超级军网原创：中国地理战略之一：帝国的中轴线
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/25 03:17:17
<P>题记：</P>
<P>暑假里比较轻闲，就把自己思考过的问题写出来。我并非专业人士，考量多有不周，资料更是不全，不过抛砖引玉，把话题引出来供大家讨论也就完成心愿了。</P>
<P>这次希望从地理的角度规划中国各大地区的发展以及对周边建立势力范围的努力。先写了其中第一个地区。以后有没有时间和机会写其他部分我也说不准。大家先拍砖吧！</P>
中国地理战略之一</P>
帝国的中轴线<p></p></P>
帝国之崛起，必先巩固根基以为资本。秦“据淆函之固，拥雍州之地”，又进而“南取汉中，西举巴蜀”，苦心经营成为一统天下的根本。关中直逼中原，可攻可守；巴蜀乃天府之国，物产丰富，可提供大量粮草兵源，且顺江而下攻荆襄之地易，楚逆流而上犯境难。孔明的策略正好相反，先据巴蜀，再伺机取关中，为逐鹿中原的根据地。可惜六出岐山也未取得关中，克复中原也无望了。</P>
古代中国的地理格局在饶胜文的《中国古代军事地理大势》中已经讲的很好，在下就不再班门弄斧了。在此我想讨论的是当代中国崛起的地理战略布局中最至关重要的一环：帝国的战略根据地在哪里。</P>
要研究地利，必先考察当前国家实力的根本组成、生产力和生产方式的特征，社会经济运行的根本要素，国家面对的机遇与威胁。中国要崛起成为一个世界强国，必须从根本上提高自身综合国力，就必须明白重点和优先发展的产业；并且各产业要合理布局（无论是空间分布上和投入上）。今天，信息、新能源、新材料、生物、航天等领域的竞争代表着国家实力中最前沿的组成部分；而装备制造业、钢铁和其他金属、石油天然气、化工等重工业仍然是一个国家尤其是强国运行的根本；作为一个人口大国，农业的重要性怎么强调也不为过，况且中国的农业人口仍然是绝大多数。和平时期，国家的战略根据地必须在这些国力生死攸关的领域大有作为；危机时刻，战略根据地更要保证其波澜不惊地运转下去，成为维系帝国运作的强健心脏；国难之后，战略根据地将作为复兴的发动机。</P>
<p> </p></P>
一．锁定位置</P>
国家的战略根据地必须将安全放在第一位，也必须是一个能够对全国都起到辐射作用的区域。</P>
打开天朝的地图，强邻环伺：东有美日；东南有湾湾；南有中南半岛和南海诸国；西南有印度；西有伊斯兰势力；整个北部是双头鹰俄罗斯。无论谁都与我们有剪不断理还乱的恩恩怨怨。不管如何宣传中国到了历史上最好时期，中国也面临了有史以来最错综复杂的安全威胁（这里的安全不包括经济安全、信息安全等相对于地理布局干系不大的安全；这里主要讨论军事安全和社会稳定安全）。这些安全威胁包括，世界大国之间的战略核威胁；地区强国争夺利益造成的威胁（如印度）；台海可能的战争威胁（包括美日干涉势力的常规战争威胁和台独分子的报复性恐怖主义手段，如境外决战）；民族分裂分子在境外势力支持下的恐怖主义威胁（如东突）。</P>
今天的军事技术的进步和扩散同样惊人。但是打击能力在很大程度上还是和地域密切相关。基本上不受地域影响的是战略核打击以及外层空间的侦察、打击手段（其实外层空间飞行器轨道还是与位置有莫大关系）。但是面临这类打击的机会非常之小。大多数情况我们面对的是那些更难以预测的常规打击和恐怖主义。依靠先进技术进行常规打击最普遍的是中程弹道导弹和巡航导弹。中国周边的强权包括美国在中国周边的军事力量大多具备其中的一种和两种。对付导弹威胁，距离、复杂的地形都是有利的防御手段。远离可能的发射位置对对手导弹的射程有更高的要求，也有利于层层拦截（特别使巡航导弹这样飞得低速度慢的目标）。复杂的地形要求导弹有较高的识别能力，这是发展中国家难以做到的。而且有大山脉可以深挖洞，更是天然屏障。用飞机进行空中打击与地理位置的关系也类似。</P>
民族分裂主义者搞恐怖主义，不是说在哪里搞就能在哪里搞的。它必须要有孳生的土壤。尽管拉登在美国搞了一次震惊世界的911，但是一旦美国严密组织、精心防范之后其机会也大大减少。对中国而言，在一个汉族聚居又严密组织的社会（社会的高度组织性是中国社会的传统优势），要想恐怖袭击更是难上加难。我并不是指少数民族朋友不好，而是说民族分裂分子在进行恐怖袭击时容易混入人群作为掩护。</P>
从这一点来看，只有一个地区是最佳选择，即秦以为根本、蜀汉欲作基地、安史之乱唐帝国的避难所、中国抗战的大后方：成都、重庆、西安组成的三角地带。这里据中国每条国境线、海岸线都有千公里左右的直线距离。这里拥有崇山峻岭，是建立战略防空体系的好地方。这里物产丰富人口众多，即使在被封锁的情况下也有较好的自我维持能力。这里水力资源丰富，且未来无论是新疆而来的石油还是缅甸而来的石油都比东部有距离上的优势（也就是成本上的优势）；这里还是中国东西部的分界线，或者说帝国的中轴线，若在此发展中国的战略根据地，可以与中国其他各大区相互影响，成为西部开发的坚实基础。《中国国家地理》四川专辑在讨论上帝为何造四川的，理由之一就是为中国提供避难所。</P>
秦、蜀、巴三角仅仅是帝国中轴线的核心，是狭义的，是从安全固守的角度。广义上，以发展的角度，还必须将其他一些地区纳入，以为支撑。比如为了获得出海口，最便捷的就是南下经昆明至缅甸，这也是能源大动脉；贵州的航空工业也应该与成都西安统筹规划；武汉、长沙也可以提供人才教育上的支持；中亚经新疆而来的石油又是另一条动脉。</P>
<p> </p></P>
二．中轴线内放什么</P>
如前述，战略根据地必须将与国力密切相关，在遭受威胁和打击之后仍然要生存下来的产业及其研发人员、生产人员和装备以及其赖以生存的其他条件。国家若遭受此类打击必然是较大规模的战争威胁（恐怖主义尚不足以对国家的综合国力构成致命威胁），所以首当其冲要保护的是国防工业。这应该是帝国中轴线的核心产业，其他产业将以此展开。目前国防工业的重点在于：信息电子、精密机械、装备制造、航空航天、造船、钢铁及有色金属、材料工业。这些产业中，除了基本不具备造船工业（也不可能具备，这里江河小型船舶不在论述之列），其他各产业都有一定的基础。而国防工业的辅助产业还包括能源、化工、生物等产业。这类产业目前在这个三角地带尚未大规模发展。</P>
应该说，目前这个三角地区的国防工业结构是基本令人满意的。成飞和西飞两大航空巨头具备相当实力。尤其是成飞，其科研和管理能力已经逐步取代了沈飞的老大哥地位。（本来将重要的国防工业放在易受攻击的东北就有相当风险。）如果再将贵州拉进来几乎占据了中国航空工业的半壁河山。重庆的嘉陵、建设集团源自抗战时期迁入的汉阳造，建国以来一直是中国陆军装备的重要产地。绵阳的电子产业早因为长虹而闻名全国，其实那里还有许多国家重点研究机构。攀枝花是中国重要钢铁产地之一，四川宜宾拥有重水工厂。西昌是著名的航天基地，太原和酒泉也相隔不远。大的国防工业集团并非仅仅在一个城市部署，相关的研究所研究院更是散布在周边的城市带中。虽然改地区能源化工不是特别发达，但与未来石油战略线仍较东部有优势，更不用说西南地区丰富的水力资源。这一切都表明这里已经具备作为战略根据地的基础。</P>
但是现在这条中轴线上，尚未统筹安排形成整体的优势，未能拉动本地区的经济和整体生产力，这些产业的水平也参差不齐。比如绵阳虽然是电子工业发达，但是民用产品只是电视这样的低水准产品。是否可以考虑产业化后的龙芯也在那里建立一条生产线？这个地区还没有像样的软件产业，也就没有聚集起大量的专业人才。这样国防工业内部的软件开发人员也就缺乏相应的流动，其来源也就单一有限，仅在系统内部一呆一辈子，是体制僵化的表现。若能形成相应产业则有利于国防工业内部软件产品的质量。这一地区的人口众多，但劳动力整体素质仍然不高，工业整体不发达，一旦进入战时经济，并不能提供足够的熟练技术工人维系大规模的军品生产。应在教育和产业双管齐下，相互促进，力争使该地区成为中国制造业特别是重工业的制造中心。虽然该地区也有一定的冶金企业，但是技术上并无太大的优势。中国的铁矿品味低也是不争的事实。若能提高技术实力，并转型专攻特种钢，形成自身特色并为军工服务，将是合理的道理。</P>
总之，该地区应该以国防工业为核心，以周边的能源工业为支撑，大力发展制造业和信息产业，发展原有的大工业集团，引进新的工业集团，培育和引进高素质的劳动力大军，成为中国的制造中心。</P>
<p> </p></P>
三．交通动脉</P>
交通和人力资源是制约该地区发展的两大障碍。从战争安全的角度，中轴线上得天独厚，优势明显。可是要发展强大的产业，该地区的交通远不能满足要求。这也是一对天生的矛盾。好在今天的技术手段已经赋予我们强有力的解决方案。目的是发展工业区，该地区的交通必须将运力和成本放在首位。</P>
目前成都、重庆、西安、昆明、贵阳都有铁路相通，而且不少高等级的新线也在建设之中，届时该地区的铁路可以达到100公里以上。重庆至襄樊、怀化的新线路也紧锣密鼓的进行。加之已经通车的高速公路蜀道难的历史将被改写。三峡工程也将加强重庆和东部地区的联系。</P>
不过这一地区仍然缺乏出海口，极大的制约了发展。最近提出的滇缅铁路和石油管道，新中亚大陆桥给该地区带来了新的希望。</P>
滇缅铁路和石油管道使来自中东和非洲的石油可以节省数千公里的成本进入中国。曾有专家置疑滇缅方案，理由是油到了昆明离中国东部发达地区还有很长距离。如果将能耗较高的工业转移到川渝陕等地区，将在能源上具备不可比拟的优势。要知道能源的运输成本是惊人的。滇缅铁路还使我们将一支手伸向了中南半岛。让缅甸在运输石油和中国出口商品的贸易中获利，有利于该国的稳定，改善当地人的生活水平。也使他们有钱向我们购买武器装备牵制印度和东南亚诸国。由于缅甸的这种繁荣依赖于中国，缅甸将成为我们最紧密的伙伴。通过缅甸向印度修建铁路支线，更可大大加强和印度的经贸往来，这条线路比通过西藏、新疆的边境要好走很多。毕竟，让印度感到我们在南亚的存在是可以双赢的，有利于安抚其狭隘的民族主义。（如今使中美免于冲突的最大砝码恐怕使双方彼此依赖的贸易利益。）将中印捆在一起，也可以在某种程度上防止俄国左右逢源而不断损害我们的利益。（最近的安大线问题就是老毛子吃定了中日的深刻矛盾算计我们的。）</P>
新中亚大陆桥的建设是另外一条石油大动脉。现在和哈萨克的协议已经签署。我主张拟议中的和巴基斯坦的铁路也不要放弃，两条线路比一条更保险，石油价格上更有优势。况且小巴还是我们的好兄弟，牵制印度，打击伊斯兰极端势力我们都离不开它。通过铁路渗入中亚，通过运输石油使线路上各国尝到甜头，用富裕的生活瓦解恐怖主义的根源是再好没有的了。这让我想起当年俄国就是通过铁路在中亚和英国争霸。欧亚大陆桥将比中东的海运线路有利很多，在印度洋上，中国没有任何实力存在，只能仰仗美国和印度海军的脸色；在中亚我们毕竟还走出了国境进行军演。</P>
两大线路一南一北，正好输入帝国的中轴线地区。三角地带的基础工业能壮大起来，整个西南、西北将被带动，西部开发的棋就走活了。而由内部通往外部的铁路和石油管道既是为帝国心脏输血的血管，越是帝国操纵周边的神经。西部的安宁将使我们聚精会神的在东方博弈。</P>
还有一条线路不得不说，就是已经在建的青藏线。铁路进藏将比公路更加安全，运力更是大大提高。到时候女士们可以穿着高跟鞋进入世界屋脊，这是个了不起的成就。这样，西北就成为了西藏的大后方。可以随时向西藏投入大量的兵力和后勤物资，大大保证了西藏的安全。而通过铁路将以更低的成本发展西藏的旅游业，促进其繁荣。</P>
<p> </p></P>
四．人才战略</P>
其实这里的人才战略和全国其他不发达地区一样，都是国家投入教育培养高素质的劳动力；政府培育良好的环境促进相应产业的发展，以消化人力资源。人才和交通都需要政府大规模投资，且成本不能直接回收。目前，在基础设施上面国家投入已经相当大。西部不少桥梁、公路、港口建设部门的人已经成了该地区先富一批。可惜在教育上的投入却不见起色。儿童失学率都远未解决，更不用说基础工业急需的专业技术人才。另一方面，该地区的相对落后又导致仅有的人才也消化不了，更无竞争优势。我认识不少四川大学、西安交大，西安电子科大等高校的毕业生都大批地与沿海单位签约。</P>
其实巴山蜀水风景秀丽，美眉质量也名列前茅，西安历史悠久，文化资源丰富。若能为人才提供较大的发展空间和较好的生活质量，留住人才、发挥人才的作用是不难的。内地人才辈出，通过引进来，走出去，消除封闭思想和盆地意识可以使内地更自信的面对未来。产业与人才是蛋与鸡的问题，两者在启动阶段都要求政府的扶持和牵引。当然，光投入还不行，政策环境，管理体制等更是根本。解决这个问题并不容易，不然中国好多问题早解决了，但总要有个开始。</P>
<p> </p></P>
五．展望</P>
若作为帝国中轴线的成都、重庆、西安大三角和周边地区能真正发展成中国的战略根据地，帝国的将拥有一颗强健的心脏。来自印度洋和中亚的血液源源不断的输入这里；汽车、精密机械、电子产品、软件从这里供应全国和世界；高素质的人才活跃于大工业集团、研究机构和国防工业；中国的陆军、空军、二炮由这里武装；这里是我们通往太空的起点；更重要的是，这里的生产能力是无法被摧毁的。在对帝国进行猖狂偷袭之后，敌人会发现，几千公尺下面的洞库里战机正已惊人的速度生产，一个又一个的师在这里找到兵源和装备，遂行第二次打击的战略导弹，从过去从未发现的地方冒了出来……。对手对这幅景象的预测，本身就是一种强大的战略威慑。</P><P>题记：</P>
<P>暑假里比较轻闲，就把自己思考过的问题写出来。我并非专业人士，考量多有不周，资料更是不全，不过抛砖引玉，把话题引出来供大家讨论也就完成心愿了。</P>
<P>这次希望从地理的角度规划中国各大地区的发展以及对周边建立势力范围的努力。先写了其中第一个地区。以后有没有时间和机会写其他部分我也说不准。大家先拍砖吧！</P>
中国地理战略之一</P>
帝国的中轴线<p></p></P>
帝国之崛起，必先巩固根基以为资本。秦“据淆函之固，拥雍州之地”，又进而“南取汉中，西举巴蜀”，苦心经营成为一统天下的根本。关中直逼中原，可攻可守；巴蜀乃天府之国，物产丰富，可提供大量粮草兵源，且顺江而下攻荆襄之地易，楚逆流而上犯境难。孔明的策略正好相反，先据巴蜀，再伺机取关中，为逐鹿中原的根据地。可惜六出岐山也未取得关中，克复中原也无望了。</P>
古代中国的地理格局在饶胜文的《中国古代军事地理大势》中已经讲的很好，在下就不再班门弄斧了。在此我想讨论的是当代中国崛起的地理战略布局中最至关重要的一环：帝国的战略根据地在哪里。</P>
要研究地利，必先考察当前国家实力的根本组成、生产力和生产方式的特征，社会经济运行的根本要素，国家面对的机遇与威胁。中国要崛起成为一个世界强国，必须从根本上提高自身综合国力，就必须明白重点和优先发展的产业；并且各产业要合理布局（无论是空间分布上和投入上）。今天，信息、新能源、新材料、生物、航天等领域的竞争代表着国家实力中最前沿的组成部分；而装备制造业、钢铁和其他金属、石油天然气、化工等重工业仍然是一个国家尤其是强国运行的根本；作为一个人口大国，农业的重要性怎么强调也不为过，况且中国的农业人口仍然是绝大多数。和平时期，国家的战略根据地必须在这些国力生死攸关的领域大有作为；危机时刻，战略根据地更要保证其波澜不惊地运转下去，成为维系帝国运作的强健心脏；国难之后，战略根据地将作为复兴的发动机。</P>
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一．锁定位置</P>
国家的战略根据地必须将安全放在第一位，也必须是一个能够对全国都起到辐射作用的区域。</P>
打开天朝的地图，强邻环伺：东有美日；东南有湾湾；南有中南半岛和南海诸国；西南有印度；西有伊斯兰势力；整个北部是双头鹰俄罗斯。无论谁都与我们有剪不断理还乱的恩恩怨怨。不管如何宣传中国到了历史上最好时期，中国也面临了有史以来最错综复杂的安全威胁（这里的安全不包括经济安全、信息安全等相对于地理布局干系不大的安全；这里主要讨论军事安全和社会稳定安全）。这些安全威胁包括，世界大国之间的战略核威胁；地区强国争夺利益造成的威胁（如印度）；台海可能的战争威胁（包括美日干涉势力的常规战争威胁和台独分子的报复性恐怖主义手段，如境外决战）；民族分裂分子在境外势力支持下的恐怖主义威胁（如东突）。</P>
今天的军事技术的进步和扩散同样惊人。但是打击能力在很大程度上还是和地域密切相关。基本上不受地域影响的是战略核打击以及外层空间的侦察、打击手段（其实外层空间飞行器轨道还是与位置有莫大关系）。但是面临这类打击的机会非常之小。大多数情况我们面对的是那些更难以预测的常规打击和恐怖主义。依靠先进技术进行常规打击最普遍的是中程弹道导弹和巡航导弹。中国周边的强权包括美国在中国周边的军事力量大多具备其中的一种和两种。对付导弹威胁，距离、复杂的地形都是有利的防御手段。远离可能的发射位置对对手导弹的射程有更高的要求，也有利于层层拦截（特别使巡航导弹这样飞得低速度慢的目标）。复杂的地形要求导弹有较高的识别能力，这是发展中国家难以做到的。而且有大山脉可以深挖洞，更是天然屏障。用飞机进行空中打击与地理位置的关系也类似。</P>
民族分裂主义者搞恐怖主义，不是说在哪里搞就能在哪里搞的。它必须要有孳生的土壤。尽管拉登在美国搞了一次震惊世界的911，但是一旦美国严密组织、精心防范之后其机会也大大减少。对中国而言，在一个汉族聚居又严密组织的社会（社会的高度组织性是中国社会的传统优势），要想恐怖袭击更是难上加难。我并不是指少数民族朋友不好，而是说民族分裂分子在进行恐怖袭击时容易混入人群作为掩护。</P>
从这一点来看，只有一个地区是最佳选择，即秦以为根本、蜀汉欲作基地、安史之乱唐帝国的避难所、中国抗战的大后方：成都、重庆、西安组成的三角地带。这里据中国每条国境线、海岸线都有千公里左右的直线距离。这里拥有崇山峻岭，是建立战略防空体系的好地方。这里物产丰富人口众多，即使在被封锁的情况下也有较好的自我维持能力。这里水力资源丰富，且未来无论是新疆而来的石油还是缅甸而来的石油都比东部有距离上的优势（也就是成本上的优势）；这里还是中国东西部的分界线，或者说帝国的中轴线，若在此发展中国的战略根据地，可以与中国其他各大区相互影响，成为西部开发的坚实基础。《中国国家地理》四川专辑在讨论上帝为何造四川的，理由之一就是为中国提供避难所。</P>
秦、蜀、巴三角仅仅是帝国中轴线的核心，是狭义的，是从安全固守的角度。广义上，以发展的角度，还必须将其他一些地区纳入，以为支撑。比如为了获得出海口，最便捷的就是南下经昆明至缅甸，这也是能源大动脉；贵州的航空工业也应该与成都西安统筹规划；武汉、长沙也可以提供人才教育上的支持；中亚经新疆而来的石油又是另一条动脉。</P>
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二．中轴线内放什么</P>
如前述，战略根据地必须将与国力密切相关，在遭受威胁和打击之后仍然要生存下来的产业及其研发人员、生产人员和装备以及其赖以生存的其他条件。国家若遭受此类打击必然是较大规模的战争威胁（恐怖主义尚不足以对国家的综合国力构成致命威胁），所以首当其冲要保护的是国防工业。这应该是帝国中轴线的核心产业，其他产业将以此展开。目前国防工业的重点在于：信息电子、精密机械、装备制造、航空航天、造船、钢铁及有色金属、材料工业。这些产业中，除了基本不具备造船工业（也不可能具备，这里江河小型船舶不在论述之列），其他各产业都有一定的基础。而国防工业的辅助产业还包括能源、化工、生物等产业。这类产业目前在这个三角地带尚未大规模发展。</P>
应该说，目前这个三角地区的国防工业结构是基本令人满意的。成飞和西飞两大航空巨头具备相当实力。尤其是成飞，其科研和管理能力已经逐步取代了沈飞的老大哥地位。（本来将重要的国防工业放在易受攻击的东北就有相当风险。）如果再将贵州拉进来几乎占据了中国航空工业的半壁河山。重庆的嘉陵、建设集团源自抗战时期迁入的汉阳造，建国以来一直是中国陆军装备的重要产地。绵阳的电子产业早因为长虹而闻名全国，其实那里还有许多国家重点研究机构。攀枝花是中国重要钢铁产地之一，四川宜宾拥有重水工厂。西昌是著名的航天基地，太原和酒泉也相隔不远。大的国防工业集团并非仅仅在一个城市部署，相关的研究所研究院更是散布在周边的城市带中。虽然改地区能源化工不是特别发达，但与未来石油战略线仍较东部有优势，更不用说西南地区丰富的水力资源。这一切都表明这里已经具备作为战略根据地的基础。</P>
但是现在这条中轴线上，尚未统筹安排形成整体的优势，未能拉动本地区的经济和整体生产力，这些产业的水平也参差不齐。比如绵阳虽然是电子工业发达，但是民用产品只是电视这样的低水准产品。是否可以考虑产业化后的龙芯也在那里建立一条生产线？这个地区还没有像样的软件产业，也就没有聚集起大量的专业人才。这样国防工业内部的软件开发人员也就缺乏相应的流动，其来源也就单一有限，仅在系统内部一呆一辈子，是体制僵化的表现。若能形成相应产业则有利于国防工业内部软件产品的质量。这一地区的人口众多，但劳动力整体素质仍然不高，工业整体不发达，一旦进入战时经济，并不能提供足够的熟练技术工人维系大规模的军品生产。应在教育和产业双管齐下，相互促进，力争使该地区成为中国制造业特别是重工业的制造中心。虽然该地区也有一定的冶金企业，但是技术上并无太大的优势。中国的铁矿品味低也是不争的事实。若能提高技术实力，并转型专攻特种钢，形成自身特色并为军工服务，将是合理的道理。</P>
总之，该地区应该以国防工业为核心，以周边的能源工业为支撑，大力发展制造业和信息产业，发展原有的大工业集团，引进新的工业集团，培育和引进高素质的劳动力大军，成为中国的制造中心。</P>
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三．交通动脉</P>
交通和人力资源是制约该地区发展的两大障碍。从战争安全的角度，中轴线上得天独厚，优势明显。可是要发展强大的产业，该地区的交通远不能满足要求。这也是一对天生的矛盾。好在今天的技术手段已经赋予我们强有力的解决方案。目的是发展工业区，该地区的交通必须将运力和成本放在首位。</P>
目前成都、重庆、西安、昆明、贵阳都有铁路相通，而且不少高等级的新线也在建设之中，届时该地区的铁路可以达到100公里以上。重庆至襄樊、怀化的新线路也紧锣密鼓的进行。加之已经通车的高速公路蜀道难的历史将被改写。三峡工程也将加强重庆和东部地区的联系。</P>
不过这一地区仍然缺乏出海口，极大的制约了发展。最近提出的滇缅铁路和石油管道，新中亚大陆桥给该地区带来了新的希望。</P>
滇缅铁路和石油管道使来自中东和非洲的石油可以节省数千公里的成本进入中国。曾有专家置疑滇缅方案，理由是油到了昆明离中国东部发达地区还有很长距离。如果将能耗较高的工业转移到川渝陕等地区，将在能源上具备不可比拟的优势。要知道能源的运输成本是惊人的。滇缅铁路还使我们将一支手伸向了中南半岛。让缅甸在运输石油和中国出口商品的贸易中获利，有利于该国的稳定，改善当地人的生活水平。也使他们有钱向我们购买武器装备牵制印度和东南亚诸国。由于缅甸的这种繁荣依赖于中国，缅甸将成为我们最紧密的伙伴。通过缅甸向印度修建铁路支线，更可大大加强和印度的经贸往来，这条线路比通过西藏、新疆的边境要好走很多。毕竟，让印度感到我们在南亚的存在是可以双赢的，有利于安抚其狭隘的民族主义。（如今使中美免于冲突的最大砝码恐怕使双方彼此依赖的贸易利益。）将中印捆在一起，也可以在某种程度上防止俄国左右逢源而不断损害我们的利益。（最近的安大线问题就是老毛子吃定了中日的深刻矛盾算计我们的。）</P>
新中亚大陆桥的建设是另外一条石油大动脉。现在和哈萨克的协议已经签署。我主张拟议中的和巴基斯坦的铁路也不要放弃，两条线路比一条更保险，石油价格上更有优势。况且小巴还是我们的好兄弟，牵制印度，打击伊斯兰极端势力我们都离不开它。通过铁路渗入中亚，通过运输石油使线路上各国尝到甜头，用富裕的生活瓦解恐怖主义的根源是再好没有的了。这让我想起当年俄国就是通过铁路在中亚和英国争霸。欧亚大陆桥将比中东的海运线路有利很多，在印度洋上，中国没有任何实力存在，只能仰仗美国和印度海军的脸色；在中亚我们毕竟还走出了国境进行军演。</P>
两大线路一南一北，正好输入帝国的中轴线地区。三角地带的基础工业能壮大起来，整个西南、西北将被带动，西部开发的棋就走活了。而由内部通往外部的铁路和石油管道既是为帝国心脏输血的血管，越是帝国操纵周边的神经。西部的安宁将使我们聚精会神的在东方博弈。</P>
还有一条线路不得不说，就是已经在建的青藏线。铁路进藏将比公路更加安全，运力更是大大提高。到时候女士们可以穿着高跟鞋进入世界屋脊，这是个了不起的成就。这样，西北就成为了西藏的大后方。可以随时向西藏投入大量的兵力和后勤物资，大大保证了西藏的安全。而通过铁路将以更低的成本发展西藏的旅游业，促进其繁荣。</P>
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四．人才战略</P>
其实这里的人才战略和全国其他不发达地区一样，都是国家投入教育培养高素质的劳动力；政府培育良好的环境促进相应产业的发展，以消化人力资源。人才和交通都需要政府大规模投资，且成本不能直接回收。目前，在基础设施上面国家投入已经相当大。西部不少桥梁、公路、港口建设部门的人已经成了该地区先富一批。可惜在教育上的投入却不见起色。儿童失学率都远未解决，更不用说基础工业急需的专业技术人才。另一方面，该地区的相对落后又导致仅有的人才也消化不了，更无竞争优势。我认识不少四川大学、西安交大，西安电子科大等高校的毕业生都大批地与沿海单位签约。</P>
其实巴山蜀水风景秀丽，美眉质量也名列前茅，西安历史悠久，文化资源丰富。若能为人才提供较大的发展空间和较好的生活质量，留住人才、发挥人才的作用是不难的。内地人才辈出，通过引进来，走出去，消除封闭思想和盆地意识可以使内地更自信的面对未来。产业与人才是蛋与鸡的问题，两者在启动阶段都要求政府的扶持和牵引。当然，光投入还不行，政策环境，管理体制等更是根本。解决这个问题并不容易，不然中国好多问题早解决了，但总要有个开始。</P>
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五．展望</P>
若作为帝国中轴线的成都、重庆、西安大三角和周边地区能真正发展成中国的战略根据地，帝国的将拥有一颗强健的心脏。来自印度洋和中亚的血液源源不断的输入这里；汽车、精密机械、电子产品、软件从这里供应全国和世界；高素质的人才活跃于大工业集团、研究机构和国防工业；中国的陆军、空军、二炮由这里武装；这里是我们通往太空的起点；更重要的是，这里的生产能力是无法被摧毁的。在对帝国进行猖狂偷袭之后，敌人会发现，几千公尺下面的洞库里战机正已惊人的速度生产，一个又一个的师在这里找到兵源和装备，遂行第二次打击的战略导弹，从过去从未发现的地方冒了出来……。对手对这幅景象的预测，本身就是一种强大的战略威慑。</P>
<P>暑假里比较轻闲，就把自己思考过的问题写出来。我并非专业人士，考量多有不周，资料更是不全，不过抛砖引玉，把话题引出来供大家讨论也就完成心愿了。</P>
<P>这次希望从地理的角度规划中国各大地区的发展以及对周边建立势力范围的努力。先写了其中第一个地区。以后有没有时间和机会写其他部分我也说不准。大家先拍砖吧！</P>
中国地理战略之一</P>
帝国的中轴线<p></p></P>
帝国之崛起，必先巩固根基以为资本。秦“据淆函之固，拥雍州之地”，又进而“南取汉中，西举巴蜀”，苦心经营成为一统天下的根本。关中直逼中原，可攻可守；巴蜀乃天府之国，物产丰富，可提供大量粮草兵源，且顺江而下攻荆襄之地易，楚逆流而上犯境难。孔明的策略正好相反，先据巴蜀，再伺机取关中，为逐鹿中原的根据地。可惜六出岐山也未取得关中，克复中原也无望了。</P>
古代中国的地理格局在饶胜文的《中国古代军事地理大势》中已经讲的很好，在下就不再班门弄斧了。在此我想讨论的是当代中国崛起的地理战略布局中最至关重要的一环：帝国的战略根据地在哪里。</P>
要研究地利，必先考察当前国家实力的根本组成、生产力和生产方式的特征，社会经济运行的根本要素，国家面对的机遇与威胁。中国要崛起成为一个世界强国，必须从根本上提高自身综合国力，就必须明白重点和优先发展的产业；并且各产业要合理布局（无论是空间分布上和投入上）。今天，信息、新能源、新材料、生物、航天等领域的竞争代表着国家实力中最前沿的组成部分；而装备制造业、钢铁和其他金属、石油天然气、化工等重工业仍然是一个国家尤其是强国运行的根本；作为一个人口大国，农业的重要性怎么强调也不为过，况且中国的农业人口仍然是绝大多数。和平时期，国家的战略根据地必须在这些国力生死攸关的领域大有作为；危机时刻，战略根据地更要保证其波澜不惊地运转下去，成为维系帝国运作的强健心脏；国难之后，战略根据地将作为复兴的发动机。</P>
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一．锁定位置</P>
国家的战略根据地必须将安全放在第一位，也必须是一个能够对全国都起到辐射作用的区域。</P>
打开天朝的地图，强邻环伺：东有美日；东南有湾湾；南有中南半岛和南海诸国；西南有印度；西有伊斯兰势力；整个北部是双头鹰俄罗斯。无论谁都与我们有剪不断理还乱的恩恩怨怨。不管如何宣传中国到了历史上最好时期，中国也面临了有史以来最错综复杂的安全威胁（这里的安全不包括经济安全、信息安全等相对于地理布局干系不大的安全；这里主要讨论军事安全和社会稳定安全）。这些安全威胁包括，世界大国之间的战略核威胁；地区强国争夺利益造成的威胁（如印度）；台海可能的战争威胁（包括美日干涉势力的常规战争威胁和台独分子的报复性恐怖主义手段，如境外决战）；民族分裂分子在境外势力支持下的恐怖主义威胁（如东突）。</P>
今天的军事技术的进步和扩散同样惊人。但是打击能力在很大程度上还是和地域密切相关。基本上不受地域影响的是战略核打击以及外层空间的侦察、打击手段（其实外层空间飞行器轨道还是与位置有莫大关系）。但是面临这类打击的机会非常之小。大多数情况我们面对的是那些更难以预测的常规打击和恐怖主义。依靠先进技术进行常规打击最普遍的是中程弹道导弹和巡航导弹。中国周边的强权包括美国在中国周边的军事力量大多具备其中的一种和两种。对付导弹威胁，距离、复杂的地形都是有利的防御手段。远离可能的发射位置对对手导弹的射程有更高的要求，也有利于层层拦截（特别使巡航导弹这样飞得低速度慢的目标）。复杂的地形要求导弹有较高的识别能力，这是发展中国家难以做到的。而且有大山脉可以深挖洞，更是天然屏障。用飞机进行空中打击与地理位置的关系也类似。</P>
民族分裂主义者搞恐怖主义，不是说在哪里搞就能在哪里搞的。它必须要有孳生的土壤。尽管拉登在美国搞了一次震惊世界的911，但是一旦美国严密组织、精心防范之后其机会也大大减少。对中国而言，在一个汉族聚居又严密组织的社会（社会的高度组织性是中国社会的传统优势），要想恐怖袭击更是难上加难。我并不是指少数民族朋友不好，而是说民族分裂分子在进行恐怖袭击时容易混入人群作为掩护。</P>
从这一点来看，只有一个地区是最佳选择，即秦以为根本、蜀汉欲作基地、安史之乱唐帝国的避难所、中国抗战的大后方：成都、重庆、西安组成的三角地带。这里据中国每条国境线、海岸线都有千公里左右的直线距离。这里拥有崇山峻岭，是建立战略防空体系的好地方。这里物产丰富人口众多，即使在被封锁的情况下也有较好的自我维持能力。这里水力资源丰富，且未来无论是新疆而来的石油还是缅甸而来的石油都比东部有距离上的优势（也就是成本上的优势）；这里还是中国东西部的分界线，或者说帝国的中轴线，若在此发展中国的战略根据地，可以与中国其他各大区相互影响，成为西部开发的坚实基础。《中国国家地理》四川专辑在讨论上帝为何造四川的，理由之一就是为中国提供避难所。</P>
秦、蜀、巴三角仅仅是帝国中轴线的核心，是狭义的，是从安全固守的角度。广义上，以发展的角度，还必须将其他一些地区纳入，以为支撑。比如为了获得出海口，最便捷的就是南下经昆明至缅甸，这也是能源大动脉；贵州的航空工业也应该与成都西安统筹规划；武汉、长沙也可以提供人才教育上的支持；中亚经新疆而来的石油又是另一条动脉。</P>
<p> </p></P>
二．中轴线内放什么</P>
如前述，战略根据地必须将与国力密切相关，在遭受威胁和打击之后仍然要生存下来的产业及其研发人员、生产人员和装备以及其赖以生存的其他条件。国家若遭受此类打击必然是较大规模的战争威胁（恐怖主义尚不足以对国家的综合国力构成致命威胁），所以首当其冲要保护的是国防工业。这应该是帝国中轴线的核心产业，其他产业将以此展开。目前国防工业的重点在于：信息电子、精密机械、装备制造、航空航天、造船、钢铁及有色金属、材料工业。这些产业中，除了基本不具备造船工业（也不可能具备，这里江河小型船舶不在论述之列），其他各产业都有一定的基础。而国防工业的辅助产业还包括能源、化工、生物等产业。这类产业目前在这个三角地带尚未大规模发展。</P>
应该说，目前这个三角地区的国防工业结构是基本令人满意的。成飞和西飞两大航空巨头具备相当实力。尤其是成飞，其科研和管理能力已经逐步取代了沈飞的老大哥地位。（本来将重要的国防工业放在易受攻击的东北就有相当风险。）如果再将贵州拉进来几乎占据了中国航空工业的半壁河山。重庆的嘉陵、建设集团源自抗战时期迁入的汉阳造，建国以来一直是中国陆军装备的重要产地。绵阳的电子产业早因为长虹而闻名全国，其实那里还有许多国家重点研究机构。攀枝花是中国重要钢铁产地之一，四川宜宾拥有重水工厂。西昌是著名的航天基地，太原和酒泉也相隔不远。大的国防工业集团并非仅仅在一个城市部署，相关的研究所研究院更是散布在周边的城市带中。虽然改地区能源化工不是特别发达，但与未来石油战略线仍较东部有优势，更不用说西南地区丰富的水力资源。这一切都表明这里已经具备作为战略根据地的基础。</P>
但是现在这条中轴线上，尚未统筹安排形成整体的优势，未能拉动本地区的经济和整体生产力，这些产业的水平也参差不齐。比如绵阳虽然是电子工业发达，但是民用产品只是电视这样的低水准产品。是否可以考虑产业化后的龙芯也在那里建立一条生产线？这个地区还没有像样的软件产业，也就没有聚集起大量的专业人才。这样国防工业内部的软件开发人员也就缺乏相应的流动，其来源也就单一有限，仅在系统内部一呆一辈子，是体制僵化的表现。若能形成相应产业则有利于国防工业内部软件产品的质量。这一地区的人口众多，但劳动力整体素质仍然不高，工业整体不发达，一旦进入战时经济，并不能提供足够的熟练技术工人维系大规模的军品生产。应在教育和产业双管齐下，相互促进，力争使该地区成为中国制造业特别是重工业的制造中心。虽然该地区也有一定的冶金企业，但是技术上并无太大的优势。中国的铁矿品味低也是不争的事实。若能提高技术实力，并转型专攻特种钢，形成自身特色并为军工服务，将是合理的道理。</P>
总之，该地区应该以国防工业为核心，以周边的能源工业为支撑，大力发展制造业和信息产业，发展原有的大工业集团，引进新的工业集团，培育和引进高素质的劳动力大军，成为中国的制造中心。</P>
<p> </p></P>
三．交通动脉</P>
交通和人力资源是制约该地区发展的两大障碍。从战争安全的角度，中轴线上得天独厚，优势明显。可是要发展强大的产业，该地区的交通远不能满足要求。这也是一对天生的矛盾。好在今天的技术手段已经赋予我们强有力的解决方案。目的是发展工业区，该地区的交通必须将运力和成本放在首位。</P>
目前成都、重庆、西安、昆明、贵阳都有铁路相通，而且不少高等级的新线也在建设之中，届时该地区的铁路可以达到100公里以上。重庆至襄樊、怀化的新线路也紧锣密鼓的进行。加之已经通车的高速公路蜀道难的历史将被改写。三峡工程也将加强重庆和东部地区的联系。</P>
不过这一地区仍然缺乏出海口，极大的制约了发展。最近提出的滇缅铁路和石油管道，新中亚大陆桥给该地区带来了新的希望。</P>
滇缅铁路和石油管道使来自中东和非洲的石油可以节省数千公里的成本进入中国。曾有专家置疑滇缅方案，理由是油到了昆明离中国东部发达地区还有很长距离。如果将能耗较高的工业转移到川渝陕等地区，将在能源上具备不可比拟的优势。要知道能源的运输成本是惊人的。滇缅铁路还使我们将一支手伸向了中南半岛。让缅甸在运输石油和中国出口商品的贸易中获利，有利于该国的稳定，改善当地人的生活水平。也使他们有钱向我们购买武器装备牵制印度和东南亚诸国。由于缅甸的这种繁荣依赖于中国，缅甸将成为我们最紧密的伙伴。通过缅甸向印度修建铁路支线，更可大大加强和印度的经贸往来，这条线路比通过西藏、新疆的边境要好走很多。毕竟，让印度感到我们在南亚的存在是可以双赢的，有利于安抚其狭隘的民族主义。（如今使中美免于冲突的最大砝码恐怕使双方彼此依赖的贸易利益。）将中印捆在一起，也可以在某种程度上防止俄国左右逢源而不断损害我们的利益。（最近的安大线问题就是老毛子吃定了中日的深刻矛盾算计我们的。）</P>
新中亚大陆桥的建设是另外一条石油大动脉。现在和哈萨克的协议已经签署。我主张拟议中的和巴基斯坦的铁路也不要放弃，两条线路比一条更保险，石油价格上更有优势。况且小巴还是我们的好兄弟，牵制印度，打击伊斯兰极端势力我们都离不开它。通过铁路渗入中亚，通过运输石油使线路上各国尝到甜头，用富裕的生活瓦解恐怖主义的根源是再好没有的了。这让我想起当年俄国就是通过铁路在中亚和英国争霸。欧亚大陆桥将比中东的海运线路有利很多，在印度洋上，中国没有任何实力存在，只能仰仗美国和印度海军的脸色；在中亚我们毕竟还走出了国境进行军演。</P>
两大线路一南一北，正好输入帝国的中轴线地区。三角地带的基础工业能壮大起来，整个西南、西北将被带动，西部开发的棋就走活了。而由内部通往外部的铁路和石油管道既是为帝国心脏输血的血管，越是帝国操纵周边的神经。西部的安宁将使我们聚精会神的在东方博弈。</P>
还有一条线路不得不说，就是已经在建的青藏线。铁路进藏将比公路更加安全，运力更是大大提高。到时候女士们可以穿着高跟鞋进入世界屋脊，这是个了不起的成就。这样，西北就成为了西藏的大后方。可以随时向西藏投入大量的兵力和后勤物资，大大保证了西藏的安全。而通过铁路将以更低的成本发展西藏的旅游业，促进其繁荣。</P>
<p> </p></P>
四．人才战略</P>
其实这里的人才战略和全国其他不发达地区一样，都是国家投入教育培养高素质的劳动力；政府培育良好的环境促进相应产业的发展，以消化人力资源。人才和交通都需要政府大规模投资，且成本不能直接回收。目前，在基础设施上面国家投入已经相当大。西部不少桥梁、公路、港口建设部门的人已经成了该地区先富一批。可惜在教育上的投入却不见起色。儿童失学率都远未解决，更不用说基础工业急需的专业技术人才。另一方面，该地区的相对落后又导致仅有的人才也消化不了，更无竞争优势。我认识不少四川大学、西安交大，西安电子科大等高校的毕业生都大批地与沿海单位签约。</P>
其实巴山蜀水风景秀丽，美眉质量也名列前茅，西安历史悠久，文化资源丰富。若能为人才提供较大的发展空间和较好的生活质量，留住人才、发挥人才的作用是不难的。内地人才辈出，通过引进来，走出去，消除封闭思想和盆地意识可以使内地更自信的面对未来。产业与人才是蛋与鸡的问题，两者在启动阶段都要求政府的扶持和牵引。当然，光投入还不行，政策环境，管理体制等更是根本。解决这个问题并不容易，不然中国好多问题早解决了，但总要有个开始。</P>
<p> </p></P>
五．展望</P>
若作为帝国中轴线的成都、重庆、西安大三角和周边地区能真正发展成中国的战略根据地，帝国的将拥有一颗强健的心脏。来自印度洋和中亚的血液源源不断的输入这里；汽车、精密机械、电子产品、软件从这里供应全国和世界；高素质的人才活跃于大工业集团、研究机构和国防工业；中国的陆军、空军、二炮由这里武装；这里是我们通往太空的起点；更重要的是，这里的生产能力是无法被摧毁的。在对帝国进行猖狂偷袭之后，敌人会发现，几千公尺下面的洞库里战机正已惊人的速度生产，一个又一个的师在这里找到兵源和装备，遂行第二次打击的战略导弹，从过去从未发现的地方冒了出来……。对手对这幅景象的预测，本身就是一种强大的战略威慑。</P><P>题记：</P>
<P>暑假里比较轻闲，就把自己思考过的问题写出来。我并非专业人士，考量多有不周，资料更是不全，不过抛砖引玉，把话题引出来供大家讨论也就完成心愿了。</P>
<P>这次希望从地理的角度规划中国各大地区的发展以及对周边建立势力范围的努力。先写了其中第一个地区。以后有没有时间和机会写其他部分我也说不准。大家先拍砖吧！</P>
中国地理战略之一</P>
帝国的中轴线<p></p></P>
帝国之崛起，必先巩固根基以为资本。秦“据淆函之固，拥雍州之地”，又进而“南取汉中，西举巴蜀”，苦心经营成为一统天下的根本。关中直逼中原，可攻可守；巴蜀乃天府之国，物产丰富，可提供大量粮草兵源，且顺江而下攻荆襄之地易，楚逆流而上犯境难。孔明的策略正好相反，先据巴蜀，再伺机取关中，为逐鹿中原的根据地。可惜六出岐山也未取得关中，克复中原也无望了。</P>
古代中国的地理格局在饶胜文的《中国古代军事地理大势》中已经讲的很好，在下就不再班门弄斧了。在此我想讨论的是当代中国崛起的地理战略布局中最至关重要的一环：帝国的战略根据地在哪里。</P>
要研究地利，必先考察当前国家实力的根本组成、生产力和生产方式的特征，社会经济运行的根本要素，国家面对的机遇与威胁。中国要崛起成为一个世界强国，必须从根本上提高自身综合国力，就必须明白重点和优先发展的产业；并且各产业要合理布局（无论是空间分布上和投入上）。今天，信息、新能源、新材料、生物、航天等领域的竞争代表着国家实力中最前沿的组成部分；而装备制造业、钢铁和其他金属、石油天然气、化工等重工业仍然是一个国家尤其是强国运行的根本；作为一个人口大国，农业的重要性怎么强调也不为过，况且中国的农业人口仍然是绝大多数。和平时期，国家的战略根据地必须在这些国力生死攸关的领域大有作为；危机时刻，战略根据地更要保证其波澜不惊地运转下去，成为维系帝国运作的强健心脏；国难之后，战略根据地将作为复兴的发动机。</P>
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一．锁定位置</P>
国家的战略根据地必须将安全放在第一位，也必须是一个能够对全国都起到辐射作用的区域。</P>
打开天朝的地图，强邻环伺：东有美日；东南有湾湾；南有中南半岛和南海诸国；西南有印度；西有伊斯兰势力；整个北部是双头鹰俄罗斯。无论谁都与我们有剪不断理还乱的恩恩怨怨。不管如何宣传中国到了历史上最好时期，中国也面临了有史以来最错综复杂的安全威胁（这里的安全不包括经济安全、信息安全等相对于地理布局干系不大的安全；这里主要讨论军事安全和社会稳定安全）。这些安全威胁包括，世界大国之间的战略核威胁；地区强国争夺利益造成的威胁（如印度）；台海可能的战争威胁（包括美日干涉势力的常规战争威胁和台独分子的报复性恐怖主义手段，如境外决战）；民族分裂分子在境外势力支持下的恐怖主义威胁（如东突）。</P>
今天的军事技术的进步和扩散同样惊人。但是打击能力在很大程度上还是和地域密切相关。基本上不受地域影响的是战略核打击以及外层空间的侦察、打击手段（其实外层空间飞行器轨道还是与位置有莫大关系）。但是面临这类打击的机会非常之小。大多数情况我们面对的是那些更难以预测的常规打击和恐怖主义。依靠先进技术进行常规打击最普遍的是中程弹道导弹和巡航导弹。中国周边的强权包括美国在中国周边的军事力量大多具备其中的一种和两种。对付导弹威胁，距离、复杂的地形都是有利的防御手段。远离可能的发射位置对对手导弹的射程有更高的要求，也有利于层层拦截（特别使巡航导弹这样飞得低速度慢的目标）。复杂的地形要求导弹有较高的识别能力，这是发展中国家难以做到的。而且有大山脉可以深挖洞，更是天然屏障。用飞机进行空中打击与地理位置的关系也类似。</P>
民族分裂主义者搞恐怖主义，不是说在哪里搞就能在哪里搞的。它必须要有孳生的土壤。尽管拉登在美国搞了一次震惊世界的911，但是一旦美国严密组织、精心防范之后其机会也大大减少。对中国而言，在一个汉族聚居又严密组织的社会（社会的高度组织性是中国社会的传统优势），要想恐怖袭击更是难上加难。我并不是指少数民族朋友不好，而是说民族分裂分子在进行恐怖袭击时容易混入人群作为掩护。</P>
从这一点来看，只有一个地区是最佳选择，即秦以为根本、蜀汉欲作基地、安史之乱唐帝国的避难所、中国抗战的大后方：成都、重庆、西安组成的三角地带。这里据中国每条国境线、海岸线都有千公里左右的直线距离。这里拥有崇山峻岭，是建立战略防空体系的好地方。这里物产丰富人口众多，即使在被封锁的情况下也有较好的自我维持能力。这里水力资源丰富，且未来无论是新疆而来的石油还是缅甸而来的石油都比东部有距离上的优势（也就是成本上的优势）；这里还是中国东西部的分界线，或者说帝国的中轴线，若在此发展中国的战略根据地，可以与中国其他各大区相互影响，成为西部开发的坚实基础。《中国国家地理》四川专辑在讨论上帝为何造四川的，理由之一就是为中国提供避难所。</P>
秦、蜀、巴三角仅仅是帝国中轴线的核心，是狭义的，是从安全固守的角度。广义上，以发展的角度，还必须将其他一些地区纳入，以为支撑。比如为了获得出海口，最便捷的就是南下经昆明至缅甸，这也是能源大动脉；贵州的航空工业也应该与成都西安统筹规划；武汉、长沙也可以提供人才教育上的支持；中亚经新疆而来的石油又是另一条动脉。</P>
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二．中轴线内放什么</P>
如前述，战略根据地必须将与国力密切相关，在遭受威胁和打击之后仍然要生存下来的产业及其研发人员、生产人员和装备以及其赖以生存的其他条件。国家若遭受此类打击必然是较大规模的战争威胁（恐怖主义尚不足以对国家的综合国力构成致命威胁），所以首当其冲要保护的是国防工业。这应该是帝国中轴线的核心产业，其他产业将以此展开。目前国防工业的重点在于：信息电子、精密机械、装备制造、航空航天、造船、钢铁及有色金属、材料工业。这些产业中，除了基本不具备造船工业（也不可能具备，这里江河小型船舶不在论述之列），其他各产业都有一定的基础。而国防工业的辅助产业还包括能源、化工、生物等产业。这类产业目前在这个三角地带尚未大规模发展。</P>
应该说，目前这个三角地区的国防工业结构是基本令人满意的。成飞和西飞两大航空巨头具备相当实力。尤其是成飞，其科研和管理能力已经逐步取代了沈飞的老大哥地位。（本来将重要的国防工业放在易受攻击的东北就有相当风险。）如果再将贵州拉进来几乎占据了中国航空工业的半壁河山。重庆的嘉陵、建设集团源自抗战时期迁入的汉阳造，建国以来一直是中国陆军装备的重要产地。绵阳的电子产业早因为长虹而闻名全国，其实那里还有许多国家重点研究机构。攀枝花是中国重要钢铁产地之一，四川宜宾拥有重水工厂。西昌是著名的航天基地，太原和酒泉也相隔不远。大的国防工业集团并非仅仅在一个城市部署，相关的研究所研究院更是散布在周边的城市带中。虽然改地区能源化工不是特别发达，但与未来石油战略线仍较东部有优势，更不用说西南地区丰富的水力资源。这一切都表明这里已经具备作为战略根据地的基础。</P>
但是现在这条中轴线上，尚未统筹安排形成整体的优势，未能拉动本地区的经济和整体生产力，这些产业的水平也参差不齐。比如绵阳虽然是电子工业发达，但是民用产品只是电视这样的低水准产品。是否可以考虑产业化后的龙芯也在那里建立一条生产线？这个地区还没有像样的软件产业，也就没有聚集起大量的专业人才。这样国防工业内部的软件开发人员也就缺乏相应的流动，其来源也就单一有限，仅在系统内部一呆一辈子，是体制僵化的表现。若能形成相应产业则有利于国防工业内部软件产品的质量。这一地区的人口众多，但劳动力整体素质仍然不高，工业整体不发达，一旦进入战时经济，并不能提供足够的熟练技术工人维系大规模的军品生产。应在教育和产业双管齐下，相互促进，力争使该地区成为中国制造业特别是重工业的制造中心。虽然该地区也有一定的冶金企业，但是技术上并无太大的优势。中国的铁矿品味低也是不争的事实。若能提高技术实力，并转型专攻特种钢，形成自身特色并为军工服务，将是合理的道理。</P>
总之，该地区应该以国防工业为核心，以周边的能源工业为支撑，大力发展制造业和信息产业，发展原有的大工业集团，引进新的工业集团，培育和引进高素质的劳动力大军，成为中国的制造中心。</P>
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三．交通动脉</P>
交通和人力资源是制约该地区发展的两大障碍。从战争安全的角度，中轴线上得天独厚，优势明显。可是要发展强大的产业，该地区的交通远不能满足要求。这也是一对天生的矛盾。好在今天的技术手段已经赋予我们强有力的解决方案。目的是发展工业区，该地区的交通必须将运力和成本放在首位。</P>
目前成都、重庆、西安、昆明、贵阳都有铁路相通，而且不少高等级的新线也在建设之中，届时该地区的铁路可以达到100公里以上。重庆至襄樊、怀化的新线路也紧锣密鼓的进行。加之已经通车的高速公路蜀道难的历史将被改写。三峡工程也将加强重庆和东部地区的联系。</P>
不过这一地区仍然缺乏出海口，极大的制约了发展。最近提出的滇缅铁路和石油管道，新中亚大陆桥给该地区带来了新的希望。</P>
滇缅铁路和石油管道使来自中东和非洲的石油可以节省数千公里的成本进入中国。曾有专家置疑滇缅方案，理由是油到了昆明离中国东部发达地区还有很长距离。如果将能耗较高的工业转移到川渝陕等地区，将在能源上具备不可比拟的优势。要知道能源的运输成本是惊人的。滇缅铁路还使我们将一支手伸向了中南半岛。让缅甸在运输石油和中国出口商品的贸易中获利，有利于该国的稳定，改善当地人的生活水平。也使他们有钱向我们购买武器装备牵制印度和东南亚诸国。由于缅甸的这种繁荣依赖于中国，缅甸将成为我们最紧密的伙伴。通过缅甸向印度修建铁路支线，更可大大加强和印度的经贸往来，这条线路比通过西藏、新疆的边境要好走很多。毕竟，让印度感到我们在南亚的存在是可以双赢的，有利于安抚其狭隘的民族主义。（如今使中美免于冲突的最大砝码恐怕使双方彼此依赖的贸易利益。）将中印捆在一起，也可以在某种程度上防止俄国左右逢源而不断损害我们的利益。（最近的安大线问题就是老毛子吃定了中日的深刻矛盾算计我们的。）</P>
新中亚大陆桥的建设是另外一条石油大动脉。现在和哈萨克的协议已经签署。我主张拟议中的和巴基斯坦的铁路也不要放弃，两条线路比一条更保险，石油价格上更有优势。况且小巴还是我们的好兄弟，牵制印度，打击伊斯兰极端势力我们都离不开它。通过铁路渗入中亚，通过运输石油使线路上各国尝到甜头，用富裕的生活瓦解恐怖主义的根源是再好没有的了。这让我想起当年俄国就是通过铁路在中亚和英国争霸。欧亚大陆桥将比中东的海运线路有利很多，在印度洋上，中国没有任何实力存在，只能仰仗美国和印度海军的脸色；在中亚我们毕竟还走出了国境进行军演。</P>
两大线路一南一北，正好输入帝国的中轴线地区。三角地带的基础工业能壮大起来，整个西南、西北将被带动，西部开发的棋就走活了。而由内部通往外部的铁路和石油管道既是为帝国心脏输血的血管，越是帝国操纵周边的神经。西部的安宁将使我们聚精会神的在东方博弈。</P>
还有一条线路不得不说，就是已经在建的青藏线。铁路进藏将比公路更加安全，运力更是大大提高。到时候女士们可以穿着高跟鞋进入世界屋脊，这是个了不起的成就。这样，西北就成为了西藏的大后方。可以随时向西藏投入大量的兵力和后勤物资，大大保证了西藏的安全。而通过铁路将以更低的成本发展西藏的旅游业，促进其繁荣。</P>
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四．人才战略</P>
其实这里的人才战略和全国其他不发达地区一样，都是国家投入教育培养高素质的劳动力；政府培育良好的环境促进相应产业的发展，以消化人力资源。人才和交通都需要政府大规模投资，且成本不能直接回收。目前，在基础设施上面国家投入已经相当大。西部不少桥梁、公路、港口建设部门的人已经成了该地区先富一批。可惜在教育上的投入却不见起色。儿童失学率都远未解决，更不用说基础工业急需的专业技术人才。另一方面，该地区的相对落后又导致仅有的人才也消化不了，更无竞争优势。我认识不少四川大学、西安交大，西安电子科大等高校的毕业生都大批地与沿海单位签约。</P>
其实巴山蜀水风景秀丽，美眉质量也名列前茅，西安历史悠久，文化资源丰富。若能为人才提供较大的发展空间和较好的生活质量，留住人才、发挥人才的作用是不难的。内地人才辈出，通过引进来，走出去，消除封闭思想和盆地意识可以使内地更自信的面对未来。产业与人才是蛋与鸡的问题，两者在启动阶段都要求政府的扶持和牵引。当然，光投入还不行，政策环境，管理体制等更是根本。解决这个问题并不容易，不然中国好多问题早解决了，但总要有个开始。</P>
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五．展望</P>
若作为帝国中轴线的成都、重庆、西安大三角和周边地区能真正发展成中国的战略根据地，帝国的将拥有一颗强健的心脏。来自印度洋和中亚的血液源源不断的输入这里；汽车、精密机械、电子产品、软件从这里供应全国和世界；高素质的人才活跃于大工业集团、研究机构和国防工业；中国的陆军、空军、二炮由这里武装；这里是我们通往太空的起点；更重要的是，这里的生产能力是无法被摧毁的。在对帝国进行猖狂偷袭之后，敌人会发现，几千公尺下面的洞库里战机正已惊人的速度生产，一个又一个的师在这里找到兵源和装备，遂行第二次打击的战略导弹，从过去从未发现的地方冒了出来……。对手对这幅景象的预测，本身就是一种强大的战略威慑。</P>
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