超级军网殲20能執行六大戰略任務
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/25 16:29:55
【文匯網訊】據環球網報道，成都網友目擊中國殲20隱形戰鬥機已於2011年1月11日中午12時50分左右進行首次升空飛行測試，13時11分成功著地。整個首飛過程是在殲10S戰鬥教練機陪伴下完成的，歷時大約18分鐘，取得成功。
在殲-20成功完成首飛落地後，試飛現場內外歡呼聲一片，機場外的圍觀群眾也接連放起鞭炮。
另據東方網編譯澳大利亞防務專家卡羅.庫珀9日在空中力量雜誌發表文章，詳細介紹了中國J-20戰機的性能及其所可能帶來的戰略性影響。文章稱，J-20戰機的設計特點使其可以安裝不同的電子設備和武器組件，執行一系列戰略性任務：遠程/持續攔截任務、遠程空戰和護航任務、戰區攻擊任務、遠程戰區監視任務、電子攻擊任務以及作為反衛星武器發射平台。
中國J-20戰機能夠執行六大戰略任務
文章稱，無論殲－XX（殲－20）戰機是概念驗證機，還是量產戰機原型機，它都證明了中國工程師掌握了先進隱形設計技術。該機設計採用了美國此前應用在F－22「猛禽」戰機上的外形設計，而且還具有一些F－35聯合攻擊機的外形特點。不熟悉殲－20戰機背景的觀察員，或許會誤以為這是洛克希德.馬丁公司研製的作品。
文章指出，成都飛機公司工程師之所以能夠精確複製美國戰機外形特點，可能是因為其對美國戰機高精度圖片進行了逆向分析。然而，這也提出了一些非常好的問題，例如在這種逆向研究方面，中國是否得到了直接或間接非公開幫助。
在隱形設計方面，機身外形設計非常關鍵，是戰機雷達截面的決定性因素。如果機身外形設計不佳——F－35戰機的機尾和機身下部設計就是實例——無論使用多少雷達吸收材料或塗層，都無法彌補由戰機設計所需重量和體積產生的性能問題。相反，如果機身外形設計優秀——例如B－2A「幽靈」戰機——那麼在使用壽命中，雷達吸收材料或塗層的書逐步改進，就會改良戰機的隱身性能。
通過巧妙借鑒同時代美制隱形戰機的外形設計，成都飛機公司的工程師就能夠以最低的風險和代價，開發出優秀的基本機身外形設計，而且，從長遠來看，隨著中國雷達吸收材料或塗層、選頻雷達天線罩、低信號天線和發動機噴嘴技術的日益成熟，中國的隱形設計還有進一步提高的潛力。這就意味著，在2025年生產的殲－20戰機派生機型，與2015年同款機型的機身相比，隱身性能更強。
對於中國國產戰機而言，具備強大隱身性能的外形設計的引入，是一個空前進步。而且，該戰機還開創了中國國產戰機的另外一個新例：該機機身設計明顯意在使之可有效在高空進行超音速巡航。另外，殲－20戰機採用的三角翼鴨式部局並不同於俄羅斯在其「胎死腹中」的米格 MFI設計。超音速巡航意味著該機速度較遺產戰機和地對空導彈快，還相當於增加了空空導彈和智能導彈的射程，而且在近戰時還可提供能源優勢。
就體積而言，殲－20戰機與美國的FB－22A型戰區轟炸機建議規格相似，後者為專用轟炸機，機構具備情報/監視/偵察能力，設計用於在超過1千海里的作戰半徑內，以超音速打擊目標。把殲－20戰機設計稱為中國版F－22A戰機是毫無意義的，很明顯，殲－20戰機設計用於空戰，三角翼鴨式佈局設計可提供足夠的超音速飛行和超音速巡航能力，而且如果配備足夠推力的發動機，還可提供近音速機動性能。
在技術戰略方面，隱身性能和超巡航能力的結合，提供了高致命性和高生存能力，超巡航能力可提高出動架次，而其戰機作戰半徑則可提供一種能夠有效扮演冷戰時代F/FB-111戰機和未來美制FB-22家族戰機的角色的戰機。如果可充分利用三角翼鴨式佈局，該戰機就能夠有效扮演F－15C和F－22A戰機的角色。
因此，J-20戰機可執行執行一系列六大戰略性任務：
遠程/持續攔截任務：就這個任務而言，殲－20戰機會負責封鎖進入第二島鏈的空中路徑，攻擊來襲攻擊機及其護航戰機；
遠程空戰和護航任務：就這個任務而言，殲－20戰機會通過破壞防禦戰機、巡邏機、預警機等資產，在敵軍空中防禦中打開缺口，並為空中加油作業提供支持。
戰區攻擊任務：就這個任務而言，殲－20戰機會像F/FB-111、F-15E和未來FB-22一樣，利用制導常規彈藥或自由落體核彈，攻擊攻擊水面目標；戰機體積使之足可攜帶重達3000磅的彈藥；
遠程戰區監視任務：就這個任務而言，殲－20戰機會像RF-111C/D、RA-5C和F-14/TARPS戰機一樣，收集雷達、圖像和電子情報，但殲－20戰機具備遺產戰區偵察機所不具備的隱身性能；
電子攻擊任務：就這個任務而言，殲－20戰機會用來反制敵軍雷達和通訊，利用機上武器倉攜帶干擾設備，像EF-111ARaven（烏鴉）一樣；
反衛星武器發射平台：就這個任務而言，殲－20戰機會被用於運載並發射反衛星導彈，與上世紀80年代美國空軍利用F－15戰機發射由路特公司研製的ASM-135A相同。
很明顯，殲－20戰機可在以上各種情況下使用，儘管其中部分任務目前由專用或亞型機執行。該機多用途變型機可毫不困難的執行前三種任務。戰機的體積使之多樣化發展的不二機型。
文章稱，解放軍空軍和解放軍海軍航空軍會把該戰機或其衍生機型的潛能發揮到什麼程度，目前還不得而知。不過，戰略分析家不可輕信「不耗費相當多的國家財富，解放軍空軍和解放軍海軍航空兵不可能會完全發揮戰機潛能」的說法。
殲－20隱形戰機具備跨過第二島鏈攻擊美軍基地能力
目前亞洲尚無可成功阻止成熟遠程超巡航隱形戰機——如F－22A猛禽或出口型T－50或殲－20戰機——的防空系統，美國海軍航母戰鬥群也不具備這種能力。
目前，西方國家研製的陸基和艦載綜合防空系統主要依靠S波段雷達，還有一小部分依靠L波段和UHF波段雷達。機載預警能力同樣受限，E-3/E-767/APY-2機載警報和控制系統（美國空軍、日本）為S波段，E-737「楔尾」/MESA(美國海軍、日本、新加坡)和E-2D/APY-9（美國海軍）為UHF波段。
然而，與APY-2或SPY-1「宙斯盾」等S波段雷達相比，L波段MESA和EL/M-2075以及UHF-波段APY-9雷達，在探測殲－20方面，表現會更加出色，但與捕捉殲－20戰機相比，捕捉非隱形常規空中目標的難度要低的多。
中國引入強大的隱形能力後，美國及其西太平洋盟國的綜合防空系統的覆蓋範圍將會大幅度削減，與1985年F－117A「夜鷹」戰機出現時華沙條約綜合防空系統的遭遇一般無二。
地空導彈防禦系統所用交戰雷達，例如「愛國者」MPQ-53/65和「宙斯盾」SPG-62，以及多數多用途雷達，都屬於C/X波段雷達，一些屬於Ku波段雷達。半主動和TVM制導導彈尋的器主要採用C/X波段，而主動雷達尋的器主要屬Ku或以上波段。在面對成都的殲－20戰機時，這些系統的效力就會被嚴重削弱。對於F－22A「猛禽」戰機而言，從搜索雷達、導彈制導飛機或導彈動能截殺等方面而言，攔截殲－20戰機都非常具有挑戰性。
在西方國家，自1991年以來，防空雷達和導彈研發主要集中在兩個領域，特別是提供上端戰區彈道導彈防禦（TMD）能力和終端反火箭炮、火炮和迫擊炮（C-RAM）能力，而攔截並摧毀高性能低觀測度飛機和制導彈藥方面卻幾乎沒有受到多少注意。
相反，自1991年以來，在防空雷達與導彈的發展中，俄羅斯就在兩個不同的領域，投入了大量財力和智力資產。在上端，利用VHF波段技術開發並出口反隱形雷達，而在終端則集中發展打擊西方智能彈藥的C-PGM能力。中國跟隨俄羅斯的腳步，不斷利用國內和進口俄羅斯技術發展綜合防空系統能力。
從戰略角度來看，在最基本的層面上，成熟的殲－20有效淘汰了美國及其環太平洋地區盟友所部署並運行的近乎所有綜合防空基礎設施和體系、防空戰鬥機編隊和武器庫存，而這種方式與F-117A、B-2A和F-22A直接廢棄全球範圍內部署的蘇聯時期的綜合防空系統、戰鬥機以及其他武器系統的方式如出一轍。
在任何涉及中國的衝突中，一個大小適中的先進殲-20編隊，能夠在攻擊並破壞第二島鏈地理範圍內的任何空中及水面目標的過程擁有很大的自由。在先前的衝突中，美國空軍的B-2A和F-117A隱身戰機曾先發制人發動攻擊，旨在削弱並癱瘓對方的綜合防禦系統和指揮、控制、通信與情報（C3I）系統，像這樣先發制人的攻擊會在任何對峙或逐漸升級的意外事件中，引發真正且嚴重的危險。
此外，擁有衛星/慣性制導炸彈這樣強力的負載後，多用途或攻擊派生型的殲－20將具備跨過第二島鏈，癱瘓美國及其盟國機場的強大能力，其效果無異於美國空軍所設想的安裝在F-22A猛禽戰機以及計劃安裝在FB-22戰機上的GUB-39/53小直徑炸彈所充當的主要角色。同樣地，美國海軍的航母戰鬥群也面臨著極大風險，並使東風-21D反艦彈道導彈對其所構成的危險變得更大。
與終端階段會對精確性構成挑戰且彈頭質量存在限制的彈道導彈不同，由戰機發射的制導炸彈非常精確並且能夠攜帶大型彈頭，它具備穿透鋼筋混泥土或戰艦艦體的強大能力，能夠攜帶多達數百公斤的高爆炸裝藥載荷。
由於解放軍空軍和海軍已經擁有超過200個機場——多數屬於半硬化型，一些屬於完全硬化型，還有少數則屬於超硬化和深埋地下型——因此殲-20戰機編隊的分散和持續再安置是切實可行的部署戰略，而且這為應對先發制人空中或巡航導彈攻擊造成了真正困難。
殲-20戰機的超音速巡航能力以及燃料容量大的特性，將使該機其能夠使用中國更深內陸地區的基地，所以同舊式的戰機相比，癱瘓或破壞殲-20可能使用的機場需要付出更多的努力，而要大幅滲透中國日益密集且精密的綜合防空系統，必須要攻擊這樣的地方。由於殲-20的產量將近翻了一番，而且在出動架次上與常規非超音速巡航戰機不相上下，因此讓殲-20戰機駐紮綜合空防系統深處的基地不會削弱亞音速巡航戰機的生產力。
在中國生產和部署大量殲-20的能力方面值得注意的是，在充足資金的保證下，中國國防工業已經超過美國的國防工業。中美國防預算的經常性比較，使人們對投資的相對規模產生了誤解，特別是在設備資本重整方面。中國國防總預算正如所引用的那樣，主要反映了資本設備購置和維持費用，儘管許多基礎設施和人員成本都是由地方政府支付的。而美國國防預算大部分涉及的都是行動成本：在與伊斯蘭極端分子叛亂運動有關的持續全球衝突的影響，過去十年間美國的國防預算高得異常。
目前，美國表現不佳的單引擎F-35戰機是證明美國國防工業很多領域的效率都低得可憐，並且存在採購官僚主義問題的最佳實例：從單位採購成本來看，F-35戰機現在比其更大且性能更強的雙引擎F-22「猛禽」戰機還要貴。此外，美國許多其他項目也表現出了類似的症狀，以及價格過高、產品性能不佳的產品。與美國相比，中國的製造業要健康得多，而且在人員成本受到嚴格控制的人才市場上，中國擁有更多高技能人員。過去十年間，中國迅速研發複雜的殲-20與空警－2000機載預警系統的能力，體現出了有效的研發環境以及支持生產的基地。
因此，殲－20代表著中國提出的一個科技難題，一旦該機在擁有成熟配備後實現大量部署，便會成為美國及其環太平洋地區盟友的真正的戰略難題。殲－20的研製是在針對美國隱身戰鬥機發展進行非對稱科技戰略反應的傑出實例，就像美國在冷戰末期以及冷戰結束後所做的那樣，在裝備發展方面做出非對稱反應以便進行有效地應對。
美國方面能夠在運動性能、隱身特性、傳感器能力方面與殲－20對抗，並且擁有可行戰鬥殺傷力和存活力的武器只有美國的Ｆ－22Ａ「猛禽」戰機。更確切的說，是在F－22A現有配置基礎上進化並增強的變型版。
美國海軍的F/A-18E/F「超級大黃蜂」在各個方面都很優秀，但F/A-18E/F與成熟的殲－20相比則相形見絀，正如F/A-18E/F和F－22A相比較一樣。
不過，假如失敗的F-35聯合攻擊戰鬥機項目能夠發展到實際生產階段，那麼該款戰機的所有變型版同樣也會變得很出色。
以同樣的方式來看，所有美國空軍、海軍及其盟友的遺產戰機都很多出色，但在遭遇這一級別的危險武器系統時，它們的機動性和傳感器能力仍然很無力。
此外，以美國陸軍、海軍以及環太平洋地區盟國陸軍及空軍部隊為基礎的現存綜合防空系統，也將出現大體上無效的情況；為避免這種情況的出現，美國需要用甚高頻（VHF）段的有源相控陣雷達，替換絕大多數的搜索雷達，以便擊敗S/X/Ku段的隱身能力。
無論是從技術戰略還軍事戰略上看，殲-20的出現都宣告了蓋茨為美國及其盟友的戰術戰機編隊制定的資本重整計劃的徹底失敗。不過，蓋茨戰機重整計劃的辯護者無疑會編造大量為什麼應該忽視殲-20的理由，就像一年前俄羅斯公佈其T-50PAK-FA隱形戰機時所作的那樣。
然而，如果美國不改變戰術空中編隊以及防空重整計劃所走的路線，那麼它便會將環太平洋地區讓給中國，並承擔由此而產生的所有實際及戰略後果。【文匯網訊】據環球網報道，成都網友目擊中國殲20隱形戰鬥機已於2011年1月11日中午12時50分左右進行首次升空飛行測試，13時11分成功著地。整個首飛過程是在殲10S戰鬥教練機陪伴下完成的，歷時大約18分鐘，取得成功。
在殲-20成功完成首飛落地後，試飛現場內外歡呼聲一片，機場外的圍觀群眾也接連放起鞭炮。
另據東方網編譯澳大利亞防務專家卡羅.庫珀9日在空中力量雜誌發表文章，詳細介紹了中國J-20戰機的性能及其所可能帶來的戰略性影響。文章稱，J-20戰機的設計特點使其可以安裝不同的電子設備和武器組件，執行一系列戰略性任務：遠程/持續攔截任務、遠程空戰和護航任務、戰區攻擊任務、遠程戰區監視任務、電子攻擊任務以及作為反衛星武器發射平台。
中國J-20戰機能夠執行六大戰略任務
文章稱，無論殲－XX（殲－20）戰機是概念驗證機，還是量產戰機原型機，它都證明了中國工程師掌握了先進隱形設計技術。該機設計採用了美國此前應用在F－22「猛禽」戰機上的外形設計，而且還具有一些F－35聯合攻擊機的外形特點。不熟悉殲－20戰機背景的觀察員，或許會誤以為這是洛克希德.馬丁公司研製的作品。
文章指出，成都飛機公司工程師之所以能夠精確複製美國戰機外形特點，可能是因為其對美國戰機高精度圖片進行了逆向分析。然而，這也提出了一些非常好的問題，例如在這種逆向研究方面，中國是否得到了直接或間接非公開幫助。
在隱形設計方面，機身外形設計非常關鍵，是戰機雷達截面的決定性因素。如果機身外形設計不佳——F－35戰機的機尾和機身下部設計就是實例——無論使用多少雷達吸收材料或塗層，都無法彌補由戰機設計所需重量和體積產生的性能問題。相反，如果機身外形設計優秀——例如B－2A「幽靈」戰機——那麼在使用壽命中，雷達吸收材料或塗層的書逐步改進，就會改良戰機的隱身性能。
通過巧妙借鑒同時代美制隱形戰機的外形設計，成都飛機公司的工程師就能夠以最低的風險和代價，開發出優秀的基本機身外形設計，而且，從長遠來看，隨著中國雷達吸收材料或塗層、選頻雷達天線罩、低信號天線和發動機噴嘴技術的日益成熟，中國的隱形設計還有進一步提高的潛力。這就意味著，在2025年生產的殲－20戰機派生機型，與2015年同款機型的機身相比，隱身性能更強。
對於中國國產戰機而言，具備強大隱身性能的外形設計的引入，是一個空前進步。而且，該戰機還開創了中國國產戰機的另外一個新例：該機機身設計明顯意在使之可有效在高空進行超音速巡航。另外，殲－20戰機採用的三角翼鴨式部局並不同於俄羅斯在其「胎死腹中」的米格 MFI設計。超音速巡航意味著該機速度較遺產戰機和地對空導彈快，還相當於增加了空空導彈和智能導彈的射程，而且在近戰時還可提供能源優勢。
就體積而言，殲－20戰機與美國的FB－22A型戰區轟炸機建議規格相似，後者為專用轟炸機，機構具備情報/監視/偵察能力，設計用於在超過1千海里的作戰半徑內，以超音速打擊目標。把殲－20戰機設計稱為中國版F－22A戰機是毫無意義的，很明顯，殲－20戰機設計用於空戰，三角翼鴨式佈局設計可提供足夠的超音速飛行和超音速巡航能力，而且如果配備足夠推力的發動機，還可提供近音速機動性能。
在技術戰略方面，隱身性能和超巡航能力的結合，提供了高致命性和高生存能力，超巡航能力可提高出動架次，而其戰機作戰半徑則可提供一種能夠有效扮演冷戰時代F/FB-111戰機和未來美制FB-22家族戰機的角色的戰機。如果可充分利用三角翼鴨式佈局，該戰機就能夠有效扮演F－15C和F－22A戰機的角色。
因此，J-20戰機可執行執行一系列六大戰略性任務：
遠程/持續攔截任務：就這個任務而言，殲－20戰機會負責封鎖進入第二島鏈的空中路徑，攻擊來襲攻擊機及其護航戰機；
遠程空戰和護航任務：就這個任務而言，殲－20戰機會通過破壞防禦戰機、巡邏機、預警機等資產，在敵軍空中防禦中打開缺口，並為空中加油作業提供支持。
戰區攻擊任務：就這個任務而言，殲－20戰機會像F/FB-111、F-15E和未來FB-22一樣，利用制導常規彈藥或自由落體核彈，攻擊攻擊水面目標；戰機體積使之足可攜帶重達3000磅的彈藥；
遠程戰區監視任務：就這個任務而言，殲－20戰機會像RF-111C/D、RA-5C和F-14/TARPS戰機一樣，收集雷達、圖像和電子情報，但殲－20戰機具備遺產戰區偵察機所不具備的隱身性能；
電子攻擊任務：就這個任務而言，殲－20戰機會用來反制敵軍雷達和通訊，利用機上武器倉攜帶干擾設備，像EF-111ARaven（烏鴉）一樣；
反衛星武器發射平台：就這個任務而言，殲－20戰機會被用於運載並發射反衛星導彈，與上世紀80年代美國空軍利用F－15戰機發射由路特公司研製的ASM-135A相同。
很明顯，殲－20戰機可在以上各種情況下使用，儘管其中部分任務目前由專用或亞型機執行。該機多用途變型機可毫不困難的執行前三種任務。戰機的體積使之多樣化發展的不二機型。
文章稱，解放軍空軍和解放軍海軍航空軍會把該戰機或其衍生機型的潛能發揮到什麼程度，目前還不得而知。不過，戰略分析家不可輕信「不耗費相當多的國家財富，解放軍空軍和解放軍海軍航空兵不可能會完全發揮戰機潛能」的說法。
殲－20隱形戰機具備跨過第二島鏈攻擊美軍基地能力
目前亞洲尚無可成功阻止成熟遠程超巡航隱形戰機——如F－22A猛禽或出口型T－50或殲－20戰機——的防空系統，美國海軍航母戰鬥群也不具備這種能力。
目前，西方國家研製的陸基和艦載綜合防空系統主要依靠S波段雷達，還有一小部分依靠L波段和UHF波段雷達。機載預警能力同樣受限，E-3/E-767/APY-2機載警報和控制系統（美國空軍、日本）為S波段，E-737「楔尾」/MESA(美國海軍、日本、新加坡)和E-2D/APY-9（美國海軍）為UHF波段。
然而，與APY-2或SPY-1「宙斯盾」等S波段雷達相比，L波段MESA和EL/M-2075以及UHF-波段APY-9雷達，在探測殲－20方面，表現會更加出色，但與捕捉殲－20戰機相比，捕捉非隱形常規空中目標的難度要低的多。
中國引入強大的隱形能力後，美國及其西太平洋盟國的綜合防空系統的覆蓋範圍將會大幅度削減，與1985年F－117A「夜鷹」戰機出現時華沙條約綜合防空系統的遭遇一般無二。
地空導彈防禦系統所用交戰雷達，例如「愛國者」MPQ-53/65和「宙斯盾」SPG-62，以及多數多用途雷達，都屬於C/X波段雷達，一些屬於Ku波段雷達。半主動和TVM制導導彈尋的器主要採用C/X波段，而主動雷達尋的器主要屬Ku或以上波段。在面對成都的殲－20戰機時，這些系統的效力就會被嚴重削弱。對於F－22A「猛禽」戰機而言，從搜索雷達、導彈制導飛機或導彈動能截殺等方面而言，攔截殲－20戰機都非常具有挑戰性。
在西方國家，自1991年以來，防空雷達和導彈研發主要集中在兩個領域，特別是提供上端戰區彈道導彈防禦（TMD）能力和終端反火箭炮、火炮和迫擊炮（C-RAM）能力，而攔截並摧毀高性能低觀測度飛機和制導彈藥方面卻幾乎沒有受到多少注意。
相反，自1991年以來，在防空雷達與導彈的發展中，俄羅斯就在兩個不同的領域，投入了大量財力和智力資產。在上端，利用VHF波段技術開發並出口反隱形雷達，而在終端則集中發展打擊西方智能彈藥的C-PGM能力。中國跟隨俄羅斯的腳步，不斷利用國內和進口俄羅斯技術發展綜合防空系統能力。
從戰略角度來看，在最基本的層面上，成熟的殲－20有效淘汰了美國及其環太平洋地區盟友所部署並運行的近乎所有綜合防空基礎設施和體系、防空戰鬥機編隊和武器庫存，而這種方式與F-117A、B-2A和F-22A直接廢棄全球範圍內部署的蘇聯時期的綜合防空系統、戰鬥機以及其他武器系統的方式如出一轍。
在任何涉及中國的衝突中，一個大小適中的先進殲-20編隊，能夠在攻擊並破壞第二島鏈地理範圍內的任何空中及水面目標的過程擁有很大的自由。在先前的衝突中，美國空軍的B-2A和F-117A隱身戰機曾先發制人發動攻擊，旨在削弱並癱瘓對方的綜合防禦系統和指揮、控制、通信與情報（C3I）系統，像這樣先發制人的攻擊會在任何對峙或逐漸升級的意外事件中，引發真正且嚴重的危險。
此外，擁有衛星/慣性制導炸彈這樣強力的負載後，多用途或攻擊派生型的殲－20將具備跨過第二島鏈，癱瘓美國及其盟國機場的強大能力，其效果無異於美國空軍所設想的安裝在F-22A猛禽戰機以及計劃安裝在FB-22戰機上的GUB-39/53小直徑炸彈所充當的主要角色。同樣地，美國海軍的航母戰鬥群也面臨著極大風險，並使東風-21D反艦彈道導彈對其所構成的危險變得更大。
與終端階段會對精確性構成挑戰且彈頭質量存在限制的彈道導彈不同，由戰機發射的制導炸彈非常精確並且能夠攜帶大型彈頭，它具備穿透鋼筋混泥土或戰艦艦體的強大能力，能夠攜帶多達數百公斤的高爆炸裝藥載荷。
由於解放軍空軍和海軍已經擁有超過200個機場——多數屬於半硬化型，一些屬於完全硬化型，還有少數則屬於超硬化和深埋地下型——因此殲-20戰機編隊的分散和持續再安置是切實可行的部署戰略，而且這為應對先發制人空中或巡航導彈攻擊造成了真正困難。
殲-20戰機的超音速巡航能力以及燃料容量大的特性，將使該機其能夠使用中國更深內陸地區的基地，所以同舊式的戰機相比，癱瘓或破壞殲-20可能使用的機場需要付出更多的努力，而要大幅滲透中國日益密集且精密的綜合防空系統，必須要攻擊這樣的地方。由於殲-20的產量將近翻了一番，而且在出動架次上與常規非超音速巡航戰機不相上下，因此讓殲-20戰機駐紮綜合空防系統深處的基地不會削弱亞音速巡航戰機的生產力。
在中國生產和部署大量殲-20的能力方面值得注意的是，在充足資金的保證下，中國國防工業已經超過美國的國防工業。中美國防預算的經常性比較，使人們對投資的相對規模產生了誤解，特別是在設備資本重整方面。中國國防總預算正如所引用的那樣，主要反映了資本設備購置和維持費用，儘管許多基礎設施和人員成本都是由地方政府支付的。而美國國防預算大部分涉及的都是行動成本：在與伊斯蘭極端分子叛亂運動有關的持續全球衝突的影響，過去十年間美國的國防預算高得異常。
目前，美國表現不佳的單引擎F-35戰機是證明美國國防工業很多領域的效率都低得可憐，並且存在採購官僚主義問題的最佳實例：從單位採購成本來看，F-35戰機現在比其更大且性能更強的雙引擎F-22「猛禽」戰機還要貴。此外，美國許多其他項目也表現出了類似的症狀，以及價格過高、產品性能不佳的產品。與美國相比，中國的製造業要健康得多，而且在人員成本受到嚴格控制的人才市場上，中國擁有更多高技能人員。過去十年間，中國迅速研發複雜的殲-20與空警－2000機載預警系統的能力，體現出了有效的研發環境以及支持生產的基地。
因此，殲－20代表著中國提出的一個科技難題，一旦該機在擁有成熟配備後實現大量部署，便會成為美國及其環太平洋地區盟友的真正的戰略難題。殲－20的研製是在針對美國隱身戰鬥機發展進行非對稱科技戰略反應的傑出實例，就像美國在冷戰末期以及冷戰結束後所做的那樣，在裝備發展方面做出非對稱反應以便進行有效地應對。
美國方面能夠在運動性能、隱身特性、傳感器能力方面與殲－20對抗，並且擁有可行戰鬥殺傷力和存活力的武器只有美國的Ｆ－22Ａ「猛禽」戰機。更確切的說，是在F－22A現有配置基礎上進化並增強的變型版。
美國海軍的F/A-18E/F「超級大黃蜂」在各個方面都很優秀，但F/A-18E/F與成熟的殲－20相比則相形見絀，正如F/A-18E/F和F－22A相比較一樣。
不過，假如失敗的F-35聯合攻擊戰鬥機項目能夠發展到實際生產階段，那麼該款戰機的所有變型版同樣也會變得很出色。
以同樣的方式來看，所有美國空軍、海軍及其盟友的遺產戰機都很多出色，但在遭遇這一級別的危險武器系統時，它們的機動性和傳感器能力仍然很無力。
此外，以美國陸軍、海軍以及環太平洋地區盟國陸軍及空軍部隊為基礎的現存綜合防空系統，也將出現大體上無效的情況；為避免這種情況的出現，美國需要用甚高頻（VHF）段的有源相控陣雷達，替換絕大多數的搜索雷達，以便擊敗S/X/Ku段的隱身能力。
無論是從技術戰略還軍事戰略上看，殲-20的出現都宣告了蓋茨為美國及其盟友的戰術戰機編隊制定的資本重整計劃的徹底失敗。不過，蓋茨戰機重整計劃的辯護者無疑會編造大量為什麼應該忽視殲-20的理由，就像一年前俄羅斯公佈其T-50PAK-FA隱形戰機時所作的那樣。
然而，如果美國不改變戰術空中編隊以及防空重整計劃所走的路線，那麼它便會將環太平洋地區讓給中國，並承擔由此而產生的所有實際及戰略後果。
在殲-20成功完成首飛落地後，試飛現場內外歡呼聲一片，機場外的圍觀群眾也接連放起鞭炮。
另據東方網編譯澳大利亞防務專家卡羅.庫珀9日在空中力量雜誌發表文章，詳細介紹了中國J-20戰機的性能及其所可能帶來的戰略性影響。文章稱，J-20戰機的設計特點使其可以安裝不同的電子設備和武器組件，執行一系列戰略性任務：遠程/持續攔截任務、遠程空戰和護航任務、戰區攻擊任務、遠程戰區監視任務、電子攻擊任務以及作為反衛星武器發射平台。
中國J-20戰機能夠執行六大戰略任務
文章稱，無論殲－XX（殲－20）戰機是概念驗證機，還是量產戰機原型機，它都證明了中國工程師掌握了先進隱形設計技術。該機設計採用了美國此前應用在F－22「猛禽」戰機上的外形設計，而且還具有一些F－35聯合攻擊機的外形特點。不熟悉殲－20戰機背景的觀察員，或許會誤以為這是洛克希德.馬丁公司研製的作品。
文章指出，成都飛機公司工程師之所以能夠精確複製美國戰機外形特點，可能是因為其對美國戰機高精度圖片進行了逆向分析。然而，這也提出了一些非常好的問題，例如在這種逆向研究方面，中國是否得到了直接或間接非公開幫助。
在隱形設計方面，機身外形設計非常關鍵，是戰機雷達截面的決定性因素。如果機身外形設計不佳——F－35戰機的機尾和機身下部設計就是實例——無論使用多少雷達吸收材料或塗層，都無法彌補由戰機設計所需重量和體積產生的性能問題。相反，如果機身外形設計優秀——例如B－2A「幽靈」戰機——那麼在使用壽命中，雷達吸收材料或塗層的書逐步改進，就會改良戰機的隱身性能。
通過巧妙借鑒同時代美制隱形戰機的外形設計，成都飛機公司的工程師就能夠以最低的風險和代價，開發出優秀的基本機身外形設計，而且，從長遠來看，隨著中國雷達吸收材料或塗層、選頻雷達天線罩、低信號天線和發動機噴嘴技術的日益成熟，中國的隱形設計還有進一步提高的潛力。這就意味著，在2025年生產的殲－20戰機派生機型，與2015年同款機型的機身相比，隱身性能更強。
對於中國國產戰機而言，具備強大隱身性能的外形設計的引入，是一個空前進步。而且，該戰機還開創了中國國產戰機的另外一個新例：該機機身設計明顯意在使之可有效在高空進行超音速巡航。另外，殲－20戰機採用的三角翼鴨式部局並不同於俄羅斯在其「胎死腹中」的米格 MFI設計。超音速巡航意味著該機速度較遺產戰機和地對空導彈快，還相當於增加了空空導彈和智能導彈的射程，而且在近戰時還可提供能源優勢。
就體積而言，殲－20戰機與美國的FB－22A型戰區轟炸機建議規格相似，後者為專用轟炸機，機構具備情報/監視/偵察能力，設計用於在超過1千海里的作戰半徑內，以超音速打擊目標。把殲－20戰機設計稱為中國版F－22A戰機是毫無意義的，很明顯，殲－20戰機設計用於空戰，三角翼鴨式佈局設計可提供足夠的超音速飛行和超音速巡航能力，而且如果配備足夠推力的發動機，還可提供近音速機動性能。
在技術戰略方面，隱身性能和超巡航能力的結合，提供了高致命性和高生存能力，超巡航能力可提高出動架次，而其戰機作戰半徑則可提供一種能夠有效扮演冷戰時代F/FB-111戰機和未來美制FB-22家族戰機的角色的戰機。如果可充分利用三角翼鴨式佈局，該戰機就能夠有效扮演F－15C和F－22A戰機的角色。
因此，J-20戰機可執行執行一系列六大戰略性任務：
遠程/持續攔截任務：就這個任務而言，殲－20戰機會負責封鎖進入第二島鏈的空中路徑，攻擊來襲攻擊機及其護航戰機；
遠程空戰和護航任務：就這個任務而言，殲－20戰機會通過破壞防禦戰機、巡邏機、預警機等資產，在敵軍空中防禦中打開缺口，並為空中加油作業提供支持。
戰區攻擊任務：就這個任務而言，殲－20戰機會像F/FB-111、F-15E和未來FB-22一樣，利用制導常規彈藥或自由落體核彈，攻擊攻擊水面目標；戰機體積使之足可攜帶重達3000磅的彈藥；
遠程戰區監視任務：就這個任務而言，殲－20戰機會像RF-111C/D、RA-5C和F-14/TARPS戰機一樣，收集雷達、圖像和電子情報，但殲－20戰機具備遺產戰區偵察機所不具備的隱身性能；
電子攻擊任務：就這個任務而言，殲－20戰機會用來反制敵軍雷達和通訊，利用機上武器倉攜帶干擾設備，像EF-111ARaven（烏鴉）一樣；
反衛星武器發射平台：就這個任務而言，殲－20戰機會被用於運載並發射反衛星導彈，與上世紀80年代美國空軍利用F－15戰機發射由路特公司研製的ASM-135A相同。
很明顯，殲－20戰機可在以上各種情況下使用，儘管其中部分任務目前由專用或亞型機執行。該機多用途變型機可毫不困難的執行前三種任務。戰機的體積使之多樣化發展的不二機型。
文章稱，解放軍空軍和解放軍海軍航空軍會把該戰機或其衍生機型的潛能發揮到什麼程度，目前還不得而知。不過，戰略分析家不可輕信「不耗費相當多的國家財富，解放軍空軍和解放軍海軍航空兵不可能會完全發揮戰機潛能」的說法。
殲－20隱形戰機具備跨過第二島鏈攻擊美軍基地能力
目前亞洲尚無可成功阻止成熟遠程超巡航隱形戰機——如F－22A猛禽或出口型T－50或殲－20戰機——的防空系統，美國海軍航母戰鬥群也不具備這種能力。
目前，西方國家研製的陸基和艦載綜合防空系統主要依靠S波段雷達，還有一小部分依靠L波段和UHF波段雷達。機載預警能力同樣受限，E-3/E-767/APY-2機載警報和控制系統（美國空軍、日本）為S波段，E-737「楔尾」/MESA(美國海軍、日本、新加坡)和E-2D/APY-9（美國海軍）為UHF波段。
然而，與APY-2或SPY-1「宙斯盾」等S波段雷達相比，L波段MESA和EL/M-2075以及UHF-波段APY-9雷達，在探測殲－20方面，表現會更加出色，但與捕捉殲－20戰機相比，捕捉非隱形常規空中目標的難度要低的多。
中國引入強大的隱形能力後，美國及其西太平洋盟國的綜合防空系統的覆蓋範圍將會大幅度削減，與1985年F－117A「夜鷹」戰機出現時華沙條約綜合防空系統的遭遇一般無二。
地空導彈防禦系統所用交戰雷達，例如「愛國者」MPQ-53/65和「宙斯盾」SPG-62，以及多數多用途雷達，都屬於C/X波段雷達，一些屬於Ku波段雷達。半主動和TVM制導導彈尋的器主要採用C/X波段，而主動雷達尋的器主要屬Ku或以上波段。在面對成都的殲－20戰機時，這些系統的效力就會被嚴重削弱。對於F－22A「猛禽」戰機而言，從搜索雷達、導彈制導飛機或導彈動能截殺等方面而言，攔截殲－20戰機都非常具有挑戰性。
在西方國家，自1991年以來，防空雷達和導彈研發主要集中在兩個領域，特別是提供上端戰區彈道導彈防禦（TMD）能力和終端反火箭炮、火炮和迫擊炮（C-RAM）能力，而攔截並摧毀高性能低觀測度飛機和制導彈藥方面卻幾乎沒有受到多少注意。
相反，自1991年以來，在防空雷達與導彈的發展中，俄羅斯就在兩個不同的領域，投入了大量財力和智力資產。在上端，利用VHF波段技術開發並出口反隱形雷達，而在終端則集中發展打擊西方智能彈藥的C-PGM能力。中國跟隨俄羅斯的腳步，不斷利用國內和進口俄羅斯技術發展綜合防空系統能力。
從戰略角度來看，在最基本的層面上，成熟的殲－20有效淘汰了美國及其環太平洋地區盟友所部署並運行的近乎所有綜合防空基礎設施和體系、防空戰鬥機編隊和武器庫存，而這種方式與F-117A、B-2A和F-22A直接廢棄全球範圍內部署的蘇聯時期的綜合防空系統、戰鬥機以及其他武器系統的方式如出一轍。
在任何涉及中國的衝突中，一個大小適中的先進殲-20編隊，能夠在攻擊並破壞第二島鏈地理範圍內的任何空中及水面目標的過程擁有很大的自由。在先前的衝突中，美國空軍的B-2A和F-117A隱身戰機曾先發制人發動攻擊，旨在削弱並癱瘓對方的綜合防禦系統和指揮、控制、通信與情報（C3I）系統，像這樣先發制人的攻擊會在任何對峙或逐漸升級的意外事件中，引發真正且嚴重的危險。
此外，擁有衛星/慣性制導炸彈這樣強力的負載後，多用途或攻擊派生型的殲－20將具備跨過第二島鏈，癱瘓美國及其盟國機場的強大能力，其效果無異於美國空軍所設想的安裝在F-22A猛禽戰機以及計劃安裝在FB-22戰機上的GUB-39/53小直徑炸彈所充當的主要角色。同樣地，美國海軍的航母戰鬥群也面臨著極大風險，並使東風-21D反艦彈道導彈對其所構成的危險變得更大。
與終端階段會對精確性構成挑戰且彈頭質量存在限制的彈道導彈不同，由戰機發射的制導炸彈非常精確並且能夠攜帶大型彈頭，它具備穿透鋼筋混泥土或戰艦艦體的強大能力，能夠攜帶多達數百公斤的高爆炸裝藥載荷。
由於解放軍空軍和海軍已經擁有超過200個機場——多數屬於半硬化型，一些屬於完全硬化型，還有少數則屬於超硬化和深埋地下型——因此殲-20戰機編隊的分散和持續再安置是切實可行的部署戰略，而且這為應對先發制人空中或巡航導彈攻擊造成了真正困難。
殲-20戰機的超音速巡航能力以及燃料容量大的特性，將使該機其能夠使用中國更深內陸地區的基地，所以同舊式的戰機相比，癱瘓或破壞殲-20可能使用的機場需要付出更多的努力，而要大幅滲透中國日益密集且精密的綜合防空系統，必須要攻擊這樣的地方。由於殲-20的產量將近翻了一番，而且在出動架次上與常規非超音速巡航戰機不相上下，因此讓殲-20戰機駐紮綜合空防系統深處的基地不會削弱亞音速巡航戰機的生產力。
在中國生產和部署大量殲-20的能力方面值得注意的是，在充足資金的保證下，中國國防工業已經超過美國的國防工業。中美國防預算的經常性比較，使人們對投資的相對規模產生了誤解，特別是在設備資本重整方面。中國國防總預算正如所引用的那樣，主要反映了資本設備購置和維持費用，儘管許多基礎設施和人員成本都是由地方政府支付的。而美國國防預算大部分涉及的都是行動成本：在與伊斯蘭極端分子叛亂運動有關的持續全球衝突的影響，過去十年間美國的國防預算高得異常。
目前，美國表現不佳的單引擎F-35戰機是證明美國國防工業很多領域的效率都低得可憐，並且存在採購官僚主義問題的最佳實例：從單位採購成本來看，F-35戰機現在比其更大且性能更強的雙引擎F-22「猛禽」戰機還要貴。此外，美國許多其他項目也表現出了類似的症狀，以及價格過高、產品性能不佳的產品。與美國相比，中國的製造業要健康得多，而且在人員成本受到嚴格控制的人才市場上，中國擁有更多高技能人員。過去十年間，中國迅速研發複雜的殲-20與空警－2000機載預警系統的能力，體現出了有效的研發環境以及支持生產的基地。
因此，殲－20代表著中國提出的一個科技難題，一旦該機在擁有成熟配備後實現大量部署，便會成為美國及其環太平洋地區盟友的真正的戰略難題。殲－20的研製是在針對美國隱身戰鬥機發展進行非對稱科技戰略反應的傑出實例，就像美國在冷戰末期以及冷戰結束後所做的那樣，在裝備發展方面做出非對稱反應以便進行有效地應對。
美國方面能夠在運動性能、隱身特性、傳感器能力方面與殲－20對抗，並且擁有可行戰鬥殺傷力和存活力的武器只有美國的Ｆ－22Ａ「猛禽」戰機。更確切的說，是在F－22A現有配置基礎上進化並增強的變型版。
美國海軍的F/A-18E/F「超級大黃蜂」在各個方面都很優秀，但F/A-18E/F與成熟的殲－20相比則相形見絀，正如F/A-18E/F和F－22A相比較一樣。
不過，假如失敗的F-35聯合攻擊戰鬥機項目能夠發展到實際生產階段，那麼該款戰機的所有變型版同樣也會變得很出色。
以同樣的方式來看，所有美國空軍、海軍及其盟友的遺產戰機都很多出色，但在遭遇這一級別的危險武器系統時，它們的機動性和傳感器能力仍然很無力。
此外，以美國陸軍、海軍以及環太平洋地區盟國陸軍及空軍部隊為基礎的現存綜合防空系統，也將出現大體上無效的情況；為避免這種情況的出現，美國需要用甚高頻（VHF）段的有源相控陣雷達，替換絕大多數的搜索雷達，以便擊敗S/X/Ku段的隱身能力。
無論是從技術戰略還軍事戰略上看，殲-20的出現都宣告了蓋茨為美國及其盟友的戰術戰機編隊制定的資本重整計劃的徹底失敗。不過，蓋茨戰機重整計劃的辯護者無疑會編造大量為什麼應該忽視殲-20的理由，就像一年前俄羅斯公佈其T-50PAK-FA隱形戰機時所作的那樣。
然而，如果美國不改變戰術空中編隊以及防空重整計劃所走的路線，那麼它便會將環太平洋地區讓給中國，並承擔由此而產生的所有實際及戰略後果。【文匯網訊】據環球網報道，成都網友目擊中國殲20隱形戰鬥機已於2011年1月11日中午12時50分左右進行首次升空飛行測試，13時11分成功著地。整個首飛過程是在殲10S戰鬥教練機陪伴下完成的，歷時大約18分鐘，取得成功。
在殲-20成功完成首飛落地後，試飛現場內外歡呼聲一片，機場外的圍觀群眾也接連放起鞭炮。
另據東方網編譯澳大利亞防務專家卡羅.庫珀9日在空中力量雜誌發表文章，詳細介紹了中國J-20戰機的性能及其所可能帶來的戰略性影響。文章稱，J-20戰機的設計特點使其可以安裝不同的電子設備和武器組件，執行一系列戰略性任務：遠程/持續攔截任務、遠程空戰和護航任務、戰區攻擊任務、遠程戰區監視任務、電子攻擊任務以及作為反衛星武器發射平台。
中國J-20戰機能夠執行六大戰略任務
文章稱，無論殲－XX（殲－20）戰機是概念驗證機，還是量產戰機原型機，它都證明了中國工程師掌握了先進隱形設計技術。該機設計採用了美國此前應用在F－22「猛禽」戰機上的外形設計，而且還具有一些F－35聯合攻擊機的外形特點。不熟悉殲－20戰機背景的觀察員，或許會誤以為這是洛克希德.馬丁公司研製的作品。
文章指出，成都飛機公司工程師之所以能夠精確複製美國戰機外形特點，可能是因為其對美國戰機高精度圖片進行了逆向分析。然而，這也提出了一些非常好的問題，例如在這種逆向研究方面，中國是否得到了直接或間接非公開幫助。
在隱形設計方面，機身外形設計非常關鍵，是戰機雷達截面的決定性因素。如果機身外形設計不佳——F－35戰機的機尾和機身下部設計就是實例——無論使用多少雷達吸收材料或塗層，都無法彌補由戰機設計所需重量和體積產生的性能問題。相反，如果機身外形設計優秀——例如B－2A「幽靈」戰機——那麼在使用壽命中，雷達吸收材料或塗層的書逐步改進，就會改良戰機的隱身性能。
通過巧妙借鑒同時代美制隱形戰機的外形設計，成都飛機公司的工程師就能夠以最低的風險和代價，開發出優秀的基本機身外形設計，而且，從長遠來看，隨著中國雷達吸收材料或塗層、選頻雷達天線罩、低信號天線和發動機噴嘴技術的日益成熟，中國的隱形設計還有進一步提高的潛力。這就意味著，在2025年生產的殲－20戰機派生機型，與2015年同款機型的機身相比，隱身性能更強。
對於中國國產戰機而言，具備強大隱身性能的外形設計的引入，是一個空前進步。而且，該戰機還開創了中國國產戰機的另外一個新例：該機機身設計明顯意在使之可有效在高空進行超音速巡航。另外，殲－20戰機採用的三角翼鴨式部局並不同於俄羅斯在其「胎死腹中」的米格 MFI設計。超音速巡航意味著該機速度較遺產戰機和地對空導彈快，還相當於增加了空空導彈和智能導彈的射程，而且在近戰時還可提供能源優勢。
就體積而言，殲－20戰機與美國的FB－22A型戰區轟炸機建議規格相似，後者為專用轟炸機，機構具備情報/監視/偵察能力，設計用於在超過1千海里的作戰半徑內，以超音速打擊目標。把殲－20戰機設計稱為中國版F－22A戰機是毫無意義的，很明顯，殲－20戰機設計用於空戰，三角翼鴨式佈局設計可提供足夠的超音速飛行和超音速巡航能力，而且如果配備足夠推力的發動機，還可提供近音速機動性能。
在技術戰略方面，隱身性能和超巡航能力的結合，提供了高致命性和高生存能力，超巡航能力可提高出動架次，而其戰機作戰半徑則可提供一種能夠有效扮演冷戰時代F/FB-111戰機和未來美制FB-22家族戰機的角色的戰機。如果可充分利用三角翼鴨式佈局，該戰機就能夠有效扮演F－15C和F－22A戰機的角色。
因此，J-20戰機可執行執行一系列六大戰略性任務：
遠程/持續攔截任務：就這個任務而言，殲－20戰機會負責封鎖進入第二島鏈的空中路徑，攻擊來襲攻擊機及其護航戰機；
遠程空戰和護航任務：就這個任務而言，殲－20戰機會通過破壞防禦戰機、巡邏機、預警機等資產，在敵軍空中防禦中打開缺口，並為空中加油作業提供支持。
戰區攻擊任務：就這個任務而言，殲－20戰機會像F/FB-111、F-15E和未來FB-22一樣，利用制導常規彈藥或自由落體核彈，攻擊攻擊水面目標；戰機體積使之足可攜帶重達3000磅的彈藥；
遠程戰區監視任務：就這個任務而言，殲－20戰機會像RF-111C/D、RA-5C和F-14/TARPS戰機一樣，收集雷達、圖像和電子情報，但殲－20戰機具備遺產戰區偵察機所不具備的隱身性能；
電子攻擊任務：就這個任務而言，殲－20戰機會用來反制敵軍雷達和通訊，利用機上武器倉攜帶干擾設備，像EF-111ARaven（烏鴉）一樣；
反衛星武器發射平台：就這個任務而言，殲－20戰機會被用於運載並發射反衛星導彈，與上世紀80年代美國空軍利用F－15戰機發射由路特公司研製的ASM-135A相同。
很明顯，殲－20戰機可在以上各種情況下使用，儘管其中部分任務目前由專用或亞型機執行。該機多用途變型機可毫不困難的執行前三種任務。戰機的體積使之多樣化發展的不二機型。
文章稱，解放軍空軍和解放軍海軍航空軍會把該戰機或其衍生機型的潛能發揮到什麼程度，目前還不得而知。不過，戰略分析家不可輕信「不耗費相當多的國家財富，解放軍空軍和解放軍海軍航空兵不可能會完全發揮戰機潛能」的說法。
殲－20隱形戰機具備跨過第二島鏈攻擊美軍基地能力
目前亞洲尚無可成功阻止成熟遠程超巡航隱形戰機——如F－22A猛禽或出口型T－50或殲－20戰機——的防空系統，美國海軍航母戰鬥群也不具備這種能力。
目前，西方國家研製的陸基和艦載綜合防空系統主要依靠S波段雷達，還有一小部分依靠L波段和UHF波段雷達。機載預警能力同樣受限，E-3/E-767/APY-2機載警報和控制系統（美國空軍、日本）為S波段，E-737「楔尾」/MESA(美國海軍、日本、新加坡)和E-2D/APY-9（美國海軍）為UHF波段。
然而，與APY-2或SPY-1「宙斯盾」等S波段雷達相比，L波段MESA和EL/M-2075以及UHF-波段APY-9雷達，在探測殲－20方面，表現會更加出色，但與捕捉殲－20戰機相比，捕捉非隱形常規空中目標的難度要低的多。
中國引入強大的隱形能力後，美國及其西太平洋盟國的綜合防空系統的覆蓋範圍將會大幅度削減，與1985年F－117A「夜鷹」戰機出現時華沙條約綜合防空系統的遭遇一般無二。
地空導彈防禦系統所用交戰雷達，例如「愛國者」MPQ-53/65和「宙斯盾」SPG-62，以及多數多用途雷達，都屬於C/X波段雷達，一些屬於Ku波段雷達。半主動和TVM制導導彈尋的器主要採用C/X波段，而主動雷達尋的器主要屬Ku或以上波段。在面對成都的殲－20戰機時，這些系統的效力就會被嚴重削弱。對於F－22A「猛禽」戰機而言，從搜索雷達、導彈制導飛機或導彈動能截殺等方面而言，攔截殲－20戰機都非常具有挑戰性。
在西方國家，自1991年以來，防空雷達和導彈研發主要集中在兩個領域，特別是提供上端戰區彈道導彈防禦（TMD）能力和終端反火箭炮、火炮和迫擊炮（C-RAM）能力，而攔截並摧毀高性能低觀測度飛機和制導彈藥方面卻幾乎沒有受到多少注意。
相反，自1991年以來，在防空雷達與導彈的發展中，俄羅斯就在兩個不同的領域，投入了大量財力和智力資產。在上端，利用VHF波段技術開發並出口反隱形雷達，而在終端則集中發展打擊西方智能彈藥的C-PGM能力。中國跟隨俄羅斯的腳步，不斷利用國內和進口俄羅斯技術發展綜合防空系統能力。
從戰略角度來看，在最基本的層面上，成熟的殲－20有效淘汰了美國及其環太平洋地區盟友所部署並運行的近乎所有綜合防空基礎設施和體系、防空戰鬥機編隊和武器庫存，而這種方式與F-117A、B-2A和F-22A直接廢棄全球範圍內部署的蘇聯時期的綜合防空系統、戰鬥機以及其他武器系統的方式如出一轍。
在任何涉及中國的衝突中，一個大小適中的先進殲-20編隊，能夠在攻擊並破壞第二島鏈地理範圍內的任何空中及水面目標的過程擁有很大的自由。在先前的衝突中，美國空軍的B-2A和F-117A隱身戰機曾先發制人發動攻擊，旨在削弱並癱瘓對方的綜合防禦系統和指揮、控制、通信與情報（C3I）系統，像這樣先發制人的攻擊會在任何對峙或逐漸升級的意外事件中，引發真正且嚴重的危險。
此外，擁有衛星/慣性制導炸彈這樣強力的負載後，多用途或攻擊派生型的殲－20將具備跨過第二島鏈，癱瘓美國及其盟國機場的強大能力，其效果無異於美國空軍所設想的安裝在F-22A猛禽戰機以及計劃安裝在FB-22戰機上的GUB-39/53小直徑炸彈所充當的主要角色。同樣地，美國海軍的航母戰鬥群也面臨著極大風險，並使東風-21D反艦彈道導彈對其所構成的危險變得更大。
與終端階段會對精確性構成挑戰且彈頭質量存在限制的彈道導彈不同，由戰機發射的制導炸彈非常精確並且能夠攜帶大型彈頭，它具備穿透鋼筋混泥土或戰艦艦體的強大能力，能夠攜帶多達數百公斤的高爆炸裝藥載荷。
由於解放軍空軍和海軍已經擁有超過200個機場——多數屬於半硬化型，一些屬於完全硬化型，還有少數則屬於超硬化和深埋地下型——因此殲-20戰機編隊的分散和持續再安置是切實可行的部署戰略，而且這為應對先發制人空中或巡航導彈攻擊造成了真正困難。
殲-20戰機的超音速巡航能力以及燃料容量大的特性，將使該機其能夠使用中國更深內陸地區的基地，所以同舊式的戰機相比，癱瘓或破壞殲-20可能使用的機場需要付出更多的努力，而要大幅滲透中國日益密集且精密的綜合防空系統，必須要攻擊這樣的地方。由於殲-20的產量將近翻了一番，而且在出動架次上與常規非超音速巡航戰機不相上下，因此讓殲-20戰機駐紮綜合空防系統深處的基地不會削弱亞音速巡航戰機的生產力。
在中國生產和部署大量殲-20的能力方面值得注意的是，在充足資金的保證下，中國國防工業已經超過美國的國防工業。中美國防預算的經常性比較，使人們對投資的相對規模產生了誤解，特別是在設備資本重整方面。中國國防總預算正如所引用的那樣，主要反映了資本設備購置和維持費用，儘管許多基礎設施和人員成本都是由地方政府支付的。而美國國防預算大部分涉及的都是行動成本：在與伊斯蘭極端分子叛亂運動有關的持續全球衝突的影響，過去十年間美國的國防預算高得異常。
目前，美國表現不佳的單引擎F-35戰機是證明美國國防工業很多領域的效率都低得可憐，並且存在採購官僚主義問題的最佳實例：從單位採購成本來看，F-35戰機現在比其更大且性能更強的雙引擎F-22「猛禽」戰機還要貴。此外，美國許多其他項目也表現出了類似的症狀，以及價格過高、產品性能不佳的產品。與美國相比，中國的製造業要健康得多，而且在人員成本受到嚴格控制的人才市場上，中國擁有更多高技能人員。過去十年間，中國迅速研發複雜的殲-20與空警－2000機載預警系統的能力，體現出了有效的研發環境以及支持生產的基地。
因此，殲－20代表著中國提出的一個科技難題，一旦該機在擁有成熟配備後實現大量部署，便會成為美國及其環太平洋地區盟友的真正的戰略難題。殲－20的研製是在針對美國隱身戰鬥機發展進行非對稱科技戰略反應的傑出實例，就像美國在冷戰末期以及冷戰結束後所做的那樣，在裝備發展方面做出非對稱反應以便進行有效地應對。
美國方面能夠在運動性能、隱身特性、傳感器能力方面與殲－20對抗，並且擁有可行戰鬥殺傷力和存活力的武器只有美國的Ｆ－22Ａ「猛禽」戰機。更確切的說，是在F－22A現有配置基礎上進化並增強的變型版。
美國海軍的F/A-18E/F「超級大黃蜂」在各個方面都很優秀，但F/A-18E/F與成熟的殲－20相比則相形見絀，正如F/A-18E/F和F－22A相比較一樣。
不過，假如失敗的F-35聯合攻擊戰鬥機項目能夠發展到實際生產階段，那麼該款戰機的所有變型版同樣也會變得很出色。
以同樣的方式來看，所有美國空軍、海軍及其盟友的遺產戰機都很多出色，但在遭遇這一級別的危險武器系統時，它們的機動性和傳感器能力仍然很無力。
此外，以美國陸軍、海軍以及環太平洋地區盟國陸軍及空軍部隊為基礎的現存綜合防空系統，也將出現大體上無效的情況；為避免這種情況的出現，美國需要用甚高頻（VHF）段的有源相控陣雷達，替換絕大多數的搜索雷達，以便擊敗S/X/Ku段的隱身能力。
無論是從技術戰略還軍事戰略上看，殲-20的出現都宣告了蓋茨為美國及其盟友的戰術戰機編隊制定的資本重整計劃的徹底失敗。不過，蓋茨戰機重整計劃的辯護者無疑會編造大量為什麼應該忽視殲-20的理由，就像一年前俄羅斯公佈其T-50PAK-FA隱形戰機時所作的那樣。
然而，如果美國不改變戰術空中編隊以及防空重整計劃所走的路線，那麼它便會將環太平洋地區讓給中國，並承擔由此而產生的所有實際及戰略後果。