超级军网MDC上关于20号推重比的一个观点
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/20 15:08:53
幾種大陸重殲發動機的推力級數（或預定目標）：
WS-10A：132KNs（13,470 kg）
WS-10G：155KNs（15,816 kg）
WS-15：16,500 kg（初期目標）
WS-15：18,350 kg（現階段最終目標）
假設量產型J-20標準空戰重量（50%內載燃料與六中二短）介於25至28公噸級（註：在類似條件下，F-22A的重量約是24至25公噸級，EF-2000約是14.5至15公噸級）的話，則在各種引擎下的預估標準空戰重量推重級數為：
J-20 + WS-10A：0.96 ~ 1.08。
J-20 + WS-10G：1.13 ~ 1.27。
J-20 + WS-15：1.18 ~ 1.32（初期目標）。
J-20 + WS-15：1.31 ~ 1.47（現階段最終目標）。
相對的：
F-22A：1.27 ~ 1.32（老美官方對外聲稱的35,000磅級*2推力級數）。
F-22A：1.42 ~ 1.47（據稱是F-22A現階段真正的39,000磅級*2推力級數）。
EF-2000：1.22 ~ 1.27（EF-2000 + 現階段承平時期EJ-200引擎）。
個人結論：除非新重殲空重超越個人最壞預期（22公噸級），或是對岸未來量產型重殲發動機的實際推力性能明顯低於WS-10A目前對外公開數據，否則新重殲的推重性能表現應該都能在標準以上。
基本和目前看到的情况最符合的推测，20号的推力比22还略有不足，靠气动扳回幾種大陸重殲發動機的推力級數（或預定目標）：
WS-10A：132KNs（13,470 kg）
WS-10G：155KNs（15,816 kg）
WS-15：16,500 kg（初期目標）
WS-15：18,350 kg（現階段最終目標）
假設量產型J-20標準空戰重量（50%內載燃料與六中二短）介於25至28公噸級（註：在類似條件下，F-22A的重量約是24至25公噸級，EF-2000約是14.5至15公噸級）的話，則在各種引擎下的預估標準空戰重量推重級數為：
J-20 + WS-10A：0.96 ~ 1.08。
J-20 + WS-10G：1.13 ~ 1.27。
J-20 + WS-15：1.18 ~ 1.32（初期目標）。
J-20 + WS-15：1.31 ~ 1.47（現階段最終目標）。
相對的：
F-22A：1.27 ~ 1.32（老美官方對外聲稱的35,000磅級*2推力級數）。
F-22A：1.42 ~ 1.47（據稱是F-22A現階段真正的39,000磅級*2推力級數）。
EF-2000：1.22 ~ 1.27（EF-2000 + 現階段承平時期EJ-200引擎）。
個人結論：除非新重殲空重超越個人最壞預期（22公噸級），或是對岸未來量產型重殲發動機的實際推力性能明顯低於WS-10A目前對外公開數據，否則新重殲的推重性能表現應該都能在標準以上。
基本和目前看到的情况最符合的推测，20号的推力比22还略有不足，靠气动扳回
WS-10A：132KNs（13,470 kg）
WS-10G：155KNs（15,816 kg）
WS-15：16,500 kg（初期目標）
WS-15：18,350 kg（現階段最終目標）
假設量產型J-20標準空戰重量（50%內載燃料與六中二短）介於25至28公噸級（註：在類似條件下，F-22A的重量約是24至25公噸級，EF-2000約是14.5至15公噸級）的話，則在各種引擎下的預估標準空戰重量推重級數為：
J-20 + WS-10A：0.96 ~ 1.08。
J-20 + WS-10G：1.13 ~ 1.27。
J-20 + WS-15：1.18 ~ 1.32（初期目標）。
J-20 + WS-15：1.31 ~ 1.47（現階段最終目標）。
相對的：
F-22A：1.27 ~ 1.32（老美官方對外聲稱的35,000磅級*2推力級數）。
F-22A：1.42 ~ 1.47（據稱是F-22A現階段真正的39,000磅級*2推力級數）。
EF-2000：1.22 ~ 1.27（EF-2000 + 現階段承平時期EJ-200引擎）。
個人結論：除非新重殲空重超越個人最壞預期（22公噸級），或是對岸未來量產型重殲發動機的實際推力性能明顯低於WS-10A目前對外公開數據，否則新重殲的推重性能表現應該都能在標準以上。
基本和目前看到的情况最符合的推测，20号的推力比22还略有不足，靠气动扳回幾種大陸重殲發動機的推力級數（或預定目標）：
WS-10A：132KNs（13,470 kg）
WS-10G：155KNs（15,816 kg）
WS-15：16,500 kg（初期目標）
WS-15：18,350 kg（現階段最終目標）
假設量產型J-20標準空戰重量（50%內載燃料與六中二短）介於25至28公噸級（註：在類似條件下，F-22A的重量約是24至25公噸級，EF-2000約是14.5至15公噸級）的話，則在各種引擎下的預估標準空戰重量推重級數為：
J-20 + WS-10A：0.96 ~ 1.08。
J-20 + WS-10G：1.13 ~ 1.27。
J-20 + WS-15：1.18 ~ 1.32（初期目標）。
J-20 + WS-15：1.31 ~ 1.47（現階段最終目標）。
相對的：
F-22A：1.27 ~ 1.32（老美官方對外聲稱的35,000磅級*2推力級數）。
F-22A：1.42 ~ 1.47（據稱是F-22A現階段真正的39,000磅級*2推力級數）。
EF-2000：1.22 ~ 1.27（EF-2000 + 現階段承平時期EJ-200引擎）。
個人結論：除非新重殲空重超越個人最壞預期（22公噸級），或是對岸未來量產型重殲發動機的實際推力性能明顯低於WS-10A目前對外公開數據，否則新重殲的推重性能表現應該都能在標準以上。
基本和目前看到的情况最符合的推测，20号的推力比22还略有不足，靠气动扳回
空战状态的推重比的实际意义较大，体现飞机设计水平的空机推重比方面，22比20领先幅度较大，22可达2.45以上，20估计为1.7左右，当然这只是我自己的推测值，22用的是很早之前传说中的13吨空重的数据。空机推重比方面的数字还说明，20的载弹和燃料会较少
解放军席卷亚洲 发表于 2011-1-5 22:06 
F22从来没有13吨的空重值，现在比较可信的是16~17吨空重， 而F119的推力是39000磅（17.7吨），
空机推重比大约是2.1左右
J20的体态明显比F22要大，空重在19~20吨左右，
如果用推力12.5吨的AL31，空机推重比大约是1.3左右
如果用推力13.5吨的WS10A，空机推重比大约是1.4左右
如果用推力16.5吨的WS15，空机推重比大约是1.7左右
F22从来没有13吨的空重值，现在比较可信的是16~17吨空重， 而F119的推力是39000磅（17.7吨），
空机推重比大约是2.1左右
J20的体态明显比F22要大，空重在19~20吨左右，
如果用推力12.5吨的AL31，空机推重比大约是1.3左右
如果用推力13.5吨的WS10A，空机推重比大约是1.4左右
如果用推力16.5吨的WS15，空机推重比大约是1.7左右
感觉20的机体很庞大
隔夜茶 发表于 5/1/2011 14:24
两机空重都是未知，现在做的推测可能离实际差太远了
两机空重都是未知，现在做的推测可能离实际差太远了
推测都不靠谱！还是真刀真枪的干一次吧！
一切都看发动机啦
机身复合材料比例占多少是个关键.