超级军网J20与台风的气动对比
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 07:16:43
J20的主翼不知大家在争论是垂直切尖 还是斜切尖的时候 是否主意过J20的主翼设计与台风有惺惺相惜之处.
先看 台风 如果只看鸭翼 和主翼那么很容易说这是远距耦合 鸭翼主要起配平作用.
但是台风的鸭翼与主翼之间有一小段宽度较小的边条 别看小作用不小 能够起到提供涡升力的作用,把它看作是主翼不延续 不同平面的一边,那么台风也可以叫近距耦合鸭翼.
再看J20 主翼前面有一延续的边条 在远距鸭翼起到配平的同时 边条提供涡升作用 并且气动是延续连贯的,不存在台风由于边条独立 分开造成对气流的扰动影响.
这样绝妙的一体化处理 比台风那个蹩脚附加的边条设计 在气动上更上了一个大台阶. 我感觉J20的主翼无论是三角翼怎样切尖 加边条 都是TG第一次原始创新的神来之笔. 同样的J20也可以是远距耦合 也可以是近距耦合 就看你是什么角度来观察的了.
J20的主翼不知大家在争论是垂直切尖 还是斜切尖的时候 是否主意过J20的主翼设计与台风有惺惺相惜之处.
先看 台风 如果只看鸭翼 和主翼那么很容易说这是远距耦合 鸭翼主要起配平作用.
但是台风的鸭翼与主翼之间有一小段宽度较小的边条 别看小作用不小 能够起到提供涡升力的作用,把它看作是主翼不延续 不同平面的一边,那么台风也可以叫近距耦合鸭翼.
再看J20 主翼前面有一延续的边条 在远距鸭翼起到配平的同时 边条提供涡升作用 并且气动是延续连贯的,不存在台风由于边条独立 分开造成对气流的扰动影响.
这样绝妙的一体化处理 比台风那个蹩脚附加的边条设计 在气动上更上了一个大台阶. 我感觉J20的主翼无论是三角翼怎样切尖 加边条 都是TG第一次原始创新的神来之笔. 同样的J20也可以是远距耦合 也可以是近距耦合 就看你是什么角度来观察的了.
三代和黑丝比木有意思
完全没有可比性
台风在黑丝面前就是个渣
这帮人，眼前的好饭还没不确定能不能吃到嘴里，就开始嘲笑人家嘴里的大鱼大肉了。
台风的气动还不如棍子b呢。就甭说黑丝了,过时货，有带差、
钻石翼有什么好处知道么？
隐身只是一方面，用后掠翼照样可以对齐的（117还有F-22的早期构型都是后掠翼），超巡才是关键
画一下超音速激波穿过的截面就知道了，后缘前掠过渡的更缓和。
切尖三角翼满足了？
对不起，哥是奔5S去的
隐身只是一方面，用后掠翼照样可以对齐的（117还有F-22的早期构型都是后掠翼），超巡才是关键
画一下超音速激波穿过的截面就知道了，后缘前掠过渡的更缓和。
切尖三角翼满足了？
对不起，哥是奔5S去的
有代差，而且这个代差比以前的1、2、3代之间的代差还大，战斗力是没法比。不过台风的气动还是很不错的。
压制两风的任务还是交给 双发大十吧，如果有的话
真正的性能可能要等更长的时间，出更多的数据才能进一步明晰。
台风那个远距耦合其实有问题，遮盖了飞行员向下的视线。
台风那个远距耦合其实有问题，遮盖了飞行员向下的视线。
颱風那個不能差動的鴨翼。。還不如J10
高中买过一期航空知识，半本介绍台风的，我爱台风！
真的很无语，F-35服役之前的世界第二就沦为废柴了。Fachman 发表于 2011-1-4 22:49 
MD很纠结啊，以后航妈舰载机都是靶子。。这让MD怎么活？？？
MD很纠结啊，以后航妈舰载机都是靶子。。这让MD怎么活？？？
ayanamei 发表于 2011-1-4 22:14
台风的不能差动, 学习了.
这张图片看, 鸭子后有一个片片, 作用是什么?
台风的不能差动, 学习了.
这张图片看, 鸭子后有一个片片, 作用是什么?
银灰 发表于 2011-1-4 21:13
飞机设计都是基于自身条件妥协不同性能。台风最不愁的是动力，黑丝最愁的恰恰是动力。
飞机设计都是基于自身条件妥协不同性能。台风最不愁的是动力，黑丝最愁的恰恰是动力。
回复 16# zhang3wood
不是有帖说过台风的配平和激涡增升，是由前鸭翼与小翼分别完成的么？
不是有帖说过台风的配平和激涡增升，是由前鸭翼与小翼分别完成的么？
houshanghai 发表于 2011-1-4 21:35
也不能简单说不好，只是取舍与我国不同。
人家那是一力降十会，狗娘养的日耳曼人。
也不能简单说不好，只是取舍与我国不同。
人家那是一力降十会，狗娘养的日耳曼人。
zhang3wood 发表于 2011-1-4 22:56
侧板，靠这个拉起涡流。
侧板，靠这个拉起涡流。
丝带如果真的最后服役时完全达到了四代标准，那么丝带就是f22以外另一个四代机样板标准了