超级军网荣威550真的很耗油吗？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/24 08:36:18
荣威550看上去各方面都不错，但听说很耗油，发动机技术也比较老，是这样吗？还有荣威350怎么样？有知情的说一下。
荣威550看上去各方面都不错，但听说很耗油，发动机技术也比较老，是这样吗？还有荣威350怎么样？有知情的说一下。
小马拉大车，550，MG6这样，不过也没有很夸张啦。你就把它当B级车看就是了。
车重了。。。
结构设计和材料不行，TG的五星车都是超重，加上动力优化不行，耗油是必然的。
jutzht 发表于 2010-12-24 20:31 
结构哪里不行？材料哪里不行？动力优化不行这点承认。
结构哪里不行？材料哪里不行？动力优化不行这点承认。
550小毛病多，买过的朋友现在要找下家很难
自己看一下我关于550的帖子，估计还沉得不是很深，印象不好！
另外我坐的那550是1.8T的
基本上市内那小两口子都是13个油左右，你觉得耗油不？
另外我坐的那550是1.8T的
基本上市内那小两口子都是13个油左右，你觉得耗油不？
总体油耗在可接受范围。550车偏重，1.8动力略不足；1.8T好些，相比1.8自动档也省油些。
350相对其他车油耗也不是亮点，车小一些，可能比550略省油些吧。
350相对其他车油耗也不是亮点，车小一些，可能比550略省油些吧。
销量还不错
dinghl1 发表于 2010-12-24 20:48
结构做的好，还需要多码钢板来实现碰撞要求？
材料有好的轻量化的么？
这两方面小日本技术做的不错 。
结构做的好，还需要多码钢板来实现碰撞要求？
材料有好的轻量化的么？
这两方面小日本技术做的不错 。
内饰满讨人喜欢的，不是B级车，是A级的，但是已经逼近B级的三围了。
重也不是大问题，但是扭矩爆发点的转速高了。
比较重的车还是让扭矩发力点的转速低一些，不去追求最大功率这样的指标，经济性会改善少许的。
重也不是大问题，但是扭矩爆发点的转速高了。
比较重的车还是让扭矩发力点的转速低一些，不去追求最大功率这样的指标，经济性会改善少许的。
看看荣威的发动机舱就是个杯具。。。。。。。
神车1.4T和日产CVTB级车纯市区都能到9以下。
350试过一次1.5的，动力太悲剧。女人开开还差不多。
550原来有2.5KV6版和2.0柴油版,看看那个发动机舱就知道可以塞多大的发动机了。
现在KV6版已经停了，跟双龙断了以后柴油版不知道进度怎么样了。
350的1.5T的数据会让人眼前一亮的。
现在KV6版已经停了，跟双龙断了以后柴油版不知道进度怎么样了。
350的1.5T的数据会让人眼前一亮的。
550俺也试驾过，有两位同事开的分别是SB版和1.8T，动力平时开开应该够用了，油耗确实很悲剧。
1.8T那主很后悔啊～
1.8T那主很后悔啊～
我同事1.8自动的综合油耗,还没我2.3的C5省:D
550。。。口碑一直不怎么的。。除了样子还行，然后一些很炫的电子技术，就车本身技术而言，的确还有很多路要走，不过我觉得上汽能一开始就退出如此舒服的车型，还是很值得鼓励的。。
回复 17# wangfei816
但是车船税比你2.3的C5省:D
C5怎么样？
我那个MPV车2.3排量，1.72吨的整备质量，油耗10.6，最厉害的时候不过13.2
回复 17# wangfei816
但是车船税比你2.3的C5省:D
C5怎么样？
我那个MPV车2.3排量，1.72吨的整备质量，油耗10.6，最厉害的时候不过13.2