求科普:推重比高是超音速巡航的必要条件吗?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/17 07:10:24
F-119较高的推重比是F-22实现超音速巡航的重要条件。
当时为什么推重比较低的D-30KP(Mig-31)、奥林帕斯(协和客机)还有J58(SR-71)都能完成超音速“巡航”的任务。难道这三种飞机不算真正意义上的超音速巡航吗?F-119较高的推重比是F-22实现超音速巡航的重要条件。
当时为什么推重比较低的D-30KP(Mig-31)、奥林帕斯(协和客机)还有J58(SR-71)都能完成超音速“巡航”的任务。难道这三种飞机不算真正意义上的超音速巡航吗?
推比和超巡没有直接关系。
这些飞机虽然长时间超音速飞行,不过加速性能很悲剧,格斗性能等于0,只能作截击机。
推重比不是必要条件,必要条件是非加力时候的喷气速度。
别忘了,飞机获得的冲量等于空气的动量变化等于(喷气速度-进气速度)*空气质量
如果喷气速度低,那冲量就会随着飞机速度增加,进气速度增加衰减的很快,即使台架推比很大也没有用。

F22能够超巡有3点主要的设计
1、机身横截面积小外加武器内置
2、后机身和方喷口适型有效减阻
3、偏重高速性能的小涵道比涡扇

至于其他那些个超巡,是Mig31开小加力,那是一个专门设计可以长期开小加力的发动机,SR71那时是冲压了,协和飞机机身牺牲亚音速性能强化超音速减阻,外加发动机是涡喷。