超级军网同一种“问题”的两种态度，已经说明不是车的问题，是人 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 06:45:02
<br /><br />其实其中一种车的后排算不算问题还打个问号
都是8-10万
对奇瑞A3的态度：后排空间就是个杯具
对SMART的态度：切，后排一定要坐人吗？你们这些没品味的。
<br /><br />其实其中一种车的后排算不算问题还打个问号
都是8-10万
对奇瑞A3的态度：后排空间就是个杯具
对SMART的态度：切，后排一定要坐人吗？你们这些没品味的。
都是8-10万
对奇瑞A3的态度：后排空间就是个杯具
对SMART的态度：切，后排一定要坐人吗？你们这些没品味的。
<br /><br />其实其中一种车的后排算不算问题还打个问号
都是8-10万
对奇瑞A3的态度：后排空间就是个杯具
对SMART的态度：切，后排一定要坐人吗？你们这些没品味的。
问题是，买A3的一般确实后排要坐人，买SMART的后排确实一般不会坐人，消费群体根本不同，怎么比较呢？A8、7系那么大，后排也就坐两个人呢，是否比不上20W的后面能坐3个人的车？个人认为，即使质量、外形设计、用料、完全一样，品牌溢价也是客观存在的，市场不认可就是不认可，埋头做好自己的做到市场认可为止，责怪户群有什么意义呢？日系不也是这样一步步做下来的吗。人家做了几十年的车，我们做了十几年的车，就想要得到同样的市场认可，也不太现实吧。
问题是，买A3的一般确实后排要坐人，买SMART的后排确实一般不会坐人，消费群体根本不同，怎么比较呢？A8、7系那么大，后排也就坐两个人呢，是否比不上20W的后面能坐3个人的车？个人认为，即使质量、外形设计、用料、完全一样，品牌溢价也是客观存在的，市场不认可就是不认可，埋头做好自己的做到市场认可为止，责怪户群有什么意义呢？日系不也是这样一步步做下来的吗。人家做了几十年的车，我们做了十几年的车，就想要得到同样的市场认可，也不太现实吧。
这两个不好相比吧。
MD，F-1还只能坐一个人呢。
当然是人的问题啦，但是车的定位跟消费群体需求的差异导致的问题就不要怪消费者挑剔了。
说起来我的CC后排不是更悲剧？问题是如果它真是三座的我还未必买了。
说起来我的CC后排不是更悲剧？问题是如果它真是三座的我还未必买了。
神马车给神马人用
你跑车要坐后排我还不让呢，多掉价
A3本来就家庭车，你要当跑车没关系，问题谁真这么做？
后排空间设计到让人不好坐，你奇瑞没问题，都是车主的问题
真给力啊~~~
话说，SMART是有后座的？？？？？？？？？？？？
===============================================================
第二招：车长不同，车尾有异
smart fortwo身材袖珍，只有两个座椅，2.5米的车长是目前市场上最短的小车。而小贵族是4座车，车身比smart长，而且从侧面看，小贵族车尾比smart加长的部分很是突兀。此外，smart的车身侧面线条向后向上伸展，更具运动气息，而且smart的车门上没有银色嵌条。
神马车给神马人用
你跑车要坐后排我还不让呢，多掉价
A3本来就家庭车，你要当跑车没关系，问题谁真这么做？
后排空间设计到让人不好坐，你奇瑞没问题，都是车主的问题
真给力啊~~~
话说，SMART是有后座的？？？？？？？？？？？？
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第二招：车长不同，车尾有异
smart fortwo身材袖珍，只有两个座椅，2.5米的车长是目前市场上最短的小车。而小贵族是4座车，车身比smart长，而且从侧面看，小贵族车尾比smart加长的部分很是突兀。此外，smart的车身侧面线条向后向上伸展，更具运动气息，而且smart的车门上没有银色嵌条。
LS的smart是smart，小贵族是小贵族，怎么好比呢
SMART FOR FOUR已经停产了吧
国内比大熊猫还稀少
虽然新版要出了，但是要明年吧~~
SMART FOR FOUR已经停产了吧
国内比大熊猫还稀少
虽然新版要出了，但是要明年吧~~
A3的后排确实要坐人，SMART的后排确实不坐人。即使不坐人 A3的内饰 绝对 不骂了 反正不敢恭维 起码不是他说的啥精品车 群众的眼睛是雪亮的 一众国产紧凑级 那么多排量 到头来 卖不过菱悦 帝豪 B50