超级军网棒子造船还是相当牛X的
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/19 05:36:58
今年韩国船舶出口额将创纪录
出处：国际船舶网 编辑：国际船舶网 发布时间：2010-12-9 07:37
据造船速报消息，韩国今年的船舶出口额预计创下500亿美元的历史最高值。
近日，韩国知识经济部统计出今年前11月韩国船舶出口额为440.1亿美元。2000年以来，韩国船舶出口量一直处于繁荣期，在2008年创下了400亿美元的记录，在出口额上依然蝉联韩国制造工业领域的第一。
这是1983年到1985年船舶出口量获得第一后，23年来首次再获第一。
由于受到其它造船国家的打击， 韩国船厂转而投向其它高附加值船领域， 如海工平台、集装箱船和油轮等，以此希望保住世界第一的位置。
韩国去年船舶出口额为451亿美元，已经连续两年成为最大的出口商品。
http://www.eworldship.com/news/default_show.asp?id=27010今年韩国船舶出口额将创纪录
出处：国际船舶网 编辑：国际船舶网 发布时间：2010-12-9 07:37
据造船速报消息，韩国今年的船舶出口额预计创下500亿美元的历史最高值。
近日，韩国知识经济部统计出今年前11月韩国船舶出口额为440.1亿美元。2000年以来，韩国船舶出口量一直处于繁荣期，在2008年创下了400亿美元的记录，在出口额上依然蝉联韩国制造工业领域的第一。
这是1983年到1985年船舶出口量获得第一后，23年来首次再获第一。
由于受到其它造船国家的打击， 韩国船厂转而投向其它高附加值船领域， 如海工平台、集装箱船和油轮等，以此希望保住世界第一的位置。
韩国去年船舶出口额为451亿美元，已经连续两年成为最大的出口商品。
http://www.eworldship.com/news/default_show.asp?id=27010
出处：国际船舶网 编辑：国际船舶网 发布时间：2010-12-9 07:37
据造船速报消息，韩国今年的船舶出口额预计创下500亿美元的历史最高值。
近日，韩国知识经济部统计出今年前11月韩国船舶出口额为440.1亿美元。2000年以来，韩国船舶出口量一直处于繁荣期，在2008年创下了400亿美元的记录，在出口额上依然蝉联韩国制造工业领域的第一。
这是1983年到1985年船舶出口量获得第一后，23年来首次再获第一。
由于受到其它造船国家的打击， 韩国船厂转而投向其它高附加值船领域， 如海工平台、集装箱船和油轮等，以此希望保住世界第一的位置。
韩国去年船舶出口额为451亿美元，已经连续两年成为最大的出口商品。
http://www.eworldship.com/news/default_show.asp?id=27010今年韩国船舶出口额将创纪录
出处：国际船舶网 编辑：国际船舶网 发布时间：2010-12-9 07:37
据造船速报消息，韩国今年的船舶出口额预计创下500亿美元的历史最高值。
近日，韩国知识经济部统计出今年前11月韩国船舶出口额为440.1亿美元。2000年以来，韩国船舶出口量一直处于繁荣期，在2008年创下了400亿美元的记录，在出口额上依然蝉联韩国制造工业领域的第一。
这是1983年到1985年船舶出口量获得第一后，23年来首次再获第一。
由于受到其它造船国家的打击， 韩国船厂转而投向其它高附加值船领域， 如海工平台、集装箱船和油轮等，以此希望保住世界第一的位置。
韩国去年船舶出口额为451亿美元，已经连续两年成为最大的出口商品。
http://www.eworldship.com/news/default_show.asp?id=27010
韩国造船业有望夺回世界第一
出处：造船速报 编辑：国际船舶网 发布时间：2010-12-8 06:58
经过2010年的新订单竞争，不少业内人士纷纷预计中国将打败韩国成为世界第一， 但是也有很多人认为在明年韩国将夺回世界第一的位置。
韩国证券公司Mirae Asset Securities就支持这一观点，并表示韩国船厂将在明年重回世界首位。
Mirae的研究员Lee Seok-je说：“由于集装箱船需求再次增长，散货船的数量会有所回落。而且由于油价走高，船东可能对更高效节能的船舶感兴趣。另外，考虑未来对二氧化碳排放的规定，船东知道该如何做。”
Lee Seok-je还指出，总得来说，中国船厂的新船价格的确很低，但是一旦考虑将来的维护成本，可能不像合同看起来那么合算了。中国船厂的二手船价格大幅下滑，这给船东带来了折旧费用，因此，看中低廉价格的船东事实上购买了比韩国更贵的船舶。
据他表示，四五年前，中国的二手船价只比韩国便宜10%左右，但是现在已经比韩国低了30%。所以在中国买船的船东现在需要支付超过10%的折旧费用。此外，为了体现二手船价的差异，中国船厂正提出更多的折扣。
http://www.eworldship.com/news/default_show.asp?id=26949
韩国造船业有望夺回世界第一
出处：造船速报 编辑：国际船舶网 发布时间：2010-12-8 06:58
经过2010年的新订单竞争，不少业内人士纷纷预计中国将打败韩国成为世界第一， 但是也有很多人认为在明年韩国将夺回世界第一的位置。
韩国证券公司Mirae Asset Securities就支持这一观点，并表示韩国船厂将在明年重回世界首位。
Mirae的研究员Lee Seok-je说：“由于集装箱船需求再次增长，散货船的数量会有所回落。而且由于油价走高，船东可能对更高效节能的船舶感兴趣。另外，考虑未来对二氧化碳排放的规定，船东知道该如何做。”
Lee Seok-je还指出，总得来说，中国船厂的新船价格的确很低，但是一旦考虑将来的维护成本，可能不像合同看起来那么合算了。中国船厂的二手船价格大幅下滑，这给船东带来了折旧费用，因此，看中低廉价格的船东事实上购买了比韩国更贵的船舶。
据他表示，四五年前，中国的二手船价只比韩国便宜10%左右，但是现在已经比韩国低了30%。所以在中国买船的船东现在需要支付超过10%的折旧费用。此外，为了体现二手船价的差异，中国船厂正提出更多的折扣。
http://www.eworldship.com/news/default_show.asp?id=26949
:D:D棒子V5
等我们能自己制造航母，其它各种船舶都是浮云，到时候看棒子再吹自己世界造船第一强国和大国吧，
我们国家的造船业是03年后才起步的，老江退下来各地船厂才重获新生，当年猪头打着宏观调控政策明着说是对经济负责，暗的就是搞限制各地方的发展，在那段时期全中国就上海一家在高速发展，例如限制地方电厂发展让各地经济可持续发展陷入困境，地方是敢怒不敢言，像广州这个南方第一大城市居然还有民居工厂轮流拉闸停电的怪事，家用空调真正走入平常百姓家也是03年之后的事，中国家用空调真正进入高速发展期也是03年之后的事。中国经济真正大发展的时期是以胡温为首的四代政府，短短几年时间内让中国进入盛世，不懂经济不重要，可以看看身边的城市化发展，03年的广州与08年的广州简直是一日千里，大型楼盘已经建到几十公里外的郊区。
5L... V5
棒子V5啊，争取造10艘歼星舰
我是好人 发表于 2010-12-14 16:41 
除了V5V6还会什么，除了跟在别人屁股后面瞎起哄能不能去学点真材实料。。。。。
除了V5V6还会什么，除了跟在别人屁股后面瞎起哄能不能去学点真材实料。。。。。
不得不说，作为一个广东人，个人对386也没什么好感。
那几年，只看到上海在高速发展，广东却只能吃老本。
那几年，只看到上海在高速发展，广东却只能吃老本。
JOJOHOHO 发表于 2010-12-14 16:37
禁止纯表;P
禁止纯表;P
咱们还是有点差距，希望能早日把棒子比下去
breastman 发表于 2010-12-14 15:10
明年的事情等明年再说吧。
明年的事情等明年再说吧。
:D造个壳子算点本事 有本事别万国货啊
mmff 发表于 2010-12-14 16:59
看到这个我笑了
你看看上海才发展了几年，你们广东发展了多少年
看到这个我笑了
你看看上海才发展了几年，你们广东发展了多少年
JOJOHOHO 发表于 2010-12-14 16:37
大连造船厂在改革开放后基本都是中国民用船造船重量第一，90年代中国造船重量就已经是世界前3
大连造船厂在改革开放后基本都是中国民用船造船重量第一，90年代中国造船重量就已经是世界前3
gxjy 发表于 2010-12-14 18:04
03年全中国船舶业产量600万吨，08年中国船舶业产量6000万吨
03年全中国船舶业产量600万吨，08年中国船舶业产量6000万吨
要谴责V5党，除了这不会其他。
请拿出客观的数据和个人感受。。。
03年之后的中国给人感觉是遍地开花，你我都感觉的到。
请拿出客观的数据和个人感受。。。
03年之后的中国给人感觉是遍地开花，你我都感觉的到。
JOJOHOHO 发表于 2010-12-14 18:17
1995年:中国全年造船量达到184万吨，占当年世界造船总量的5.3%，从此连续多年位居世界前三,而中国在80年代连前10都算不上，这些数据不要选择性失明
1995年:中国全年造船量达到184万吨，占当年世界造船总量的5.3%，从此连续多年位居世界前三,而中国在80年代连前10都算不上，这些数据不要选择性失明
回复 14# jshzzr1983
看到这个我也笑一下你，广东和上海都是有历史的城市，提发展多少年的话根本不合适。。上海作为中国的金融中心是历史的由来也是政策上的决定。而广东的发展是吃螃蟹得来的，国家的配套的确没跟上，主要是没想到珠3角的制造业发展的那么快，广东的确会对中央的想法有微言，所以自己投资去搞电站了。
看到这个我也笑一下你，广东和上海都是有历史的城市，提发展多少年的话根本不合适。。上海作为中国的金融中心是历史的由来也是政策上的决定。而广东的发展是吃螃蟹得来的，国家的配套的确没跟上，主要是没想到珠3角的制造业发展的那么快，广东的确会对中央的想法有微言，所以自己投资去搞电站了。
爬树看闪电 发表于 2010-12-14 17:32
确实能造壳子有鸟用，重要是内在的东西。
我们不能被所谓的第一，第二给忽悠了。。
当然这是船舶工业基础也是必须的。
确实能造壳子有鸟用，重要是内在的东西。
我们不能被所谓的第一，第二给忽悠了。。
当然这是船舶工业基础也是必须的。
我还小，不懂历史，纯顶了
爬树看闪电 发表于 2010-12-14 17:32
韩国的船用设备国产化率，比中国高很多
韩国的船用设备国产化率，比中国高很多
gxjy 发表于 2010-12-14 18:32
总觉得对牛弹琴，我都说了，03年到08年这段时间的变化，你找95年的数据想表达什么，95年产量184万吨到03年产量600万吨你觉得很满足还是很自豪？你如果要固步自封，你完全可以冲着楼主去，我的回帖是03年是中国船舶业起步的时期，产量从03年600万吨到08年6000万吨，是高速发展时间，是遍地开花的结果。
总觉得对牛弹琴，我都说了，03年到08年这段时间的变化，你找95年的数据想表达什么，95年产量184万吨到03年产量600万吨你觉得很满足还是很自豪？你如果要固步自封，你完全可以冲着楼主去，我的回帖是03年是中国船舶业起步的时期，产量从03年600万吨到08年6000万吨，是高速发展时间，是遍地开花的结果。
偶对船舶只知道个一星半点，不说话，飘过！
JOJOHOHO 发表于 2010-12-14 18:51
"老江退下来各地船厂才重获新生，当年猪头打着宏观调控政策明着说是对经济负责，暗的就是搞限制各地方的发展，在那段时期全中国就上海一家在高速发展"
我说的那些话就是打你这张脸
"老江退下来各地船厂才重获新生，当年猪头打着宏观调控政策明着说是对经济负责，暗的就是搞限制各地方的发展，在那段时期全中国就上海一家在高速发展"
我说的那些话就是打你这张脸
面对TG制造。。棒子表示有鸭梨
作为中立的北方人，要说两句。
我反对说单纯上海高速发展，广东不得中央扶持，只能吃老本。
因为多年来，上海就是最大的母牛，是养着中央的提款机。
有一份90年前后的参考消息说上海上交给中央120亿美金，广东才给15亿。
应该说80-90年广东自由地开放发展时，上海被限制成了单一的工业基地和中央财政来源，自己吃了多少年老本呀。
我反对说单纯上海高速发展，广东不得中央扶持，只能吃老本。
因为多年来，上海就是最大的母牛，是养着中央的提款机。
有一份90年前后的参考消息说上海上交给中央120亿美金，广东才给15亿。
应该说80-90年广东自由地开放发展时，上海被限制成了单一的工业基地和中央财政来源，自己吃了多少年老本呀。
hahagege 发表于 2010-12-14 18:48
[:a9:]
我可不敢苟同这个说法。。。。棒子某大王的国产化率、。。。。。
[:a9:]
我可不敢苟同这个说法。。。。棒子某大王的国产化率、。。。。。
这些都是陈年往事，80年代末90年代初还在闹姓资还是姓社，自从胡温第四代政府起，政策开始趋于趋于平衡，各地发展进入高速增长期，铁路公路在胡温时代可以说一日千里。
棒子在造船上面的确很厉害，居然能把欧洲AKER船厂给收购了，让咱好一阵心凉……
hahagege 发表于 2010-12-14 18:48
比如说？
比如说？
回复 19# 核动力坦克
你看看上海每年为中央上交多少税，看看那么大一个广东又上交了多少？
你看看上海每年为中央上交多少税，看看那么大一个广东又上交了多少？
JOJOHOHO 发表于 2010-12-14 19:18
没有老江老邓在前面打基础有胡啥事？
没有老江老邓在前面打基础有胡啥事？
我觉得LZ很辛苦啊！我非常想知道你称呼棒子这个词的时候，你自己心理是什么感受啊！;P