超级军网车祸材料触目惊心 丰田汽车的断轴悬疑
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/20 19:15:23
只能说国产的日本车确实存在很大的问题，当然，国产的德车也不见的好哪里去。
有钱就买保时捷啊
坐等业内人士解毒
哈哈，汽车大国，是肥肉大国吧
自主品牌的崛起，也许能逼洋人拿出点真东西
自主品牌的崛起，也许能逼洋人拿出点真东西
这个还真不知道是日本方面专门针对中国的设计还是中国厂家自己搞的偷工减料。{:yi:}
这帖子终于审核过啦任何由构件组成的整体都有薄弱点。
每月销量上10000的车，10年19个案例真的不能说明任何问题。
如果非要说，也只能说：CAMRY的车身强度满足基本工况的要求，当超出工况时，可能会导致某某结果。
每月销量上10000的车，10年19个案例真的不能说明任何问题。
如果非要说，也只能说：CAMRY的车身强度满足基本工况的要求，当超出工况时，可能会导致某某结果。
国内某些暴发户开车的德行，开坦克都能死人。
见过在不平路面打大转弯还给油门的住,可怜车车的避震和连杆啊
有在平整路面大转弯加油门的经历,这没什么吧?
回复 12# 林秋枫
不要把无耻当个性，不要拿无知作勇气。如果你对工业或工程有一点点的认识，你应该知道现在工业工程的基础建立在概率论上。
如果你还是个学生，我建议你好好学习，以后做个有用的人。
如果你是个成年人，我建议你好好修来世吧。
不要把无耻当个性，不要拿无知作勇气。如果你对工业或工程有一点点的认识，你应该知道现在工业工程的基础建立在概率论上。
如果你还是个学生，我建议你好好学习，以后做个有用的人。
如果你是个成年人，我建议你好好修来世吧。
炸弹超人 发表于 2010-12-5 21:29 
那请问，急刹车刹不住了，车主出事了，是不是你也可以说这是小概率事件，所以汽车厂商不用负责任？
"工业工程的基础建立在概率论上"，即便如你所说那是小概率事件，但该负的责任工业厂商还是要负，赚钱的时候不谈概率，出事就小概率了，切
那请问，急刹车刹不住了，车主出事了，是不是你也可以说这是小概率事件，所以汽车厂商不用负责任？
"工业工程的基础建立在概率论上"，即便如你所说那是小概率事件，但该负的责任工业厂商还是要负，赚钱的时候不谈概率，出事就小概率了，切
那请问，急刹车刹不住了，车主出事了，是不是你也可以说这是小概率事件，所以汽车厂商不用负责任？
"工业 ...
平常道 发表于 2010-12-9 13:43
谁刹不住？这里开日车的很多，你问问哪个刹不住？
另外谁不负责任，我知道一个品牌自然率高居不下，此品牌自燃的车占全国时间的70%但是此品牌从来没召回过，谁不负责任？
那请问，急刹车刹不住了，车主出事了，是不是你也可以说这是小概率事件，所以汽车厂商不用负责任？
"工业 ...
平常道 发表于 2010-12-9 13:43
谁刹不住？这里开日车的很多，你问问哪个刹不住？
另外谁不负责任，我知道一个品牌自然率高居不下，此品牌自燃的车占全国时间的70%但是此品牌从来没召回过，谁不负责任？
炸弹超人 发表于 2010-12-9 22:00
别的品牌自燃不召回，那其他品牌出事了可以不负责任？这就是你的逻辑吗？
我没说开丰田车刹不住，你能看懂中文不，别自己站队。
出事了，就要出来澄清，越大的品牌越要有这种态度，从汉兰达爬坡到断轴，丰田是怎么做的，大家心里都清楚
别的品牌自燃不召回，那其他品牌出事了可以不负责任？这就是你的逻辑吗？
我没说开丰田车刹不住，你能看懂中文不，别自己站队。
出事了，就要出来澄清，越大的品牌越要有这种态度，从汉兰达爬坡到断轴，丰田是怎么做的，大家心里都清楚
貌似大品牌在中国都没什么责任心，不知道是不是一来中国就无法无天了。老美那边一个个案就可以启动调查，中国这边ZF也不怎么作为，估计都是被车商喂饱了的。
只有美国人敢搞它
平常道 发表于 2010-12-10 09:34
我什么逻辑和你什么关系都没有，但是，放心我没老年痴呆，再说我又不是你的长辈要你给我养老！你怕什么？
你在抽别人，同样打到自己的脸，另外我也没说丰田刹不住，谁在说？谁有毛病才去说丰田。连中文都看不懂？去幼儿园进修去吧！对了，知道估计你年龄超了，没救没救。
出事了要澄清，有人倒是澄清了，你非说没澄清，你选择性失明管我P事，那我有什么办法？你又不随我姓，你再闹我也管不到你啊！
某德国品牌就是不澄清，一滩黑水没法澄清！
最后，你不要转移话题，你不是说刹不住吗？你在论坛问问，谁的车有刹车问题！去问啊！没问到别回帖子！！
遇到弄不清楚的真烦。
我什么逻辑和你什么关系都没有，但是，放心我没老年痴呆，再说我又不是你的长辈要你给我养老！你怕什么？
你在抽别人，同样打到自己的脸，另外我也没说丰田刹不住，谁在说？谁有毛病才去说丰田。连中文都看不懂？去幼儿园进修去吧！对了，知道估计你年龄超了，没救没救。
出事了要澄清，有人倒是澄清了，你非说没澄清，你选择性失明管我P事，那我有什么办法？你又不随我姓，你再闹我也管不到你啊！
某德国品牌就是不澄清，一滩黑水没法澄清！
最后，你不要转移话题，你不是说刹不住吗？你在论坛问问，谁的车有刹车问题！去问啊！没问到别回帖子！！
遇到弄不清楚的真烦。
商人都是逐利的。逆向思维，如果凯美瑞的后轴设计是合理的、安全的，那为什么佳美不学呢。这样既符合要求，又降低了成本。
为什么我们总是屡屡看到，国外生产，销往国外的日本车，材料、设计，都比在中国生产的日本车更好。别跟我说是合资厂的中国人干的，大家都知道，合资厂的中方没有任何改动设计的权利。
凯美瑞就是个垃圾，一次开别人的，我习惯70公里的速度过弯，差点没控制住，侧倾严重，底盘太差。不光是凯美瑞，整个日系车的悬挂都很软，造成操控性差，具体表现在过弯极速低，简直就是直道王，弯道亡。
我从不鄙视日本人的造车技术，他们能造出好车，GT-R就是我的梦想。但我鄙视日本人对中国车主生命漠视的态度。
为什么我们总是屡屡看到，国外生产，销往国外的日本车，材料、设计，都比在中国生产的日本车更好。别跟我说是合资厂的中国人干的，大家都知道，合资厂的中方没有任何改动设计的权利。
凯美瑞就是个垃圾，一次开别人的，我习惯70公里的速度过弯，差点没控制住，侧倾严重，底盘太差。不光是凯美瑞，整个日系车的悬挂都很软，造成操控性差，具体表现在过弯极速低，简直就是直道王，弯道亡。
我从不鄙视日本人的造车技术，他们能造出好车，GT-R就是我的梦想。但我鄙视日本人对中国车主生命漠视的态度。
商人都是逐利的。逆向思维，如果凯美瑞的后轴设计是合理的、安全的，那为什么佳美不学呢。这样既符合要求， ...
skyswimmer 发表于 2010-12-11 02:28
那只能说明你的适应能力太差了，换个车就不会开了。我就是开佳美的，这车的操控性只能说一般，70的速度过大弯，我没试过。还有你开车的方式应该改变一下，难道驾校没教过你过弯要减速要慢吗？不要再公路上面开赛车。
不是样样车都开过都熟悉的人就不要说这种不负责任的话，显得很无知。
商人都是逐利的。逆向思维，如果凯美瑞的后轴设计是合理的、安全的，那为什么佳美不学呢。这样既符合要求， ...
skyswimmer 发表于 2010-12-11 02:28
那只能说明你的适应能力太差了，换个车就不会开了。我就是开佳美的，这车的操控性只能说一般，70的速度过大弯，我没试过。还有你开车的方式应该改变一下，难道驾校没教过你过弯要减速要慢吗？不要再公路上面开赛车。
不是样样车都开过都熟悉的人就不要说这种不负责任的话，显得很无知。
舒适性为主的悬挂都软，某神车60公里过弯侧倾也非常厉害，同事的车试过。软不软看你和什么车比了。
skyswimmer 发表于 2010-12-11 02:28
。。。你以为神车在国内就跟原装进口一样配置？？？？
某车可是成本控制的典范，比日本车还不如
想看看最新的神车和日车相撞完败的图片？？这个论坛上就有了
还有，你那70过弯是几度的？高速上那种小弯还是城市道路90度弯？
。。。你以为神车在国内就跟原装进口一样配置？？？？
某车可是成本控制的典范，比日本车还不如
想看看最新的神车和日车相撞完败的图片？？这个论坛上就有了
还有，你那70过弯是几度的？高速上那种小弯还是城市道路90度弯？
其实，应该讨论的是ZF的不作为
完全成了国外厂商的代言人（不单单是日系车厂）
某车同型号车多次自燃，
某车明显缺陷，不到3个月大量轮胎鼓包
某品牌车型在合理使用的范围内，机油大量异常消耗
结果呢
其实，应该讨论的是ZF的不作为
完全成了国外厂商的代言人（不单单是日系车厂）
某车同型号车多次自燃，
某车明显缺陷，不到3个月大量轮胎鼓包
某品牌车型在合理使用的范围内，机油大量异常消耗
结果呢
。。。你以为神车在国内就跟原装进口一样配置？？？？你说的神车是哪个？我是城市道路90度70时速过弯
某车可是成本控制的典范，比日本车还不如
想看看最新的神车和日车相撞完败的图片？？这个论坛上就有了
还有，你那70过弯是几度的？高速上那种小弯还是城市道路90度弯？
- 发送自我的 iPhone 大板凳应用
想问一下LS，70KM过垂直弯，方向盘需要怎么操作，怎样消弭转向不足，怎样判断轮胎是否离地和尾巴的失控程度，是否响胎，弯前是否有强力制动，弯中加油否？
那只能说明你的适应能力太差了，换个车就不会开了。我就是开佳美的，这车的操控性只能说一般，70的速度过大弯，我没试过。还有你开车的方式应该改变一下，难道驾校没教过你过弯要减速要慢吗？不要再公路上面开赛车。我的原意只是对比车的操控性，日系车的确不占优。操控性不仅用来飚车，更重要的是规避险情。像ESP也要在操控好的车上才能发挥更好的效果
不是样样车都开过都熟悉的人就不要说这种不负责任的话，显得很无知。
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我过垂直弯，直接就减速到龟速了。你70KM过垂直弯，我想多半就直接甩出去了，开赛车啊。
不要把某个车的性能就扩大到所谓的车系上面了，对所谓日系，对所谓德系都是一样。你开过凯美瑞，不等于就把日系车都开了，我自己开的就是这个车，我只能说操控一般，我不是开赛车的，我觉得够用了。不要神化操控性，不小心开车，随时都可能险情频发，像你说的什么“我习惯70KM过弯”之类的话，最好不要这样。
你70KM过垂直弯，我想多半就直接甩出去了，开赛车啊。不要把某个车的性能就扩大到所谓的车系上面了，对所谓日系，对所谓德系都是一样。你开过凯美瑞，不等于就把日系车都开了，我自己开的就是这个车，我只能说操控一般，我不是开赛车的，我觉得够用了。不要神化操控性，不小心开车，随时都可能险情频发，像你说的什么“我习惯70KM过弯”之类的话，最好不要这样。
我过垂直弯，直接就减速到龟速了。好的，安全驾驶
不要把某个车的性能就扩大到所谓的车系上面了，对所谓日系，对所谓德系都是一样。你开过凯美瑞，不等于就把日系车都开了，我自己开的就是这个车，我只能说操控一般，我不是开赛车的，我觉得够用了。不要神化操控性，不小心开车，随时都可能险情频发，像你说的什么“我习惯70KM过弯”之类的话，最好不要这样。
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吹牛的啦~~
在这个坛子里，除了某马力控，没几个能在城市街道中70码过直角弯啊
本世纪初以前，哪里来的ESP？？？那些日本的街车都不用过弯了？
倒是美国肌肉车，你去试试大速度过弯？？？找失控啊~~
某神车
这年头，哪种种车能被叫神车的？
http://lt.cjdby.net/thread-988868-1-1.html
吹牛的啦~~
在这个坛子里，除了某马力控，没几个能在城市街道中70码过直角弯啊
本世纪初以前，哪里来的ESP？？？那些日本的街车都不用过弯了？
倒是美国肌肉车，你去试试大速度过弯？？？找失控啊~~
某神车
这年头，哪种种车能被叫神车的？
http://lt.cjdby.net/thread-988868-1-1.html
凯美瑞城市街道中70码过直角弯......
神马。。都是浮云啊。。。。
车车，凯美瑞运动型很强悍啊。。。。
神马。。都是浮云啊。。。。
车车，凯美瑞运动型很强悍啊。。。。
哥们，，，看来你还没了解城市街道70码过直角弯是个神马概念。。。。
在这个疯狂的年代，我不建议用嘴开车。。。。
在这个疯狂的年代，我不建议用嘴开车。。。。
别把没车时候的高速公路匝道不当弯，70就是70
造汽 发表于 2010-12-11 16:29
嘿嘿，那里说多少就要开多少
不然要么飞，要么被拍
嘿嘿，那里说多少就要开多少
不然要么飞，要么被拍
野马之类的美国车，要说它直道狂弯道亡，大家都能接受，其他的嘛~~
对了，GT3000和Z33（或者说整个尼桑Z系？）听说也是这类，但是其他大部分日本街车弯道性能都相当给力啊
野马之类的美国车，要说它直道狂弯道亡，大家都能接受，其他的嘛~~
对了，GT3000和Z33（或者说整个尼桑Z系？）听说也是这类，但是其他大部分日本街车弯道性能都相当给力啊
炸弹超人 发表于 2010-12-11 15:28
如果有一辆家用轿车，声称能让人经常性的在城市中70码过弯
那么，一切神车都是渣，它自己就是神！！
如果有一辆家用轿车，声称能让人经常性的在城市中70码过弯
那么，一切神车都是渣，它自己就是神！！
宝来跑山路有多杯具，估计没几个人知道吧。
kobold 发表于 2010-12-11 17:12
好吧，你来广东，你用贵宾的轩逸，我开朋友的GL8，咱们就试广深的望牛墩出口，那个180度回转进入收费站的匝道，好不？看谁给力？
我可告诉你，有次他玩闹，我差点飞了出窗外。
好吧，你来广东，你用贵宾的轩逸，我开朋友的GL8，咱们就试广深的望牛墩出口，那个180度回转进入收费站的匝道，好不？看谁给力？
我可告诉你，有次他玩闹，我差点飞了出窗外。
楼上各位不用怀疑，道路不在繁华地段，弯道是R50的。晚上没什么车的时候，90度的道路角度，用外内外削到了120度的样子过的。
好吧，你来广东，你用贵宾的轩逸，我开朋友的GL8，咱们就试广深的望牛墩出口，那个180度回转进入收费站的 ...
sll 发表于 2010-12-11 19:22
嘿嘿，想搞出把人甩出去的那种感觉
我在我们这里的城市立交桥下桥匝道270度回转
时速接近50就有这种感觉了，后座MM一片尖叫
我说的那美国车加上GT3000、尼桑Z，也只是相对于日本其他街车来说的
这几种车本来就不是以弯道见长，
GT3000，你可以找找前年某贴，直道时速100多，原来是车主把英里表看成公里表，遇到一个弯，直接报废了，
只剩下引擎完好，发帖就想卖那个引擎，也不知道后来卖掉没有
好吧，你来广东，你用贵宾的轩逸，我开朋友的GL8，咱们就试广深的望牛墩出口，那个180度回转进入收费站的 ...
sll 发表于 2010-12-11 19:22
嘿嘿，想搞出把人甩出去的那种感觉
我在我们这里的城市立交桥下桥匝道270度回转
时速接近50就有这种感觉了，后座MM一片尖叫
我说的那美国车加上GT3000、尼桑Z，也只是相对于日本其他街车来说的
这几种车本来就不是以弯道见长，
GT3000，你可以找找前年某贴，直道时速100多，原来是车主把英里表看成公里表，遇到一个弯，直接报废了，
只剩下引擎完好，发帖就想卖那个引擎，也不知道后来卖掉没有
kobold 发表于 2010-12-11 21:46
某德标杆车刚上市时，遇到一62试车，据说是百公里过弯，结果是死了4个还是5个。如果想找搜搜应该能找到。
某德标杆车刚上市时，遇到一62试车，据说是百公里过弯，结果是死了4个还是5个。如果想找搜搜应该能找到。