超级军网日本第2架XC-2运输机即将试飞 计划生产40架
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/25 15:01:41
据美国《航宇日报》2010年11月17日报道 日本川崎重工XC-2运输机在由于需要加强机身结构而拖延了两年多之后，终于解决了结构问题，为开始进行批生产扫清了障碍。
在机身加强之后，正常总重保持120吨不变，但空重可能会有所增加，但官方拒绝谈论这一点。尽管机身需要加强，但是机翼则不需要，机翼与XP-1海上巡逻机共用零部件。导致进度延误的另一个原因是第一架原型机使用了美国供应商提供的紧固件。
已经计划生产40架XC-2，但是政府方面尚未确认该数字。
与XC-2项目并行的XP-1项目将于本财年末完成试验。该机的发动机为川崎重工自主研制的XF-7发动机，目前正在进行耐久性试验。官方称，该发动机满足规格，从2002年首次运行之后，仅做过少量改动。川崎重工计划对XF-7的燃烧室进行改良。
XP-1和XC-2项目各有两架飞行试验原型机，另外各有一架地面强度试验机和一架疲劳试验机。
这两型飞机，尽管用途完全不同，但是却是共同研发的。它们共用了某些零部件，主要是机翼和尾翼部分。两型飞机都需要加强水平尾翼。但是XP-1是两型中较为复杂的，研制进度却领先于XC-2。
日本政府官员称，XC-2的第二架原型机将于本财年末开始试飞。川崎重工将先进行几次试飞，然后交付给政府。首架XC-2原型机于明年1月份首飞。
所有试验项目，包括结构和发动机的地面试验，都将在2013年之前完成。
来源于www.hudong.com。据美国《航宇日报》2010年11月17日报道 日本川崎重工XC-2运输机在由于需要加强机身结构而拖延了两年多之后，终于解决了结构问题，为开始进行批生产扫清了障碍。
在机身加强之后，正常总重保持120吨不变，但空重可能会有所增加，但官方拒绝谈论这一点。尽管机身需要加强，但是机翼则不需要，机翼与XP-1海上巡逻机共用零部件。导致进度延误的另一个原因是第一架原型机使用了美国供应商提供的紧固件。
已经计划生产40架XC-2，但是政府方面尚未确认该数字。
与XC-2项目并行的XP-1项目将于本财年末完成试验。该机的发动机为川崎重工自主研制的XF-7发动机，目前正在进行耐久性试验。官方称，该发动机满足规格，从2002年首次运行之后，仅做过少量改动。川崎重工计划对XF-7的燃烧室进行改良。
XP-1和XC-2项目各有两架飞行试验原型机，另外各有一架地面强度试验机和一架疲劳试验机。
这两型飞机，尽管用途完全不同，但是却是共同研发的。它们共用了某些零部件，主要是机翼和尾翼部分。两型飞机都需要加强水平尾翼。但是XP-1是两型中较为复杂的，研制进度却领先于XC-2。
日本政府官员称，XC-2的第二架原型机将于本财年末开始试飞。川崎重工将先进行几次试飞，然后交付给政府。首架XC-2原型机于明年1月份首飞。
所有试验项目，包括结构和发动机的地面试验，都将在2013年之前完成。
来源于www.hudong.com。
在机身加强之后，正常总重保持120吨不变，但空重可能会有所增加，但官方拒绝谈论这一点。尽管机身需要加强，但是机翼则不需要，机翼与XP-1海上巡逻机共用零部件。导致进度延误的另一个原因是第一架原型机使用了美国供应商提供的紧固件。
已经计划生产40架XC-2，但是政府方面尚未确认该数字。
与XC-2项目并行的XP-1项目将于本财年末完成试验。该机的发动机为川崎重工自主研制的XF-7发动机，目前正在进行耐久性试验。官方称，该发动机满足规格，从2002年首次运行之后，仅做过少量改动。川崎重工计划对XF-7的燃烧室进行改良。
XP-1和XC-2项目各有两架飞行试验原型机，另外各有一架地面强度试验机和一架疲劳试验机。
这两型飞机，尽管用途完全不同，但是却是共同研发的。它们共用了某些零部件，主要是机翼和尾翼部分。两型飞机都需要加强水平尾翼。但是XP-1是两型中较为复杂的，研制进度却领先于XC-2。
日本政府官员称，XC-2的第二架原型机将于本财年末开始试飞。川崎重工将先进行几次试飞，然后交付给政府。首架XC-2原型机于明年1月份首飞。
所有试验项目，包括结构和发动机的地面试验，都将在2013年之前完成。
来源于www.hudong.com。据美国《航宇日报》2010年11月17日报道 日本川崎重工XC-2运输机在由于需要加强机身结构而拖延了两年多之后，终于解决了结构问题，为开始进行批生产扫清了障碍。
在机身加强之后，正常总重保持120吨不变，但空重可能会有所增加，但官方拒绝谈论这一点。尽管机身需要加强，但是机翼则不需要，机翼与XP-1海上巡逻机共用零部件。导致进度延误的另一个原因是第一架原型机使用了美国供应商提供的紧固件。
已经计划生产40架XC-2，但是政府方面尚未确认该数字。
与XC-2项目并行的XP-1项目将于本财年末完成试验。该机的发动机为川崎重工自主研制的XF-7发动机，目前正在进行耐久性试验。官方称，该发动机满足规格，从2002年首次运行之后，仅做过少量改动。川崎重工计划对XF-7的燃烧室进行改良。
XP-1和XC-2项目各有两架飞行试验原型机，另外各有一架地面强度试验机和一架疲劳试验机。
这两型飞机，尽管用途完全不同，但是却是共同研发的。它们共用了某些零部件，主要是机翼和尾翼部分。两型飞机都需要加强水平尾翼。但是XP-1是两型中较为复杂的，研制进度却领先于XC-2。
日本政府官员称，XC-2的第二架原型机将于本财年末开始试飞。川崎重工将先进行几次试飞，然后交付给政府。首架XC-2原型机于明年1月份首飞。
所有试验项目，包括结构和发动机的地面试验，都将在2013年之前完成。
来源于www.hudong.com。
哎。土星共和国的大运什么时候飞起来
哎，打飞机的怨念，还说珠展能看到个模型呢，结果又是好久都没一点消息了
首架XC-2原型机于明年1月份首飞。
不是前不久首飞了吗
不是前不久首飞了吗
明年１～３月試飞的是ＸＣ－２零２號机, 塗裝會採用航空自衛隊傳統"深灰色" 外型會極像Ａ４００Ｍ, 後年則會正式批量產化, 量產程序至2016年, 總裝備數量45架, 民用出口型Ｙ－Ｃ２亦將於2012年啟動:handshake:D
咱们的军方能不能也让我们了解下情况. 别老让我们猜来猜去.
让我想起了An-112KC，多好的飞机啊
日本无声无息就搞定了2款大飞机，工业实力还是很强的！
看实际行动吧。
估计又是天价了
gewdwff9087 发表于 2010-12-2 20:28 
高兴你妈逼呀，
不是中国人就别用中国字，麻痹的！
高兴你妈逼呀，
不是中国人就别用中国字，麻痹的！这个飞机也像山寨货 但人家毕竟飞起来了
这个飞机也像山寨货 但人家毕竟飞起来了
风卷云 发表于 2010-12-2 22:51
同胞說得不錯, 日本C-2的確是"山寨貨" 只是仿製對像是下面那架C-1, 四十年老貨了, 川崎C-1面世時(1970年), 世界上只有洛馬C-141/C-5兩種"噴氣式"運輸机:handshake:D
这个飞机也像山寨货 但人家毕竟飞起来了
风卷云 发表于 2010-12-2 22:51
同胞說得不錯, 日本C-2的確是"山寨貨" 只是仿製對像是下面那架C-1, 四十年老貨了, 川崎C-1面世時(1970年), 世界上只有洛馬C-141/C-5兩種"噴氣式"運輸机:handshake:D
莽撞者 发表于 2010-12-2 22:44
現實要接受, 差距要承認, 對同文同種的鄰國進步抱輕視甚至無視態度, 如同深信某些遙傳與荒謬之言 "日本沒有風洞" "日本沒有深空探測網"等等, 但是別人卻有大飛機`卻有慧星`行星`小行星`太陽射綫深測器, 因此與其整天只在網絡憤憤不平, 對歷史埋怨多於反省, 實則是嘴炮強硬的病夫而已[:a11:]
現實要接受, 差距要承認, 對同文同種的鄰國進步抱輕視甚至無視態度, 如同深信某些遙傳與荒謬之言 "日本沒有風洞" "日本沒有深空探測網"等等, 但是別人卻有大飛機`卻有慧星`行星`小行星`太陽射綫深測器, 因此與其整天只在網絡憤憤不平, 對歷史埋怨多於反省, 實則是嘴炮強硬的病夫而已[:a11:]
，，，
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我们在这方面也要加快进度。不过话说回来，虽然日本抢先了，但是也没什么好羡慕的，超过他是肯定的拉，毕竟两个国家的潜力不是在一个档次的。
gewdwff9087 发表于 2010-12-2 23:19
等TG比这更大的家伙出来了以后，看你还有什么可吹的。
等TG比这更大的家伙出来了以后，看你还有什么可吹的。
C-2原設計的確"山寨"自 C-1, 另外尚有例子就是P-1 ,其山寨對像則是三菱YS-11, 因此仿製文化不是中国大陸特有, 小日本這方面也有不少, 只是別人能走完"消化-吸收-創新"階段 ,這方面同胞尚需努力:handshake[:a4:]
C-2原設計的確"山寨"自 C-1, 另外尚有例子就是P-1 ,其山寨對像則是三菱YS-11, 因此仿製文化不是中国大陸特有, 小日本這方面也有不少, 只是別人能走完"消化-吸收-創新"階段 ,這方面同胞尚需努力:handshake[:a4:]
土共的加油吧
日本近年在航空航天方面步子是挺大，大项目不少。运载火箭也一步跨到我们前面去了。日本毕竟还是科技和工业的强国，还有美帝给他拾遗补缺，不愁技术短板的问题，所以一发力就能出不错的成品。
不过没关系，只要我们有自己的步骤和计划，稳打稳扎，总比好高骛远好。实力不足的话，贪功冒进只能成为阿三，而不是日本
不过没关系，只要我们有自己的步骤和计划，稳打稳扎，总比好高骛远好。实力不足的话，贪功冒进只能成为阿三，而不是日本
現實要接受, 差距要承認, 對同文同種的鄰國進步抱輕視甚至無視態度, 如同深信某些遙傳與荒謬之言 "日本 ...
gewdwff9087 发表于 2010-12-2 23:19
赞同部分意见。不过中国和日本什么时候同文同种了？另外就是似乎中国不是说日本没有风洞，而是说日本风洞的规模和档次还是比不上中国的。
現實要接受, 差距要承認, 對同文同種的鄰國進步抱輕視甚至無視態度, 如同深信某些遙傳與荒謬之言 "日本 ...
gewdwff9087 发表于 2010-12-2 23:19
赞同部分意见。不过中国和日本什么时候同文同种了？另外就是似乎中国不是说日本没有风洞，而是说日本风洞的规模和档次还是比不上中国的。
carc 发表于 2010-12-3 04:20
我倒是觉得运载火箭这个东西不只是把书面设计和实物制造拿出来就可以的。很重要的一点是成功发射率。航空方面中国可能不行，但是航天领域里，除了美俄中欧四家外，还能有国家出来叫板的应该是没有的。
我倒是觉得运载火箭这个东西不只是把书面设计和实物制造拿出来就可以的。很重要的一点是成功发射率。航空方面中国可能不行，但是航天领域里，除了美俄中欧四家外，还能有国家出来叫板的应该是没有的。
dagouANN 发表于 2010-12-3 04:27
H2B现在成功率也不错了，毕竟技术跨度这么大的东西。神5出来后，也只是在运力上追上来
日本最大的悲哀就是国力上已经没有什么潜力上升了，各方面科研预算就是这么多，很多东西只能精益求精的做一点，玩一下。像搞中国航天那样思想明确的大系统，长期规划，越来越丰富的，密集的系列任务就心有余而力不足。虽然技术基础好，无奈没钱去刷怪涨经验。而中国底子弱，不过下副本的机会和资金支持都在稳定增加
H2B现在成功率也不错了，毕竟技术跨度这么大的东西。神5出来后，也只是在运力上追上来
日本最大的悲哀就是国力上已经没有什么潜力上升了，各方面科研预算就是这么多，很多东西只能精益求精的做一点，玩一下。像搞中国航天那样思想明确的大系统，长期规划，越来越丰富的，密集的系列任务就心有余而力不足。虽然技术基础好，无奈没钱去刷怪涨经验。而中国底子弱，不过下副本的机会和资金支持都在稳定增加
dagouANN 发表于 2010-12-3 04:22
风洞的规模和档次高有个毛用？ 能做出来有水平的东西才是硬道理。
风洞的规模和档次高有个毛用？ 能做出来有水平的东西才是硬道理。
现在只能是慢慢一步一步来了，等待大运的到来，让那些捧比人的傻子后悔去，等挖坟嘲笑回来
小白兔大运出来，xc2就哭吧。。。
我关心单价问题
jli-2010-1 发表于 2010-12-3 05:13
有毛用？没毛用？我不学这个，不太清楚，不过也大概了解一些。东西有没有水平？拭目以待吧。
有毛用？没毛用？我不学这个，不太清楚，不过也大概了解一些。东西有没有水平？拭目以待吧。
不是2009年60周年大庆空军节期间都报道了200吨级大运亮相了吗 快贴出来吓吓这台巴子
假装看不到，看到了也要嘲讽一下小日本的飞机主要部件不是国产的，如果是国产的就要嘲笑一下它们的装备量和生产量，再不行就嘲讽它们的发展潜力不如我们。
我们的大运应该快了吧
人家出来了，我们需要迎头赶上并超过才是
等咱大运出来吧
等咱大运出来吧
回复 12# 莽撞者
哥们，至于么，不要和这种人一般见识。不喜欢就当他没说好了，不用去爆粗口。
不过话说回来，小日本的航空工业也不声不响的在发展，他们的优势是工业实力强，尤其是高性能材料和精密加工，世界第一集团。不过他们有一个最大的劣势，国土面积小，相对人口少，国内市场也小，他们的飞机出口很难的。这样生产出来单机成本太高，没有说很么竞争力的。
哥们，至于么，不要和这种人一般见识。不喜欢就当他没说好了，不用去爆粗口。
不过话说回来，小日本的航空工业也不声不响的在发展，他们的优势是工业实力强，尤其是高性能材料和精密加工，世界第一集团。不过他们有一个最大的劣势，国土面积小，相对人口少，国内市场也小，他们的飞机出口很难的。这样生产出来单机成本太高，没有说很么竞争力的。
差距呀
一群汉奸 看到小日本的东西 连自己姓什么都不知道了
TG现在有几个是真正潜心搞研究？都在一门心思如何搞帽儿、票儿！
godfly 发表于 2010-12-3 09:52
是啊 象你这样的JY还不是整天在这里唱衰而已 或者你是职业唱衰领美分的 ？
是啊 象你这样的JY还不是整天在这里唱衰而已 或者你是职业唱衰领美分的 ？
蓝天之翼 发表于 2010-12-2 21:35
这个是大飞机?
这个是大飞机?
固定件都用美国的哈哈哈哈。说明很多问题