话说AL-31和FAL-31FN的推力是122KN,125KN,128KN,还是132 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/25 15:15:42
搞的还真是头晕
  
其中AL-31和FAL-31FN说122KN和128KN的貌似较多。
  
大多说WS10的是132KN,但也有最低有说到122KN的,还有从WS10到WS10A,只是增加可维护性和寿命吗?推力增大没?装上全权式数字控制系统没?
   
至于117S推力,说142KN即14.5吨,145KN,147KN的都有,到底是多少?应该装有装上全权式数字控制系统吧。
  
还有,现在礼炮拿得出手的是不是只有AL-31F-M1吗?M2出来了没,推力多少,有全权式数字控制系统没?搞的还真是头晕
  
其中AL-31和FAL-31FN说122KN和128KN的貌似较多。
  
大多说WS10的是132KN,但也有最低有说到122KN的,还有从WS10到WS10A,只是增加可维护性和寿命吗?推力增大没?装上全权式数字控制系统没?
   
至于117S推力,说142KN即14.5吨,145KN,147KN的都有,到底是多少?应该装有装上全权式数字控制系统吧。
  
还有,现在礼炮拿得出手的是不是只有AL-31F-M1吗?M2出来了没,推力多少,有全权式数字控制系统没?
是AL-31F,少打了F
没较真了, 相差那百分之几不是大问题. 只要稳定可靠好用就行.
AL-31F cep.3 12800kg
AL-31FN 12500kg
sbtcsem 发表于 2010-11-28 09:28

    AL-31F cep.3



第三批次是33上面用的,该推力为起飞模式使用的。
请教中国歼灭11A用的是AL-31F的哪个批次呢?
用于苏-27/30的AL-31F的推力是122.5kn=12.5t.
AL-31F之内还有很多不同编号呀,这么高深?
回复 7# yankee
31FN呢?
SSJ100 发表于 2010-11-28 23:42
基本一样。
丝带首飞不是用F就是用FN了吧!CF可能还是偏向后者吧?
TH就是31F仿照,还短寿
yankee 发表于 2010-11-28 23:42


  请问 FN与F的区别仅仅是机匣和控制组件的位置掉了个个儿而已吗?
shauny 发表于 2010-11-28 23:43

这个~~太行和31除了附件没什么关系吧,核心机应该是CFM-56,和F110关系更近吧
暗世纪降临 发表于 2010-11-28 23:45
附件有一定程度的简化,并且由于拆去了内外涵道的分流隔板,发动机重量减轻了一点儿。

另外一点是耗油率略微升高。
暗世纪降临 发表于 2010-11-28 23:45


    单发用和双发用的区别,加了些单发用设备,本身没什么变化吧
shauny 发表于 2010-11-28 23:43
建议去发动机版找玛雅老大等人的帖子好好看看。:handshake
无论低压段如何,TH用的是改进自美帝那啥“CFM多少来着”的核心机,这点在军坛上貌似达成共识了吧?
shauny 发表于 2010-11-28 23:43


    TH是CFM56的核心机,
  涵道比TH0.78,
      AL31,0.6
这能叫仿制????????????
反正现在技术都几乎掌握了,来自哪里其实也不重要了
  
我主要关心的是WS10A究竟有没有装“全权式数字控制系统”,我记得看过湾湾一个杂志,上面说虽然大陆发动机技术提高很快,但因为没掌握“全权式数字控制系统”,所以离四代发动机还有很长距离
暗世纪降临 发表于 2010-11-28 23:58
FADEC貌似没有装在目前装备部队的TH上面。
回复 21# yankee

原来如此呀,那么至少俄罗斯的117S已近用上了吧?
  
还有您对AL-31F-M1/M2的发展有何看法呢?
暗世纪降临 发表于 2010-11-29 00:06
本菜不敢当这个“您”字儿。。。:handshake

加力推力13.3吨的AL-31FM1已经装备在苏-27SM1,苏-34等俄军新型飞机上,应该说算是目前AL-31F增推型号中较为成熟的。
FM2以及更先进的FM3的发展情况本菜不清楚,您可以咨询发动机版的几位老大~~:handshake
回复 23# yankee

哦,呵呵,啥时候多去问问他们,长长见识
10A 开加力以后最高达到183KN, 也就是AL41F那个水平
shauny 发表于 2010-11-28 23:43


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