中国歼-11B与苏-27的六大最重要不同

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/28 17:06:41
澳大利亚《空军力量》杂志日前透露了中国歼-11B型战斗机的最新研发动态,幷称其与苏-27SK战斗机有很多不同点,不能单纯将其看作是苏-27SK战斗机的"克隆机"。文章指出,歼-11B型战机的机身和引擎与苏-27SK战机相似,但歼-11B型战机的一些系统与苏-27SK完全不同,虽然中国歼11B战机是在苏-27基础上发展而来。

    文章列举了六大不同点:

    1、中国歼-11B型战斗机的红外搜索跟踪系统(IRST)安装在飞机的中心线位置上,这与早期苏-27S型战斗机配备OLS-27红外搜索跟踪系统(IRST)的情况类似。

    2、平面阵列多模式雷达与俄罗斯法佐特隆(PHAZOTRON)雷达设计局生产的Zhuk-27系列雷达相似。该雷达包含有一个敌我识别询问器阵列。

    3、一套机载制氧系统(OBOGS)--俄罗斯只在其最新型号的战斗机上安装有机载制氧系统。

    4、独一无二的玻璃座舱设计,其不对称布局与苏-30MKK/MK2及苏-27SMK有着很大的不同。

    5、导弹来袭光学预警系统(MAWS)能够在UV波段运行。

    6、全动水平尾翼上的电介质板(Dielectricpanels)在任何一款俄罗斯战机上都还没有发现。

    其实:歼11与SU27不同之处还有很多,应该说比前者先进了很多。首先平显不同:歼11上配备的是衍射平显,外型上和SU27的平显有区别.可以透过飞机的前玻璃看到。和SU27不同;挂载不同:歼十一可以挂载国产的霹雳系列导弹,目前引进的SU27还不可以,所以看到挂国产导弹的就是歼十一,由于霹雳8翼展太大,为防止后弹翼碰到机翼,必须把挂架加厚。所以,歼十一的挂架看起来比SU27厚.

    中国对su-27进行改进使之达到su-35的水平,而su-30kk是用su-35技术改进而成的。歼-11B是很不错的,航电系统已经达到或接近歼-10A的水平。在机体结构,航电这方面进行改进,而且我们的雷达虽然比俄罗斯自用的有一定距离,但是比俄罗斯卖给我们的好,而且任务功能不受限制。但改进后牺牲了使用过载,最大速度,最高升限这些方面性能.11B现在主要面临的与难以解决的问题是机体结构和电控系统不好改。

    SU27过载只有7.5g ,是因为su27在0某速度左右容易失速造成的,J11换装国内数字飞控后早就已经改好拉。

    J11B采用的153项先进电子设备,全部是首次随机研制的国产最新电子设备;2001年8月23日,某型飞机综合航电系统发图开辟了六0一所型号发图的第三个主战场。该部在重点型号飞机设计中重构整个航电系统,任务相当艰巨。但他们知难而进,勇挑重担,与时间赛跑。经过7个月奋力拼搏,于今年3月底按时完成了某型飞机综合航电系统发图工作,共发出图纸2万多A4。国外完成一种型号飞机航电系统设计通常需要两年时间,而六0一所仅仅用了不到8个月!

    歼11最大航程(空中一次加油)应该是5200公里,J10的雷达直径是680,J11不用我说了吧. J11是980,14所研制。J11B上的前视红外探测系统具备了自我检测/修复系统项目,J11B里面的设备都换成国产的了.相对SK,是脱胎换骨的改造.维护性大幅度提高;歼 11B已经装有国产新型电子干扰装置,类似f18上面的东西;J11载油系数达到37%;J11B机体寿命1500小时。歼11战斗机项目中国将进行30年,从90年到2020年,歼10军方暂时不会采购超过150架,可能主要用与出口,歼11项目将装备700架左右,作为中国21世纪前20年的绝对主力。具备反辐射导弹发射能力,装备新型霹雳系列反辐射空空导弹和鹰系列反辐射导弹,(歼11挂霹雳 -12x2R27x4,R73x4)完善的对地攻击功能和种类繁多的对地面攻击弹药,包括集束炸弹和激光制导微波制导,电视制导炸弹等,并且能完成地面无缝扫射,还装备散布器可以散布地雷。带副邮箱,具备空中加油能力,最重要的是最新的自动检测系统,全新的补给拖车系统,更适合空运。J11的造价是J10三分之二左右。

    关于J-11B算几代机问题,其实喷气战斗机的断代本来就没有严格的定义,按照国外的一些资料(比如维基),J-11B算是三代半/四代半(维基的战斗机断代定义是按照5代划分的,千万别跟我说你不知道维基是什么),同样F-15E、F-16C/D block 50/52也是。其实所谓三代半就是三代机和四代机之间的过渡,表示某些性能指标或者特性超过三代机的水平,但是并不具有四代机的某些特性(不加力超音速巡航、超视距空战、短距起降、一机多能或一机多型、矢量发动机等)。J-11B和Su-30MKK甚至包括J-10在空气动力学上依然维持三代机水平,但是在航电系统中大量应用现代微电子技术,武器和航电系统远远高出三代机的70、80年代技术水平,应该归于三代半的行列。

    应该说,歼-11B实际上已经是被中国人改进成为一种全新的多用途局部隐身战斗机。但远比苏-27SKI与苏-30MKI要小很多。仅相当于一架不足5吨的超轻型飞机。中国还需要进一步改进与发展战机隐身技术,因为尖端隐身技术追求才是中国空军最想要得到的。


参考资料: 铁血网 外媒解读:中国歼-11B与苏-27的六大最重要不同

http://bbs.tiexue.net/post_4184706_1.html澳大利亚《空军力量》杂志日前透露了中国歼-11B型战斗机的最新研发动态,幷称其与苏-27SK战斗机有很多不同点,不能单纯将其看作是苏-27SK战斗机的"克隆机"。文章指出,歼-11B型战机的机身和引擎与苏-27SK战机相似,但歼-11B型战机的一些系统与苏-27SK完全不同,虽然中国歼11B战机是在苏-27基础上发展而来。

    文章列举了六大不同点:

    1、中国歼-11B型战斗机的红外搜索跟踪系统(IRST)安装在飞机的中心线位置上,这与早期苏-27S型战斗机配备OLS-27红外搜索跟踪系统(IRST)的情况类似。

    2、平面阵列多模式雷达与俄罗斯法佐特隆(PHAZOTRON)雷达设计局生产的Zhuk-27系列雷达相似。该雷达包含有一个敌我识别询问器阵列。

    3、一套机载制氧系统(OBOGS)--俄罗斯只在其最新型号的战斗机上安装有机载制氧系统。

    4、独一无二的玻璃座舱设计,其不对称布局与苏-30MKK/MK2及苏-27SMK有着很大的不同。

    5、导弹来袭光学预警系统(MAWS)能够在UV波段运行。

    6、全动水平尾翼上的电介质板(Dielectricpanels)在任何一款俄罗斯战机上都还没有发现。

    其实:歼11与SU27不同之处还有很多,应该说比前者先进了很多。首先平显不同:歼11上配备的是衍射平显,外型上和SU27的平显有区别.可以透过飞机的前玻璃看到。和SU27不同;挂载不同:歼十一可以挂载国产的霹雳系列导弹,目前引进的SU27还不可以,所以看到挂国产导弹的就是歼十一,由于霹雳8翼展太大,为防止后弹翼碰到机翼,必须把挂架加厚。所以,歼十一的挂架看起来比SU27厚.

    中国对su-27进行改进使之达到su-35的水平,而su-30kk是用su-35技术改进而成的。歼-11B是很不错的,航电系统已经达到或接近歼-10A的水平。在机体结构,航电这方面进行改进,而且我们的雷达虽然比俄罗斯自用的有一定距离,但是比俄罗斯卖给我们的好,而且任务功能不受限制。但改进后牺牲了使用过载,最大速度,最高升限这些方面性能.11B现在主要面临的与难以解决的问题是机体结构和电控系统不好改。

    SU27过载只有7.5g ,是因为su27在0某速度左右容易失速造成的,J11换装国内数字飞控后早就已经改好拉。

    J11B采用的153项先进电子设备,全部是首次随机研制的国产最新电子设备;2001年8月23日,某型飞机综合航电系统发图开辟了六0一所型号发图的第三个主战场。该部在重点型号飞机设计中重构整个航电系统,任务相当艰巨。但他们知难而进,勇挑重担,与时间赛跑。经过7个月奋力拼搏,于今年3月底按时完成了某型飞机综合航电系统发图工作,共发出图纸2万多A4。国外完成一种型号飞机航电系统设计通常需要两年时间,而六0一所仅仅用了不到8个月!

    歼11最大航程(空中一次加油)应该是5200公里,J10的雷达直径是680,J11不用我说了吧. J11是980,14所研制。J11B上的前视红外探测系统具备了自我检测/修复系统项目,J11B里面的设备都换成国产的了.相对SK,是脱胎换骨的改造.维护性大幅度提高;歼 11B已经装有国产新型电子干扰装置,类似f18上面的东西;J11载油系数达到37%;J11B机体寿命1500小时。歼11战斗机项目中国将进行30年,从90年到2020年,歼10军方暂时不会采购超过150架,可能主要用与出口,歼11项目将装备700架左右,作为中国21世纪前20年的绝对主力。具备反辐射导弹发射能力,装备新型霹雳系列反辐射空空导弹和鹰系列反辐射导弹,(歼11挂霹雳 -12x2R27x4,R73x4)完善的对地攻击功能和种类繁多的对地面攻击弹药,包括集束炸弹和激光制导微波制导,电视制导炸弹等,并且能完成地面无缝扫射,还装备散布器可以散布地雷。带副邮箱,具备空中加油能力,最重要的是最新的自动检测系统,全新的补给拖车系统,更适合空运。J11的造价是J10三分之二左右。

    关于J-11B算几代机问题,其实喷气战斗机的断代本来就没有严格的定义,按照国外的一些资料(比如维基),J-11B算是三代半/四代半(维基的战斗机断代定义是按照5代划分的,千万别跟我说你不知道维基是什么),同样F-15E、F-16C/D block 50/52也是。其实所谓三代半就是三代机和四代机之间的过渡,表示某些性能指标或者特性超过三代机的水平,但是并不具有四代机的某些特性(不加力超音速巡航、超视距空战、短距起降、一机多能或一机多型、矢量发动机等)。J-11B和Su-30MKK甚至包括J-10在空气动力学上依然维持三代机水平,但是在航电系统中大量应用现代微电子技术,武器和航电系统远远高出三代机的70、80年代技术水平,应该归于三代半的行列。

    应该说,歼-11B实际上已经是被中国人改进成为一种全新的多用途局部隐身战斗机。但远比苏-27SKI与苏-30MKI要小很多。仅相当于一架不足5吨的超轻型飞机。中国还需要进一步改进与发展战机隐身技术,因为尖端隐身技术追求才是中国空军最想要得到的。


参考资料: 铁血网 外媒解读:中国歼-11B与苏-27的六大最重要不同

http://bbs.tiexue.net/post_4184706_1.html
老帖子了
B就是国产的27.
参考资料: 铁血网
军情观察室
。。。。。。
啥都不说了
全动水平尾翼上的电介质板(Dielectricpanels)

这是起什么作用的呀,请教下
J11可以空中加油?
军情观察室 发表于 2010-11-21 21:45


    中国对su-27进行改进使之达到su-35的水平?吹吧
唧唧复唧唧 发表于 2010-11-21 22:15


    以后的批次就难说了。
铁血网

很好
J11的造价是J10三分之二左右这个是真的吗?:sleepy:
重生之旅 发表于 2010-11-21 22:21


    传说十1·5亿左右。
aq0756 发表于 2010-11-21 21:53


    +1
J 11B的造价相当于J10的三分之二,单发战机造价比双发还高,这有点说不过去啊,另外双发隐身效果强过单发,而且还是同代机,更是匪夷所思。
B传说超两亿了。
Su-27家族中没有受油管的IRST都装在机体中线上,这个恐怕不能算区别,其他也未证实,玻璃座舱倒是是真的分辨率大的照片可以直接看到HUD明显不同。
哦大梨呀也真厉害,啥都知道。
从90年到2020年,歼10军方暂时不会采购超过150架,可能主要用与出口,歼11项目将装备700架左右

J11的造价是J10三分之二左右

——此文前半截看着还没啥,后半截越来越有大神风格
歼10的造价比歼11B贵?单纯比较两种飞机的体积,敢肯定歼11B所耗费的材料也比歼10的多,另外从目前网络上出现的歼11B航电系统比所见的歼10航电似乎更玻璃化,况且多了前视红外探测系统,更别提是两台发动机了。这样简单地比较下来,造价方面歼11B<歼10不可能成立。
看到铁血网就……
中间那几段文字貌似是SF自己人写的
基本 私貨太多 隱形機都來了。。。
說成本。。雙發在這裡。。。別的不說


相信11B的6大改进,能够打造出一架战力强大的新飞机。

美中不足是气动!

大面上说, 11B不是从蓝图到实物, 而是从图纸到实物的产品。有人说“抄袭”时很难还嘴,毕竟气动和外形上没有任何创新(航空专家可指正),跟测绘(逆向工程)没有本质区别,甚至比测绘的水平还低。至少比歼8、强5那种原创设计的产品有区别,这点上甚至可以说是到退。那怕就是在气动上优化一点,那也代表吃透了原设计,高于原设计。我朝气动就只有这个水平?要知道这是个40年前的设计,而现在我国的计算能力、试验手段等不知比当时的苏联强了多少倍。(很长时间希望看到双发重型出来,至少加上局部的气动改良,结果令人失望。)

如果真象文章说的:“但改进后牺牲了使用过载,最大速度,最高升限这些方面性能.11B现在主要面临的与难以解决的问题是机体结构和电控系统不好改。”那就更令人失望了。希望不是真的!抄的过程又抄丢了东西!哎~~~在飞机设计的关键领域---“气动设计”上,有什么好吹的呢。

相信11B的6大改进,能够打造出一架战力强大的新飞机。

美中不足是气动!

大面上说, 11B不是从蓝图到实物, 而是从图纸到实物的产品。有人说“抄袭”时很难还嘴,毕竟气动和外形上没有任何创新(航空专家可指正),跟测绘(逆向工程)没有本质区别,甚至比测绘的水平还低。至少比歼8、强5那种原创设计的产品有区别,这点上甚至可以说是到退。那怕就是在气动上优化一点,那也代表吃透了原设计,高于原设计。我朝气动就只有这个水平?要知道这是个40年前的设计,而现在我国的计算能力、试验手段等不知比当时的苏联强了多少倍。(很长时间希望看到双发重型出来,至少加上局部的气动改良,结果令人失望。)

如果真象文章说的:“但改进后牺牲了使用过载,最大速度,最高升限这些方面性能.11B现在主要面临的与难以解决的问题是机体结构和电控系统不好改。”那就更令人失望了。希望不是真的!抄的过程又抄丢了东西!哎~~~在飞机设计的关键领域---“气动设计”上,有什么好吹的呢。
参考资料: 铁血网
liziyu说过11b几乎是全新的。当然不可能用以前那些老航电。结构减重N吨也是很多人报过料的。


好像以前看过这篇文章了……

如果还认为11B是单纯的克隆苏27,作为军迷是不是有些不合格啊……

好像以前看过这篇文章了……

如果还认为11B是单纯的克隆苏27,作为军迷是不是有些不合格啊……
zhang3wood 发表于 2010-11-21 22:53
;P

相信苏-35的N大改进,能够打造出一架战力强大的新飞机。

美中不足是气动!

大面上说, 苏-35不是从蓝图到实物, 而是从图纸到实物的产品。有人说“不思进取”时很难还嘴,毕竟气动和外形上没有任何创新(航空专家可指正),跟原样不动没有本质区别,甚至比测绘的水平还低。至少比T-50、YAK-130那种原创设计的产品有区别,这点上甚至可以说是到退。那怕就是在气动上优化一点,那也代表吃透了原设计,高于原设计。我俄气动就只有这个水平?要知道这是个40年前的设计,而现在我俄罗斯的计算能力、试验手段等不知比当时的苏联强了多少倍。(很长时间希望看到双发重型出来,至少加上局部的气动改良,结果令人失望。)
原作者吹牛不先打一下草稿么

文章里很多内容前后矛盾
歼10军方暂时不会采购超过150架,可能主要用与出口
最大的相同就是外形基本一致,很难找出多少不同来。不过一架已有的飞机,要想提升性能,最方便的途径还是改进发动机,改进航电,改进导弹。j11系列是以su27为平台研制的,后续的发展着力点还是落在这三样身上。从提高性能的角度讲,性价比是非常划算的,也是最显著的,但是对飞机初始平台的研究却非常不利。
modaoru 发表于 2010-11-22 07:23


    为什么要改27的气动外形?
zhang3wood 发表于 2010-11-21 22:53


    说说27的气动有什么问题?
就是啊,这些改进对机体气动外形没什么影响啊
30mkk航电基本和27sk一样,只是加入了对地火控系统(用于电视制导和反辐射),更换了多功能显示器。和新35有本质区别,也比不上11B。30mkk被过于神话了。

说说27的气动有什么问题?
aq0756 发表于 2010-11-22 07:47


27的气动啥问题都没有, 可以一直沿用下去。多一寸嫌肥,少一雨嫌瘦。:D
说说27的气动有什么问题?
aq0756 发表于 2010-11-22 07:47


27的气动啥问题都没有, 可以一直沿用下去。多一寸嫌肥,少一雨嫌瘦。:D
11B这两天不是被大大们爆出来很大的机体问题么?
zhang3wood 发表于 2010-11-22 07:59


    可以告诉你27的气动外形可是常规布局三代机的巅峰之作。
继续改进吧
不可能达到35的水平的,至少发动机就不差一大截
zhang3wood 发表于 2010-11-22 07:59


    B的气动在27的基础上做了优化。
liuci999 发表于 2010-11-22 08:10


    航电和整机推比比比看。
果真象楼主文章所说:“但改进后牺牲了使用过载,最大速度,最高升限这些方面性能.11B现在主要面临的与难以解决的问题是机体结构和电控系统不好改。”那我就没啥说头了.

据WIKI, 苏-35比起苏-27、苏-30、苏-33相比是有一些改动的: 机翼、机鼻、引擎、碳纤维复合材料、铝锂合金机身、更大机身、更大方形尾翼、二维向量推力系统,2D向量推力引擎称为117S,是为了替换现有AL-35或AL31-F引擎而研发。苏-35BM/苏-35S是2008年首飞的大幅改进型,取消了前翼及机背上的减速板,改用AL-41F1A发动机,进气道扩大,新增空中加油管,被动相位阵列雷达,航电及座舱设备亦全面升级。

可见35还是可以根据需要再改进的,“颠锋”是因为我们的目标只是国产化,不代表一点都不能动。