航展观飞行表演有感fc1和j10

17号参加航展，因为是专业观这日，人稍微少点。本次航展新东西很少，不明白上次航展出来10，这次为何不把j11b拿出来遛遛。恐怕还是知识产权问题吧。这个外观的产权问题总得解决啊。
飞行表演看全了，发现我空军飞行员的技术可能比不过小巴。小龙的表演有如下特点：
1、水平盘旋半径在同等速度下几乎与10一样。没有本质差异。都很小。但是巴铁的飞行员做水平盘旋离地不远，大概也就几百米。
2、小龙横滚很干脆，似乎比10还快。滚动完成停止滚动也很到位。
3、小龙各个动作之间衔接紧密，似乎不要太多时间积蓄能量。反倒是10要飞出好远再回来。
4、小龙的垂直机动明显不如10,是动力的问题。小龙要是双发，可以把什么筷子棍子全打发回家。
另外，正常状况下小龙的武器挂载能力与10是一样的。都是两中两近，带三个副油箱。
说心里话，小龙和10都是cf的，这个企业我印象不错。不愿意这样比，有点自相残杀的意思。但是这种尴尬的局面确实存在。问题的根源是10当年用了单发布局，极其短视。估计根子在部队要求就是单发。10当年如果用两台rd93,性能上才算真正的中档机。上舰也容易，对地也容易。17号参加航展，因为是专业观这日，人稍微少点。本次航展新东西很少，不明白上次航展出来10，这次为何不把j11b拿出来遛遛。恐怕还是知识产权问题吧。这个外观的产权问题总得解决啊。
飞行表演看全了，发现我空军飞行员的技术可能比不过小巴。小龙的表演有如下特点：
1、水平盘旋半径在同等速度下几乎与10一样。没有本质差异。都很小。但是巴铁的飞行员做水平盘旋离地不远，大概也就几百米。
2、小龙横滚很干脆，似乎比10还快。滚动完成停止滚动也很到位。
3、小龙各个动作之间衔接紧密，似乎不要太多时间积蓄能量。反倒是10要飞出好远再回来。
4、小龙的垂直机动明显不如10,是动力的问题。小龙要是双发，可以把什么筷子棍子全打发回家。
另外，正常状况下小龙的武器挂载能力与10是一样的。都是两中两近，带三个副油箱。
说心里话，小龙和10都是cf的，这个企业我印象不错。不愿意这样比，有点自相残杀的意思。但是这种尴尬的局面确实存在。问题的根源是10当年用了单发布局，极其短视。估计根子在部队要求就是单发。10当年如果用两台rd93,性能上才算真正的中档机。上舰也容易，对地也容易。