以色列美国联合研制的标枪战斗机（转帖，略微整理了下）

http://tieba.baidu.com/f?z=58426 ... 6%FE%D5%BD&pn=0
标枪式教练机是美国航空科技群公司（Aviation Technology Group, ATG）创始人白乔治（George Bye）藉由过去空军生涯中T-38飞行教练与退役后至雷神公司负责JPATS（联合初级航空训练系统）计画所获致的灵感，而开始设计富有T-38与JPATS精神的民用喷射飞机，以期提供拥有者或飞行员飞行类似军机的速度快感，公司成立於1998年，标枪式飞机模型首次出现於2002年航空冒险展（这是全球最大规模的私人飞机展览活动），主要瞄准标的是约两万八千名具有商业飞行执照的飞行员市场。基本上，标枪式商务客机具有两具FJ33喷射发动机，加压的驾驶舱与金属制造机身，最高速度可飞行至0.92马赫，目前市场上唯一可飞行至此一速度的喷射商务客机是塞斯纳公司的褒奖（Citation）X式。另一项标枪式商务客机骄傲之处是其大行李舱空间，可塞入200磅（91公斤）重行李，而只有1,500磅的推力就能使飞机轻易达到每分钟12,000呎的爬升速率。机舱内标准配备是双套操纵设备、完全符合仪器飞行标准的大型双显示仪表板、自动飞行操控系统、飞航管理系统、全球定位系统、地形近接警示系统与太康导航系统，目前ATG公司首架标枪式商务客机的原型机已完工出厂，在相关跑道滚行测试完成后，并在9月首次飞行成功，预期单机的售价订在250万美元，目前ATG公司已获得90架订单。

标枪式教练机具有两种基本构型，Mk-20是基本的机型，也是一般喷射商务客机的变身；Mk-30是改用较大推力发动机与强化航电系统，以及虚拟训练系统，虚拟训练系统包括飞行员评估系统、任务规划与分析报告系统、模拟机、以及训练知识管理系统等。Mk-20是以提供初级喷射飞机操纵训练、基本任务管理、武器系统官训练为主，而Mk-30则以提供高级与先导训练、空对空与空对地战术训练、以及感知技巧与系统管理等为主。针对美国空军飞行员训练的四阶段，从开始阶段（ab initio），历经初级阶段（basic）、高级阶段（advanced）到先导训练（lead in fighter）。飞行训练是由初级阶段开始，初级阶段主要是鉴定飞行与基础飞行，高级阶段则是飞行技巧培养与部队前飞训活动，前导训练阶段是在战术飞行精进与换装飞训等。Mk-20型可提供飞行学员操纵喷射机飞行的速度、飞航半径与节奏的感觉，以及运用数位航电系统与操作HOTAS（手在操纵杆与油门）的经验，飞行教官可利用此机会评估是否具有升级至高级阶段的能力，合格的飞行学员则可顺利移转至高级阶段，减少不必要的时间浪费。座舱仪表板类似第五代战斗机的Mk-30型可提供飞行学员资料分析、资讯管理和环境感知的进一步技巧，机内航电系统与人机介面是以顺利移转学员至第一线部队使用战机为唯一的标准，也可提供在500节时速进行战术导航与编队飞行的经验，此外也可支援空对攻击与防卫运动的模拟训练，并利用模拟的合成孔径雷达与前视红外线资讯辨识和模拟攻击地面目标。飞行学员也可利用模拟射控雷达资讯练习拦截与接战技巧，并发展高G攻击与防卫战术以对付空战时的对手。

武器系统官训练是在学习操作感测器，包括空对地雷达与前视红外线，机内具有模拟与虚拟训练系统，藉以消除在机内装置复杂昂贵的感测器系统。对於飞行教官而言，无论是Mk-20与Mk-30都可在机内提供模拟的空战目标与地面敌方威胁的资讯，特别是在单飞时也能即时有效监视飞行学员，而深度的飞行前后简报系统辅助装备，可让教官与学员了解学习过程与结果。这套由IAI公司研发的虚拟训练系统是透过智能资料链传送资料至机上，所能传送的资讯包括模拟空对空雷达、后方雷达警示、战术状况和电子战、空对空与空对地武器、空载系统、空中防撞、空战后处理等类的资讯，提供学员能利用标枪式教练机操作各式感测系统经验，而不须在机上安装这类昂贵的系统。
   运用现代科技采用复合材料减轻重量（只有7250磅/3300公斤）、大量使用商规零组件，包括两具高效率商用涡轮扇喷射发动机，以及许多机载整体航电系统等项有利使用者环境与低成本的崭新特色，特别是低成本，飞机本身只有约250万美元，搭配采用可模拟第四、五代战斗机航电系统的虚拟模拟训练装备，使得全部发展成本比起传统的喷射教练机都还低。依据ATG公司自我估计标枪式教练机的开发成本约在1.2至1.5千万美元，约需五年可以进入量产阶段，而传统的喷射教练机约需10亿美元，进入部队服役的时间可能长达十年以上，除了原有的飞行训练功能外，标枪式教练机也可改装为拖靶机、追逐机，或进行搜索救难、靶场支援、空战训练等。担任空中巡逻可以透过感热/光学系统与空/地电子网路连结，后座飞行员则负责观测或系统操作。

ATG公司预期未来十年的总生产架数中，约有1,000架是基本构型的飞机，而其中大约一半是民用飞机，主要民用商务客机销售对象是美国的操作者、飞行俱乐部组织和外国公司，少部分的飞机会成为美国非军用的政府专用飞机，甚至有些将创造新市场，即该公司所谓的快递专机。一旦标枪式喷射机进入市场后，初期的基本机型将陆续衍生初各种不同的军民用机型，在突破市场接受的瓶颈后，销售数量可能会超过3,000架。
性能诸元 标枪Mk-20 标枪Mk-30

空重 1,800公斤 2,200公斤

起飞重量 2,800公斤 3,300公斤

最大速度 0.85马赫以上 0.95马赫

机身负荷 正6G，负3G 正6G，负3G

失速速度 90节 100节

降落速度 110节 130节

最大航程 1,200里 1,200里

最大爬升高度 13,715公尺 13,715公尺http://tieba.baidu.com/f?z=58426 ... 6%FE%D5%BD&pn=0
标枪式教练机是美国航空科技群公司（Aviation Technology Group, ATG）创始人白乔治（George Bye）藉由过去空军生涯中T-38飞行教练与退役后至雷神公司负责JPATS（联合初级航空训练系统）计画所获致的灵感，而开始设计富有T-38与JPATS精神的民用喷射飞机，以期提供拥有者或飞行员飞行类似军机的速度快感，公司成立於1998年，标枪式飞机模型首次出现於2002年航空冒险展（这是全球最大规模的私人飞机展览活动），主要瞄准标的是约两万八千名具有商业飞行执照的飞行员市场。基本上，标枪式商务客机具有两具FJ33喷射发动机，加压的驾驶舱与金属制造机身，最高速度可飞行至0.92马赫，目前市场上唯一可飞行至此一速度的喷射商务客机是塞斯纳公司的褒奖（Citation）X式。另一项标枪式商务客机骄傲之处是其大行李舱空间，可塞入200磅（91公斤）重行李，而只有1,500磅的推力就能使飞机轻易达到每分钟12,000呎的爬升速率。机舱内标准配备是双套操纵设备、完全符合仪器飞行标准的大型双显示仪表板、自动飞行操控系统、飞航管理系统、全球定位系统、地形近接警示系统与太康导航系统，目前ATG公司首架标枪式商务客机的原型机已完工出厂，在相关跑道滚行测试完成后，并在9月首次飞行成功，预期单机的售价订在250万美元，目前ATG公司已获得90架订单。

标枪式教练机具有两种基本构型，Mk-20是基本的机型，也是一般喷射商务客机的变身；Mk-30是改用较大推力发动机与强化航电系统，以及虚拟训练系统，虚拟训练系统包括飞行员评估系统、任务规划与分析报告系统、模拟机、以及训练知识管理系统等。Mk-20是以提供初级喷射飞机操纵训练、基本任务管理、武器系统官训练为主，而Mk-30则以提供高级与先导训练、空对空与空对地战术训练、以及感知技巧与系统管理等为主。针对美国空军飞行员训练的四阶段，从开始阶段（ab initio），历经初级阶段（basic）、高级阶段（advanced）到先导训练（lead in fighter）。飞行训练是由初级阶段开始，初级阶段主要是鉴定飞行与基础飞行，高级阶段则是飞行技巧培养与部队前飞训活动，前导训练阶段是在战术飞行精进与换装飞训等。Mk-20型可提供飞行学员操纵喷射机飞行的速度、飞航半径与节奏的感觉，以及运用数位航电系统与操作HOTAS（手在操纵杆与油门）的经验，飞行教官可利用此机会评估是否具有升级至高级阶段的能力，合格的飞行学员则可顺利移转至高级阶段，减少不必要的时间浪费。座舱仪表板类似第五代战斗机的Mk-30型可提供飞行学员资料分析、资讯管理和环境感知的进一步技巧，机内航电系统与人机介面是以顺利移转学员至第一线部队使用战机为唯一的标准，也可提供在500节时速进行战术导航与编队飞行的经验，此外也可支援空对攻击与防卫运动的模拟训练，并利用模拟的合成孔径雷达与前视红外线资讯辨识和模拟攻击地面目标。飞行学员也可利用模拟射控雷达资讯练习拦截与接战技巧，并发展高G攻击与防卫战术以对付空战时的对手。

武器系统官训练是在学习操作感测器，包括空对地雷达与前视红外线，机内具有模拟与虚拟训练系统，藉以消除在机内装置复杂昂贵的感测器系统。对於飞行教官而言，无论是Mk-20与Mk-30都可在机内提供模拟的空战目标与地面敌方威胁的资讯，特别是在单飞时也能即时有效监视飞行学员，而深度的飞行前后简报系统辅助装备，可让教官与学员了解学习过程与结果。这套由IAI公司研发的虚拟训练系统是透过智能资料链传送资料至机上，所能传送的资讯包括模拟空对空雷达、后方雷达警示、战术状况和电子战、空对空与空对地武器、空载系统、空中防撞、空战后处理等类的资讯，提供学员能利用标枪式教练机操作各式感测系统经验，而不须在机上安装这类昂贵的系统。
   运用现代科技采用复合材料减轻重量（只有7250磅/3300公斤）、大量使用商规零组件，包括两具高效率商用涡轮扇喷射发动机，以及许多机载整体航电系统等项有利使用者环境与低成本的崭新特色，特别是低成本，飞机本身只有约250万美元，搭配采用可模拟第四、五代战斗机航电系统的虚拟模拟训练装备，使得全部发展成本比起传统的喷射教练机都还低。依据ATG公司自我估计标枪式教练机的开发成本约在1.2至1.5千万美元，约需五年可以进入量产阶段，而传统的喷射教练机约需10亿美元，进入部队服役的时间可能长达十年以上，除了原有的飞行训练功能外，标枪式教练机也可改装为拖靶机、追逐机，或进行搜索救难、靶场支援、空战训练等。担任空中巡逻可以透过感热/光学系统与空/地电子网路连结，后座飞行员则负责观测或系统操作。

ATG公司预期未来十年的总生产架数中，约有1,000架是基本构型的飞机，而其中大约一半是民用飞机，主要民用商务客机销售对象是美国的操作者、飞行俱乐部组织和外国公司，少部分的飞机会成为美国非军用的政府专用飞机，甚至有些将创造新市场，即该公司所谓的快递专机。一旦标枪式喷射机进入市场后，初期的基本机型将陆续衍生初各种不同的军民用机型，在突破市场接受的瓶颈后，销售数量可能会超过3,000架。
性能诸元 标枪Mk-20 标枪Mk-30

空重 1,800公斤 2,200公斤

起飞重量 2,800公斤 3,300公斤

最大速度 0.85马赫以上 0.95马赫

机身负荷 正6G，负3G 正6G，负3G

失速速度 90节 100节

降落速度 110节 130节

最大航程 1,200里 1,200里

最大爬升高度 13,715公尺 13,715公尺