架空　40周年阅兵展望

朋友，你架空的这些东西50周年阅兵才能出来吧。比如那个歼7E，就是90年后才出来的。

雄猫基本不要想了，石榴姐和幻影到是有可能。

还有快十年呢```猴急

　　既然YY，还那么神奇的出场阵容，干脆让四十周年滴月饼增加机器人战士方队、泰伯坦汽车人、初号机、歼星舰之类的馅吧…嗯嗯，让八十年代末滴华夏帝国称霸地球吧！

少量F16，个把狂风，数架轰6斯贝改，还有一大堆歼七……

40周年的时候，Y10就已经下马了吧？
而且就算那些美国货能买到，也不可能马上交货，纯属扯淡啊

怎么还能买到苏22呢，照你这假定苏毛那时候怎么会服软，哈哈

原计划中89阅兵的亮点，

第一个应该是87军装集体出现。

单兵武器，87枪族可能会小规模亮相。

80年代土鳖陆军压制火炮，以及装甲车辆倒是发展了几个型号，89-120反坦克炮，83-122榴，122火等等，都可算是亮点之一。坦克方面乏善可陈，79恐怕还得再劳驾一次了，88B当时貌似还不行。

空中，基本上和84年没什么大区别，可能会有几架黑鹰直升机？

我是来吐槽歼-7E的.......

ztz99a 发表于 2010-11-8 02:02
架空是以小说为背景的。书中空军已经到手预警机，海军到手基德级驱逐舰。

陆军　
4　红旗3防空导弹
5　C301超音速反舰导弹

关于维克斯MK4坦克的内容。

　　1976年乔巴姆复合装甲问世。1978年3月，维克斯公司便开始研制装乔巴姆装甲维克斯MK4型坦克，又称勇士(Valiant)，1979年制成样车。在防护力、火力和机动性上，都有了明显的改进和提高。堪称维克斯系列坦克中里程碑式的作品。


　　维克斯MK4主战坦克的车体为铝合金焊接结构，车首挂有乔巴姆复合装甲，两侧挂有数英寸厚的复合装甲屏蔽组。炮塔为装甲钢焊接结构，前部及两侧均挂有乔巴姆复合装甲。这样，车体及炮塔正面60度圆弧上的装甲防护力明显地得到了加强。为便于行动部分的保养及铁道输送，车体两侧的屏蔽组以及炮塔两侧装甲均可拆御。此外，动力系统的进、排气器上还安装有防弹百叶窗。

　　炮塔后部装有韦斯特艾尔动力公司研制的6型核生化三防装置，兼有通风设备的作用。该装置共分四级过滤：离心式过滤器、预滤器、超高效过滤器和防毒过滤器。平时，抽入的空气经过离心式过滤器和预滤器过滤后送到乘员舱；而在核生化战争条件下，空气则由超高效过滤器和防毒气过滤器过滤，再送入乘员舱。

　　维克斯MK4主战坦克采用普通的灭火设备，但其“火线”式火焰探测系统可以自动启动灭火瓶灭火，同时还可以通过闪光灯和车内通话器发生警报信号。此外，为了减少热辐射，采取了两项措施：1、车体及炮塔外表面使用防红外涂料；2、发动机废气在与冷却风扇抽入的冷空气混合以后，再排出车外。炮塔前部两侧各装有一组六具烟幕弹发射器，由车长在车内遥控发射。

　　维克斯MK4装备了性能可靠的英制L-7A3式105毫米线膛炮，身管上套有热护套，中部有抽气装置，炮口有觇视校准装置。配用的弹种有L-28A1式脱壳穿甲弹、L-35式碎甲弹以及最新研制的L-64式翼稳脱壳穿甲弹。此外，该炮还可使用以色列M-111、美国M-735A1/M-774/XM-833式尾翼稳定脱壳穿甲弹。弹药基数高达60发(驾驶员左侧横放30发，炮塔内21发，车体中部直立9发，全部储放在炮塔座圈高度以下)。

　　维克斯MK4主战坦克的炮塔虽然是专为105毫米线膛炮设计的，但炮塔座圈直径却与酋长坦克相同。一旦需要，即可改装120毫米火炮(如酋长坦克的L-11式120毫米线膛炮、西德莱茵金属公司的120毫米滑膛炮)。辅助武器为1挺并列机枪和1挺高射机枪，均为L-37A1式7.62毫米通用机枪，高低射界-10度-+90度，方向射界360度，瞄准、装弹及射击均由车长在车内遥控。

　　维克斯MK4坦克沿用了MK3的SFCS-600型火控系统，它主要由EC-600型数字式计算机，炮长用的LF-11型激光瞄准镜及若干传感器件组成。EC-600型计算机储存弹道及其它信息，计算修正量，并将计算结果输入各有关执行机构，控制火炮的高低和方向瞄准。目标距离由炮长瞄准镜内的激光测距仪侧量。目标角速度自动修正。弹种、装药温度、炮膛磨损、横风均由人工输入计算机。耳轴倾斜则由火炮摇架上的倾斜传感器测量并输入计算机。计算机计算的修正量输入高低机和方向机调炮，使瞄准点靠近目标。车长指挥塔前部配备有一具微光象增强式潜望镜，夜间最大视距达1200米，指挥塔四周共装有6具无反射观察镜。炮长配备有1具LF-11型瞄准镜。瞄准镜内结合有1具微型掺钕钇铝石榴石激光测距仪。测距范围300-10000米，测距精度为±10米。激光测距仪，第一回波和最后回波显示在炮长瞄准镜的左目镜内。LF11型激光瞄准镜为潜望式，它通过可调的，可进行温度补偿的连杆机与主炮相连。主炮还配有双向稳定器，高低机和方向机均已晶体管化，可由车长和炮长进行操作，此外，车长还配备有超越控制机构。

　　维克斯MK4主战坦克在设计上强调提高加速性能。该车的动力装置是通用汽车公司的12缸71TA型900马力柴油发动机。也曾试验过罗·罗公司的CV-12TCA型1000马力柴油发动机，这种发动机的输出功率能够进一步增大到1200和1500马力。维克斯MK4主战坦克保留了TN12-1000型全自动变速箱，6前2倒，为适应牵引起动和应急需要，还专门有半自动工况。在半自动工况时，驾驶员可选择固定任何一个挡位。12V1000/TV12动力传动装置的主动轮齿圈输出功率大约为838马力(DIN标准)，而使用变扭器式变速箱配套时，只有651马力。

　　冷却系主要由一对水散热器和3台混流风扇组成。这对水散热器水平安装在发动机舱的两侧。3台混流风扇安装在变速箱的上方，各由1台液压马达带动。这些马达则由发动机带动的液压泵驱动。冷却系的冷却效率高，但仅消耗80马力。

　　维克斯MK4型采用电液式差速转向机构。驾驶员的操纵装置样式新颖，取消了踏板式控制装置，所有工作都由一个“舵杆”式操纵杆控制。操纵杆上装有1个旋转式手油门、1个主制动器手柄和1个挡位固定按钮。驾驶员通过自动换挡控制盒选择空挡，前进挡和倒挡。控制盒上设有一个“巡航/高速”转换开关。开关扳到“巡航”位置时，由低挡换高挡，可按85%的正常换挡转速进行，这样可以节油。驾驶员还专门配备有一个紧急控制杆，一旦电气部分发生故障，即可使用此控制杆选择前进1、2挡及倒挡。

　　行动部分有些与众不同。每侧有6个双轮缘挂胶铝制负重轮，各通过一根半轴与平衡肘相连。负重轮独立扭杆悬挂。扭杆横向配置在车底，一端固定在固定架上，另一端，即自由端，由轴承支撑，并通过花键与平衡肘相连。维克斯MK4悬挂装置的不同之处在于，它在第1、2、6负重轮处，除安装有液力减震器之外，还各配备了一根辅助扭杆。当平衡肘转动一个预定角度后，辅助扭杆一端上的凸轮即与行程限制器接触。当平衡肘继续向上运动时，辅助扭杆就被迫进行扭转。主扭杆与辅助杆都扭转，不仅增强了悬挂装置的刚性，而且还避免了平衡肘与行程限制器的猛烈撞击，改善了乘坐特性，车辆更为平稳。据说，这种悬挂装置性能很好，甚至能与液气悬挂相媲美。

　　履带由高锰钢制成，为单销干式履带。履带由3个托带轮支撑。履带宽558毫米，比维克斯MK3坦克的履带要宽38毫米。

　　⊙ 维克斯MK7

　　1980年，维克斯MK4坦克正式对外展出，但并未引起太大反响。从1984年起，维克斯公司又决定将勇士的炮塔和120毫米线膛炮装到豹-2坦克底盘上，以期研制出三大性能俱佳的新型主战坦克。这就是维克斯MK7型主战坦克。

　　维克斯公司于1986年6月完成了维克斯MK7的第一台样车。同年8月，样车在埃及进行了试验。20世纪90年代，维克斯公司又研制出装新型火控系统和改进装甲的维克斯MK7-2型坦克。

　　维克斯MK7坦克的战斗全重为54.6吨，乘员4人，主要武器是1门120毫米线膛炮。1500马力的柴油机，全自动变速箱，扭杆悬挂装置保证了维克斯MK7坦克的良好机动性，坦克的最大速度达到72公里/小时。轧制钢装甲、乔巴姆复合装甲与间隔装甲的混合使用赋予维克斯MK7坦克优异的防护性。

　　然而，维克斯MK7实在生不逢时。随着西方国家第三代主战坦克服役，维克斯系列坦克逐渐失去了市场。