超级军网首架交付型苏霍伊超级喷气-100飞机完成首飞
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/19 01:48:37
http://rusnews.cn/eguoxinwen/eluosi_keji/20101104/42913616.html
俄新网RUSNEWS.CN莫斯科11月4日电 俄罗斯苏霍伊民用飞机（GSS）公司新闻中心向俄新社记者表示，首架苏霍伊超级喷气-100SN 95007飞机（亚美尼亚航空公司Armavia为订购方之一）完成了首次飞行。
首飞持续了3小时。 消息中称："飞机在运行时，机组人员对其系统、设备和发动机进行了检测。飞行状态一切正常。" 仍有17架飞机目前正在生产中，其中5架已处于最后组装阶段。
首批飞机有望于今年年底陆续交付俄罗斯国际航空公司（Aeroflot）和亚美尼亚航空公司（Armavia）。
http://rusnews.cn/eguoxinwen/eluosi_keji/20101104/42913616.html
俄新网RUSNEWS.CN莫斯科11月4日电 俄罗斯苏霍伊民用飞机（GSS）公司新闻中心向俄新社记者表示，首架苏霍伊超级喷气-100SN 95007飞机（亚美尼亚航空公司Armavia为订购方之一）完成了首次飞行。
首飞持续了3小时。 消息中称："飞机在运行时，机组人员对其系统、设备和发动机进行了检测。飞行状态一切正常。" 仍有17架飞机目前正在生产中，其中5架已处于最后组装阶段。
首批飞机有望于今年年底陆续交付俄罗斯国际航空公司（Aeroflot）和亚美尼亚航空公司（Armavia）。
楼主，应该是首架交付型SSJ-100首飞，原型机08年初就首飞了
是啊，实验性的早就飞了很多次了
SaM-146发动机于今年6月23日获欧洲航空安全局（EASA）颁发的适航安全认证。发动机的测试工作由俄罗斯民航局、喷气动力公司、中央流体动力研究院、中央航空发动机研究院共同开展。SaM-146发动机在测试中经历了飞鸟、冰雹、冰块的撞击测试，展现了较高的安全性和可靠性水平；并在高海拔地区做了空中停车试验以验证SaM-146的可靠性。SaM-146发动机前后共进行了7100个小时的测试，其中包括3500小时的飞行试验。喷气动力公司表示，发动机生产的前期准备工作全部完成，目前的工作重点已转向发动机的批量生产。
培训与售后支持
“超级喷气”100首批95座客机的飞行员培训工作已经开始。2010年3月，俄罗斯民航局批准了培训大纲，2010年5月首批维修人员培训班开班。除了提供前期培训外，苏霍伊民机公司和合作方阿莱尼亚航空还表示将为航空公司提供乘务员培训舱。该训练舱可以模拟多种紧急情况，能训练空乘人员在飞机遇到紧急状况时的处置能力。7月下旬，飞行员与空乘人员在该训练舱开始的合练。
两个“超级喷气”100训练中心正在建设之中，一个位于莫斯科，另一个位于威尼斯。两者设有相同的课程大纲、程序和训练设备。威尼斯培训中心的飞行训练设备是从英国紧急转移过去的，莫斯科训练中心位于茹科夫斯基空军基地，将于今年年底之前安装一台2级飞行训练模拟器，全动飞行模拟器将于明年中期安装。威尼斯培训中心最初位于临时租用的机库中，之后会转移到超级喷气公司在威尼斯马可波罗机场新建的办公地点，同时这也将是超级喷气国际公司的总部，该中心也将拥有与莫斯科训练中心相同的两种飞行模拟器。
在维修方面，超级喷气国际公司将提供不同类型的售后支持方案，从备件获取、支持维护到全面维修计划。喷气动力公司也为SAM-146发动机的维修制定了相似的维修方案。
从2001年末期开始，超级喷气国际公司将获得阿莱尼亚航空工业公司部分设备的控制权，用于进行飞机维修，莫斯科的训练中心将从今年下半年首架飞机交付之前的3个月开始维修工作。为了避免未来维修人员的长途跋涉，苏霍伊公司将允许若干家MRO公司获得“超级喷气”100的维修资格。计划中的维修网络已经定义完毕，但目前还未最终宣布，届时该网络将覆盖整个欧洲、北美和远东地区。
近日，超级喷气国际公司又与德国汉莎物流技术股份有限公司签订了1份为期5年的合作协议，汉莎物流将为后者提供备件配送服务，配件物流中心位于法兰克福国际机场，该机场的备件仓库中将存储超级喷气国际公司备件库中的800个零部件。同时汉莎物流还将提供法兰克福之外其他地区的主要备件仓库，该公司已经在不同的维修点设有相关设备，并建立了详细的备件库，如远东地区和美国佛罗里达州的劳德代尔堡。另外一个备件中心将设立在莫斯科，以支持俄罗斯国际航空公司的机队。 (高 飞)
培训与售后支持
“超级喷气”100首批95座客机的飞行员培训工作已经开始。2010年3月，俄罗斯民航局批准了培训大纲，2010年5月首批维修人员培训班开班。除了提供前期培训外，苏霍伊民机公司和合作方阿莱尼亚航空还表示将为航空公司提供乘务员培训舱。该训练舱可以模拟多种紧急情况，能训练空乘人员在飞机遇到紧急状况时的处置能力。7月下旬，飞行员与空乘人员在该训练舱开始的合练。
两个“超级喷气”100训练中心正在建设之中，一个位于莫斯科，另一个位于威尼斯。两者设有相同的课程大纲、程序和训练设备。威尼斯培训中心的飞行训练设备是从英国紧急转移过去的，莫斯科训练中心位于茹科夫斯基空军基地，将于今年年底之前安装一台2级飞行训练模拟器，全动飞行模拟器将于明年中期安装。威尼斯培训中心最初位于临时租用的机库中，之后会转移到超级喷气公司在威尼斯马可波罗机场新建的办公地点，同时这也将是超级喷气国际公司的总部，该中心也将拥有与莫斯科训练中心相同的两种飞行模拟器。
在维修方面，超级喷气国际公司将提供不同类型的售后支持方案，从备件获取、支持维护到全面维修计划。喷气动力公司也为SAM-146发动机的维修制定了相似的维修方案。
从2001年末期开始，超级喷气国际公司将获得阿莱尼亚航空工业公司部分设备的控制权，用于进行飞机维修，莫斯科的训练中心将从今年下半年首架飞机交付之前的3个月开始维修工作。为了避免未来维修人员的长途跋涉，苏霍伊公司将允许若干家MRO公司获得“超级喷气”100的维修资格。计划中的维修网络已经定义完毕，但目前还未最终宣布，届时该网络将覆盖整个欧洲、北美和远东地区。
近日，超级喷气国际公司又与德国汉莎物流技术股份有限公司签订了1份为期5年的合作协议，汉莎物流将为后者提供备件配送服务，配件物流中心位于法兰克福国际机场，该机场的备件仓库中将存储超级喷气国际公司备件库中的800个零部件。同时汉莎物流还将提供法兰克福之外其他地区的主要备件仓库，该公司已经在不同的维修点设有相关设备，并建立了详细的备件库，如远东地区和美国佛罗里达州的劳德代尔堡。另外一个备件中心将设立在莫斯科，以支持俄罗斯国际航空公司的机队。 (高 飞)
SSJ-100怎么老是感觉比ARJ-21快?
zhang3wood 发表于 2010-11-5 13:28 
事实上，确实比ARJ-21快了一点，不过ssJ年底是否能够交付也不好说
事实上，确实比ARJ-21快了一点，不过ssJ年底是否能够交付也不好说
比ARJ-21如何？
至少翼吊布局看着漂亮，ARJ21太像麦道了
阿卡斯基 发表于 2010-11-5 14:19
看过座舱数据, 毛SSJ的座位宽度和走道宽度大了好大一圈. ARJ的舒适性的牛皮有点吹破了.
看过座舱数据, 毛SSJ的座位宽度和走道宽度大了好大一圈. ARJ的舒适性的牛皮有点吹破了.
毛子的客机舒适性和美观性不敢恭维，如果有我也是不会乘坐的。
想想俄罗斯搞的航空型号，不会有人认为TG现在研制飞机，进度会快过俄罗斯吧？
但拿适航证这么快，就是俄人找对了西方的合作伙伴的原因。
但拿适航证这么快，就是俄人找对了西方的合作伙伴的原因。
已经悲剧了虽然出了点意外，还是让人羡慕啊....国航会不会采购？
前几天表演机不是刚摔了吗
底子在那里，好歹也是几十年、上万架的积累，土鳖真的是白手起家。
这坟挖的深