俄罗斯专家谈雅克-130与“山鹰”的技术差距

俄罗斯专家谈雅克-130与“山鹰”的技术差距
2010年11月03日10:10  东方网

东方网11月3日消息：据俄罗斯军工新闻网11月1日报道，俄罗斯世界武器贸易中心专家们的最新分析表明，俄罗斯雅克-130教练战斗机各方面性能优越，完全有机会战胜中国的FTC-2000“山鹰”、韩国的T-50和捷克的L-159，夺得印度尼西亚空军教练机采购订单。

俄专家们分析指出，双座型雅克-130高级教练战斗机不仅能用于飞行人员的培训和战斗训练，也能用于在简单和复杂气象条件下战斗使用，攻击地面和空中目标。雅克-130主要具有以下几个方面的优势：

安全性能：雅克-130配备四余度电传控制系统，可主动限制最大攻击角和过载水平，确保较高程度的训练飞行安全。它使用双发动力装置，配备进气道入口挡板，能在飞机滑行、起飞和降落时自动关闭，阻止异物落入。采用0-0角度弹射座椅，具备较高的飞行技能；

机载设备：雅克-130配备现代化航空驾驶设备、无线电通信设备和设有彩色多功能显示器的座舱，采用符合第4代+和第5代歼击机要求的全屏控制座舱技术；

续航能力：雅克-130配备机载制氧设备、辅助动力装置、带防污板的强化底盘、机载云梯，能保证飞机在各种性质的机场使用；

武器配备：雅克-130能使用所有类型的航空武器，包括空空导弹、50到500千克的航空(制导)炸弹、80到266毫米口径的无控火箭弹。还配有23毫米机炮。最大战斗载荷3吨，有9个挂点。

经济实用：雅克-130以经济实用著称，拥有现代化的构造，设计使用寿命1万个小时，服役期限30年。油耗低，宜维修。

俄罗斯空军订购的雅克-130已于2009年通过国家试验，开始批量生产，大量装备。同时已经签署多项出口合同。目前雅克-130在世界教练机市场上的主要竞争对手，包括中国的FTC-2000“山鹰”、捷克的L-159B和韩国的T-50，在许多性能上都明显不如俄罗斯产品，因此后者完全有机会在印度尼西亚空军教练机采购招标活动中胜出。

俄专家认为，中国的FTC-2000是在歼教-7(米格-21U)基础上研制而成的，其飞行技术性能、使用性能和发动机都不符合第4代现代化飞机的要求，目前在竞争中已严重落后，至少在下列性能上明显不如雅克-130：

安全性能：“山鹰”使用1台发动机，没有进气道挡板，没有飞行安全主动控制系统，最大攻击角和过载水平有限，不能保证必要的飞行安全水平。另外，在试验中还暴露出了弹射和座舱风挡系统的问题；

机动性能：“山鹰”的最大攻击角仅有16度，不到雅克-130的二分之一，不能真正全面培训第4代++和第5代战机飞行员；

座舱设备：信息控制区(航电仪表)不符合第4代+和第5代飞机要求；

项目地位：FTC-2000尚未在中国空军高教机采购选拔中战胜主要竞争对手L-15(歼教-15)；

使用费：油耗高，飞机(机身)和发动机寿命指标低，必然会造成较高的使用支出，比雅克-130相应指标多出1.5倍多。

总之，和FTC-2000相比，雅克-130在许多重要性能指标上都具有毋庸置疑的优势。

至于捷克的L-159B，无论是在安全性能、机动能力、爬升率、推重比，还是座舱设备方面，都不如雅克-130。而韩国的T-50则是为培训F-16研制而成的，主要有两种改型，其中初教级不配备武器，在安全性能、油耗、座舱设备、多功能性能方面同样不如雅克-130。(编译：书山)俄罗斯专家谈雅克-130与“山鹰”的技术差距
2010年11月03日10:10  东方网

东方网11月3日消息：据俄罗斯军工新闻网11月1日报道，俄罗斯世界武器贸易中心专家们的最新分析表明，俄罗斯雅克-130教练战斗机各方面性能优越，完全有机会战胜中国的FTC-2000“山鹰”、韩国的T-50和捷克的L-159，夺得印度尼西亚空军教练机采购订单。

俄专家们分析指出，双座型雅克-130高级教练战斗机不仅能用于飞行人员的培训和战斗训练，也能用于在简单和复杂气象条件下战斗使用，攻击地面和空中目标。雅克-130主要具有以下几个方面的优势：

安全性能：雅克-130配备四余度电传控制系统，可主动限制最大攻击角和过载水平，确保较高程度的训练飞行安全。它使用双发动力装置，配备进气道入口挡板，能在飞机滑行、起飞和降落时自动关闭，阻止异物落入。采用0-0角度弹射座椅，具备较高的飞行技能；

机载设备：雅克-130配备现代化航空驾驶设备、无线电通信设备和设有彩色多功能显示器的座舱，采用符合第4代+和第5代歼击机要求的全屏控制座舱技术；

续航能力：雅克-130配备机载制氧设备、辅助动力装置、带防污板的强化底盘、机载云梯，能保证飞机在各种性质的机场使用；

武器配备：雅克-130能使用所有类型的航空武器，包括空空导弹、50到500千克的航空(制导)炸弹、80到266毫米口径的无控火箭弹。还配有23毫米机炮。最大战斗载荷3吨，有9个挂点。

经济实用：雅克-130以经济实用著称，拥有现代化的构造，设计使用寿命1万个小时，服役期限30年。油耗低，宜维修。

俄罗斯空军订购的雅克-130已于2009年通过国家试验，开始批量生产，大量装备。同时已经签署多项出口合同。目前雅克-130在世界教练机市场上的主要竞争对手，包括中国的FTC-2000“山鹰”、捷克的L-159B和韩国的T-50，在许多性能上都明显不如俄罗斯产品，因此后者完全有机会在印度尼西亚空军教练机采购招标活动中胜出。

俄专家认为，中国的FTC-2000是在歼教-7(米格-21U)基础上研制而成的，其飞行技术性能、使用性能和发动机都不符合第4代现代化飞机的要求，目前在竞争中已严重落后，至少在下列性能上明显不如雅克-130：

安全性能：“山鹰”使用1台发动机，没有进气道挡板，没有飞行安全主动控制系统，最大攻击角和过载水平有限，不能保证必要的飞行安全水平。另外，在试验中还暴露出了弹射和座舱风挡系统的问题；

机动性能：“山鹰”的最大攻击角仅有16度，不到雅克-130的二分之一，不能真正全面培训第4代++和第5代战机飞行员；

座舱设备：信息控制区(航电仪表)不符合第4代+和第5代飞机要求；

项目地位：FTC-2000尚未在中国空军高教机采购选拔中战胜主要竞争对手L-15(歼教-15)；

使用费：油耗高，飞机(机身)和发动机寿命指标低，必然会造成较高的使用支出，比雅克-130相应指标多出1.5倍多。

总之，和FTC-2000相比，雅克-130在许多重要性能指标上都具有毋庸置疑的优势。

至于捷克的L-159B，无论是在安全性能、机动能力、爬升率、推重比，还是座舱设备方面，都不如雅克-130。而韩国的T-50则是为培训F-16研制而成的，主要有两种改型，其中初教级不配备武器，在安全性能、油耗、座舱设备、多功能性能方面同样不如雅克-130。(编译：书山)