超级军网与其滑跃，不如将前起落架加长
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/23 15:07:04
rt。全平甲板就行了。rt。全平甲板就行了。
事先就固定一个大攻角？影响加速哦。
阵风可以，但Mig-29K那样的肯定就刮屁股了。
那是两个问题，不过好像都影响挂载
美国人早就干过过了，加长起落架和滑跃完全是两码事，加长起落架根本起不到缩短起飞距离的作用，相反带来无尽的问题。不信的话你画一张轨迹图，滑跃的轨迹是条弧线，而加长起落架还是一条直线与正常起飞是一样的。
天之蓝海之蓝 发表于 2010-10-28 10:10 
滑跃离版的时候可没有迎角，只有仰角。
飞行方向和机头指向方向是一致的。
滑跃的原理就是飞机以一定仰角飞离甲板，即使没有满足最小平飞速度也会划一个很长的抛物线才落下来。
这个时候，发动机仍旧在工作可以飞机加速，然后在落下来之前就有足够时间加速到最小平飞速度然后飞行了。
跟迎角增升完全两回事。
滑跃起飞的原理是，速度换角度、角度换高度、高度换时间、时间换速度。
飞行方向和机头指向方向是一致的。
滑跃的原理就是飞机以一定仰角飞离甲板，即使没有满足最小平飞速度也会划一个很长的抛物线才落下来。
这个时候，发动机仍旧在工作可以飞机加速，然后在落下来之前就有足够时间加速到最小平飞速度然后飞行了。
跟迎角增升完全两回事。
滑跃起飞的原理是，速度换角度、角度换高度、高度换时间、时间换速度。
记得CD以前有人想到过,有升降功能的前起落架,到一定速度时起落架象上升起,提供更大的仰角
此外，有一个原则不要忘记……能做在船上的就不要做在飞机上增重
百臂巨人 发表于 2010-10-28 10:42
百臂巨人 发表于 2010-10-28 10:42
本菜不才,问个菜题:按照你的意思是,主要的还是速度不够么?那么是不是只要速度足够,滑跃啊弹射啊都可以不用了?
本菜不才,问个菜题:按照你的意思是,主要的还是速度不够么?那么是不是只要速度足够,滑跃啊弹射啊都可以不用了?
超军旗.A4.就是这样...效果不明显.只是增加了一个初始迎角.还有米国那个十字军...机翼往上抬了一个迎角.....
美国人在1950s就试验过了，钱斯沃特的F7U“弯刀”在起飞前一刹那释放前起落架里的弹簧机构，把机头猛的抬起，后来该公司的F8U可以改变主翼攻角。
短距离起飞的要点是让升力短时间内迅速增加以大于重力。简单的抬起落架只是增加了机翼的迎角而已，如果质心速度或者说是吹过翼型的远前方来流速度上不去，那么机翼上下表面的压力差就上不去，弄不好还会弄巧成拙。
滑跃起飞不是增加机翼迎角那么简单的事情，滑跃的轨迹可以给飞机一个起来的惯性。
不过还是那句话，牛B的发动机比什么都重要
短距离起飞的要点是让升力短时间内迅速增加以大于重力。简单的抬起落架只是增加了机翼的迎角而已，如果质心速度或者说是吹过翼型的远前方来流速度上不去，那么机翼上下表面的压力差就上不去，弄不好还会弄巧成拙。
滑跃起飞不是增加机翼迎角那么简单的事情，滑跃的轨迹可以给飞机一个起来的惯性。
不过还是那句话，牛B的发动机比什么都重要
raptorlead 发表于 2010-10-28 10:23
没有速度的迎角（攻角），和有速度的迎角相比，那个更管用？
所以，还是先埋头加速，到时候拉起同样的迎角，岂非更佳？
如果迎角早早地有了，速度却没来得及拉出来，你到了舰首就直接下海去啦！
没有速度的迎角（攻角），和有速度的迎角相比，那个更管用？
所以，还是先埋头加速，到时候拉起同样的迎角，岂非更佳？
如果迎角早早地有了，速度却没来得及拉出来，你到了舰首就直接下海去啦！
敢情楼主以为机翼迎角越大升力越大;P
却忘了速度损失导致升力下降
基本飞行原理
锁了
却忘了速度损失导致升力下降
基本飞行原理
锁了