求解“大型客机后压力框部段”是做什么用的?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 20:55:19




把“样件”两个字去掉,好理解很多。
承压的部件,高空加压密封?是个部件就能承受这个压力,只有0.x个大气压,关键是密封。
至于怎么加工,不是焊接还能是什么?
现在大飞机每做一个部件就搞个发布会,精力和钱都浪费在这地方了,有必要吗
回复 1# jsj4759


    机体加压座舱的后盖~~


回复 2# raptorlead


    貌似很多是铆接的……;P此部件有瑕疵的后果参见1985年日航747空难,直接报销520号人命,原因是维护时没有按规程,此部件承受不了压力,爆掉,连带把飞机尾翼炸掉,液压报销……

回复 2# raptorlead


    貌似很多是铆接的……;P此部件有瑕疵的后果参见1985年日航747空难,直接报销520号人命,原因是维护时没有按规程,此部件承受不了压力,爆掉,连带把飞机尾翼炸掉,液压报销……
raptorlead 发表于 2010-10-17 12:28

看这鬼魅的颜色,好像碳纤维?
ARJ21也有这玩艺?
ericcui1 发表于 2010-10-17 12:46

ARJ21也有这玩艺?
jsj4759 发表于 2010-10-17 12:55


    只要是加压座舱,就有这玩意
万米高空座舱要加压到接近一个大气压。外面气压只有0.x个大气压。整个座舱像个罐头盒。
jiandingzhe 发表于 2010-10-17 12:47
...
C919大型飞机项目副总指挥吴跃在评价此次下线的后压力框部段样件时说,这是C919大飞机研制过程中完成的第一个大型复合材料部段样件,是C919大飞机项目关键技术攻关取得的重要成果,为C919大飞机项目复合材料技术应用积累了宝贵的经验。
...
客舱是一根管子的话,前面使用装雷达的1框堵,后面就是用这玩意堵。

现在大飞机每做一个部件就搞个发布会,精力和钱都浪费在这地方了,有必要吗
leeone 发表于 2010-10-17 12:42


600億資本就這樣給分掉, 只為逐點逐點提昇同胞民族自豪感, 估計大飞机出來後同胞都升仙了;P ,反而日本人實事求事, 除了2004年P-1/C-2模型外, 多年來日本新聞媒體鮮有報導, 這個只能說是民眾素質問題[:a11:]
现在大飞机每做一个部件就搞个发布会,精力和钱都浪费在这地方了,有必要吗
leeone 发表于 2010-10-17 12:42


600億資本就這樣給分掉, 只為逐點逐點提昇同胞民族自豪感, 估計大飞机出來後同胞都升仙了;P ,反而日本人實事求事, 除了2004年P-1/C-2模型外, 多年來日本新聞媒體鮮有報導, 這個只能說是民眾素質問題[:a11:]
十七古月閣 发表于 19/10/2010 21:14


    F15J也是么{:jian:}或者说TG中段反导之前你听说过么{:jian:}
leeone 发表于 2010-10-17 12:42


    这是很正常的商业行为,你不懂就别污蔑人家
正常