TG常规潜艇能否换用燃气轮机?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/23 23:31:36


RT
现代声纳的性能进步很快,柴油机偏大噪音不利于隐蔽。
燃气轮机的体积可以做的小一点,潜艇内部空间太金贵的说。
核心机可以是WS-11一类小型涡轮发动机。

燃气轮机第一个优势是功率密度极大。一般情况下,同等功率的燃机体积是柴油机的三分之一到五分之一,体积小、功率大,非常适合军舰分舱小、航速要求高的特点。
启动速度快。虽然燃机的转速是三种动力系统中最高的,但是由于整个转子十分轻巧,在启动机帮助下在1-2分钟就可以达到最高转速。而柴油机由于转子运动源于活塞的往复,加速较慢。
噪声低频分量很低。由于燃气轮机本身处于高速稳定转动当中,产生的噪声更多是高频啸声。而柴油机的活塞往复产生了大量低频机械振动噪声,恰好迎合了海洋容易传播低频噪声的特点,导致军舰容易被敌方声纳探测。

RT
现代声纳的性能进步很快,柴油机偏大噪音不利于隐蔽。
燃气轮机的体积可以做的小一点,潜艇内部空间太金贵的说。
核心机可以是WS-11一类小型涡轮发动机。

燃气轮机第一个优势是功率密度极大。一般情况下,同等功率的燃机体积是柴油机的三分之一到五分之一,体积小、功率大,非常适合军舰分舱小、航速要求高的特点。
启动速度快。虽然燃机的转速是三种动力系统中最高的,但是由于整个转子十分轻巧,在启动机帮助下在1-2分钟就可以达到最高转速。而柴油机由于转子运动源于活塞的往复,加速较慢。
噪声低频分量很低。由于燃气轮机本身处于高速稳定转动当中,产生的噪声更多是高频啸声。而柴油机的活塞往复产生了大量低频机械振动噪声,恰好迎合了海洋容易传播低频噪声的特点,导致军舰容易被敌方声纳探测。
柴油机也只是为了发电,潜艇的主动力是电机,换燃气轮机也同样是驱动电机,而且燃气轮机的油耗太高,不能满足潜艇的续航力
我记得燃气轮机运转需要大量空气。。。
准备潜多长时间?
而且燃气轮机的噪声也不小
LZ你看看那些将燃气轮机的水面舰艇那个巨大的空气进气口就知道可不可以了


在耐压壳上挖一个很大的洞,再穿很大截面而且要很结实的通气管,很麻烦啊!

YY个办法,就是做一个伸缩式的发电舱,由于燃气轮机体积不大,由于转速高,直接连接的发电机匝数也不要很多,体积也不大——这样就可以塞进一个类似飞机发动机吊舱的东西里,半潜状态、海况不高时用液压臂伸出围壳里的一个竖向小耐压壳,悬伸在海面上一定高度运转发电,进气排气都在艇外。用一个小水泵抽海水向排气管后面滚烫的气流里喷水遮蔽强大的热辐射。要潜水时,在关机后用干燥的冷空气冷却燃气轮机,并收回围壳里的小耐压壳里。
问题是:柴油机已经很好用了,还可以在水下用,干吗非用燃气轮机?

在耐压壳上挖一个很大的洞,再穿很大截面而且要很结实的通气管,很麻烦啊!

YY个办法,就是做一个伸缩式的发电舱,由于燃气轮机体积不大,由于转速高,直接连接的发电机匝数也不要很多,体积也不大——这样就可以塞进一个类似飞机发动机吊舱的东西里,半潜状态、海况不高时用液压臂伸出围壳里的一个竖向小耐压壳,悬伸在海面上一定高度运转发电,进气排气都在艇外。用一个小水泵抽海水向排气管后面滚烫的气流里喷水遮蔽强大的热辐射。要潜水时,在关机后用干燥的冷空气冷却燃气轮机,并收回围壳里的小耐压壳里。
问题是:柴油机已经很好用了,还可以在水下用,干吗非用燃气轮机?
还不如在海底建些充电站实际。


柴电潜艇  
柴电潜艇是常规潜艇,柴电动力潜艇是指以柴油发电机和电动机为动力的潜艇,现在的常规潜艇基本是这种传动形式,也叫做电传动方式。而由柴油机直接带动螺旋桨的叫直接传动方式,六十年代以后的常规潜艇较少用。   
柴电动力潜艇具体传动过程如下:   
在水面时,柴油机带动发电机发电,然后发出的直流电供电动机转动,进而带动螺旋桨旋转。柴油机与螺旋桨没有直接的机械连接。同时柴油发电机又给蓄电池充电。   在水下时,柴油机不能使用(因为要有空气才行),电动机的电源则由蓄电池供给。

用燃气轮机给蓄电池充电,太费燃料(燃气轮机烧的可是航空煤油),得不偿失,而且通气管状态下,柴电潜艇本来就很脆弱,换了噪音更大的燃气轮机岂不是找死。还要给他设计一个很大很大的进气口,估计到时候通气管就消失了,潜艇得直接上浮到水面充电了。

有这功夫搞点AIP或者核动力去不更好吗?

柴电潜艇  
柴电潜艇是常规潜艇,柴电动力潜艇是指以柴油发电机和电动机为动力的潜艇,现在的常规潜艇基本是这种传动形式,也叫做电传动方式。而由柴油机直接带动螺旋桨的叫直接传动方式,六十年代以后的常规潜艇较少用。   
柴电动力潜艇具体传动过程如下:   
在水面时,柴油机带动发电机发电,然后发出的直流电供电动机转动,进而带动螺旋桨旋转。柴油机与螺旋桨没有直接的机械连接。同时柴油发电机又给蓄电池充电。   在水下时,柴油机不能使用(因为要有空气才行),电动机的电源则由蓄电池供给。

用燃气轮机给蓄电池充电,太费燃料(燃气轮机烧的可是航空煤油),得不偿失,而且通气管状态下,柴电潜艇本来就很脆弱,换了噪音更大的燃气轮机岂不是找死。还要给他设计一个很大很大的进气口,估计到时候通气管就消失了,潜艇得直接上浮到水面充电了。

有这功夫搞点AIP或者核动力去不更好吗?
英国人确实搞了个概念:用伸出水面的大功率燃气轮机高速巡航的半潜艇。
燃气轮机不一定要烧航空煤油,对液体燃料的类型并不十分挑剔,当然质量要好。好的柴油机对油品也是挑剔的
燃气轮机用在潜艇上的不合理处在于:
更多需要燃气轮机的船都无机可用
而潜艇用的柴油机尚能提供
却非要用不成熟的东西取代成熟可靠的东西,由此带来的好处并不显著。不是毫无必要吗?
楼主考什么方法给燃机提供大量空气?嘴吹?
回复 11# nmd


    嘴巴里吹出来的二氧化碳浓度高了点,多少还有口气,不爽?
燃气轮机…LZ打算用什么方法解决运转时候需要的大量空气呢…
回复 8# 绿林好汉

这主意好……
还嫌通气管不够显眼?!
楼主很有想法
没有那么多空气,361艇的空气不都是一下就没了吗?
难道是智力无下限?
燃气轮机可以说就是一喷气发动机,本来就是希望不依赖空气的东西装个要拼命吸气的发动机?
回复baibai 楼主:
目前多数舰用燃气轮机多是用涡轮风扇发动机改进而成,最初是烧航空煤油的,但多数都经过改进后改烧柴油. 燃气轮机一般都是针对特定的燃料而设计的,设计好造出来以后不能随便换燃料,否则燃烧室、透平、控制系统等都会不适应,导致效率下降,甚至不能运行!要更换燃料需要重新调整燃机,有的甚至调整也不行 .
发电用燃气轮机一般烧天然气,或者重油.也有专门的燃机烧一些垃圾燃料,比如瓦斯酒精之类的,还有直接烧垃圾的,主要用来充分利用能源.
难得,轮到我膜拜你了,战斗机为什么不烧锅炉?
潜艇要么用核动力,要么用柴电,没听说过用燃气轮机的。
楼主见过战舰用涡喷发动机的么?;P;P
不同类型的装备,有不同的动力,不一定非得用先进的动力。
那快艇也干脆上燃气轮机得了。;P
个人主张:航母用核动力,巡洋舰大的核动力,小的燃气轮机。
驱逐舰,全燃,柴油机或者蒸汽机就不要用了。
护卫舰,大点的,燃气轮机,小点的柴油机油可以了,或者小型的燃气轮机也行。:D
燃气轮机消耗的空气流量太大,要么把艇上开个大口子,很大的口子,要么拼命提高通气管的进气速度以提高流量,问题是进气流速提高之后,艇内的背压人就吃不消了
欧洲、小日那么多型号先进的潜艇都一直使用柴油机就能证明孰优孰劣了、如果对于潜艇而言燃气机更好的话,它们可以选择各种先进的燃气轮机为什么坚持用柴油机?
好是好,不过耗油太大,有点不划算
燃气轮机比柴油机噪音大吗~~??谁说的~~??
光巨大的空气滤清设备就不知道要造多大的一个围壳。
无敌美男子 发表于 2010-10-11 17:08


    对呀,摩托为啥不上核动力?
回复 1# baibai


    燃气轮机工作时需要消耗大量的空气,这个对于水下潜航的潜艇来说很成问题,所以即便是燃气轮机技术最为发达的美国,尽管它们在战舰上早就使用燃气轮机发电了,但是在洛杉矶等核潜艇上却还是在使用柴油机作为备份发动机。
回复 27# 绿林好汉


    美国搞过有核动力飞机,记得叫B36,那个可是核动力的啊
东南西北疯 发表于 2010-10-11 22:17


    我当然知道,他们还整过核动力火箭,装备登火星用;
冷战停,核火箭也停。
东南西北疯 发表于 2010-10-11 22:17

X6 也叫B36H 只搭载过反应堆 并不为飞行提供动力
原来是LZ?
怎么解决空气流量问题,至少50kg/s
估计进气管比艇身还粗!!!!!!!!!
很有创意,不过未必可行
LZ, 你还是看下潜艇和军舰的区别再来发帖吧。。。。
有想象力,没常识
大家不要在批了,其实看多了就知道LZ的帖子内容质量都差不多,属于正常范畴。
燃气轮机不经济吧,反正水下都用电的
无敌美男子 发表于 2010-10-11 17:08

其实可以烧的,不过战斗机上需要专人铲煤,工作量忒大,后来飞行员好招,铲煤工不好培训,所以就不用锅炉做飞机发动机咧
李无敌 发表于 2010-10-11 16:07
这么隐秘的事  你都知道   
潜艇好好的  船员全挂   幽灵船啊   绝对能吓死几个