超级军网美国海军“自由”号近海战斗舰燃气轮机出现故障
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/20 21:29:23
据美国海军时报2010年9月23日报道，美国海军“自由”号近海战斗舰的高速燃气轮机9月初出现故障，需要更换，但海军官方认为不会影响舰艇的试验计划。
事故发生在9月12日，当时“自由”号正在加利福尼亚南部海域作业。据海军水面部队圣迭戈司令部发言人Jason Salata表示，在右舷发动机出现剧烈震动征兆后，舰员关闭了舰上两台罗·罗公司的MT 30燃气轮机。舰艇靠柴油机返回了港口。对故障发动机的检查发现，涡轮叶片已经断裂，损伤了发动机。
对“自由”号的主承包商洛·马公司来说，发动机故障发生的很不是时候，公司与奥斯塔美国公司的竞争正处于胶着状态。去年底，海军决定选定一型近海战斗舰设计作为未来51艘近海战斗舰的基础，并授出10艘舰艇的建造合同。
“自由”号是首艘近海战斗舰，2008年11月服役，采用柴燃联合动力，航速超过40节。“自由”号在美国海军舰船中首次采用了罗·罗公司的燃气轮机，此前所有舰用燃气轮机均为通用电气公司的LM 2500系列。LM 2500的寿命为15000~20000小时。
罗·罗公司和通用电气公司的发动机均为航空发动机的海军改装版，MT 30属于遄达（Trent）发动机系列。MT 30是一款全新的船用发动机，而遄达航空发动机已经工作超过3000万飞行小时。MT 30还将用于DDG 1000驱逐舰，以及英国“伊丽莎白女王”级航母。
洛·马公司选用MT 30发动机的理由是它比LM 2500功率更强劲，但也更大更重。“自由”号上的MT 30功率36兆瓦，即4.828万马力，而LM 2500系列燃气轮机功率大部分在2.6万马力左右。MT 30的转速为3300转/分。
发动机的更换
海军和承包商将利用拆除被损坏发动机的机会来检验舰艇发动机的更换程序。洛·马公司透露，所有舰船的发动机都可以拆除和更换，而“自由”号的独特设计使发动机可以通过进气烟囱移出。
Salata表示，移出过程需要几天时间（海军规定时间为一周），发动机更换则可在2天内完成。
根据设计要求，“自由”号应当能在部署期间完成发动机的更换。舰艇应携带更换发动机的设备，但此次发生故障时并未携带。海军将在加利福尼亚的休尼梅（Hueneme）港更换发动机，而不在圣迭戈海军基地或船厂。
来自海军海上系统司令部、洛·马公司、罗·罗公司和费城海军舰船系统工程站的专家将协助进行此次的发动机更换工作。
近海战斗舰原计划9月底到休尼梅港，进行操作演习和任务模块试验。在更换发动机期间，“自由”号的舰员将练习移除和安装任务模块。由于水雷战模块尚未准备好，舰员将使用一些近似体积和重量的模型代替，演示模块的安装。
损坏的发动机将由罗·罗公司带走进行研究，找出问题所在。（中国船舶信息中心 吕强）
http://news.ifeng.com/mil/3/detail_2010_09/26/2634173_0.shtml据美国海军时报2010年9月23日报道，美国海军“自由”号近海战斗舰的高速燃气轮机9月初出现故障，需要更换，但海军官方认为不会影响舰艇的试验计划。
事故发生在9月12日，当时“自由”号正在加利福尼亚南部海域作业。据海军水面部队圣迭戈司令部发言人Jason Salata表示，在右舷发动机出现剧烈震动征兆后，舰员关闭了舰上两台罗·罗公司的MT 30燃气轮机。舰艇靠柴油机返回了港口。对故障发动机的检查发现，涡轮叶片已经断裂，损伤了发动机。
对“自由”号的主承包商洛·马公司来说，发动机故障发生的很不是时候，公司与奥斯塔美国公司的竞争正处于胶着状态。去年底，海军决定选定一型近海战斗舰设计作为未来51艘近海战斗舰的基础，并授出10艘舰艇的建造合同。
“自由”号是首艘近海战斗舰，2008年11月服役，采用柴燃联合动力，航速超过40节。“自由”号在美国海军舰船中首次采用了罗·罗公司的燃气轮机，此前所有舰用燃气轮机均为通用电气公司的LM 2500系列。LM 2500的寿命为15000~20000小时。
罗·罗公司和通用电气公司的发动机均为航空发动机的海军改装版，MT 30属于遄达（Trent）发动机系列。MT 30是一款全新的船用发动机，而遄达航空发动机已经工作超过3000万飞行小时。MT 30还将用于DDG 1000驱逐舰，以及英国“伊丽莎白女王”级航母。
洛·马公司选用MT 30发动机的理由是它比LM 2500功率更强劲，但也更大更重。“自由”号上的MT 30功率36兆瓦，即4.828万马力，而LM 2500系列燃气轮机功率大部分在2.6万马力左右。MT 30的转速为3300转/分。
发动机的更换
海军和承包商将利用拆除被损坏发动机的机会来检验舰艇发动机的更换程序。洛·马公司透露，所有舰船的发动机都可以拆除和更换，而“自由”号的独特设计使发动机可以通过进气烟囱移出。
Salata表示，移出过程需要几天时间（海军规定时间为一周），发动机更换则可在2天内完成。
根据设计要求，“自由”号应当能在部署期间完成发动机的更换。舰艇应携带更换发动机的设备，但此次发生故障时并未携带。海军将在加利福尼亚的休尼梅（Hueneme）港更换发动机，而不在圣迭戈海军基地或船厂。
来自海军海上系统司令部、洛·马公司、罗·罗公司和费城海军舰船系统工程站的专家将协助进行此次的发动机更换工作。
近海战斗舰原计划9月底到休尼梅港，进行操作演习和任务模块试验。在更换发动机期间，“自由”号的舰员将练习移除和安装任务模块。由于水雷战模块尚未准备好，舰员将使用一些近似体积和重量的模型代替，演示模块的安装。
损坏的发动机将由罗·罗公司带走进行研究，找出问题所在。（中国船舶信息中心 吕强）
http://news.ifeng.com/mil/3/detail_2010_09/26/2634173_0.shtml
事故发生在9月12日，当时“自由”号正在加利福尼亚南部海域作业。据海军水面部队圣迭戈司令部发言人Jason Salata表示，在右舷发动机出现剧烈震动征兆后，舰员关闭了舰上两台罗·罗公司的MT 30燃气轮机。舰艇靠柴油机返回了港口。对故障发动机的检查发现，涡轮叶片已经断裂，损伤了发动机。
对“自由”号的主承包商洛·马公司来说，发动机故障发生的很不是时候，公司与奥斯塔美国公司的竞争正处于胶着状态。去年底，海军决定选定一型近海战斗舰设计作为未来51艘近海战斗舰的基础，并授出10艘舰艇的建造合同。
“自由”号是首艘近海战斗舰，2008年11月服役，采用柴燃联合动力，航速超过40节。“自由”号在美国海军舰船中首次采用了罗·罗公司的燃气轮机，此前所有舰用燃气轮机均为通用电气公司的LM 2500系列。LM 2500的寿命为15000~20000小时。
罗·罗公司和通用电气公司的发动机均为航空发动机的海军改装版，MT 30属于遄达（Trent）发动机系列。MT 30是一款全新的船用发动机，而遄达航空发动机已经工作超过3000万飞行小时。MT 30还将用于DDG 1000驱逐舰，以及英国“伊丽莎白女王”级航母。
洛·马公司选用MT 30发动机的理由是它比LM 2500功率更强劲，但也更大更重。“自由”号上的MT 30功率36兆瓦，即4.828万马力，而LM 2500系列燃气轮机功率大部分在2.6万马力左右。MT 30的转速为3300转/分。
发动机的更换
海军和承包商将利用拆除被损坏发动机的机会来检验舰艇发动机的更换程序。洛·马公司透露，所有舰船的发动机都可以拆除和更换，而“自由”号的独特设计使发动机可以通过进气烟囱移出。
Salata表示，移出过程需要几天时间（海军规定时间为一周），发动机更换则可在2天内完成。
根据设计要求，“自由”号应当能在部署期间完成发动机的更换。舰艇应携带更换发动机的设备，但此次发生故障时并未携带。海军将在加利福尼亚的休尼梅（Hueneme）港更换发动机，而不在圣迭戈海军基地或船厂。
来自海军海上系统司令部、洛·马公司、罗·罗公司和费城海军舰船系统工程站的专家将协助进行此次的发动机更换工作。
近海战斗舰原计划9月底到休尼梅港，进行操作演习和任务模块试验。在更换发动机期间，“自由”号的舰员将练习移除和安装任务模块。由于水雷战模块尚未准备好，舰员将使用一些近似体积和重量的模型代替，演示模块的安装。
损坏的发动机将由罗·罗公司带走进行研究，找出问题所在。（中国船舶信息中心 吕强）
http://news.ifeng.com/mil/3/detail_2010_09/26/2634173_0.shtml据美国海军时报2010年9月23日报道，美国海军“自由”号近海战斗舰的高速燃气轮机9月初出现故障，需要更换，但海军官方认为不会影响舰艇的试验计划。
事故发生在9月12日，当时“自由”号正在加利福尼亚南部海域作业。据海军水面部队圣迭戈司令部发言人Jason Salata表示，在右舷发动机出现剧烈震动征兆后，舰员关闭了舰上两台罗·罗公司的MT 30燃气轮机。舰艇靠柴油机返回了港口。对故障发动机的检查发现，涡轮叶片已经断裂，损伤了发动机。
对“自由”号的主承包商洛·马公司来说，发动机故障发生的很不是时候，公司与奥斯塔美国公司的竞争正处于胶着状态。去年底，海军决定选定一型近海战斗舰设计作为未来51艘近海战斗舰的基础，并授出10艘舰艇的建造合同。
“自由”号是首艘近海战斗舰，2008年11月服役，采用柴燃联合动力，航速超过40节。“自由”号在美国海军舰船中首次采用了罗·罗公司的燃气轮机，此前所有舰用燃气轮机均为通用电气公司的LM 2500系列。LM 2500的寿命为15000~20000小时。
罗·罗公司和通用电气公司的发动机均为航空发动机的海军改装版，MT 30属于遄达（Trent）发动机系列。MT 30是一款全新的船用发动机，而遄达航空发动机已经工作超过3000万飞行小时。MT 30还将用于DDG 1000驱逐舰，以及英国“伊丽莎白女王”级航母。
洛·马公司选用MT 30发动机的理由是它比LM 2500功率更强劲，但也更大更重。“自由”号上的MT 30功率36兆瓦，即4.828万马力，而LM 2500系列燃气轮机功率大部分在2.6万马力左右。MT 30的转速为3300转/分。
发动机的更换
海军和承包商将利用拆除被损坏发动机的机会来检验舰艇发动机的更换程序。洛·马公司透露，所有舰船的发动机都可以拆除和更换，而“自由”号的独特设计使发动机可以通过进气烟囱移出。
Salata表示，移出过程需要几天时间（海军规定时间为一周），发动机更换则可在2天内完成。
根据设计要求，“自由”号应当能在部署期间完成发动机的更换。舰艇应携带更换发动机的设备，但此次发生故障时并未携带。海军将在加利福尼亚的休尼梅（Hueneme）港更换发动机，而不在圣迭戈海军基地或船厂。
来自海军海上系统司令部、洛·马公司、罗·罗公司和费城海军舰船系统工程站的专家将协助进行此次的发动机更换工作。
近海战斗舰原计划9月底到休尼梅港，进行操作演习和任务模块试验。在更换发动机期间，“自由”号的舰员将练习移除和安装任务模块。由于水雷战模块尚未准备好，舰员将使用一些近似体积和重量的模型代替，演示模块的安装。
损坏的发动机将由罗·罗公司带走进行研究，找出问题所在。（中国船舶信息中心 吕强）
http://news.ifeng.com/mil/3/detail_2010_09/26/2634173_0.shtml
不知是高压涡轮还是自由涡轮。
还以为是以可靠性著称的LM2500系列出了故障。。。。。。
外国货不可靠啊
LCS现在貌似没啥动静了啊.....