超级军网德航展再次发生飞机相撞事故 一名飞行员死亡
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/24 13:34:01
环球网记者梁旭报道，9月18日，德国拜仁举行的航展上两架飞机在进行特技表演时发生相撞事故，其中一名飞行员丧生。
俄新社报道称，事故发生在当地时间下午，两架飞机在400米高空完成特技飞行表演时突然相撞。其中一架飞机坠地，飞行员当场死亡。另一架飞机相撞后起火，但飞行员成功实施迫降，本人没有受伤。
德国举办的此次航展预定在9月18-19日举行，事故发生后主办方取消了随后的活动。这已是2010年9月以来德国航展发生的第二次事故。9月5日，德纽伦堡航展一架飞机失控冲向人群，造成一人死亡数十人受伤。
http://world.huanqiu.com/roll/2010-09/1112438.html
环球网记者梁旭报道，9月18日，德国拜仁举行的航展上两架飞机在进行特技表演时发生相撞事故，其中一名飞行员丧生。
俄新社报道称，事故发生在当地时间下午，两架飞机在400米高空完成特技飞行表演时突然相撞。其中一架飞机坠地，飞行员当场死亡。另一架飞机相撞后起火，但飞行员成功实施迫降，本人没有受伤。
德国举办的此次航展预定在9月18-19日举行，事故发生后主办方取消了随后的活动。这已是2010年9月以来德国航展发生的第二次事故。9月5日，德纽伦堡航展一架飞机失控冲向人群，造成一人死亡数十人受伤。
http://world.huanqiu.com/roll/2010-09/1112438.html
以后这种表演取消吧 都是在用高危险性博得观众的感官刺激 定个规则 飞机相聚不得小于多少 类似于世界飞行锦标赛 安全第一啊......
神风敢死队，不拿飞行员当人。
默哀{:chan:}
FGW有消息吗？
最近航展都不太平啊
国家发改委15日就当前物价形势作出表态：从后期走势看，价格总水平并不具备持续大幅上涨的基础，实现全年3%左右的预期调控目标是完全可能的。
8月份，我国居民消费价格总水平(CPI)创下了今年以来的最高位。一方面是受节日消费增多等短期因素影响；另一方面也与上半年生猪价格持续低位运行之后的恢复性上涨有关。
发改委认为，粮食和生猪价格趋稳、秋粮有望获得好收成、工业消费品价格继续保持稳中有降的态势等有利于后期同比涨幅回落。
8月份，我国居民消费价格总水平(CPI)创下了今年以来的最高位。一方面是受节日消费增多等短期因素影响；另一方面也与上半年生猪价格持续低位运行之后的恢复性上涨有关。
发改委认为，粮食和生猪价格趋稳、秋粮有望获得好收成、工业消费品价格继续保持稳中有降的态势等有利于后期同比涨幅回落。
killerop114 发表于 2010-9-19 10:18 
国家发改委：坚决抑制汽车产能过剩
大洋新闻 时间: 2010-09-05 来源: 广州日报
2009年，我国实现了1364万辆的新车销售，许多企业纷纷制定规模庞大的产能扩充计划，新一轮扩产潮已经开始。
据调查，我国主要30家汽车企业（集团）2009年年底形成整车产能1359万辆，2015年年底规划产能3124万辆。“十二五”末期规划产能已经远远大于市场需求。
据新华社9月4日电 针对国内出现的新一轮“造车运动”，国家发展和改革委员会产业协调司司长陈斌4日指出，在地方政府的推动下，国内汽车企业的快速扩张加剧了产能过剩的风险，因此必须采取措施坚决抑制。
陈斌在2010中国汽车产业发展国际论坛上说，2009年，我国实现了1364万辆的新车销售，许多企业纷纷制定规模庞大的产能扩充计划，新一轮扩产潮已经开始。据调查，我国主要30家汽车企业（集团）2009年年底形成整车产能1359万辆，2015年年底规划产能3124万辆。全国有27个省、区、市生产整车。根据从地方政府有关部门所了解的规划情况来看，“十二五”末期规划产能已经远远大于市场需求。
陈斌指出，严重的产能过剩会导致市场恶性竞争、企业经济效益下滑、工厂开工不足等一系列问题，不仅阻碍了汽车产业持续、健康发展，对宏观经济发展也必将会造成很大影响。
我国自主品牌乘用车市场份额6月来逐月下滑
中国汽车技术研究中心近日发布了8月份中国汽车产业发展信息报告，报告数据显示，我国自主品牌乘用车市场份额自6月以来呈现逐月下滑态势。中国汽车技术研究中心主任赵航4日表示，自主品牌占比略有下降系两大原因所致。一是由于从2009年开始，合资企业纷纷向中国汽车市场投放多款新品，这些新品都是综合性能较强且富有竞争力的车型，如上海通用科鲁兹、一汽大众第六代高尔夫等。
二是2009年中国汽车市场逆势增长的良好表现，使得世界汽车巨头纷纷调整目标，以中国汽车市场为发展重心，加上合资品牌自身的技术优势，加大了自主品牌的竞争压力，中国汽车市场竞争更加激烈。
碰撞试验表明自主品牌汽车安全技术有待提高
中国汽车技术研究中心4日公布了2010年度C－NCAP（中国新车安全评价规则）第三批评价结果。参与碰撞试验的6款自主品牌乘用车全部只达到三星级标准，这说明自主品牌汽车安全技术水平虽有进步，但差距也很明显，整体技术水平还有进一步提升的空间。
“十一五”新增炼油能力全部被新增汽车消耗
陈斌还指出，汽车发展提高了人们的生活水平和质量，促进了国民经济发展，但同时也消耗了大量自然资源、污染了空气，加剧了交通压力，给能源供给、道路交通、环境质量带来了极大的压力。“十一五”规划新增的1亿吨左右炼油能力，几乎全部被新增汽车消耗。
http://gzdaily.dayoo.com/html/2010-09/05/content_1110212.htm
国家发改委：坚决抑制汽车产能过剩
大洋新闻 时间: 2010-09-05 来源: 广州日报
2009年，我国实现了1364万辆的新车销售，许多企业纷纷制定规模庞大的产能扩充计划，新一轮扩产潮已经开始。
据调查，我国主要30家汽车企业（集团）2009年年底形成整车产能1359万辆，2015年年底规划产能3124万辆。“十二五”末期规划产能已经远远大于市场需求。
据新华社9月4日电 针对国内出现的新一轮“造车运动”，国家发展和改革委员会产业协调司司长陈斌4日指出，在地方政府的推动下，国内汽车企业的快速扩张加剧了产能过剩的风险，因此必须采取措施坚决抑制。
陈斌在2010中国汽车产业发展国际论坛上说，2009年，我国实现了1364万辆的新车销售，许多企业纷纷制定规模庞大的产能扩充计划，新一轮扩产潮已经开始。据调查，我国主要30家汽车企业（集团）2009年年底形成整车产能1359万辆，2015年年底规划产能3124万辆。全国有27个省、区、市生产整车。根据从地方政府有关部门所了解的规划情况来看，“十二五”末期规划产能已经远远大于市场需求。
陈斌指出，严重的产能过剩会导致市场恶性竞争、企业经济效益下滑、工厂开工不足等一系列问题，不仅阻碍了汽车产业持续、健康发展，对宏观经济发展也必将会造成很大影响。
我国自主品牌乘用车市场份额6月来逐月下滑
中国汽车技术研究中心近日发布了8月份中国汽车产业发展信息报告，报告数据显示，我国自主品牌乘用车市场份额自6月以来呈现逐月下滑态势。中国汽车技术研究中心主任赵航4日表示，自主品牌占比略有下降系两大原因所致。一是由于从2009年开始，合资企业纷纷向中国汽车市场投放多款新品，这些新品都是综合性能较强且富有竞争力的车型，如上海通用科鲁兹、一汽大众第六代高尔夫等。
二是2009年中国汽车市场逆势增长的良好表现，使得世界汽车巨头纷纷调整目标，以中国汽车市场为发展重心，加上合资品牌自身的技术优势，加大了自主品牌的竞争压力，中国汽车市场竞争更加激烈。
碰撞试验表明自主品牌汽车安全技术有待提高
中国汽车技术研究中心4日公布了2010年度C－NCAP（中国新车安全评价规则）第三批评价结果。参与碰撞试验的6款自主品牌乘用车全部只达到三星级标准，这说明自主品牌汽车安全技术水平虽有进步，但差距也很明显，整体技术水平还有进一步提升的空间。
“十一五”新增炼油能力全部被新增汽车消耗
陈斌还指出，汽车发展提高了人们的生活水平和质量，促进了国民经济发展，但同时也消耗了大量自然资源、污染了空气，加剧了交通压力，给能源供给、道路交通、环境质量带来了极大的压力。“十一五”规划新增的1亿吨左右炼油能力，几乎全部被新增汽车消耗。
http://gzdaily.dayoo.com/html/2010-09/05/content_1110212.htm
德国最近怎么总是出事故？
回复 9# zhangqianfan
最近FGW有大动作，你懂的……
最近FGW有大动作，你懂的……
今年的天上都不太平啊
fgw的原罪啊