ZT 邓大人关于一段关于斯贝发动机的事

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/20 04:41:31
"中国科学院的吴仲华在五十年代发现了叶轮三元流动理论，西方国家利用这个理论发明了喷气涡轮风扇发动机。小平同志七十年代到英国引进罗尔斯·罗伊斯发动机生产的时候，英国向我国转让了此项技术。小平同志感谢英国对中国的支持，结果英国的科学家却全都站起来向中国致敬，因为这项技术的发明者是中国人。小平同志回来找到吴，才知道他还在“五七干校”养猪"

然后说我们发动机技术为何落后不是因为理论,而是因为没有申请专利.....

先不管狗屁逻辑,上面的事情是真的吗?

出处http://junshi.daqi.com/bbs/00/2966760.html"中国科学院的吴仲华在五十年代发现了叶轮三元流动理论，西方国家利用这个理论发明了喷气涡轮风扇发动机。小平同志七十年代到英国引进罗尔斯·罗伊斯发动机生产的时候，英国向我国转让了此项技术。小平同志感谢英国对中国的支持，结果英国的科学家却全都站起来向中国致敬，因为这项技术的发明者是中国人。小平同志回来找到吴，才知道他还在“五七干校”养猪"

然后说我们发动机技术为何落后不是因为理论,而是因为没有申请专利.....

先不管狗屁逻辑,上面的事情是真的吗?

出处http://junshi.daqi.com/bbs/00/2966760.html
真的
当年喂猪的泰斗还少呀，像台湾光复后作出第一个判决的谢怀栻法官，49年后留在大陆立志要为新中国法治贡献力量，结果，新疆喂猪几十年！
zzzz5188 发表于 2010-9-8 17:45


    可怜的谢法官，大杯具，现在他老人家还在吗？
zhser 发表于 2010-9-8 17:19


    {:qiliang:}那中国被出口转内销了
zzzz5188 发表于 2010-9-8 17:45

这让某乡的人情何以堪呢
潘小闲 发表于 2010-9-8 18:19


    啊？是指台湾乡？
我了个去，我怎么下面还有广告？

阳痿，早泄，阴茎短小，肾虚。为什么性生活时间越来越短？

这是怎么回事？
基础工业的落后和对发动机的错误认识,是我国发动机落后于其他国家的主要原因.
回复 7# godmist


    乌　有　之　乡。
godmist 发表于 2010-9-8 18:35

是不是CD中毒了啊？很多人都有这个广告
注册会员 发表于 2010-9-8 19:43


    额滴神啊，注册时间2003-12-17

隐世高手啊，小弟太激动了，刚出来混几天，就遇到了室外高人！

{:yan:}
关键是当时的基础工业不行，中央的扶植力度不够，当时要是努力研制活着预研，也不至于出现现在的尴尬局面
chuanchen 发表于 2010-9-8 19:49


    {:yan:}唉，是啊
在涡扇发动机最初研制的道路上英国人走在了美国人之前。英国的罗尔斯·罗伊斯公司从一九四八年就开始就投入了相当的精力来研制他们的“康维”涡扇发动机。在一九五三年的时候“康维”进行了第一次的地面试车。又经过了六年的精雕细刻，一九五九年九月“康维MK-508”才最终定型。这个经过十一年孕妇的难产儿有着当时涡喷发动机难以望其项背的综合性能。“康维”采用了双转子前风扇的总体结构，函道比为0.3推重比为3.83地面台架最大推力为7945公斤，高空巡航推力为2905公斤，最大推力时的耗油量为0.735千克/小时/千克，压气机总增压比为14，风扇总增压比为1.90，而且英国人还在“康维”上首次采用了气冷的涡轮叶片。当康维最终定型了之后，英国人迫不及待的把他装在了VC-10上！
美国人在涡扇发动机的研发上比英国人慢了一拍，但是其技术起点非常的高。美国人并没有走英国人从头研制的老路，美国的普·惠公司利用自已在涡喷发动机上的丰富的技术储备，采用了以经非常成熟的J-57作为新涡扇发动的内函核心发动机。J-57是美国人从1947年就开始设计的一种涡喷发动机，1949年完成设计，1953年正式投产。J57在投产阶段共生产了21226台是世界上产量最大的三种涡喷发动机之一，先后装备了F-100、F-101、F-102、B-52等机种。J-57在技术上也有所突破，他是世界上第一台采用双转子结构的喷气发动机，由单转子到双转子是喷气发动机技术上的一大进步。不光是核心发动机，就连风扇普惠公司也都是采用的以经相当成熟的部件，以被撤消了型号的J91核动力喷气发动机的长叶片被普惠公司拿来当作新涡扇的风扇。一九六零年七月，普惠公司的JT3D涡扇发动机诞生了。JT3D的最终定型时间比罗罗的康维只晚了几个月，可是在性能上却是大大的提高。JT3D也是采用了双轴前风扇的设计，地面台架最大推力8165公斤，高空巡航推力2038公斤，最大推力耗油0.535千克/小时/千克，推重比4.22，函道比1.37，压气机总增压比13.55，风扇总增压比1.74（以上数据为JT3D-3B型发动机的数据）。JT3D的用处很广，波音707、DC-8用的都是JT3D。不光在民用，在军用方面JT3D也大显身手，B-52H、C-141A、E-3A用的都是JT-3D的军用型TF-33。
指桑骂槐，惯用伎俩
godmist 发表于 2010-9-8 18:31


    wuyouzhixiang吧？
别把自己想象的太高，不要说50年代，就算现在，能分清涡轮喷气和涡轮风扇的大学生也没多少！
shipbuilder8064 发表于 2010-9-8 19:58


    {:ya:}最大推力耗油0.535千克/小时/千克，美国佬太天顶星了
shipbuilder8064 发表于 2010-9-8 20:03


    是啊，现在搞技术的不如搞销售的
chuanchen 发表于 2010-9-8 19:49
spey的引进纯粹是政治问题，在粉碎四人帮后spey的国产化就基本停止
来自企业洗脑资料 能有多真实
我只看看
回复 4# godmist


    谢老几年前去世了，“在1957年划为“右派分子”，新疆五七干校喂猪二十多年，79年平反，60多岁才开始新中国法治建设，谢老认为人活着很好，还能看书，虽然外文都忘差不多了，又翻字典捡起来了。不多说，歪楼[:a12:]
godmist 发表于 2010-9-8 20:38


    就收入来说,任何国家搞技术的都不如搞销售的
bbsyh1 发表于 2010-9-8 21:37


    WS9发来贺电
shipbuilder8064 发表于 2010-9-8 20:03


    不是那个专业的，分的清楚这个干啥，，，，
虽然没证据，，，但是这个文风总让我觉得非常不靠谱。


引进斯贝时小平根本没去英国。
三元流理论跟涡扇的发明无必然关系，斯贝的叶片也无应用三元流。作为基础理论也无从申请专利，你见过谁为空气动力学付专利费吗？

引进斯贝时小平根本没去英国。
三元流理论跟涡扇的发明无必然关系，斯贝的叶片也无应用三元流。作为基础理论也无从申请专利，你见过谁为空气动力学付专利费吗？
真的！
zzzz5188 发表于 2010-9-8 23:19


    {:jian:}多谢大哥科普，楼不歪不歪的
f22 发表于 2010-9-9 08:01


    {:se:}多谢爱抚22贵宾大哥科普解毒，为广大网友揭示很多疑惑
红色俱乐部 发表于 2010-9-9 00:20

同意，尽管可能有些影子，但很可能是一些无关联的事，用种花风格拼在一起。
类似那种，震惊！中国人都要顶！
还有那个广为流传的周总理去世联合国降半旗，别国外交官质疑，并且xx秘书长，一通慷慨陈词那个。
风格类似，事也不是完全没影，但主题却完全是两回事。
f22 发表于 2010-9-9 08:01


我个人觉得，基础理论是很难申请专利的，但有个有利的因素就是，提出基础理论的人，一般更有优势比其他人更早产业化，申请专利。但是在天朝。。。
Spica 发表于 2010-9-9 00:17


    {:cha:}秦岭表示压力不太大
godmist 发表于 2010-9-9 09:28


    中国在社会主义国家中，专利意识还算前列的。。。
ZT 邓大人关于一段关于斯贝发动机的事 关于毛岸英的一段对话 一段关于贝克汉姆的视频 发一段关于F22的视频 一段关于YAK-130的视频 关于发动机的 关于J11B的发动机 关于丝带的发动机 关于发动机的请教 关于31的发动机 关于恋爱结婚的困惑，请CD大人科普 关于J8的ZT