日本自卫队2011年采购两架C-2-超级军网

日本防卫省的官方网站上发布了平成23年度的预算概要电子版
http://www.mod.go.jp/j/yosan/2011/yosan.pdf

第七页中

同时24页上列出了采购数量，另外同页也列出了P-1将在2011年采购3架，加上2010年的1架，就是4架

两款不错的机机

medieval1453 发表于 2010-9-1 11:57

请问F-2对空能力改进一栏是否可以看做实际预算是36机而非原先的3机?

连日本都搞出大运了

我还以为MD的C2呢。。灰狗呢。。

误以为是美帝航母上的C2了...

raptor82 发表于 2010-9-1 12:38

意思好像是（）中的是对现役装备的改装，上面的（3）是已改装的，下面的（36）是计划改装的

sbtcsem 发表于 2010-9-1 13:39

前面没有看到下面的相关注解

不过这两个日文汉字词组 既就役装備品の改修役務の数量 和 能力向上装備品等の数量

不是太清楚明确概念

觉得应该是改装现役F-2的预算是3机,而同时采购36架份的改造所需部件.

回复 10# raptor82

嗯，可能吧，我是猜的{:lei:}

sbtcsem 发表于 2010-9-1 13:39

不错，加括号就是表示是对原有装备的改造，但是上面的（3）和下面的（36）都是计划升级，已经升级的不会列入，我猜想是（3）是指的F-2B型，（36）是指的F-2A型。

下段が能力向上装備品等の数量を示す。

------------------------------------------------
上下括号明显不是A型和B型的区别.

是了，仔细看了一下，上面是（3）需要的维修的架数，下面的（36）才是升级的架数。

是了，仔细看了一下，上面是（3）需要的维修的架数，下面的（36）才是升级的架数。

在日本防卫省平成22年度的预算概要第12页中说明了这个F-2升级的内容：
http://www.mod.go.jp/j/yosan/2010/yosan.pdf
包括两个内容，一个是挂载AAM4主动雷达制导导弹，一个是提升战斗机雷达探测距离。

成本那么高才买这么点。。。。

2011年C-2的采购额是384亿日元买两架，平均一架192/84.3=2.27亿美元；P-1是551亿日元3架，是2.17亿美元一架。

同胞特別注意：日本防衛省報告以數字P-1／C-2代替ＸP／ＸC, 說明兩大飞机屬正式服役, 正在進行生產程序, P-1／C-2現在是初產化階段, 價格昂貴, 但是隨着數量增加, 價格會下降, 到２０１５年P-1會生產出80架, 而C-2則有40~50架次:handshake[:a4:]

另報告有"次世代戰鬥机項目" ,其中發動机標注為"大推力次世代發動机関鍵技術研究", 應該是低涵道比渦扇發動机[:a11:]

同胞特別注意：日本防衛省報告以數字P-1／C-2代替ＸP／ＸC, 說明兩大飞机屬正式服役, 正在進行生產程序, P-1／C-2現在是初產化階段, 價格昂貴, 但是隨着數量增加, 價格會下降, 到２０１５年P-1會生產出80架, 而C-2則有40~50架次:handshake[:a4:]

另報告有"次世代戰鬥机項目" ,其中發動机標注為"大推力次世代發動机関鍵技術研究", 應該是低涵道比渦扇發動机[:a11:]

价格真贵

还不错

日本的工业实力不容小觑

鬼子要加强战略投送能力

日本人明白平台的重要性比中国早点，不然80年那会空军怎么要死要活，耍无赖也的把运10保住啊

日本航空工业不容小觑

grewfw1455 发表于 2010-9-1 16:13

怎么感觉乃像IDF教主呢？IDF教主到是天天宣扬AV国的好。。

langge945 发表于 2010-9-1 21:36

兄弟你以为你自己不是教主？{:qiliang:}

希望大运快出来

P-1／C-2已有民用机轉移計劃, 其中P-1會改造150座級幹線客机, 代號YS-X, 預計2014年首飞, 而C-2則有民

用貨机, 目前全球航空貨運業發展興旺, 以租賃形式給航空公司使用, 以代替民用客机高成本, 日本必籍着民用型發

展而快速打入世界航空市場:handshake[:a4:]

路过。。。

grewfw1455 发表于 2010-9-2 21:38

我看很悬，日本国内市场狭小，外销又怎么跟波音空客竞争啊？

到2015年生产80架P1,40-50架C2?日本有这么高的生产能力？或者说即使有能力，预算会这么安排？现在只有5年，每年生产16架P1,10架C2？一般考虑到维持生产线，也不会用这么快的生产方法吧。

doublewolf 发表于 2010-9-2 23:57

-
乌龟想生产的多少和快慢不是自己想就行的，要看米国脸色。米国则依据遏制TG的需要，视情况才定，要紧则紧，要松则松。我看这就要靠TG的大运的进展情况。

grewfw1455 发表于 2010-9-2 21:38

--得了吧，C2本身就贵的离谱还说比民用便宜？哪个鬼子航空公司会要？还是航空公司有政治任务？:D
你以为C2是安124那类独门绝活啊？

C-2運輸机用航空發動机就是民用CF6-80C2, 全球使用同型號發動机有A300`A310`B767大型客机, 目前美 /俄 /歐洲沒有運輸机採用民用航空發動机, 日本所以選擇民用發動机作為C-2動力裝置, 正是看到大量民用客机在全球服役, 可以作為C-2預備役發動机, 對C-2發展民用型號打入世界市場有着強大支持:handshake [:a4:]

grewfw1455 发表于 2010-9-3 00:55

大型客机的发动机多了去，如果是为民用考虑没必要非选这款，考虑民用不是理由，日本之所以选择CF6-80C2而不是其他，主要是因为日本自卫队现役的E-767和KC-767也是用这款，选这款对减轻后勤压力大有好处。

同胞特別注意：日本防衛省報告以數字P-1／C-2代替ＸP／ＸC, 說明兩大飞机屬正式服役, 正在進行生產程序, P- ...
grewfw1455 发表于 2010-9-1 16:13

应该没这么快，日本现在政治、经济、军事政策都处在动荡不稳中，未来存在着很大变数，另外这种比较大型的飞机在技术上也不可能那么快生产的，这不是做小家电。日本要完成预定的采购计划估计要到2020年以后。

同胞特別注意：日本防衛省報告以數字P-1／C-2代替ＸP／ＸC, 說明兩大飞机屬正式服役, 正在進行生產程序, P- ...
grewfw1455 发表于 2010-9-1 16:13

应该没这么快，日本现在政治、经济、军事政策都处在动荡不稳中，未来存在着很大变数，另外这种比较大型的飞机在技术上也不可能那么快生产的，这不是做小家电。日本要完成预定的采购计划估计要到2020年以后。

望高人们指点，为什么要2个平台？为什么不用一个平台改装？

无论如何～中国在大飞机上落后了！

raptorlead 发表于 2010-9-3 10:18

因为反潜机不需要那么大。

medieval1453 发表于 2010-9-3 10:31

那p-8呢？

那p-8呢？
raptorlead 发表于 2010-9-3 10:51

p-8和P-1几乎是差不多大小的，只是美国有现成的波音737做平台直接改。

那p-8呢？
raptorlead 发表于 2010-9-3 10:51

p-8和P-1几乎是差不多大小的，只是美国有现成的波音737做平台直接改。