适合真正的越野玩家 4款超级SUV推荐

　　对真正的越野玩家而言，奔驰G级、路虎揽胜、JEEP牧马人和丰田陆地巡洋舰绝对是他们心中的4×4王者，这四部造型方正的车款不只是off-road性能一流，配备上同样是非常高级，让我们来看看这些最男人（MAN）的车。

　　路虎揽胜5.0

　　一直以来，揽胜系列就比发现车型更偏重于公路驾驶，但你千万不要被它在配置上的娱乐性所迷惑，而忽视了它强大的越野能力。揽胜配备了盲点监控系统，在行车中通过雷达扫描对后视镜盲区进行扫描。除此之外该车还升级了沙地起步模式，为避免经常在公路行驶的车主，在进入沙地路面后保持习惯大油门起步而造成车轮打滑下陷。此外，路虎对新车的牵引力控制系统和车速方面进行了优化平衡。

　　当然，动力仍然是一部好车的关键，揽胜运动版5.0升V8机械增压车型，它的最大功率达到510马力，最大扭矩达到625牛·米，如此出色的动力输出足以让它征服一切路面。

　　奔驰G500

　　奔驰G500的车身车架使用的高强度构件最大厚度达到了4mm，并以圆形钢梁作为横向的骨架确保车架的坚固。奔驰G500能在横向最大倾斜角达到54°的陡坡上保持稳定而不会侧翻。80%的陡坡不会阻挡奔驰G500前进的脚步，它最小离地间隙为205mm，也更是拥有了36°的接近角和27°离去角。

　　奔驰G500配备了5.5升V8自然吸气发动机，285kW的最大功率，最大扭矩达到了530N·m。奔驰G500装备的7G-TRONIC变速器具备越野减速比，HIGH和LOW电动接合开关在威姿越野时将开关置于LOW模式下，减速比被锁定为2.16，一旦陷入困境，启动三套差速锁，并将启动变速器的LOW模式，无论是攀爬还是涉水，对于奔驰G500来说都显得易如反掌。

　　丰田兰德酷路泽

　　LAND CRUISER是个在越野领域充满光芒的名字，虽然启用了新的中文名称“兰德酷路泽”，但它仍然是不折不扣的越野之王。

　　兰德酷路泽原厂配备的邓禄普285/65 R17的全地形轮胎拥有了宽大的胎面及深沟槽的轮胎花纹，使威姿可以轻松应对沙石和泥泞路面。配备了一台4.7L V8发动机，最大功率为202kW，最大扭矩为410N·m。中央差速器锁止功能、上下坡辅助功能等都大大提高了兰德酷路泽的越野通过能力。

　　兰德酷路泽还采用了全球首创的低速巡航驾驶辅助系统技术，当车辆行驶雨雪路段、岩石路、沙地路时，系统将会自动控制发动机和刹车系统，保持稳定的低速行驶，实现出色的车身稳定性。

　　JEEP牧马人罗宾汉

　　JEEP一直是越野车的代名词，新款的牧马人罗宾汉在外形上与牧马人撒哈拉车型只有两处区别，即宽大的亚光黑翼子板和侧裙的造型与撒哈拉有所不同。黑色的翼子板是罗宾汉区分撒哈拉车型威姿的最明显标志。相对于撒哈拉车型，罗宾汉增加了前、后桥的两个纯机械差速锁、（SWAY BAR）前悬平衡感断开功能，并且拥有超低速四驱挡，这些都保证了这款超级越野车的性能。

　　罗宾汉的整套四驱系统在底盘上布置了前、中、后“三把锁”，因此前后轴可分别或同时锁止。一旦有车轮打滑而失去抓地力，电控限滑差速器系统即能立刻识别并将适量驱动力按需分配给一个或多个车轮，直至必要时将所有可用的发动机扭矩都传递给单个车轮。

　　反着说，只要还有一个车轮着地，JEEP罗宾汉就能轻松脱困，继续从容前进，这可真是最男人的越野车。而且，罗宾汉的越野传动比是4.0:1，如此之大的齿比同样是越野车之最，并意味着相同的发动机扭矩在罗宾汉上会被放大四倍

　　对真正的越野玩家而言，奔驰G级、路虎揽胜、JEEP牧马人和丰田陆地巡洋舰绝对是他们心中的4×4王者，这四部造型方正的车款不只是off-road性能一流，配备上同样是非常高级，让我们来看看这些最男人（MAN）的车。

　　路虎揽胜5.0

　　一直以来，揽胜系列就比发现车型更偏重于公路驾驶，但你千万不要被它在配置上的娱乐性所迷惑，而忽视了它强大的越野能力。揽胜配备了盲点监控系统，在行车中通过雷达扫描对后视镜盲区进行扫描。除此之外该车还升级了沙地起步模式，为避免经常在公路行驶的车主，在进入沙地路面后保持习惯大油门起步而造成车轮打滑下陷。此外，路虎对新车的牵引力控制系统和车速方面进行了优化平衡。

　　当然，动力仍然是一部好车的关键，揽胜运动版5.0升V8机械增压车型，它的最大功率达到510马力，最大扭矩达到625牛·米，如此出色的动力输出足以让它征服一切路面。

　　奔驰G500

　　奔驰G500的车身车架使用的高强度构件最大厚度达到了4mm，并以圆形钢梁作为横向的骨架确保车架的坚固。奔驰G500能在横向最大倾斜角达到54°的陡坡上保持稳定而不会侧翻。80%的陡坡不会阻挡奔驰G500前进的脚步，它最小离地间隙为205mm，也更是拥有了36°的接近角和27°离去角。

　　奔驰G500配备了5.5升V8自然吸气发动机，285kW的最大功率，最大扭矩达到了530N·m。奔驰G500装备的7G-TRONIC变速器具备越野减速比，HIGH和LOW电动接合开关在威姿越野时将开关置于LOW模式下，减速比被锁定为2.16，一旦陷入困境，启动三套差速锁，并将启动变速器的LOW模式，无论是攀爬还是涉水，对于奔驰G500来说都显得易如反掌。

　　丰田兰德酷路泽

　　LAND CRUISER是个在越野领域充满光芒的名字，虽然启用了新的中文名称“兰德酷路泽”，但它仍然是不折不扣的越野之王。

　　兰德酷路泽原厂配备的邓禄普285/65 R17的全地形轮胎拥有了宽大的胎面及深沟槽的轮胎花纹，使威姿可以轻松应对沙石和泥泞路面。配备了一台4.7L V8发动机，最大功率为202kW，最大扭矩为410N·m。中央差速器锁止功能、上下坡辅助功能等都大大提高了兰德酷路泽的越野通过能力。

　　兰德酷路泽还采用了全球首创的低速巡航驾驶辅助系统技术，当车辆行驶雨雪路段、岩石路、沙地路时，系统将会自动控制发动机和刹车系统，保持稳定的低速行驶，实现出色的车身稳定性。

　　JEEP牧马人罗宾汉

　　JEEP一直是越野车的代名词，新款的牧马人罗宾汉在外形上与牧马人撒哈拉车型只有两处区别，即宽大的亚光黑翼子板和侧裙的造型与撒哈拉有所不同。黑色的翼子板是罗宾汉区分撒哈拉车型威姿的最明显标志。相对于撒哈拉车型，罗宾汉增加了前、后桥的两个纯机械差速锁、（SWAY BAR）前悬平衡感断开功能，并且拥有超低速四驱挡，这些都保证了这款超级越野车的性能。

　　罗宾汉的整套四驱系统在底盘上布置了前、中、后“三把锁”，因此前后轴可分别或同时锁止。一旦有车轮打滑而失去抓地力，电控限滑差速器系统即能立刻识别并将适量驱动力按需分配给一个或多个车轮，直至必要时将所有可用的发动机扭矩都传递给单个车轮。

　　反着说，只要还有一个车轮着地，JEEP罗宾汉就能轻松脱困，继续从容前进，这可真是最男人的越野车。而且，罗宾汉的越野传动比是4.0:1，如此之大的齿比同样是越野车之最，并意味着相同的发动机扭矩在罗宾汉上会被放大四倍