老飞机、新客户——哥伦比亚空军KC-767

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/04/20 08:16:41

即将交付哥伦比亚空军KC-767，由B767-200加装APR-3吊舱改装而成

这架767原来用户为中国国际航空公司，注册号B-2556

KC767-200MMTT，即将交付哥伦比亚空军，机号FAC1202，FAC1201为哥空军KC-135

09年倒手时注册号N983JM，北京机场

最初客户，中国国际航空公司，注册号B-2556

09年倒手时注册号N983JM，北京机场

最初客户，中国国际航空公司，注册号B-2556

这是那价传说中的飞机吗?

战争发表于 2010-8-29 12:40

传说的那架是B-2499

老机机?

客机随便一改装都能成奶妈,这会铁了心支持国产大JJ了

意大利空军KC-767，不挂吊舱的情况下1硬管1软管，机翼可加挂软管加油吊舱

民转军？另b-2499有什么内情?

脚盆的KC-767，目前共4架，脚盆完全使用硬管加油

从民航机队退役的？

Heineken 发表于 2010-8-29 13:00

是的

具体情况应该类似于国美、苏宁的以旧换新，买了新机，波音回收旧机或者代为处理

所以说土鳖以后的加油机和预警机民机都有基础条件了。。至于大运短期作为预警机平台不错。。要长期滞空的话客机是不错的选择。。

beck4587 发表于 2010-8-29 13:04

谢谢了。看来原厂的翻新还是很厉害的。

原厂翻新机

国产大jj早日现身啊

如果TG把现有的767装上H6那种授油吊舱作为大型加油机使用，会不会收到MD的制裁呢。。。

等TG新机吧。。

不要太过火，几架的话好像没问题额

等等TG大客平台吧。。。。。

说改就改？真当是装修房子呢？

以色列改装的。

连哥伦比亚都有KC767用了…话说返销是个好东西～

用旧飞机改装空中加油机是粉正常的现象，以前许多国家的空中加油机就是波音707改装的

哥伦比亚也有奶妈了

以旧换新居然把哥伦比亚KC给整红了。。。都弄大奶妈干甚？哥伦比亚要消灭查韦斯嘛？;funk

机头上的那圈国航蓝线貌似没刮掉啊～

raptorlead 发表于 2010-8-29 12:49

没啥内幕，就是当年准备拿来做空军一号的，结果扫出一堆窃听器来，所以就转手给了国航。

给个链接，自己看去吧
http://lt.cjdby.net/viewthread.p ... p;extra=&page=1

caoyun4947 发表于 2010-8-29 16:42

历史更早，国航接收之前就有了。

raptorlead 发表于 2010-8-29 16:48

2556在国航接收前，也是二手的？

飞机号：B-2556
当前状态：退出运营
飞机机型：B767-2J6(ER)
发动机型号：PW4052
运营方（归属）：中国国际航空
引进时间：1989-2-21
首次交付：
飞机序列号：24157/253
其它信息：2008年11月退出运营

IAI负责改装的，IAI长本事了

哥伦比亚要加油机干什么？

caoyun4947 发表于 2010-8-29 16:54

见顶楼。

raptorlead 发表于 2010-8-29 19:35

你说是国航接收前，机鼻上那圈国航篮圈就已经在了～
所以我才说，难道这是二手的？
我记得，这架好像是一手的，当时直接从波音厂里飞来的，涂装在出厂的时候就已经按照客户要求涂成中国民航涂装了（和国航一样都是篮圈）

哥伦比亚要这个?有必要吗?

raptorlead 发表于 2010-8-29 16:48

蓝线还在的原因因为雷达罩的材料跟机身不一样吧所以正常除漆的时候很多都没有除雷达罩油漆的

看来C919出来以后也可以改装成奶妈啊。不过这个时候大概就不能用欧洲的发动机了。用WS118可以么？

强力期待国产大灰机{:wu:} 呼唤呼唤

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