超级军网求扫盲：坦克用燃油的油品跟民用燃油的区别是啥？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/20 08:58:16
柴油对柴油，煤油对煤油，如此这般。求解答。柴油对柴油，煤油对煤油，如此这般。求解答。
坦克在南方用的5号（凝固点） 北方冬天用35号 甚至50号 机油也如此
原来只有这个区别，多谢。
听人说军用的好点，有个帖子说地震救灾时候用的军用柴油是蓝色的，民用的无色
好柴油是无色的，阅兵用的-35号柴油，透明无色，真的很棒呀！
本地坦克就在加油站加油 :D
民用的柴油其实是棕红色的，如果你在铁皮桶的小口上看才是蓝色，原因请百度
一楼的数字前都要加上负号
不过据我所知貌似无色的柴油是劣等品？我们工地上拉来柴油都是要验的，老师父告诉我柴油要黄偏红，清澈，无杂味。
柴油要黄偏红，清澈，无杂味,补充一句,同时有浓烈的柴油味道,这样的柴油才是好柴油
带负号的柴油主要是抗凝点低,其实烧起来反而不好使,没劲,油耗还高 能用0#柴油的情况下,尽量还是要用0#
香港用的是柴油颜色是纯红不发黄的,我想应该是加了染色剂,同样的一台车,加红油和加广东这边中石油的柴油,油耗相差能达到快10%
感觉广东地区不论中石化也好,中石油也好,柴油的质量跟河南我老家那边相差甚远,河南老家那边的柴油质量明显要好上一大截
柴油要黄偏红，清澈，无杂味,补充一句,同时有浓烈的柴油味道,这样的柴油才是好柴油
带负号的柴油主要是抗凝点低,其实烧起来反而不好使,没劲,油耗还高 能用0#柴油的情况下,尽量还是要用0#
香港用的是柴油颜色是纯红不发黄的,我想应该是加了染色剂,同样的一台车,加红油和加广东这边中石油的柴油,油耗相差能达到快10%
感觉广东地区不论中石化也好,中石油也好,柴油的质量跟河南我老家那边相差甚远,河南老家那边的柴油质量明显要好上一大截
红油是加了颜料的，防止走私。
民机用3#喷射燃料
民机用3#喷射燃料
53263部队 发表于 2010-8-28 17:36 
老大我孤陋寡闻在东北只买到过-35#的柴油（军供品），嫩说的50是-50#柴油吗？
老大我孤陋寡闻在东北只买到过-35#的柴油（军供品），嫩说的50是-50#柴油吗？
回复 12# 媚惑
是的，要不西伯利亚的冬天坦克不能放户外了。你可以查下那边的最低气温。
是的，要不西伯利亚的冬天坦克不能放户外了。你可以查下那边的最低气温。
夜孤灯明 发表于 2010-8-28 21:53
没见过无色柴油！见过的—35（军用品）柴油颜色象鲁花的花生油，非常纯净无异味。
没见过无色柴油！见过的—35（军用品）柴油颜色象鲁花的花生油，非常纯净无异味。
柴油机使用的柴油主要有2种：轻柴油和军用柴油。
1．轻柴油
汽车使用的柴油发动机转速都在1000 r／min以上，必须使用轻柴油，才能保证发动机正常工作，充分发挥其动力性和经济性。国家标准(GB 252--87)规定，轻柴油分为优级品、-级品、合格品3个质量等级。优级品是指油料质量达到国际先进水平；-级品是油料质量达到国际-般标准；合格品是油料质量达到国内平均先进水平。每个等级又分为10号、0号、-10号、 -20号、-35号、 50号6个牌号，它们分别表示该型号柴油的凝点不高于牌号的数值。
2．军用柴油
军用柴油是由石油直馏馏分经脱蜡精制而得的轻柴油，按质量分为优级品和-级品，每个等级根据凝点分为-10号、 -35号、-50号3个牌号。军用柴油主要用于坦克和舰艇的柴油机，也可用于柴油车。
如何正确选用
-般来说，应根据柴油车发动机的特征(转速、最大功率、气缸压缩压力等)、发动机润滑性能及不同地区和季节选用不同牌号的轻柴油(气温低的地区应选用低凝点即高牌号的柴油；反之，气温高的地区应选用凝点较高即牌号越低的柴油)。
1．级别的选择
车用柴油的优级品、-级品及合格品在质量指标方面主要区别于硫的含量。考虑到我国发动机润滑油的现状，汽车用柴油机应选用硫含量在0.2%～0.5%之间的轻柴油，否则会造成-些不良后果。
2．牌号的选择
为保证柴油机正常工作，提高经济效益，在气温季节允许的情况下，尽量选择高凝点的柴油，-般选择柴油冷滤点或凝点应较最低气温低3～5℃。柴油的冷凝点与实际操作使用温度之间有着直接的对应关系，故选择柴油时，应根据柴油的冷凝点，对照当地风险率为10%的最低气温选择柴油牌号。可参照以下原则进行选用：
(1)轻柴油
0号柴油适于风险率为10%的最低气温在4℃以上的地区使用；
10号柴油适于有预热设备的高速柴油机使用；
-10号柴油适于风险率为10%的最低气温为-5℃以上的地区使用；
-20号柴油适于风险率为10%的最低气温为-5～-15℃的地区使用；
-35号柴油适于风险率为10%的最低气温为-14N-29℃的地区使用；
-50号柴油适于风险率为10%的最低气温为-29～-44℃的地区使用；
(2)军用柴油
-10号柴油适于风险率为10%的最低气温为-5℃以上的地区使用；
-35号柴油适于风险率为10%的最低气温为-14～-29℃的地区使用；
-50号柴油适于风险率为10%的最低气温为-29～-44℃的地区使用；
1．轻柴油
汽车使用的柴油发动机转速都在1000 r／min以上，必须使用轻柴油，才能保证发动机正常工作，充分发挥其动力性和经济性。国家标准(GB 252--87)规定，轻柴油分为优级品、-级品、合格品3个质量等级。优级品是指油料质量达到国际先进水平；-级品是油料质量达到国际-般标准；合格品是油料质量达到国内平均先进水平。每个等级又分为10号、0号、-10号、 -20号、-35号、 50号6个牌号，它们分别表示该型号柴油的凝点不高于牌号的数值。
2．军用柴油
军用柴油是由石油直馏馏分经脱蜡精制而得的轻柴油，按质量分为优级品和-级品，每个等级根据凝点分为-10号、 -35号、-50号3个牌号。军用柴油主要用于坦克和舰艇的柴油机，也可用于柴油车。
如何正确选用
-般来说，应根据柴油车发动机的特征(转速、最大功率、气缸压缩压力等)、发动机润滑性能及不同地区和季节选用不同牌号的轻柴油(气温低的地区应选用低凝点即高牌号的柴油；反之，气温高的地区应选用凝点较高即牌号越低的柴油)。
1．级别的选择
车用柴油的优级品、-级品及合格品在质量指标方面主要区别于硫的含量。考虑到我国发动机润滑油的现状，汽车用柴油机应选用硫含量在0.2%～0.5%之间的轻柴油，否则会造成-些不良后果。
2．牌号的选择
为保证柴油机正常工作，提高经济效益，在气温季节允许的情况下，尽量选择高凝点的柴油，-般选择柴油冷滤点或凝点应较最低气温低3～5℃。柴油的冷凝点与实际操作使用温度之间有着直接的对应关系，故选择柴油时，应根据柴油的冷凝点，对照当地风险率为10%的最低气温选择柴油牌号。可参照以下原则进行选用：
(1)轻柴油
0号柴油适于风险率为10%的最低气温在4℃以上的地区使用；
10号柴油适于有预热设备的高速柴油机使用；
-10号柴油适于风险率为10%的最低气温为-5℃以上的地区使用；
-20号柴油适于风险率为10%的最低气温为-5～-15℃的地区使用；
-35号柴油适于风险率为10%的最低气温为-14N-29℃的地区使用；
-50号柴油适于风险率为10%的最低气温为-29～-44℃的地区使用；
(2)军用柴油
-10号柴油适于风险率为10%的最低气温为-5℃以上的地区使用；
-35号柴油适于风险率为10%的最低气温为-14～-29℃的地区使用；
-50号柴油适于风险率为10%的最低气温为-29～-44℃的地区使用；
回复 12# 媚惑
军用的有50号
军用的有50号
不考虑排放的
学习
坦克的柴油必须考虑极低温度的使用，另外坦克的燃油还有一种，叫16辛烷，用于极低温度。
夜孤灯明 发表于 2010-8-28 21:53
我原来在单位开江陵皮卡的时候加的就是-35柴油，绝对比汽油清亮，呵呵。
我原来在单位开江陵皮卡的时候加的就是-35柴油，绝对比汽油清亮，呵呵。
流星雨夜 发表于 2010-8-28 20:28
这个颜色和香港“红油”怕是一个道理吧！
这个颜色和香港“红油”怕是一个道理吧！
流星雨夜 发表于 2010-8-28 20:28
小时候有人卖私油给我们代替煤油点灯。那油就是蓝汪汪的，号称坦克油，
不过它的烟是比柴油少，但比煤油多。
小时候有人卖私油给我们代替煤油点灯。那油就是蓝汪汪的，号称坦克油，
不过它的烟是比柴油少，但比煤油多。
军用的好点，热值比民用高点