饿,Boeing 727也不是什么省油的灯啊,看上去比TU-154还 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/28 21:17:59
TU-154
Number built 1015
There have been 66 serious flight incidents with Tu-154s, including 37 hull-losses involving fatalities.
一共1015架,66次严重事故,37次致人死亡

Boeing 727
Number built 1,832
As of 2010, a total of 325 incidents involving 727s had occurred, including 110 hull-loss accidents[16] resulting in a total of 3,704 fatalities. The 727 has also been in 178 hijackings involving 345 fatalities.
一共1832架,325次严重事故,110致人死亡,不包括劫机
看来那个年代的飞机都这样{:qiliang:}TU-154
Number built 1015
There have been 66 serious flight incidents with Tu-154s, including 37 hull-losses involving fatalities.
一共1015架,66次严重事故,37次致人死亡

Boeing 727
Number built 1,832
As of 2010, a total of 325 incidents involving 727s had occurred, including 110 hull-loss accidents[16] resulting in a total of 3,704 fatalities. The 727 has also been in 178 hijackings involving 345 fatalities.
一共1832架,325次严重事故,110致人死亡,不包括劫机
看来那个年代的飞机都这样{:qiliang:}
TU-154

Boeing 727

这成绩比TU154还恶劣啊~
727是不是就是MD啊?
leekkeek 发表于 2010-8-18 15:09


    波音的,不是麦道的
sbtcsem 发表于 2010-8-18 15:00
别看总架数,你看看起降次数和飞行小时。当然B727确实不算个好飞机,不过和毛子货比?拜托,波音还没沦落到那种地步。
anermay 发表于 2010-8-18 15:16


    有数据么,我查不到
http://news.carnoc.com/list/139/139764.html

机型 致命事故间隔(万小时)

  图-134 109

  波音727 230.6

 3.图-154

  致命事故间隔:104万小时

  就在本月15日,伊朗的一架图-154飞机坠毁,168人丧生,平均每两年掉一架。
对了,Hull-loss意思是全机损失,不是致命。比如波音777,目前有一次还是两次的hull-loss,但是没有一次乘员死亡事故。
MD为了世界航空安全做出了巨大的贡献,如此之多的灰机坠毁。。。
不菲就不掉啊
最搞人的是727是劫机犯最喜欢劫持的飞机之一,因为他的客舱尾部有一个小门,可以通过它跳伞逃出飞机。
以前某期航空知识一篇专门讲劫机的文章里提到过,后来美国人把后面的门封死了。
xhhhz 发表于 2010-8-18 16:06


    那是MD80/90系列好不好,727的屁股上有第三台发动机,从那里下去的话,就变烤鸡了……
TU-154貌似出来的晚的多
俺是坚决不做毛子飞机的,俺可不想8、9个小时里担惊受怕的{:chan:}
拿几百年前的飞机和现役飞机比较有意思吗
一张脸呀。。


图-154,特别是现在频繁出镜的图-154M,和727严格来说根本就不是同一时代的产物,这样比又有何意义?楼主干脆把DC-3翻出来批判一通,损扁一下道格拉斯,然后得出波音的飞机也不是什么省油的灯算了……;P

嗯,图-154M在1984年才出来,怎么也要和波音757什么的比比才合适么~~;P

图-154,特别是现在频繁出镜的图-154M,和727严格来说根本就不是同一时代的产物,这样比又有何意义?楼主干脆把DC-3翻出来批判一通,损扁一下道格拉斯,然后得出波音的飞机也不是什么省油的灯算了……;P

嗯,图-154M在1984年才出来,怎么也要和波音757什么的比比才合适么~~;P
回复 19# ericcui1


    TU-154 1968首飞,Boeing 727 1963年首飞,不是一个时代的东西{:jian:}
leekkeek 发表于 2010-8-18 15:09
波音717是MD95
就和保险一样,拿当年简单赔付率和满期赔付率来比较,有意义吗?
hdnbow 发表于 2010-8-18 16:18


    确实是727
sbtcsem 发表于 2010-8-18 19:55
原版图-154早没了,这几年飞的,摔的全是图-154M;P
10号战机 发表于 2010-8-18 20:25



施哥滴蒸发密令?
ericcui1 发表于 2010-8-18 20:27


    目前在飞的195架TU-154中有151架TU-154M,这几年摔的是啥我不知道,全是?
另外嘛TU-154是跟727同级的飞机,难道加个M就是757同级相比的飞机了?那现在加个字母就该跟787比了

目前在飞的195架TU-154中有151架TU-154M,这几年摔的是啥我不知道,全是?
另外嘛TU-154是跟727 ...
sbtcsem 发表于 2010-8-18 21:07



    呵呵,图-154M和图-154的关系,大概,类似的,就是737一代和二代的关系,变化大者呢……
   737加个NG,可不就去大言不惭地和小字辈的320竞争了……;P
    同理,84年服役的图-154M,怎么就不能和还比它还早一年,重量级类似的757比了?:o
目前在飞的195架TU-154中有151架TU-154M,这几年摔的是啥我不知道,全是?
另外嘛TU-154是跟727 ...
sbtcsem 发表于 2010-8-18 21:07



    呵呵,图-154M和图-154的关系,大概,类似的,就是737一代和二代的关系,变化大者呢……
   737加个NG,可不就去大言不惭地和小字辈的320竞争了……;P
    同理,84年服役的图-154M,怎么就不能和还比它还早一年,重量级类似的757比了?:o
回复 27# ericcui1


    不是你说能比就能比的,我看到的资料,没有说757跟154有可比性的
sbtcsem 发表于 2010-8-18 21:38

J-10和F-22也没可比性,就是比F-22服役还晚……:D
rookit 发表于 2010-8-18 15:01

显然由于是痣疣名猪国家的产物,成绩被“善意”的忽视了!
xhhhz 发表于 2010-8-18 16:06
我不知道727后面是否有门,起码MD-90有的,上次从西安飞成都,坐的南航MD-90,下飞机就是从后门下的,可惜由于是夜间航班,没打算拍照片,结果DC放在托运的行李里,错过了拍摄的机会!
这个绿色154的涂装非常喜欢!哪个国家、航空公司的?!

我不知道727后面是否有门,起码MD-90有的,上次从西安飞成都,坐的南航MD-90,下飞机就是从后门下的,可惜 ...
酒后胡言 发表于 2010-8-19 08:47


727有,著名的D. B. Cooper ,获得赎金后从后门纵身一跳,就此失踪……
我不知道727后面是否有门,起码MD-90有的,上次从西安飞成都,坐的南航MD-90,下飞机就是从后门下的,可惜 ...
酒后胡言 发表于 2010-8-19 08:47


727有,著名的D. B. Cooper ,获得赎金后从后门纵身一跳,就此失踪……
达人来科普一下此图
调整大小 katastrofa.jpg
这个貌似是在TG
727好像是BE比较少见的机型,国内没有引进过吧
图154并没有什么质量问题,它的事故,大部分还是认为原因。
飞机的要比事故/运送人数,事故/百万公里数。。。哪有这么单纯比数据的。
这么比,非洲的某些国家空军最强了:从未在战斗中损失,因为他根本没空军
xplayer 发表于 2010-8-19 10:15
正解。MD的民航JJ比苏毛要安全得多,这是不争的事实。
酒后胡言 发表于 2010-8-19 08:48


    俄国S7公司的,在首都机场就能看到实物.
anermay 发表于 2010-8-18 15:24

只有英航的北京飞伦敦的777-200ER(机号G-YYMM)在希斯罗降落摔掉那次才是全机损失;
wikipedia说的。