超级军网大风浪中小船的下场
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/18 18:55:40
台湾客货轮被巨浪拍碎船头 333人海上受惊
曾经多次带领海洋拉拉进港的台中港引水人李承中认为，船只航行速度并非全看引擎等机械，遇到较大风浪时就应该减速，船长多次反映为准时到港被迫冒险在长浪中航行，这次可能是在平均8级的风浪中减速不足，船身难以抵挡两、三个小时的拍击，前方跳板等机件才被击溃。
台中港务局副局长陈义雄表示，昨日平均风浪达8级，最高10级，初步判断是海浪过大造成船体毁损。局长李泰兴强调，这是航行台湾海峡的船只首度发生类似状况，一般情况下，客货轮在7级风浪以下才可平安航行，但有时出海时海象才变坏，将就海洋拉拉的海事报告，全面检讨航行两岸的船只情形，至于海洋拉拉必须在完全修复且通过验船中心认证后才可重新载客出航。
http://news.163.com/10/0809/09/6DKQIEAG000146BD.html台湾客货轮被巨浪拍碎船头 333人海上受惊
曾经多次带领海洋拉拉进港的台中港引水人李承中认为，船只航行速度并非全看引擎等机械，遇到较大风浪时就应该减速，船长多次反映为准时到港被迫冒险在长浪中航行，这次可能是在平均8级的风浪中减速不足，船身难以抵挡两、三个小时的拍击，前方跳板等机件才被击溃。
台中港务局副局长陈义雄表示，昨日平均风浪达8级，最高10级，初步判断是海浪过大造成船体毁损。局长李泰兴强调，这是航行台湾海峡的船只首度发生类似状况，一般情况下，客货轮在7级风浪以下才可平安航行，但有时出海时海象才变坏，将就海洋拉拉的海事报告，全面检讨航行两岸的船只情形，至于海洋拉拉必须在完全修复且通过验船中心认证后才可重新载客出航。
http://news.163.com/10/0809/09/6DKQIEAG000146BD.html
曾经多次带领海洋拉拉进港的台中港引水人李承中认为，船只航行速度并非全看引擎等机械，遇到较大风浪时就应该减速，船长多次反映为准时到港被迫冒险在长浪中航行，这次可能是在平均8级的风浪中减速不足，船身难以抵挡两、三个小时的拍击，前方跳板等机件才被击溃。
台中港务局副局长陈义雄表示，昨日平均风浪达8级，最高10级，初步判断是海浪过大造成船体毁损。局长李泰兴强调，这是航行台湾海峡的船只首度发生类似状况，一般情况下，客货轮在7级风浪以下才可平安航行，但有时出海时海象才变坏，将就海洋拉拉的海事报告，全面检讨航行两岸的船只情形，至于海洋拉拉必须在完全修复且通过验船中心认证后才可重新载客出航。
http://news.163.com/10/0809/09/6DKQIEAG000146BD.html台湾客货轮被巨浪拍碎船头 333人海上受惊
曾经多次带领海洋拉拉进港的台中港引水人李承中认为，船只航行速度并非全看引擎等机械，遇到较大风浪时就应该减速，船长多次反映为准时到港被迫冒险在长浪中航行，这次可能是在平均8级的风浪中减速不足，船身难以抵挡两、三个小时的拍击，前方跳板等机件才被击溃。
台中港务局副局长陈义雄表示，昨日平均风浪达8级，最高10级，初步判断是海浪过大造成船体毁损。局长李泰兴强调，这是航行台湾海峡的船只首度发生类似状况，一般情况下，客货轮在7级风浪以下才可平安航行，但有时出海时海象才变坏，将就海洋拉拉的海事报告，全面检讨航行两岸的船只情形，至于海洋拉拉必须在完全修复且通过验船中心认证后才可重新载客出航。
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悲剧啊
台湾造的船不行，还是换大陆造吧！
悲剧！
ladon 发表于 2010-8-13 08:22 
向火飞老大问好:handshake好久不见，很想火飞老大啊:b
向火飞老大问好:handshake好久不见，很想火飞老大啊:b
奇迹啊！
还好人没事
还好人没事
船长很猛啊，完美风暴看多了。
这不是船小不小的问题，而是这艘船质量根本不合格。
这艘「海洋拉拉号」建造於2004年，当时是新加坡为西班牙建造，行驶西班牙至摩洛哥航线，大约在2008年被台湾业者以7亿7000万新台币购得。一艘使用仅三年的船就被西班牙退货，你想会有什麽内幕？
过去这艘船航行在平静的地中海，从西班牙南端到北非；现在，则是在风级浪高的台湾海峡航行。十几年前日本营运双体船，最後多以倒闭坐收，不外乎这种新船型不够成熟，在风浪恶劣的日本海域，舒适性极差。风浪大到会打到双船体以上的连结部位或船腹的时候，不管稳定性或结构强度问题就来了。
目前国际间制造大型高速双体船最成熟的，还是澳洲的Incat与Austal；澳洲设计的穿浪船头，就是要弥补双体船先前的弱点；多了那个船头，可以化解风浪的力量。现在美国联合战区舰（JHSV）还是向澳洲订货。现在美国联合战区舰（JHSV）还是向澳洲订货；虽然JHSV不是穿浪船，但是两个船体中间的高度可高了，滚进/滚出舱门也不是设在船头。
海洋拉拉号是很传统的平船头，根本没有化解波浪的设计。注意他的双船体高度不高，稍微高一点的波浪就会撞击船头；船头还有个滚进/滚出的舱门，一个结构上的大开口；这麽一个带有活动部位的大平面，成天直接被浪撞击，你认为这会是良好的耐浪船型？在地中海或许不成问题，在台湾海峡就知道後果了。根据某些爆料，海洋拉拉号只适合在五级风浪以下航行。
在这次断头之前，海洋拉拉号已经发生过一些结构伤害。
这不是船小不小的问题，而是这艘船质量根本不合格。
这艘「海洋拉拉号」建造於2004年，当时是新加坡为西班牙建造，行驶西班牙至摩洛哥航线，大约在2008年被台湾业者以7亿7000万新台币购得。一艘使用仅三年的船就被西班牙退货，你想会有什麽内幕？
过去这艘船航行在平静的地中海，从西班牙南端到北非；现在，则是在风级浪高的台湾海峡航行。十几年前日本营运双体船，最後多以倒闭坐收，不外乎这种新船型不够成熟，在风浪恶劣的日本海域，舒适性极差。风浪大到会打到双船体以上的连结部位或船腹的时候，不管稳定性或结构强度问题就来了。
目前国际间制造大型高速双体船最成熟的，还是澳洲的Incat与Austal；澳洲设计的穿浪船头，就是要弥补双体船先前的弱点；多了那个船头，可以化解风浪的力量。现在美国联合战区舰（JHSV）还是向澳洲订货。现在美国联合战区舰（JHSV）还是向澳洲订货；虽然JHSV不是穿浪船，但是两个船体中间的高度可高了，滚进/滚出舱门也不是设在船头。
海洋拉拉号是很传统的平船头，根本没有化解波浪的设计。注意他的双船体高度不高，稍微高一点的波浪就会撞击船头；船头还有个滚进/滚出的舱门，一个结构上的大开口；这麽一个带有活动部位的大平面，成天直接被浪撞击，你认为这会是良好的耐浪船型？在地中海或许不成问题，在台湾海峡就知道後果了。根据某些爆料，海洋拉拉号只适合在五级风浪以下航行。
在这次断头之前，海洋拉拉号已经发生过一些结构伤害。
onepiece 发表于 2010-8-13 09:21
:D这个还真跟船的大小关系很大
虽然其结构的不利之处也很明显
:D这个还真跟船的大小关系很大
虽然其结构的不利之处也很明显
canghaiyijing 发表于 2010-8-13 08:57
:handshake沧海老大好，早段时间俺出差了，未能向老大讨教啊
:handshake沧海老大好，早段时间俺出差了，未能向老大讨教啊
拉拉，听这名就知道不怎么牢靠。
onepiece 发表于 2010-8-13 09:21
将要引进的那个2万吨的海峡协和号也是这种结构，不知安全性能怎样。
将要引进的那个2万吨的海峡协和号也是这种结构，不知安全性能怎样。
还是看TG准备的引进那2艘看嘛。。
che 发表于 2010-8-13 09:42
这次是跟谁买的？看来目前还是澳洲人最有口碑。
这次是跟谁买的？看来目前还是澳洲人最有口碑。
onepiece 发表于 2010-8-13 09:54
芬兰造的旧船，目前在英国闲置中。
芬兰造的旧船，目前在英国闲置中。
本质是船质量太差。
海洋“拉拉”{:yan:}，容易让人浮想啊，应该还有一条海洋“同志”吧 {:se:}
质量太差，设计不合理
海洋垃圾？好名字！
海洋拉拉，亮了
求海洋基佬号姊妹船，不对，是兄弟船
求海洋基佬号姊妹船，不对，是兄弟船
改叫海洋蕾丝边吧
海洋拉拉~~~~~~~~~~~乍一看就看成了海洋垃圾（按对岸念法叫勒色）
受损不少
海洋拉拉{:Bingo:}
ladon 发表于 2010-8-13 09:35
俺还要向火飞请教不少问题咧，不知道啥时候火飞有空码一篇新文章出来嘛:P
俺还要向火飞请教不少问题咧，不知道啥时候火飞有空码一篇新文章出来嘛:P
悲剧
这船名起的真不吉利
我一看标题就猜到是这图了，这船一看就像泡沫做的。
三体船
玻璃钢做的？看走眼还以为是海洋垃圾号。
onepiece 发表于 2010-8-13 09:21
菲律宾滚装船首曾被大浪拍掉门引发极大杯具（没人看监控
好在这次快进港才出事，没有人命也算万幸了。
菲律宾滚装船首曾被大浪拍掉门引发极大杯具（没人看监控
好在这次快进港才出事，没有人命也算万幸了。
质量不行啊
lala ，名字就歪了
车永学 发表于 2010-8-13 11:17
南方都这么叫
南方都这么叫
把022放大一下,不知效果如何.
che 发表于 2010-8-13 10:04
原先要买Incat的船的，后来又说改买二手船了。
如果是那艘芬兰货，船要大了很多，船首形状使得受波浪冲击应该不会像拉拉那么厉害，而且首部没有滚装舱门。
原先要买Incat的船的，后来又说改买二手船了。
如果是那艘芬兰货，船要大了很多，船首形状使得受波浪冲击应该不会像拉拉那么厉害，而且首部没有滚装舱门。
che 发表于 2010-8-13 09:42
2万吨应该没问题
我以前坐上海---温州来返的瑞新轮也是双体,3500吨.
2万吨应该没问题
我以前坐上海---温州来返的瑞新轮也是双体,3500吨.
这船长为了赶时间，不顾安全规范，真够胆色{:se:}
餐具啊 质量不行啊
妈呀，这船原来执行台州——台湾的直航船