苏33空重18.5T,机内满油9.5T

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 08:00:46
目前装备的YJ83具体数据不详,依照C802公开数据,带助推器715kg,空射不带助推器530Kg,考虑4枚YJ83+2枚空空弹挂载,战斗负荷最起码3T,加上其它各种负载,按4T算比较靠谱。

18.5+9.5+4=32T。滑跃起飞能支持这么大的起飞重量么?

除非:1、中秋的减重工作取得明显成效。2、减少燃油,飞起来之后用伙伴加油补上。但这样对出动率影响很大。

很多朋友可能要说27系列的9.5T内油本来就相当于包含了副油箱的,很多时候不需加满。这个说法俺觉得比较勉强,因为超级虫的内油也有6.5T,F414的耗油率小于AL31F,因此以这个标准衡量9.5T的内油不算很多。目前装备的YJ83具体数据不详,依照C802公开数据,带助推器715kg,空射不带助推器530Kg,考虑4枚YJ83+2枚空空弹挂载,战斗负荷最起码3T,加上其它各种负载,按4T算比较靠谱。

18.5+9.5+4=32T。滑跃起飞能支持这么大的起飞重量么?

除非:1、中秋的减重工作取得明显成效。2、减少燃油,飞起来之后用伙伴加油补上。但这样对出动率影响很大。

很多朋友可能要说27系列的9.5T内油本来就相当于包含了副油箱的,很多时候不需加满。这个说法俺觉得比较勉强,因为超级虫的内油也有6.5T,F414的耗油率小于AL31F,因此以这个标准衡量9.5T的内油不算很多。
搬板凳学习,做笔记
9.5怎么不算多……一般装8.5吨都很够用了。


对海攻击四YJ83+两中+两近比较靠谱。
3吨挂载。
接近这个重量挂载起飞的SU33照片又不是没有
PS:SU33的空重MS是超过19吨的。

对海攻击四YJ83+两中+两近比较靠谱。
3吨挂载。
接近这个重量挂载起飞的SU33照片又不是没有
PS:SU33的空重MS是超过19吨的。
rainy_heart79 发表于 2010-8-9 00:12
还四YJ-83呢

知不知道YJ-83多重?H-6K也就挂6个,按外界保守估计每个最低也是900多公斤,四YJ83+两中+两近都4.5吨了

你给张SU-33外挂4吨载荷起飞的照片先?
苏33空重是19.6吨.

从一号和二号起飞点起飞,也就是105米跑道,最大起飞重量26吨.

从三号起飞点也就是195米跑道起飞,最大起飞重量33吨.
回复 5# pheonix
不给力啊,战神被你说的只能挂6枚83,你让西飞情何以堪啊~~
我就没见过33超多挂载的图。
苏33空重19.6T,比27基本型重3吨。
来自舰船知识2010-08期。。。。
记错了,现代舰船201008期苏33专辑介绍。
rainy_heart79 发表于 2010-8-9 00:12
但YJ-83阻力比空空弹大。
LZY说挂载物形状和数量也会影响滑跃距离。
所以SU-33从来没有挂载大体积大阻力的对舰对地武器滑跃起飞,这让人非常怀疑。连传统铁炸弹也没有挂过。
盼星星 发表于 2010-8-9 06:37


    多少才为多?
pheonix 发表于 2010-8-9 01:31


    mass of yj-83 is less than 700kg(wit
hout booster);P
pheonix 发表于 2010-8-9 01:31

你有兴趣算下重量
也不会差多少吧
14楼这张图怪怪的,前轮没影子~~
pheonix 发表于 2010-8-9 01:31

空射YJ83有900Kg,离谱了

000

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回复 1# SkyWalkerJ 不是18.5T而是19.6T

你有兴趣算下重量
也不会差多少吧
avaion 发表于 2010-8-9 13:09


当然有兴趣 不过不好意思 你这个图 4R73+6R27也就2吨。 你小学数学老师在哭泣:D
你有兴趣算下重量
也不会差多少吧
avaion 发表于 2010-8-9 13:09


当然有兴趣 不过不好意思 你这个图 4R73+6R27也就2吨。 你小学数学老师在哭泣:D
dyj0102 发表于 2010-8-9 16:18


    你再算1次看看{:jian:}


4发R-73【105KG*4=420KG】+6发R-27【350KG*6=2100KG】(选最重的R-27RE/TE/AE)=2520KG=2.52吨


4发R-73【105KG*4=420KG】+6发R-27【253KG*6=1518KG】(选最轻的R-27R/T)=1938KG=1.938吨

4发R-73【105KG*4=420KG】+6发R-27【350KG*6=2100KG】(选最重的R-27RE/TE/AE)=2520KG=2.52吨


4发R-73【105KG*4=420KG】+6发R-27【253KG*6=1518KG】(选最轻的R-27R/T)=1938KG=1.938吨
J15挂载能力应该可以的吧`~应该和飞豹一样吧
avaion 发表于 2010-8-9 16:38


还要算嘛? :D
如果学习苏33UB的思路,通过加大机翼面积就可以增加增加起飞重量。我们也可以给15减肥加推。32是有希望的
手拿一支笔,搬个小板凳学习
搬板凳学习
18500千克貌似是初始设计值,最后的实际值毛人是这么给的
垃圾33.jpg
是这样的。
超虫使用6600千克燃料的留空时间,SU-33需要9.04吨油才能办到。也就是说按照这样的留空时间标准,那么Su-33的超载内油只有0.4吨左右(请LZ检查一下数据,内油是9.4吨不是9.5吨)
ditie 发表于 2010-8-9 13:23


    前几天有人说10B的新图也拿出了这个理由,后面怎么被驳的,去找找那个帖子吧,相关图贴了一大堆,不见得一定会有清晰的影子。实在觉得不信,也有人在海版发了,这个起飞的视频。
pheonix 发表于 2010-8-9 01:31
ACE隶属PLA 发表于 2010-8-9 17:29


    饿,可能还有挂架重量,也许接近3t
回复 20# ACE隶属PLA


    毛子R-27的挂架还要接出来一块,那个可能不算在空重里的
zwz 发表于 2010-8-9 20:23


    老大,是否认为SU-33相比27航程大幅缩水(内油系数下降),另外33巡航升阻相较大虫如何?
不懂,看热闹!

老大,是否认为SU-33相比27航程大幅缩水(内油系数下降),另外33巡航升阻相较大虫如何?
boeing2707 发表于 2010-8-10 00:30

少了点,不能用“大幅”形容。这些可以从苏霍伊官网查到。
超虫在m0.7以下的巡航和机动升阻比非常BT,在370节只用7.8度攻角就能达到5.5G过载,根据AIAA 99-0768 Flight Test Techniques Employed to
Successfully Verify F/A-18E In-Flight Lift and Drag,此时的机动升阻比还能接近11,1G巡航升阻比就更不用说了。但是超虫表面局部激波出现过早,接近音速时波阻太大,不如SU-33。通俗点说如果双方都用M0.7巡航,那么F-18E效率更高。如果都用m0.9巡航,Su-33效率更高。
老大,是否认为SU-33相比27航程大幅缩水(内油系数下降),另外33巡航升阻相较大虫如何?
boeing2707 发表于 2010-8-10 00:30

少了点,不能用“大幅”形容。这些可以从苏霍伊官网查到。
超虫在m0.7以下的巡航和机动升阻比非常BT,在370节只用7.8度攻角就能达到5.5G过载,根据AIAA 99-0768 Flight Test Techniques Employed to
Successfully Verify F/A-18E In-Flight Lift and Drag,此时的机动升阻比还能接近11,1G巡航升阻比就更不用说了。但是超虫表面局部激波出现过早,接近音速时波阻太大,不如SU-33。通俗点说如果双方都用M0.7巡航,那么F-18E效率更高。如果都用m0.9巡航,Su-33效率更高。
果然有人开始扯影子了:D先去复习一下什么叫本影,半影,伪本影吧:D
勉强防空,非要空舰,那不是逼姑子要孩子么?
前起落架这种特征尺寸比较小的东西,半影和伪本影足够把整个影子搞模糊。
其实啊,33先专心做好防空就可以了,除了对付MD,其他舰只的反舰能力也足够,别的迟点再想也不迟
zwz 发表于 2010-8-9 20:23
在网上查了一下,F-18E空中巡逻时间(带6枚中距导弹,3个1818升副油箱,距航空母舰(278千米)2小时15分,这时F-18E内油加外油,11吨左右,而现代舰船09A上说苏-33防空作战距离航母250千米,带2枚P-73和2枚P-27,巡逻时间2.25小时,带2枚P-73和4枚P-27,巡逻时间2.05小时,带2枚P-73和6枚P-27,巡逻时间1.9小时,考虑到老美6枚中距弹的重量和老毛2近2中的重量相近,而F-18E和苏-33都能在距航母250千米外巡逻2.25小时,两者的综合效率应该差不多,难道这里还有什么内幕?

在网上查了一下,F-18E空中巡逻时间(带6枚中距导弹,3个1818升副油箱,距航空母舰(278千米)2小时15分, ...
gyy1999 发表于 2010-8-10 17:38

两者的任务剖面不一样的。这个对留空时间有很大影响,不能光看距离。在母舰200公里之外什么高度巡逻?空战任务剖面是5圈盘旋还是10圈盘旋?这些对耗油率有不小的影响。
你的重量好像算错了。6枚120重939公斤,远高于2枚R-27R1和2枚R-73。而且外挂6枚120要用到转接挂架,阻力比2枚R-27和2枚R-73用到的简单挂架阻力要大。
如果比巡航效率,应该统一外挂、载油系数和大气条件。
在网上查了一下,F-18E空中巡逻时间(带6枚中距导弹,3个1818升副油箱,距航空母舰(278千米)2小时15分, ...
gyy1999 发表于 2010-8-10 17:38

两者的任务剖面不一样的。这个对留空时间有很大影响,不能光看距离。在母舰200公里之外什么高度巡逻?空战任务剖面是5圈盘旋还是10圈盘旋?这些对耗油率有不小的影响。
你的重量好像算错了。6枚120重939公斤,远高于2枚R-27R1和2枚R-73。而且外挂6枚120要用到转接挂架,阻力比2枚R-27和2枚R-73用到的简单挂架阻力要大。
如果比巡航效率,应该统一外挂、载油系数和大气条件。