超级军网大家怎么看待仰融与江淮的合作？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/25 23:31:17
http://auto.sina.com.cn/cjfy/y0931/
面对仰融抛出的“831111”造车计划，终于有地方政府和地方汽车企业经受不住诱惑了，8月3日晚，江淮汽车发布公告称，公司已经与仰融名下的天津正道股权投资管理有限公司(以下简称正道股份)签署了《关于节能环保新能源汽车项目合资合作意向书》，双方有意在节能环保新能源汽车及其动力总成等产品方面开展合资合作，未来成立的合资公司注册在合肥。
也是使用石化能源，运用到汽车上，折合成每升汽车可以行使300公里，燃烧率可以达到95%以上，接近零污染。同时可以应用到手机、电脑、照明、水暖气、电视机等各个电能领域。美国的专家认为，这个东西一旦工业化以后，那就是要改变世界。
是天方夜谭吗
http://auto.sina.com.cn/cjfy/y0931/
面对仰融抛出的“831111”造车计划，终于有地方政府和地方汽车企业经受不住诱惑了，8月3日晚，江淮汽车发布公告称，公司已经与仰融名下的天津正道股权投资管理有限公司(以下简称正道股份)签署了《关于节能环保新能源汽车项目合资合作意向书》，双方有意在节能环保新能源汽车及其动力总成等产品方面开展合资合作，未来成立的合资公司注册在合肥。
也是使用石化能源，运用到汽车上，折合成每升汽车可以行使300公里，燃烧率可以达到95%以上，接近零污染。同时可以应用到手机、电脑、照明、水暖气、电视机等各个电能领域。美国的专家认为，这个东西一旦工业化以后，那就是要改变世界。
是天方夜谭吗
不是天方夜谭，你以为你是 不可能 接受毒品的，
但是世界上有多少瘾君子？
但是世界上有多少瘾君子？
商业行为。
仰融也是厉害人物,当年华晨的势力俨然和一汽上汽不相上下,可惜了.
旅顺口 发表于 2010-8-6 14:25 
不是
不是
终于杀回了，
不知道他能否重圆汽车梦
不知道他能否重圆汽车梦
shiny1225 发表于 2010-8-6 15:27
想玩空手套白狼，玩转沈阳国资委，结果差点把自己玩进去
想玩空手套白狼，玩转沈阳国资委，结果差点把自己玩进去
就一大忽悠
回复 5# 造汽
哦，是商业大潮下的发展行为。
哦，是商业大潮下的发展行为。
忽悠啊{:cha:}
非常不看好
旅顺口 发表于 2010-8-6 17:00
是某大潮下面的发展行为，但不是商业大潮
是某大潮下面的发展行为，但不是商业大潮
回复 12# 造汽
商业发展催生的脑子发潮呗。
商业发展催生的脑子发潮呗。
旅顺口 发表于 2010-8-6 20:02
差不多了，是商业与政治野合私生的脑子发潮
差不多了，是商业与政治野合私生的脑子发潮
回复 7# 砰砰！
金杯当时一个濒临倒闭并且濒临被一汽兼并的企业被仰融接手,然后经营的有声有色,和宝马通用分别合资整车,和三菱合资发动机,在国内有一大片整车和发动机企业,并且在国内主流市场上只有捷达,桑塔那,富康,老别克的情况下率先推出中华(中华的质量问题恰恰是高层人事动荡造成的),不容易了.
仰融的离开才是沈阳汽车的一大损失,辽宁国资委不要太贪心,整人家整的太惨,今日华晨不会堕落到这个样子.
金杯当时一个濒临倒闭并且濒临被一汽兼并的企业被仰融接手,然后经营的有声有色,和宝马通用分别合资整车,和三菱合资发动机,在国内有一大片整车和发动机企业,并且在国内主流市场上只有捷达,桑塔那,富康,老别克的情况下率先推出中华(中华的质量问题恰恰是高层人事动荡造成的),不容易了.
仰融的离开才是沈阳汽车的一大损失,辽宁国资委不要太贪心,整人家整的太惨,今日华晨不会堕落到这个样子.
华晨兼并金杯之初,当时国内汽车界还嘲笑仰融领导的华晨是票友(如有不信,摆渡一下"华晨 票友"),结果呢?
不是前有华晨后有奇瑞吉利,恐怕后来一汽主演风和东风庙宇的耐住寂寞20年会变成耐住寂寞200年吧?
不是前有华晨后有奇瑞吉利,恐怕后来一汽主演风和东风庙宇的耐住寂寞20年会变成耐住寂寞200年吧?
新能源车项目组在上周已经建立了。
shiny1225 发表于 2010-8-6 22:14
接受经营吧，资产还是国家，又不是他个人的
联想的柳传志曾经在电视节目上对仰融出走很可叹，叹的是他没处理好国有资产和他个人贡献的关系，说到底就是股权没处理好。
联想曾经也有过这个坎，不过中科院和柳传志之间很好的处理了这个关系
接受经营吧，资产还是国家，又不是他个人的
联想的柳传志曾经在电视节目上对仰融出走很可叹，叹的是他没处理好国有资产和他个人贡献的关系，说到底就是股权没处理好。
联想曾经也有过这个坎，不过中科院和柳传志之间很好的处理了这个关系
shiny1225 发表于 2010-8-6 22:14
仰融时代是比较粗鲁的国进民退，后来北汽文明了一些，到了吉利Volvo时代，
就已经文明得变成被大众认同和欢呼的“商业行为”
国进民退的手段有几种：
最粗犷的，枪杆子下面把你赶走
文明一点的，用行政手段“赎买”，赶你走
文明两点的，用“法律”把你赶走（仰融法）
文明三点的，用国有的金融垄断压力赶你走
文明三点的，利用你的一些需求，向你投资，慢慢赶你走（李舒服法）
仰融时代是比较粗鲁的国进民退，后来北汽文明了一些，到了吉利Volvo时代，
就已经文明得变成被大众认同和欢呼的“商业行为”
国进民退的手段有几种：
最粗犷的，枪杆子下面把你赶走
文明一点的，用行政手段“赎买”，赶你走
文明两点的，用“法律”把你赶走（仰融法）
文明三点的，用国有的金融垄断压力赶你走
文明三点的，利用你的一些需求，向你投资，慢慢赶你走（李舒服法）
好像仰融一走金杯和中华就不太行了。记得1999年，澳门回归那年年底，新闻上说中国第一款自主产权的轿车在金杯诞生，那个时候的中华车用的还是立标，很是漂亮。当时读大学也不太懂车，就幻想着自己有一台就好了。这一晃10多年过去了。。。
砰砰！ 发表于 2010-8-7 09:38
事实是仰融掌握的华晨把濒临倒闭或被吞并的金杯通过中国教育基金会兼并了,否则金杯怎么在美国上市?而辽宁果子胃眼看华晨把金杯经营的很不错,眼看有和一汽上汽抗衡的势头,并且更重要的是金杯和中华两大自主品牌和产品都已基本成型,完全不同于一汽上汽的安心当走狗模式,辽宁果子胃又想把华晨全部吞回来,提的条件等于一点谈判的余地都没有,而且还准备以让仰回来谈判的幌子骗仰回沈阳然后批捕,谁在玩谁?结果是辽宁内部自己人都看不下去,通风报信,这才有暗渡陈仓远走美国的故事.
一气解答拉皮花多少钱?上气怕撒特加长花多少钱?东风富糠加个屁股多少钱?当时仰融开发的中华请意大利全须全尾的设计,不过掏了6800万美圆.谁在丢人?不是仰融支持下华晨搞M1M2M3和发动机项目,哪来的中华,俊杰,酷宝和1.8T发动机?就算仰融出走有很大拖延,当年华晨出来的1.8T发动机也让大众脸上没一点光彩!大众号称全球领先的1.8T在华晨的发动机面前没一点脾气.不是仰融请赵福全为代表的一大批人回来,吉利后来上哪里挖这些这么高素质的人才?这年头,做实事的反而成了被算计被攻击的对象.一声叹息,一声叹息呀...
要说仰融没做过什么还敢在新闻上这么说,我一定大骂他是忽悠而且江淮是SB,但有了早年的华晨,我选择相信和坚信.
事实是仰融掌握的华晨把濒临倒闭或被吞并的金杯通过中国教育基金会兼并了,否则金杯怎么在美国上市?而辽宁果子胃眼看华晨把金杯经营的很不错,眼看有和一汽上汽抗衡的势头,并且更重要的是金杯和中华两大自主品牌和产品都已基本成型,完全不同于一汽上汽的安心当走狗模式,辽宁果子胃又想把华晨全部吞回来,提的条件等于一点谈判的余地都没有,而且还准备以让仰回来谈判的幌子骗仰回沈阳然后批捕,谁在玩谁?结果是辽宁内部自己人都看不下去,通风报信,这才有暗渡陈仓远走美国的故事.
一气解答拉皮花多少钱?上气怕撒特加长花多少钱?东风富糠加个屁股多少钱?当时仰融开发的中华请意大利全须全尾的设计,不过掏了6800万美圆.谁在丢人?不是仰融支持下华晨搞M1M2M3和发动机项目,哪来的中华,俊杰,酷宝和1.8T发动机?就算仰融出走有很大拖延,当年华晨出来的1.8T发动机也让大众脸上没一点光彩!大众号称全球领先的1.8T在华晨的发动机面前没一点脾气.不是仰融请赵福全为代表的一大批人回来,吉利后来上哪里挖这些这么高素质的人才?这年头,做实事的反而成了被算计被攻击的对象.一声叹息,一声叹息呀...
要说仰融没做过什么还敢在新闻上这么说,我一定大骂他是忽悠而且江淮是SB,但有了早年的华晨,我选择相信和坚信.
造汽 发表于 2010-8-7 09:40
恩,福田嘛.
这让我想起三鹿和君乐宝曾经的故事了,何其相似,哈哈...
不过后来的事情更戏剧呀.
恩,福田嘛.
这让我想起三鹿和君乐宝曾经的故事了,何其相似,哈哈...
不过后来的事情更戏剧呀.
回复 21# shiny1225
对了,加一句,如果不是料柠果子胃这么龌龊,办出这么窝囊的事情,罗孚已经被华晨兼并了,还有后来上汽和南汽这群以玩比烂游戏为荣的废物什么事情?
对了,加一句,如果不是料柠果子胃这么龌龊,办出这么窝囊的事情,罗孚已经被华晨兼并了,还有后来上汽和南汽这群以玩比烂游戏为荣的废物什么事情?
YR能花多少买肉乏？是不是可以600万而不是6000万搞定，
肉乏完全是被炒高了。还卖了两家。
我再等是不是萨博老9395也可以买两家
肉乏完全是被炒高了。还卖了两家。
我再等是不是萨博老9395也可以买两家
回复 24# 造汽
完全有这个可能，让我们一起去期待吧！
完全有这个可能，让我们一起去期待吧！
造汽 发表于 2010-8-8 14:00
记得YR当时和LF签定的协议是LF和华晨在中国大陆成立合资公司,LF用技术当一部分股份,华晨控股.以后LF的所有车型仅在英国挂LF标志,英国以外其他地区挂中华标志.LF总部究竟卖多少钱给华晨,这个真记不得了.
北汽和SAAB的交易还真说不清楚,指不定北汽根本就没有买断这两个车型的意识.
记得YR当时和LF签定的协议是LF和华晨在中国大陆成立合资公司,LF用技术当一部分股份,华晨控股.以后LF的所有车型仅在英国挂LF标志,英国以外其他地区挂中华标志.LF总部究竟卖多少钱给华晨,这个真记不得了.
北汽和SAAB的交易还真说不清楚,指不定北汽根本就没有买断这两个车型的意识.
仰融是非常值得看好的
99年大学毕业，曾经与金杯签了就业合同的。
当时，他们的人力资源经理还向我吹嘘了他们正在研发的轿车。说是车标类似华表。我想看看汽车的样子，结果没有。
后来，我最终没有去，并缴纳了2000元违约金，当时我是不看好国人开发汽车的。因为是按照电子专业招聘的，他们似乎很需要这方面的技术人员，他们还是很想挽留的。
再后来，中华上市了，感觉是款不错的车。比当时的吉利，奇瑞要好多了似的。
可是，几乎同时华晨悲剧了。而且，RY的后继者成事不足败事有余，他们在香港套现华晨股票的行为按照现在法律，可以进监狱了。
再再后来，来了个大连的副市长，才算稳定了些。
我最终与汽车工业无缘，福兮？祸兮？
当时，他们的人力资源经理还向我吹嘘了他们正在研发的轿车。说是车标类似华表。我想看看汽车的样子，结果没有。
后来，我最终没有去，并缴纳了2000元违约金，当时我是不看好国人开发汽车的。因为是按照电子专业招聘的，他们似乎很需要这方面的技术人员，他们还是很想挽留的。
再后来，中华上市了，感觉是款不错的车。比当时的吉利，奇瑞要好多了似的。
可是，几乎同时华晨悲剧了。而且，RY的后继者成事不足败事有余，他们在香港套现华晨股票的行为按照现在法律，可以进监狱了。
再再后来，来了个大连的副市长，才算稳定了些。
我最终与汽车工业无缘，福兮？祸兮？
仰融和左延安两个人都不是三岁小孩子
一个缔造了华晨，一个创造了今天的江淮
在汽车界都是有威望人物，而其都是实干家
就目前来看，合作成与否对于两家都是有利的
而且仰融确实找FEV开了几款动力总成
虽然现在还停留在技术层面
江淮一代轿车基本布局完成
从S平台的SUV，到C平台宾悦，到B平台和悦
以及A级，A0级基本上都有了
二代轿车也都已经上马
如果搭载了先进的动力总成
一下就缩短了和国外品牌的差距
一个缔造了华晨，一个创造了今天的江淮
在汽车界都是有威望人物，而其都是实干家
就目前来看，合作成与否对于两家都是有利的
而且仰融确实找FEV开了几款动力总成
虽然现在还停留在技术层面
江淮一代轿车基本布局完成
从S平台的SUV，到C平台宾悦，到B平台和悦
以及A级，A0级基本上都有了
二代轿车也都已经上马
如果搭载了先进的动力总成
一下就缩短了和国外品牌的差距
江淮虽然进入乘用车比较晚，但是起步都比较高
其产品开发，设计，以及制造环节在自主品牌都属于翘楚
但是受累于进入乘用车比较晚（06年底获批，07进入）
核心部件诸如发动机变速箱到现在还基本不能自给（同悦已经自给）
目前基本四大发动机平台（4GA,4GB,4DA,4DB)
其中4GA是在原有瑞风发动机经AVL重新设计优化的
排量2.0,2.4，在瑞风和宾悦上使用
4GB是引进和吸收他人技术（其实就是三菱4A9）上开发的
从1.0-1.3.15三款排量的发动机，用在悦悦，同悦，和悦上
4DA，是引进万国技术用在其轻卡上的发动机
4DB是用在今后SUV以及轿车上面的柴油增压发动机
其产品开发，设计，以及制造环节在自主品牌都属于翘楚
但是受累于进入乘用车比较晚（06年底获批，07进入）
核心部件诸如发动机变速箱到现在还基本不能自给（同悦已经自给）
目前基本四大发动机平台（4GA,4GB,4DA,4DB)
其中4GA是在原有瑞风发动机经AVL重新设计优化的
排量2.0,2.4，在瑞风和宾悦上使用
4GB是引进和吸收他人技术（其实就是三菱4A9）上开发的
从1.0-1.3.15三款排量的发动机，用在悦悦，同悦，和悦上
4DA，是引进万国技术用在其轻卡上的发动机
4DB是用在今后SUV以及轿车上面的柴油增压发动机
短时间内，只要动力能够自产，确实完全能够自给自足了
除了重卡发动机外购以外，包括商用车，乘用车其核心总成基本都能自给
包括发动机，变速箱，前后桥
但是长时间，没有技术来源，核心部件必然大范围的落后于人
如果两家各出资3.5亿，共7亿元的资金的话
我想足够组建一条发动机生产线
完全可以把FEV帮仰融设计的双燃料高效发动机量产
今后的技术研发，只要后续资金到位就可以了
除了重卡发动机外购以外，包括商用车，乘用车其核心总成基本都能自给
包括发动机，变速箱，前后桥
但是长时间，没有技术来源，核心部件必然大范围的落后于人
如果两家各出资3.5亿，共7亿元的资金的话
我想足够组建一条发动机生产线
完全可以把FEV帮仰融设计的双燃料高效发动机量产
今后的技术研发，只要后续资金到位就可以了
回复 28# leekkeek
中华以及后来俊杰,酷宝的车内电子设备采用的是同一套总线技术,主要参考大众的,比较先进,估计当时正在搞,需要人.
中华以及后来俊杰,酷宝的车内电子设备采用的是同一套总线技术,主要参考大众的,比较先进,估计当时正在搞,需要人.
回复 31# chchc
YR其实还是想造整车,造发动机是投石问路.
可能是因为正道在中国没有造车牌照,所以必须找一个伙伴,借壳.
借壳不是没代价的,YR把发动机共享.
YR和江淮合资顺利,正道和江淮合资推出自己品牌整车.不顺,和江淮的工厂走三菱模式,YR还得另找牌照.
在这个合作里,YR的风险还是很大的.
YR其实还是想造整车,造发动机是投石问路.
可能是因为正道在中国没有造车牌照,所以必须找一个伙伴,借壳.
借壳不是没代价的,YR把发动机共享.
YR和江淮合资顺利,正道和江淮合资推出自己品牌整车.不顺,和江淮的工厂走三菱模式,YR还得另找牌照.
在这个合作里,YR的风险还是很大的.
不绝对仰融不会只是为了借壳，要借壳不会找江淮。其实江淮面临组建大安汽的威胁，急需引进强有力的盟友，而仰融觉得江淮平台可以实现他的梦想。仰融，我还是看好的。
哎！杯具的中华啊，遇到了一个无敌的婆家料柠果子胃，导致今天的中华大不如曾经的YR时代啊！
100mm 发表于 2010-8-10 21:03
当初辽宁省因为金杯一个劲亏损,所以才把金杯卖给华晨(中国教育基金会),金杯好了之后翻脸不认人.
其实现在江淮也面临是一时的问题,安徽省一旦换领导,推动的大安汽就很有可能要停下.和YR合资整车项目不那么急迫,甚至就有变数了.
所以YR的风险很大,还是趁早拿整车牌照比较好.
当初辽宁省因为金杯一个劲亏损,所以才把金杯卖给华晨(中国教育基金会),金杯好了之后翻脸不认人.
其实现在江淮也面临是一时的问题,安徽省一旦换领导,推动的大安汽就很有可能要停下.和YR合资整车项目不那么急迫,甚至就有变数了.
所以YR的风险很大,还是趁早拿整车牌照比较好.
江淮的车标是否可以重新设计下啊，个人觉得无水准啊。