超级军网踏破冰原：欧盟新一代6.5万吨“北极光”号巨型极地科考 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/25 17:37:22
Aurora可翻译成“曙光”、“曙光女神”、“震旦”、“阿芙乐尔”、“欧若拉”（汗），不过这里的意思显然是北极光。
SCHIFFKO公司设计的欧洲极地破冰船北极光号（Aurora Borealis）是新一代集科学钻探与多功能研究平台为一体的重型破冰船。它也是世界最大的北极项目——欧洲北极科考旗舰项目。欧洲极地委员会负责对北极光号项目进行协调。
这艘破冰科考船将是世界上第一艘国际性考察船，是研究人员了解上至大气、下至海床各个范围内全球变化问题的独特海洋观测平台。北极光号可以单船进行深海科学钻探，无需其他破冰船的协助，并拥有一个能在冰上进行操作的动态定位系统，可以在2米甚至更厚的冰面上进行动态定位，这在航运业上绝对是一次创新。
北极光号的另一个独特之处是拥有两个长宽均为7米的月池（moon pool）。月池位于船体中部，是从船体进入海洋的连续垂直通道。科学家可以通过这个通道布放设备而不会受到海风、海浪和海冰的影响。位于船尾的月池主要用于钻探工作，而位于船头的月池则用于其他的科研活动。通过这两个月池，科学家能首次在被海冰覆盖的封闭区域布放非常敏感和昂贵的设备，如遥控或自主式水下设备。
位于甲板的实验室围绕月池呈心房形分布，里面设有环形通道和试验准备区域。为适用于各种类型的科学考察，该船还配备了各种先进的设备, 并建有集装箱式实验室，同时充分考虑到船上的科学工作流程。Aurora Borealis开始运营时，将成为世界上第一个四季破冰船。它将增强欧洲在极地研究中的优势，并将促进欧洲建造性能优良破冰船的世界先进经验的积累。
开始施工时间：2012年（计划）
完成施工时间：2014年（计划）
使用寿命：35-40年
完成设计时间：2008年
估计建造费用：6.5亿欧元
估计运行成本：3600万欧元/年
性能数据：
长：199.85米
垂线间长：174.27米
宽：49米
第13根龙骨处宽：45米
最大吃水：13米
排水量：约6.5万吨
最快航速：15.5节
巡航航速：12节
最大自持力：90天
动力：柴-电
发电机最大输出：约94兆瓦
发电机的单位数：8台，另有应急发电机，余热回收和尾气净化系统
推进功率：81兆瓦（3 × 27兆瓦）
横向推进器：2 × 3台，可伸缩，前后各1单元（3台）
工作温度：极限可达-50℃，工作温度+45℃至 - 30℃
载员：120人（科研人员+船员）
住宿：80个单人舱，20个双人舱
破冰能力：以2-3节的航速连续破厚度2.5米以上的多年冰
能够从事的科学研究：地质学，地球物理学，生物学，物理和化学海洋学，冰川学，气象学，大气物理与化学等
通海井（moon pool）：一台用于科学钻探，一台用于科学仪器部署
最大钻孔水深：大于5000米水深
基岩钻探深度：1000米
航空：直升机降落甲板和可容纳3架直升机的机库
模型破冰试验
Moon pool一般译为“通海井”：
Aurora可翻译成“曙光”、“曙光女神”、“震旦”、“阿芙乐尔”、“欧若拉”（汗），不过这里的意思显然是北极光。
SCHIFFKO公司设计的欧洲极地破冰船北极光号（Aurora Borealis）是新一代集科学钻探与多功能研究平台为一体的重型破冰船。它也是世界最大的北极项目——欧洲北极科考旗舰项目。欧洲极地委员会负责对北极光号项目进行协调。
这艘破冰科考船将是世界上第一艘国际性考察船，是研究人员了解上至大气、下至海床各个范围内全球变化问题的独特海洋观测平台。北极光号可以单船进行深海科学钻探，无需其他破冰船的协助，并拥有一个能在冰上进行操作的动态定位系统，可以在2米甚至更厚的冰面上进行动态定位，这在航运业上绝对是一次创新。
北极光号的另一个独特之处是拥有两个长宽均为7米的月池（moon pool）。月池位于船体中部，是从船体进入海洋的连续垂直通道。科学家可以通过这个通道布放设备而不会受到海风、海浪和海冰的影响。位于船尾的月池主要用于钻探工作，而位于船头的月池则用于其他的科研活动。通过这两个月池，科学家能首次在被海冰覆盖的封闭区域布放非常敏感和昂贵的设备，如遥控或自主式水下设备。
位于甲板的实验室围绕月池呈心房形分布，里面设有环形通道和试验准备区域。为适用于各种类型的科学考察，该船还配备了各种先进的设备, 并建有集装箱式实验室，同时充分考虑到船上的科学工作流程。Aurora Borealis开始运营时，将成为世界上第一个四季破冰船。它将增强欧洲在极地研究中的优势，并将促进欧洲建造性能优良破冰船的世界先进经验的积累。
开始施工时间：2012年（计划）
完成施工时间：2014年（计划）
使用寿命：35-40年
完成设计时间：2008年
估计建造费用：6.5亿欧元
估计运行成本：3600万欧元/年
性能数据：
长：199.85米
垂线间长：174.27米
宽：49米
第13根龙骨处宽：45米
最大吃水：13米
排水量：约6.5万吨
最快航速：15.5节
巡航航速：12节
最大自持力：90天
动力：柴-电
发电机最大输出：约94兆瓦
发电机的单位数：8台，另有应急发电机，余热回收和尾气净化系统
推进功率：81兆瓦（3 × 27兆瓦）
横向推进器：2 × 3台，可伸缩，前后各1单元（3台）
工作温度：极限可达-50℃，工作温度+45℃至 - 30℃
载员：120人（科研人员+船员）
住宿：80个单人舱，20个双人舱
破冰能力：以2-3节的航速连续破厚度2.5米以上的多年冰
能够从事的科学研究：地质学，地球物理学，生物学，物理和化学海洋学，冰川学，气象学，大气物理与化学等
通海井（moon pool）：一台用于科学钻探，一台用于科学仪器部署
最大钻孔水深：大于5000米水深
基岩钻探深度：1000米
航空：直升机降落甲板和可容纳3架直升机的机库
模型破冰试验
Moon pool一般译为“通海井”：
从前面看船首和楼子很像核动力的列宁号。
这将是有史以来最大的破冰船，毛子最大的核动力破冰船也只有2.3万吨。
六万吨，很NB的说。那舰桥很科幻啊
不知道入哪个船级社？DNV?GL?
这个船。。几个欧洲国家投资呢？
{:cha:}欧盟的计划， 仅次于阿三了
我擦这么猛{:se:}
口水流一地，太欣赏了{:3_83:}
月井啊……
这船,看起来很大.................
希望别成了新伽利略, 3600万欧元/年......那可是将近4亿RMB啊,听着就头晕目眩
希望别成了新伽利略, 3600万欧元/年......那可是将近4亿RMB啊,听着就头晕目眩
mayrain 发表于 2010-7-17 21:05 
现在问题是 这船的钱 是欧洲内部的一个国家出 还是几个。。这个是关键性问题、。。
一个的话 进度可能很快。。几个的话。。参考欧洲扯皮模式。。
现在问题是 这船的钱 是欧洲内部的一个国家出 还是几个。。这个是关键性问题、。。
一个的话 进度可能很快。。几个的话。。参考欧洲扯皮模式。。
我把话撂在这了，2014年要真能完工我就吃键盘。
不知道入哪个船级社？DNV?GL?
bobo 发表于 2010-7-17 18:07
国际船级社协会IACS
不知道入哪个船级社？DNV?GL?
bobo 发表于 2010-7-17 18:07
国际船级社协会IACS
che 发表于 2010-7-17 18:00
SCHIFFKO设计的？德国设计的话，是在汉堡的B&V船厂建造？还是在芬兰的船厂建造？
SCHIFFKO设计的？德国设计的话，是在汉堡的B&V船厂建造？还是在芬兰的船厂建造？
外形相当科幻的说。
脑残，等它建好没几年北冰洋就没冰了
SCHIFFKO设计的？德国设计的话，是在汉堡的B&V船厂建造？还是在芬兰的船厂建造？
千锻青松 发表于 2010-7-17 21:40
不来梅的极地与海事研究院找SCHIFFKO设计的。欧洲极地委员会要凑钱凑到2012年，到时候再说。
SCHIFFKO设计的？德国设计的话，是在汉堡的B&V船厂建造？还是在芬兰的船厂建造？
千锻青松 发表于 2010-7-17 21:40
不来梅的极地与海事研究院找SCHIFFKO设计的。欧洲极地委员会要凑钱凑到2012年，到时候再说。
这么粗壮的桅杆啊，感觉欧洲人现在有很浓厚的棒状物崇拜倾向啊
回复 17# 醉魂臭
总说实话:D
总说实话:D
难道要跟方舟抢生意？
我们造一个60万吨的大沉箱，到北冰洋坐地泡了！
上次东沟那个图。。。。是这个类型的么？
好强的船，不过很可能到最后也只是3D图吧。
120人在6.5W吨的船上，那是什么感觉……
不知道为什么总想起什么极度深寒之类的电影{:3_86:}
不知道为什么总想起什么极度深寒之类的电影{:3_86:}
{:jian:}我们上诺亚方舟吧
sjbdx 发表于 2010-7-17 21:25
为了和毛子抢资源，难说他一年两年就造好了，这可不是军舰，出钱的时候政客们都舍不得，这玩意能来钱
为了和毛子抢资源，难说他一年两年就造好了，这可不是军舰，出钱的时候政客们都舍不得，这玩意能来钱
用处还是很大的~~我们新的也不大~~
欧盟是不是受到TG昆仑山打篮球的刺激，想把英超搬到这船上？
翻译成中文就是 ’阿罗拉‘号嘛
若干年后更名为“重庆”号:D
又是林仙级哇
若干年后更名为“重庆”号:D
又是林仙级哇
che 发表于 2010-7-17 21:28
国际船级社是个什么船级社?
国际船级社是个什么船级社?
flynow 发表于 2010-7-17 22:20
那个后面的貌似用来容纳井架的,使用时看来比平台上那些裸露的井架要舒适,高纬度的海区,气温可是要人命的
那个后面的貌似用来容纳井架的,使用时看来比平台上那些裸露的井架要舒适,高纬度的海区,气温可是要人命的
wangwei787 发表于 2010-7-17 23:31
各家船级社的联合组织， IACS成员船级社有：
会员
ABS 美国船级社American Bureau of Shipping
BV 法国船级社Bureau Veritas
CCS 中国船级社China Classification Society
DNV 挪威船级社Det Norske Veritas
GL 德国劳氏船级社Germanischer Lloyd
KR 韩国船级社Korean Register of Shipping
LR 英国劳氏船级社Lloyd's Register
NK 日本船级社Nippon Kaiji Kyokai (ClassNK)
RINA 意大利船级社egistro Italiano Navale
RS 俄罗斯船级社Maritime Register of Shipping
副会员
CRS 克罗地亚船级社Hatski Registar Brodova (Croatian Register of Shipping)
IRS 印度船级社Indian Register of Shipping
各家船级社的联合组织， IACS成员船级社有：
会员
ABS 美国船级社American Bureau of Shipping
BV 法国船级社Bureau Veritas
CCS 中国船级社China Classification Society
DNV 挪威船级社Det Norske Veritas
GL 德国劳氏船级社Germanischer Lloyd
KR 韩国船级社Korean Register of Shipping
LR 英国劳氏船级社Lloyd's Register
NK 日本船级社Nippon Kaiji Kyokai (ClassNK)
RINA 意大利船级社egistro Italiano Navale
RS 俄罗斯船级社Maritime Register of Shipping
副会员
CRS 克罗地亚船级社Hatski Registar Brodova (Croatian Register of Shipping)
IRS 印度船级社Indian Register of Shipping
7000*7000的月池，也不算大么
井架下方的月池放钻杆，另一个月池释放深潜器和水下机器人（像电影《深渊》里那样）。
{:qiliang:}2012开工？晚了……哎
全球变暖，马上冰山就全化了，还花这么多钱造这劳什子干嘛？
感觉太离谱..
而且就欧洲那个模式..
这玩意最终图纸啥样都是问题..
而且就欧洲那个模式..
这玩意最终图纸啥样都是问题..
感觉太离谱..
而且就欧洲那个模式..
这玩意最终图纸啥样都是问题..
混的 发表于 2010-7-18 00:49
现在图纸已经定了，早期的预想图才叫丑：
最初设计方案的排水量是31000吨，主推进器采用全回转推进装置，功率50MW。
感觉太离谱..
而且就欧洲那个模式..
这玩意最终图纸啥样都是问题..
混的 发表于 2010-7-18 00:49
现在图纸已经定了，早期的预想图才叫丑：
最初设计方案的排水量是31000吨，主推进器采用全回转推进装置，功率50MW。
{:wu:}预祝2050完工顺利！