飞机退役后能不拆零部件给别的飞机使用？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/25 22:17:09
莫名其妙的想到这个问题，所以特来问问:D莫名其妙的想到这个问题，所以特来问问:D
同机型可以的，但八爷不行，每架飞机的零件都不标准。
当然要废物利用，特别是服役后期加装的设备
liuwanchen 发表于 2010-7-10 19:26
;funk
这么NB！一条生产线上出来的都不一样？？[:a3:]
花旗国好象这么干,参考飞机坟场的故事.
回复 4# 大菠菜


    搜索尖8副油箱
大菠菜 发表于 2010-7-10 19:24

看寿命，日历寿命、小时寿命，哪一项超过了都不能当备份。
liuwanchen 发表于 2010-7-10 19:26


    不错

回复  大菠菜


    搜索尖8副油箱
liuwanchen 发表于 2010-7-10 20:26

接着胡扯吧，J8I机翼机身外挂副油箱不能互换非要扯到整个J8家族身上！要那样的话，J10机翼机身外挂副油箱不能互换，是不是说明每架J10的零件都不能互换啊？
回复  大菠菜


    搜索尖8副油箱
liuwanchen 发表于 2010-7-10 20:26

接着胡扯吧，J8I机翼机身外挂副油箱不能互换非要扯到整个J8家族身上！要那样的话，J10机翼机身外挂副油箱不能互换，是不是说明每架J10的零件都不能互换啊？
liuwanchen 发表于 2010-7-10 19:26
接着胡扯。
难道说每一架八爷都是绝品不成？
wangzhaohang 发表于 2010-7-10 21:30
按照某些人的观点的确如此——他们无视航博里面停着的那架二合一J8I的存在。
扯八党无处不在
不能通用才是个悲剧
四木 发表于 2010-7-10 22:01
你说什么不通用？
从副油箱不能更换推广到所有零件都不能互换，这个不是传说中语文老师的从小看大的修辞手法吗，某人真是熟练的掌握了啊
红色俱乐部 发表于 2010-7-10 23:44
而且那个副油箱不通用，指的是平头8机身机翼不能通用的问题（这个问题在F16和J10上也有）。
对了，去这里看看我拍的从报废机体上拆卸零件安装到现役机上的实例
http://ksa.axisz.jp/RC-111divertJSDF.htm
gundamzaku 发表于 2010-7-11 00:21


    老美那此接受我们的歼八的时候，歼八还是原型机时代呢，两款零件都是单独制造的非量产原型机（而且还是不同研制方向）零件不通用是很正常的事情。
红色俱乐部 发表于 2010-7-11 00:28
美国人可没说副油箱的事情，副油箱问题是那帮人拿着一个抹掉具体型号的豆腐块和一篇没有说具体型号的职称论文来扯——歼8II机翼外挂油箱左右不通用，机翼机身外挂副油箱无法通用！
大菠菜 发表于 2010-7-10 19:37
详见当年的和平典范计划时美国人对送到md的8爷的研究
liuwanchen 发表于 2010-7-10 19:26
呵呵，兄弟这句话还真毒，估计那也是往事了，现在像这种最起码的标准化的指标还应该是能做到的
机载设备没有比“与机体同寿”更高寿命的东西了，如果整机到寿，那机载设备也早就到寿了，拿什么换？
应急换是可以，只要没坏，结构强度够，加电能启动都能凑或着用，不过那是战时，不是平时
关键部位肯定不行 要考虑材料老化和金属疲劳的  没那么窘迫急切的 不会拿二手件修理的 要飞飞命啊
红色俱乐部 发表于 2010-7-10 23:44


    <<论从白马非马到黑马也非马到所有有颜色的马都不是马>>
废土行者 发表于 2010-7-11 03:26


    淫才啊
黑8爷就那么有快感吗
就不告诉我是谁 发表于 2010-7-11 02:35
那两架可是跟原型机差不多的01批试生产型也。
rangerlord_110 发表于 2010-7-11 03:23
那么日本陆海空三自卫队半个多世纪以来，一直在要飞飞性命：F-86/F-104/F-4EJ/F-1/SH-60J/OH-6J/OH-6D上都能找到从退役机上拆卸未到寿命零件安装到其他现役机上的事情。就算民间，也有从报废和事故机上拆卸可用零件的事情。
看什么部位的零件了，机内的加装件应该没问题
大菠菜 发表于 2010-7-10 19:37
这不太正常了，你以为现役的飞机就可以？
串件是可以的，但是也得看什么件，而且串件有严格的审批手续，履历本也要做详细记载并且移交
像成箱的电子设备这样有标准接口的，是可以串件的
但是，像平尾转轴这样的零件，通常是换上了也不好用，包括副翼之类的大附件，一个批次的飞机都不一定一样
gundamzaku 发表于 2010-7-11 09:52
关键部件如果一直用在报废飞机上是不得装到其他飞机上的，关键件、重要件的寿命不会超过全机结构寿命，而寿命件严禁超寿命使用


可以,但必须是通用部件。

可以,但必须是通用部件。
不知道美国战机坟场是 干什么的吗？
这也太扯了~~~
回复 9# gundamzaku


    尖81不叫8爷？
扯吧...继续....

不能互换，来造来干嘛？浪费资源....
很好很强大！好像非重要零件和飞机退役如果是非正常退也可以！

关键部件如果一直用在报废飞机上是不得装到其他飞机上的，关键件、重要件的寿命不会超过全机结构寿命，而 ...
flanker2323 发表于 2010-7-11 12:15

这个这个，机身、尾翼、尾梁、尾段算不算关键部位？
目前可以确认的是：
F-86存在用两架不同机身（一前一后）拼成一架，卸下退役机的机翼外段拼于另一架现役机上；
F-104存在退役机座舱盖卸下后安装在现役机上；
F-4EJ存在退役机除机身和机翼内段外，可用零件均卸下安装到现役机上；
SH-60J存在退役机尾段（后轮开始向后）卸下后安装到现役机上；
OH-6J/D存在退役机尾梁卸下后安装在现役机上；
F-15J存在不同机平尾互换（左侧平尾换到别机右侧）。
关键部件如果一直用在报废飞机上是不得装到其他飞机上的，关键件、重要件的寿命不会超过全机结构寿命，而 ...
flanker2323 发表于 2010-7-11 12:15

这个这个，机身、尾翼、尾梁、尾段算不算关键部位？
目前可以确认的是：
F-86存在用两架不同机身（一前一后）拼成一架，卸下退役机的机翼外段拼于另一架现役机上；
F-104存在退役机座舱盖卸下后安装在现役机上；
F-4EJ存在退役机除机身和机翼内段外，可用零件均卸下安装到现役机上；
SH-60J存在退役机尾段（后轮开始向后）卸下后安装到现役机上；
OH-6J/D存在退役机尾梁卸下后安装在现役机上；
F-15J存在不同机平尾互换（左侧平尾换到别机右侧）。

回复  gundamzaku


    尖81不叫8爷？
liuwanchen 发表于 2010-7-11 22:23

既然你明白J8I也叫八爷，那么就请解释一下你说的油箱问题是怎么回事吧。
回复  gundamzaku


    尖81不叫8爷？
liuwanchen 发表于 2010-7-11 22:23

既然你明白J8I也叫八爷，那么就请解释一下你说的油箱问题是怎么回事吧。
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