头尾双浆的怪鸡鸡,为何没人搞成初教机?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/19 20:04:05


找3d mod的时候偶然看见一架很怪的鸡鸡,查了一下,素德国佬的杰作Dornier Do 335。
但是好像没有后文了。
联想到最近很热的初教机,偶觉得,介样的鸡鸡做CJ机很不错啊,如果前后反桨,可以抵消大部扭矩,双发也更安全。比如把巴西的巨嘴鸟搞成介个模式会不会很酷啊?
莫不是介样的鸡鸡有难以克服的先天缺陷?

找3d mod的时候偶然看见一架很怪的鸡鸡,查了一下,素德国佬的杰作Dornier Do 335。
但是好像没有后文了。
联想到最近很热的初教机,偶觉得,介样的鸡鸡做CJ机很不错啊,如果前后反桨,可以抵消大部扭矩,双发也更安全。比如把巴西的巨嘴鸟搞成介个模式会不会很酷啊?
莫不是介样的鸡鸡有难以克服的先天缺陷?
补点图,在空军之翼上找的。哪位高人科普一下:handshake
A.jpg
B.jpg
C.gif
D.jpg
ss1as.jpg

偶也是找图片的时候找到一个奇怪的飞机 哈哈!
一个发动机能做的事何必上两个

况且初教本身的功能决定了硬件上能少花钱就少花钱
看着头痛
后桨的灰鸡起灰时不别扭么?
怎么复杂怎么来,;P把工程从简单搞到最复杂还真是TMD需要点水平
这家伙跑起来P-51D都追不上,体积也出奇的大
General characteristics

Crew: 1, pilot
Length: 45 ft 5 in (13.85 m)
Wingspan: 45 ft 1 in (13.8 m)
Height: 15 ft (4.55 m)
Wing area: 592 ft² (55 m²)
Empty weight: 11,484 lb (5,210 kg)
Max takeoff weight: 19,500 lb (8,590 kg)
Powerplant: 2× Daimler-Benz DB 603A 12-cylinder inverted engines, 1,287 kW, 1,726 hp (1,750 PS) each
Performance

Maximum speed: 474 mph (765 km/h)
Combat radius: 721 mi (1,160 km (half load))
Service ceiling: 37,400 ft (11,400 m)
Armament


1 × 30 mm (1.18 in) MK 103 cannon (as forward engine-mounted Motorkanone)
2 × 20 mm MG 151 cannons
Up to 1,000 kg (2,200 lb) bombload
触角机不需要这样猛的
好复杂哦!比初教六要贵很多吧!
太别扭了
DO 335本身有同型教
iamsu7 发表于 2010-6-10 09:18
偶不是说直接那这型鸡鸡直接改。
我的意思是:初教机也弄前后双桨,增加安全系数(不知道是不是这样的效果),抵消扭矩带来的操纵不适,不是说有不少的飞飞因为改不了初教机上得操作习惯而被淘汰掉么?
就这架飞机就尺寸来说,不算很大吧。
回复 13# Lapartida



    有一个就够了,后面的可以用函道,印象中以前航空知识介绍过,南斯拉夫没有解体的时候,提出过一种叫“喷气相似”的初级教练机,就是后推的函道螺旋桨,双尾撑


DO335不算很大?给楼主个概念,假期多找书看




DO335不算很大?给楼主个概念,假期多找书看


纯粹只是扭矩问题的话,对转螺旋桨就可以了.
纳粹有很多奇异的设计,很前卫
哇,原来这个庞然大物啊。
到底是轰炸机。
日本也有个这样的东西
好像叫KI-94还是什么来着
DO-335太大太重了,DB603那样的大家伙都能装两台……:L
stephen123 发表于 2010-6-10 09:47
你是说前置并列双发吧?扭矩应该没问题,但是一旦单发故障就很难操纵了。
前后双发这点有优势,单发故障至少不会明显失衡。
Lapartida 发表于 2010-6-10 10:27

标准战斗机,什么轰炸机
早期的战场有一篇文章就是介绍DO335的,可以看一看。
立川的Ki-94是正常布局,日本反常的是鹤野正敬设计的震电,也知识屁股后面一个来推进的,说到旋转造成的转动惯量,难道涡轮机旋转就没有?
Lapartida 发表于 2010-6-10 10:34


    是共轴对转.

立川的Ki-94是正常布局,日本反常的是鹤野正敬设计的震电,也知识屁股后面一个来推进的,说到旋转造成的转动 ...
iamsu7 发表于 2010-6-10 10:46



    KI-94有I和II两个型号
II型是常规布局
I型是这个样子


涡轮发动机也是有这个问题的,MIG-21的尾翼是偏了4度还是7度来着,用来抵消这个扭力
立川的Ki-94是正常布局,日本反常的是鹤野正敬设计的震电,也知识屁股后面一个来推进的,说到旋转造成的转动 ...
iamsu7 发表于 2010-6-10 10:46



    KI-94有I和II两个型号
II型是常规布局
I型是这个样子


涡轮发动机也是有这个问题的,MIG-21的尾翼是偏了4度还是7度来着,用来抵消这个扭力
这玩意价格高,机构复杂,操作要求高,跳伞不安全,完全不对初教的要求。
四木 发表于 2010-6-10 01:24


    MD...让我想起了LPR.......鸡皮疙瘩掉一地...
后面的螺旋桨效率不高
后面那台发动机散热困难,起降的时候后面的螺旋桨还容易擦地。
搞那么复杂干什么?
Lapartida 发表于 2010-6-10 09:33
其实初教机功率不大,扭矩的问题也不算严重,为了控制价格大家都凑合了。

如果一定要解决的话方法还是很多的。比如双桨对转,技术更成熟更简单,不用这么麻烦;比如以当代的电子技术,设计一种自动对抗扭矩的差动翼面,也没难度。

顶楼的方法性价比低了。
手上正好有一个树脂的KI-94-I,体量和DO-335不是一个级别的,好比德国人和日本人的个头比较
第三帝国真是奇思妙想啊
这玩意追求的是速度,操作还麻烦,用作初教你打算摔死多少飞行学员啊
iamsu7 发表于 2010-6-10 11:52


    啥牌子?多少钱呢?{:3_94:}
回复 21# iamsu7


    DO335是标准的战轰~~:L也可理解为小强化的IL-2
{:3_82:}  以前在BQ好像看过这个  叫《希特勒的食蚁兽》?还是什么来着
DO-335应该是以截击机为主吧
虽然也有轰炸型和侦察型
纸飞机 发表于 2010-6-10 12:07
日本的牌子比较哪个,叫A+V MODLES..........................1/72的,出过一批日本的1946飞机,质量就比较卡怕了
比较早的 Fokker 的 D23,就是这种结构 苏联人也山寨过
没有弹射座椅,飞行员如何逃生,老美有款轰炸机也是推进的,不就是因为救生的原因,没有来得及服役吗