和平使者 --- 飞豹 的发动机到底有没有改进的余地

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 16:49:37
据说这个玩意油耗有些大



27_1344_abab36f47b01f8b[1].jpg据说这个玩意油耗有些大



27_1344_abab36f47b01f8b[1].jpg
油耗小,31都比不上。
FTD 发表于 2010-5-29 01:26


    说它油耗大是相对于50年前的原装英国货比的,而且这两年貌似攻关掉了,可以和50年前的相比了。

横向比一点都不大,斯贝可是个神物
恐怕是现役涡扇中最省油的。
吴大观说过了,没改进的必要
baldo 发表于 2010-5-29 10:08

说到推重比,彻底悲剧
省油就行了,战轰嘛
改什么改 西飞老实做可及和轰炸机吧 战轰还是给SF做吧 

要不然SF吃什么啊
本来就是轰炸机,已经不错咧。
听说有个秦岭2计划,不知现在如何。
科普中。。。。
据说要在国产中推基础上研发替代品。
CD毒药 发表于 2010-5-29 15:09


    现在11系沈飞都吃不完。。。。。。。。。。。。。。。。。。
TG对这个东东不会下太大的力气了
FTD 发表于 2010-5-29 01:26


    楼主的标题瞎咋唬啥?感情飞豹参加了和平使命演习就成了和平使者了:D?
和平使者鬼知道是谁,反正不是飞豹,豹A可是不折不扣地送敌人下地狱的刽子手。
谈到豹子的发动机,楼主可否举出一款比斯贝更省油的涡扇来,不论是已经装备的还是在研的?:D,当然是TG国的

说它油耗大是相对于50年前的原装英国货比的,而且这两年貌似攻关掉了,可以和50年前的相比了。
...
baldo 发表于 2010-5-29 10:08



    你說的是這段新聞嗎?

=============================


鼓舞人心!总设计师称飞豹将装秦岭-2发动机不用进口产品

环球时报驻香港特约记者李红波:香港《大公报》2009年6月10日报道说,针对外媒称,中国有意与英、法两家发动机制造商合作改进歼轰-7(飞豹)战斗轰炸机的发动机,“飞豹”总设计师、中国工程院院士陈一坚接受大公报记者采访时否认此一说法。他称,“飞豹”发动机的问题中国已经全部解决了。

  陈一坚表示,“飞豹”WS-9(秦岭)发动机最初采用“斯贝”国产发动机,其原型确实是英国罗罗公司生产的。但经过多年攻关,目前飞豹发动机的问题已全部解决了。

  陈一坚表示,中国发动机研究目前仍存在不少问题,与国外存在一定差距。例如在大飞机的研究上,发动机就是一个急需突破的课题,目前中国已组织大量科研人员对此进行攻关。此外,他透露,包括“飞豹”、歼-8、歼-10在内的中国第三代歼击机目前已形成战斗力,将在国庆60周年阅兵仪式上集中亮相。

  大公报的文章称,据了解,为满足歼轰-7A的需要,中国在1998年初开始研究“秦岭-2”(WS-15)涡扇发动机,这是一种先进的双转子加力式涡扇发动机,从增加发动机涡轮前温度和减轻结构重量两个方面,对WS-9原型机进行了现代化改进。“秦岭-2”发动机于2008年10月完成了定型实验,已达到法国M53P2发动机中后期的技术水平。

“秦岭--2” WS-15涡扇发动机在WS-9发动机的基础上作了如下几个方面改进:
    1. 结构改进的特点是以WS-9为基础改进设计了带气动雾化喷嘴的环形燃烧室
    2.优化设计了高压涡轮叶片,改为不带冠设计,采用气膜加对流复合冷却技术
    3.对重新设计了风扇,在设计过程中借鉴了国内一些先进涡扇发动机的结构设计预研成果,
      风扇由原来的5级改为4级,提高了压缩比
    4.对加力燃烧室和尾喷管进行优化设计,采用新的耐高温合金材料,改进冷却设计,减轻重量
    5.取消附 面 层控制系统 
    6.对其它部件、系统、成件等作了适应性改进。为减轻重量进一步扩大了钛合金的应用范围



涡扇9官方资料(中国航空信息中心)

牌  号 涡扇15
用  途 军用涡扇发动机
类  型 涡轮风扇发动机
研制单位 中国燃气涡轮研究院624所
         西安航空发动机公司
国  家 中国
厂  商 西安航空发动机公司
生产现状 
装机对象 歼击轰炸机
研制情况


技术数据

最大加力推力(daN)                      10951.50
最大不加力推力(daN)                      6767.88
最大加力耗油率[kg/(daN?h)]          2.02
最大不加力耗油率[kg/(daN?h)]         0.692
推重比(国际标准)                6.979
空气流量(kg/s)                 112
涵道比                     0.62
总增压比                    21.5
涡轮进口温度(℃)                1277
最大直径(mm)                  1093
长度(mm)(喷口全开时)              5205
    (喷口面积最小时)            5061
质量(kg)(不包括飞机附件)            1600
说它油耗大是相对于50年前的原装英国货比的,而且这两年貌似攻关掉了,可以和50年前的相比了。
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baldo 发表于 2010-5-29 10:08



    你說的是這段新聞嗎?

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鼓舞人心!总设计师称飞豹将装秦岭-2发动机不用进口产品

环球时报驻香港特约记者李红波:香港《大公报》2009年6月10日报道说,针对外媒称,中国有意与英、法两家发动机制造商合作改进歼轰-7(飞豹)战斗轰炸机的发动机,“飞豹”总设计师、中国工程院院士陈一坚接受大公报记者采访时否认此一说法。他称,“飞豹”发动机的问题中国已经全部解决了。

  陈一坚表示,“飞豹”WS-9(秦岭)发动机最初采用“斯贝”国产发动机,其原型确实是英国罗罗公司生产的。但经过多年攻关,目前飞豹发动机的问题已全部解决了。

  陈一坚表示,中国发动机研究目前仍存在不少问题,与国外存在一定差距。例如在大飞机的研究上,发动机就是一个急需突破的课题,目前中国已组织大量科研人员对此进行攻关。此外,他透露,包括“飞豹”、歼-8、歼-10在内的中国第三代歼击机目前已形成战斗力,将在国庆60周年阅兵仪式上集中亮相。

  大公报的文章称,据了解,为满足歼轰-7A的需要,中国在1998年初开始研究“秦岭-2”(WS-15)涡扇发动机,这是一种先进的双转子加力式涡扇发动机,从增加发动机涡轮前温度和减轻结构重量两个方面,对WS-9原型机进行了现代化改进。“秦岭-2”发动机于2008年10月完成了定型实验,已达到法国M53P2发动机中后期的技术水平。

“秦岭--2” WS-15涡扇发动机在WS-9发动机的基础上作了如下几个方面改进:
    1. 结构改进的特点是以WS-9为基础改进设计了带气动雾化喷嘴的环形燃烧室
    2.优化设计了高压涡轮叶片,改为不带冠设计,采用气膜加对流复合冷却技术
    3.对重新设计了风扇,在设计过程中借鉴了国内一些先进涡扇发动机的结构设计预研成果,
      风扇由原来的5级改为4级,提高了压缩比
    4.对加力燃烧室和尾喷管进行优化设计,采用新的耐高温合金材料,改进冷却设计,减轻重量
    5.取消附 面 层控制系统 
    6.对其它部件、系统、成件等作了适应性改进。为减轻重量进一步扩大了钛合金的应用范围



涡扇9官方资料(中国航空信息中心)

牌  号 涡扇15
用  途 军用涡扇发动机
类  型 涡轮风扇发动机
研制单位 中国燃气涡轮研究院624所
         西安航空发动机公司
国  家 中国
厂  商 西安航空发动机公司
生产现状 
装机对象 歼击轰炸机
研制情况


技术数据

最大加力推力(daN)                      10951.50
最大不加力推力(daN)                      6767.88
最大加力耗油率[kg/(daN?h)]          2.02
最大不加力耗油率[kg/(daN?h)]         0.692
推重比(国际标准)                6.979
空气流量(kg/s)                 112
涵道比                     0.62
总增压比                    21.5
涡轮进口温度(℃)                1277
最大直径(mm)                  1093
长度(mm)(喷口全开时)              5205
    (喷口面积最小时)            5061
质量(kg)(不包括飞机附件)            1600
这么看秦岭2还凑乎。推比到7.5就好了
这么看秦岭2还凑乎。推比到7.5就好了
秋天的猪 发表于 2010-5-29 21:50


    你让我咋说你呢?
    你知道太行的推比是多少?感情秦岭都要超过太行了,而且其实没有什么秦岭2这么个东东
风扇减到三级,高压机减一级能达到推比8和降低油耗推力比,再加上进气道修形比如减少宽度,不知道能变成“高空高速歼击机”或电子豹


只是没事乱猜

只是没事乱猜
gzgeek 发表于 2010-5-30 06:21


    而且猜得极没有水平
gzgeek 发表于 2010-5-30 06:20


    你还想干啥,如果你能把斯贝的推比改到8,罗罗干脆去撞墙死了算了
没改进的必要
脑残的HK瞎扯淡;P


个人认为WS9没有再做大规模改进的必要了,平台太老,不划算。就算改出来估计也没有合适的装机对象,除非继续不断的改进肥豹,就像8爷那样子子孙孙无穷尽也{:2_74:}

个人认为WS9没有再做大规模改进的必要了,平台太老,不划算。就算改出来估计也没有合适的装机对象,除非继续不断的改进肥豹,就像8爷那样子子孙孙无穷尽也{:2_74:}
罗罗和艾利逊当年都有改进计划,但是这发动机原型年代太早了,还不如研制新的发动机。
黑人 发表于 2010-5-30 13:22


    深有同感,有些人就是欠操,成天拿WS-9的改型炒作,属于吃饱了饭没事干那一类型
CD毒药 发表于 2010-5-29 15:09

应该是明星吃什么
ctphilips 发表于 2010-5-30 13:55


    飞豹发展到A,就已经是终结了。
     无穷尽的改进的那些飞机要么就是太出色了,像Su-27,F-16那样,值得在一个好平台上不断挖潜。要么就是太松,没有一个型号能完全满足作战要求,只好不停改,像8爷。
豹子以上两种情况都不是,既不像27的气动那么出色,也不像8爷那么废材。发展到A型已经完全满足了它的作战需要,西飞肯定也想继续改改,但是形势比人强,现在已经基本不可能了
回复 19# 我是008


    太行也就是7.5,秦岭有没有改进的我也不知道。
我到希望以后再11的机场上改个东西出来,平台和发动机都还可以。
秋天的猪 发表于 2010-5-30 15:31
TH没有7.5,也就7左右
firechariot 发表于 2010-5-29 11:42
战轰够用就行  人家空优的f14装TF30那推比才杯具 但是也没人敢说f14杯具
不看广告,看疗效
淡定,慢慢来嘛!
秦岭确实在增推,但没有(秦岭2——WS15)发动机
呃,太悲局了,人家的东西咱们缝缝补补要用多少年呀!
回复 32# 秋天的猪


    还不知道沈飞吃透气动了没有。。。
dddaaa1976 发表于 2010-5-31 06:11


    增大多少推力?