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来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/24 18:19:09
这是毛子的什么潜艇
这是毛子的什么潜艇
貌似是毛子的一级救援潜艇，具体什么型号记不得了，说错的话，老鸟勿喷。
只知道是救援潜艇...
救援潜艇
这是苏联Проект 613Э 燃料电池实验艇。背上4个是氢氧储存罐。
楼上的基本说对了，这是在613型W级基础上改进的燃料电池实验艇，叫卡特兰号。在卡特兰的IV舱拆除了原来的蓄电池，安装了实验的燃料电池系统，并增加了两个废水舱和蒸馏水舱。上层建筑上四个扎眼的耐压密闭容器是用来贮存液氧、液氢的贮存槽罐。贮存4吨液氢（-252度），32吨液氧（-165度）。要特别指出的是，直接用液氧是因为这次实验并不涉及制备重整氢的实验，所以就在艇上直接以液氢的形式进行了相关燃料电池运行实验。该燃料电池运行功率大概在280千瓦左右，1988年10月用6个月进行了国家级实验，实验是成功的。1989年德国人用U1在波罗的海和北海也进行了燃料电池实验！应该讲卡特兰号为拉达的FC-AIP奠定了一定的基础！
最后要强调的还是那个液氢贮存槽罐，卡特兰之所以用液氢贮存槽罐，是因为阶段实验并不涉及到制备和重整氢，所以直接上了液氢。实际上现在的FC-AIP都不以液态形式贮存氢，而一般以制备重整氢，如甲醇、乙醇重整等，或者像德国用金属氢化物来贮存，因为液氢的贮存性能和安全性能实在太差，并不适合战斗用艇的使用。
最后要强调的还是那个液氢贮存槽罐，卡特兰之所以用液氢贮存槽罐，是因为阶段实验并不涉及到制备和重整氢，所以直接上了液氢。实际上现在的FC-AIP都不以液态形式贮存氢，而一般以制备重整氢，如甲醇、乙醇重整等，或者像德国用金属氢化物来贮存，因为液氢的贮存性能和安全性能实在太差，并不适合战斗用艇的使用。
回复 7# lostangel
现在有没有制备重整氢的FC—AIP？网上查了下制备氢的方法，似乎耗能和废气都不少。这种方式做动力是不是划不来？
现在有没有制备重整氢的FC—AIP？网上查了下制备氢的方法，似乎耗能和废气都不少。这种方式做动力是不是划不来？
freiheit 发表于 2010-5-9 17:27 
个人印象应该是还没有，德国用的是金属氢化物燃料桶，原先说俄罗斯的阿穆尔采用的是甲醇制备，但是后来一系列公布的图片却有能看到贮存氢用的金属氢化物燃料桶，所以我个人觉得俄罗斯同样采用了金属氢化物贮存方案。但是以发展趋势来看，用甲醇、乙醇等进行制备重整是发展趋势，因为德国在212.214的远期方案上就是用乙醇制备，日本人似乎也是，西班牙的SA80已经明确要用乙醇制备。
至于重整制备的效能如何，我个人了解的不够深不敢乱谈，但是简单的从公开的一些资料看，效能是较好的，否则各潜艇建造国也不会不约而同的形成这个技术发展趋势。
个人印象应该是还没有，德国用的是金属氢化物燃料桶，原先说俄罗斯的阿穆尔采用的是甲醇制备，但是后来一系列公布的图片却有能看到贮存氢用的金属氢化物燃料桶，所以我个人觉得俄罗斯同样采用了金属氢化物贮存方案。但是以发展趋势来看，用甲醇、乙醇等进行制备重整是发展趋势，因为德国在212.214的远期方案上就是用乙醇制备，日本人似乎也是，西班牙的SA80已经明确要用乙醇制备。
至于重整制备的效能如何，我个人了解的不够深不敢乱谈，但是简单的从公开的一些资料看，效能是较好的，否则各潜艇建造国也不会不约而同的形成这个技术发展趋势。
回复 9# lostangel
多谢。
多谢。