中国海上救助力量

交通部北海救助局

救助责任区域：主要负责我国北部海域及黑龙江干线，也就是绣针河口（北纬35度05分10秒、东经119度18分15秒）至平山岛北端（北纬35度08分30秒、东经119度54分30秒）的连线和北纬35度08分30秒纬度线以北水域的国内外船舶、水上设施和我国北部沿海水域遇险的国内外航空器及其它方面的水上人命救助；



承担的主要任务：执行国家和交通部有关海上救助工作的方针、政策、法规；负责以人命救生为目的的海上消防；承担以人命救生为直接目的的船舶和水上设施及其他财产的救助；承担国家指定的特殊的政治、军事（战备）、救灾等抢险救助任务；履行有关国际公约和双边海运协定等国际义务。

救助人员：全局现有职工780名，其中船员、应急反应救助队员占职工总数的70%以上。

船员 总数：403人，其中高级船员179人：

高级船长：5      
高级轮机长：6   
船长：12         
轮机长：19  
大副、二副、三副等驾驶员：60   
大管轮、二管轮、三管轮、电机员等：62
报务员：6        
政工：9

潜水员 总数：27人

高级潜水员：15   
中级潜水员：8
初级潜水员：4



救助基地：天津、荣成、秦皇岛、大连、烟台


1.天津基地：设在天津市塘沽区新港，位于海河口天津港船闸附近，南与渤海石油公司相邻，北与新港船厂隔海相望，西临渤海石油路，地理坐标为：北纬38°59ˊ05〞、东经117°43ˊ15〞。
　　基地陆域占地面积6691平方米，现有顺岸码头共计180米，海域使用面积52000平方米，房屋建筑面积合计3513平方米，配有救助、应急抢险设备。


2.荣成基地：位于山东半岛最东端的桑沟湾北岸的蜊江港， 南距石岛28海里，北距成山头30海里，扼渤海海峡要津，控黄海北部海域，地处我国经济发展重要地区及俗有“中
国的好望角”之称的成山角海事多发海域。地理坐标为：北纬37°08′54″71、东经122°30′03″66。
　　基建总投资375万元，其中，专用救助码头202米，引堤1026米，后方生产生活设施4844平方米，占地67.4亩。2002年，交通部从强化海上救助出发，投资2500万人民币对原有港池航道及后方设施进行疏浚和改造，并兴建救助专用直升机停机坪，基地救助能力和规模得到进一步提高。


3.秦皇岛基地：设在河北省秦皇岛市海港区，东邻秦皇岛煤四期码头，西接河北海事局突堤码头。地理坐标为东经119.36′26″，北纬39.54′24″。
　　基地占地面积39250.7平方米，码头的长度为190米，海域使用面积27493平方米，陆地建筑有办公楼、库房和门卫，总建筑面积为 3239平方米，配有救助、应急抢险设备。



4.大连救助基地：位于辽东半岛南端的旅顺羊头洼湾内，地理坐标121008'E，38045'N。南面与山东半岛共扼渤海，东临黄海，距蓬莱港约63海里，距天津港约164海里，距秦皇岛港约98海里，是我局目前功能最全的一级救助基地，主要承担北方海区大连、旅顺、老铁山水道及周围海域的人命救助的后勤保障及前沿救助的指挥工作。
　　大连基地南接大连今冈船务工程有限公司，北边与中铁渤海轮渡毗邻，码头长190米，港池水深-7.7米，回旋水域145米，可同时停靠8000KW和4500KW救助拖轮各一艘。基地占地面积31588平方米，拥有2100平方米的直升机停机坪一座；配套包括办公、生产、生活等建筑面积2350平方米；道路和场地面积15180平方米；配有快速救助艇、救助指挥车、救助抢险车、吊车、叉车、后勤补给车及机床等较为齐全的救助辅助设备。




5.南隍城救助站：建设有120米长的突堤式码头一座，港池水深-8.3米，港池回旋水域直径188米，航道长900米，宽90米，可供1万千瓦救助拖轮随时进出停靠。办公、通信、生活等陆域配套设施较为齐全，现编制定员6人，划归北海救助局大连基地管理。另有900平方米救助直升机停机坪待建。

  


船舶：拥有各类救助船舶14艘，其中，1940KW救助船舶5艘、3200KW以上救助船舶6艘、4480KW快速穿浪救助船1艘、快速救助艇2艘，分别部署在秦皇岛、大连、天津、渤海海峡、长岛、龙口、烟台、石岛、青岛等重点海域的12个长年待命点















飞机：北海第一飞行队在大连周水子和蓬莱机场部署S-76C﹢型海上救助直升机两架、固定翼飞机一架，担负渤海海峡、黄海北部水域，昼间气象允许的条件下，以起降机场为基点、110海里范围内的救助值班任务。

搜救区域：交通部北海第一救助飞行队负责绣针河口(北纬35度05分10秒、东经119度18分15秒)至平山岛北端(北纬35度08分30秒、东经119度54分30秒)连线和北纬35度08分30秒线以北海域；

交通部北海救助局

救助责任区域：主要负责我国北部海域及黑龙江干线，也就是绣针河口（北纬35度05分10秒、东经119度18分15秒）至平山岛北端（北纬35度08分30秒、东经119度54分30秒）的连线和北纬35度08分30秒纬度线以北水域的国内外船舶、水上设施和我国北部沿海水域遇险的国内外航空器及其它方面的水上人命救助；



承担的主要任务：执行国家和交通部有关海上救助工作的方针、政策、法规；负责以人命救生为目的的海上消防；承担以人命救生为直接目的的船舶和水上设施及其他财产的救助；承担国家指定的特殊的政治、军事（战备）、救灾等抢险救助任务；履行有关国际公约和双边海运协定等国际义务。

救助人员：全局现有职工780名，其中船员、应急反应救助队员占职工总数的70%以上。

船员 总数：403人，其中高级船员179人：

高级船长：5      
高级轮机长：6   
船长：12         
轮机长：19  
大副、二副、三副等驾驶员：60   
大管轮、二管轮、三管轮、电机员等：62
报务员：6        
政工：9

潜水员 总数：27人

高级潜水员：15   
中级潜水员：8
初级潜水员：4



救助基地：天津、荣成、秦皇岛、大连、烟台


1.天津基地：设在天津市塘沽区新港，位于海河口天津港船闸附近，南与渤海石油公司相邻，北与新港船厂隔海相望，西临渤海石油路，地理坐标为：北纬38°59ˊ05〞、东经117°43ˊ15〞。
　　基地陆域占地面积6691平方米，现有顺岸码头共计180米，海域使用面积52000平方米，房屋建筑面积合计3513平方米，配有救助、应急抢险设备。


2.荣成基地：位于山东半岛最东端的桑沟湾北岸的蜊江港， 南距石岛28海里，北距成山头30海里，扼渤海海峡要津，控黄海北部海域，地处我国经济发展重要地区及俗有“中
国的好望角”之称的成山角海事多发海域。地理坐标为：北纬37°08′54″71、东经122°30′03″66。
　　基建总投资375万元，其中，专用救助码头202米，引堤1026米，后方生产生活设施4844平方米，占地67.4亩。2002年，交通部从强化海上救助出发，投资2500万人民币对原有港池航道及后方设施进行疏浚和改造，并兴建救助专用直升机停机坪，基地救助能力和规模得到进一步提高。


3.秦皇岛基地：设在河北省秦皇岛市海港区，东邻秦皇岛煤四期码头，西接河北海事局突堤码头。地理坐标为东经119.36′26″，北纬39.54′24″。
　　基地占地面积39250.7平方米，码头的长度为190米，海域使用面积27493平方米，陆地建筑有办公楼、库房和门卫，总建筑面积为 3239平方米，配有救助、应急抢险设备。



4.大连救助基地：位于辽东半岛南端的旅顺羊头洼湾内，地理坐标121008'E，38045'N。南面与山东半岛共扼渤海，东临黄海，距蓬莱港约63海里，距天津港约164海里，距秦皇岛港约98海里，是我局目前功能最全的一级救助基地，主要承担北方海区大连、旅顺、老铁山水道及周围海域的人命救助的后勤保障及前沿救助的指挥工作。
　　大连基地南接大连今冈船务工程有限公司，北边与中铁渤海轮渡毗邻，码头长190米，港池水深-7.7米，回旋水域145米，可同时停靠8000KW和4500KW救助拖轮各一艘。基地占地面积31588平方米，拥有2100平方米的直升机停机坪一座；配套包括办公、生产、生活等建筑面积2350平方米；道路和场地面积15180平方米；配有快速救助艇、救助指挥车、救助抢险车、吊车、叉车、后勤补给车及机床等较为齐全的救助辅助设备。




5.南隍城救助站：建设有120米长的突堤式码头一座，港池水深-8.3米，港池回旋水域直径188米，航道长900米，宽90米，可供1万千瓦救助拖轮随时进出停靠。办公、通信、生活等陆域配套设施较为齐全，现编制定员6人，划归北海救助局大连基地管理。另有900平方米救助直升机停机坪待建。

  


船舶：拥有各类救助船舶14艘，其中，1940KW救助船舶5艘、3200KW以上救助船舶6艘、4480KW快速穿浪救助船1艘、快速救助艇2艘，分别部署在秦皇岛、大连、天津、渤海海峡、长岛、龙口、烟台、石岛、青岛等重点海域的12个长年待命点















飞机：北海第一飞行队在大连周水子和蓬莱机场部署S-76C﹢型海上救助直升机两架、固定翼飞机一架，担负渤海海峡、黄海北部水域，昼间气象允许的条件下，以起降机场为基点、110海里范围内的救助值班任务。

搜救区域：交通部北海第一救助飞行队负责绣针河口(北纬35度05分10秒、东经119度18分15秒)至平山岛北端(北纬35度08分30秒、东经119度54分30秒)连线和北纬35度08分30秒线以北海域；

交通部东海救助局

交通部东海救助局，成立于 2003 年 6 月 28 日 ，是为适应我国海上交通和海洋资源开发、海洋环境保护等事业的发展需要，保障海上安全生产的稳定和改善海上投资环境，新组建的国家海上专业救助机构之一。

救助责任区域：北起江苏连云港，南至福建东山岛，大陆海岸线长7202公里，占全国的39.22%，岛屿海岸线8532公里，占全国的60.94%。区内南北主航线过往船舶密集，其中长江口区、舟山水域和台湾海峡属交通部水上安全重点保障区域。



承担的主要任务是：执行国家和交通部有关海上救助工作的方针、政策、法规；负责在我国东部沿海及相关水域的水上人命救助；以人命救生为目的的海上消防；以人命救生为直接目的的财产救助；国家指定的特殊抢险救助任务；履行有关国际公约和双边海运协定等国际义务；完成国家交办的其他抢险救助等工作任务。

局总部：上海市杨树浦路1426号

救助基地：连云港（筹建）、上海、宁波、温州、福州、厦门  

人员：现有职工798名，其中船员 445 名、专业技术人员 328 名。

救助船队：拥有远洋、近海、港口专用救助船 14 艘，其中 720KW 救助拖轮 1 艘、1940KW 救助拖轮 5 艘、3200KW 以上大功率救助拖轮 8 艘，救生专用救助艇 7 艘。





























交通部东海第一救助飞行队和交通部东海第二救助飞行队负责绣针河口(北纬35度05分10秒、东经119度18分15秒)至平山岛北端(北纬35度08分30秒、东经119度54分30秒)连线和北纬35度08分30秒线以南至宫口头135度方位线以北海域；




交通部东海救助局

交通部东海救助局，成立于 2003 年 6 月 28 日 ，是为适应我国海上交通和海洋资源开发、海洋环境保护等事业的发展需要，保障海上安全生产的稳定和改善海上投资环境，新组建的国家海上专业救助机构之一。

救助责任区域：北起江苏连云港，南至福建东山岛，大陆海岸线长7202公里，占全国的39.22%，岛屿海岸线8532公里，占全国的60.94%。区内南北主航线过往船舶密集，其中长江口区、舟山水域和台湾海峡属交通部水上安全重点保障区域。



承担的主要任务是：执行国家和交通部有关海上救助工作的方针、政策、法规；负责在我国东部沿海及相关水域的水上人命救助；以人命救生为目的的海上消防；以人命救生为直接目的的财产救助；国家指定的特殊抢险救助任务；履行有关国际公约和双边海运协定等国际义务；完成国家交办的其他抢险救助等工作任务。

局总部：上海市杨树浦路1426号

救助基地：连云港（筹建）、上海、宁波、温州、福州、厦门  

人员：现有职工798名，其中船员 445 名、专业技术人员 328 名。

救助船队：拥有远洋、近海、港口专用救助船 14 艘，其中 720KW 救助拖轮 1 艘、1940KW 救助拖轮 5 艘、3200KW 以上大功率救助拖轮 8 艘，救生专用救助艇 7 艘。





























交通部东海第一救助飞行队和交通部东海第二救助飞行队负责绣针河口(北纬35度05分10秒、东经119度18分15秒)至平山岛北端(北纬35度08分30秒、东经119度54分30秒)连线和北纬35度08分30秒线以南至宫口头135度方位线以北海域；

交通部南海救助局

救助责任区域：南海救助局主要担负中国南部海域及珠江口的救助工作。

职责是：贯彻执行国家和交通部有关海上救助工作的方针、政策、法规；负责在我国沿海及相关水域的国内外船舶、水上设施和在我国沿海水域遇险的国内外航空器及其它方面的水上人命救助；负责以人命救助为目的的海上消防；承担以人命救助为直接目的的船舶和水上设施及其它财产的救助；承担国家指定的特殊的政治、军事、救灾等抢险救助任务；履行有关国际公约和双边海运协定等国际义务等。

人员：南海救助局现有职工863人。其中，具有中级以上专业技术职称的175人（高级职称30人，中级职称145人）。

救助基地：广州、深圳、湛江、汕头、北海、海口、三亚。

救助船队： 南海救助局拥有各类船舶18艘。包括：8000kW的大型救助船“南海救111”，6000kW救助船“南海救131”轮，3200kW以上的救助船“德中”、“德穗”、“德进”和“南海救159”4艘；1940kW的救助拖轮“南海救195”、“南海救196”、“南海救197”、“南海救198”、“南海救199”5艘；以及5200kW快速救生船“南海救209”、“南海救208”，1320kW救助船“南海救608”，救助艇“华英397”、“华英396”、“华英392”，交通船“南海救609” 。

交通部南海第一救助飞行队负责宫口头135度方位线以南海域。
　

交通部南海救助局

救助责任区域：南海救助局主要担负中国南部海域及珠江口的救助工作。

职责是：贯彻执行国家和交通部有关海上救助工作的方针、政策、法规；负责在我国沿海及相关水域的国内外船舶、水上设施和在我国沿海水域遇险的国内外航空器及其它方面的水上人命救助；负责以人命救助为目的的海上消防；承担以人命救助为直接目的的船舶和水上设施及其它财产的救助；承担国家指定的特殊的政治、军事、救灾等抢险救助任务；履行有关国际公约和双边海运协定等国际义务等。

人员：南海救助局现有职工863人。其中，具有中级以上专业技术职称的175人（高级职称30人，中级职称145人）。

救助基地：广州、深圳、湛江、汕头、北海、海口、三亚。

救助船队： 南海救助局拥有各类船舶18艘。包括：8000kW的大型救助船“南海救111”，6000kW救助船“南海救131”轮，3200kW以上的救助船“德中”、“德穗”、“德进”和“南海救159”4艘；1940kW的救助拖轮“南海救195”、“南海救196”、“南海救197”、“南海救198”、“南海救199”5艘；以及5200kW快速救生船“南海救209”、“南海救208”，1320kW救助船“南海救608”，救助艇“华英397”、“华英396”、“华英392”，交通船“南海救609” 。

交通部南海第一救助飞行队负责宫口头135度方位线以南海域。