从玉树地震看到的问题

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 13:05:19
从玉树地震看到的问题

这次玉树地震我们的飞机只有很少部分才具有在高原机场降落能力(电视上说只有3架好像是伊尔76还有少部分东航的客机),这个和印度打起仗来后勤只有这几架运输机能上吗?还有机场连基本的夜航也不能保证要从外地调夜航保障车!很让人担心啊!从玉树地震看到的问题

这次玉树地震我们的飞机只有很少部分才具有在高原机场降落能力(电视上说只有3架好像是伊尔76还有少部分东航的客机),这个和印度打起仗来后勤只有这几架运输机能上吗?还有机场连基本的夜航也不能保证要从外地调夜航保障车!很让人担心啊!
呵呵。观望
玉树机场是个刚建成不久的小民用机场,从来也没有航班需要夜航,没夜航设备正常。
缺大型运输机  是老问题了

一直再寻求解决  
从俄罗斯购买   自研大运
但是都不太顺利

耐心一些吧
楼主的意思就是全国各机场不管大小,不管功能需求都要达到高级别戒备状态?老是说谁谁谁拍脑袋决策,楼主也是典型的拍脑袋瞎说。
LZ杞人忧天了,又不是只有空中一条道
是机场太小,附近也没机场
空军飞机好像是8架。
昨天的新闻说玉树平时只能保障一架次的航班起降,在救灾期间最大已经达到了60架次,而且是在雨夹雪的情况下.新闻中民航总局的人说,还要增加夜航保障能力
青藏铁路不是摆看的
玉树要真要成了 一 二线战略机场  那基本西南西北可能都被轰了几次了
大运会有的HM会有的=着吧
机场容留有限是主要原内,一个十几万人的县城有这么个机场不错了,也多亏TG庞大的基建提前在哪修了一个。民机改高原型就得增加制氧增压设备减少商载,所以数量较少。高原型大吨位直升机急需恶补了。