飞机的前轮能拐弯吗?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2020/04/05 05:43:45
如果能的话。怎么操纵?操纵杆?c130好像是一个小方向盘。
另外,有反推的飞机能开倒车吗?没有反推的民航飞机从登机位倒出去都要用车推吗?如果能的话。怎么操纵?操纵杆?c130好像是一个小方向盘。
另外,有反推的飞机能开倒车吗?没有反推的民航飞机从登机位倒出去都要用车推吗?
当然可以,民航的话机长左边有个手轮吧
见过网上那段“雷”的倒车甩尾视频吧,不过用车推比用反推省油多了
回复 1# dhfaaa
现在规定不允许民航机开反推倒车推出了……,貌似有安全隐患。
这个必须有。。。我记得初中 去机场 见过那会不知道是J5还是J6了。。。。在打方向。。。当初我还单纯的以为  飞机里面也是有个方向盘。。。。
PLA 发表于 2010-4-17 11:36

有的前轮可以转向,有的不行

有的反推可以倒车,有的不行
战机前轮无需操纵,而是蹬舵控制左右主轮刹车来转向的。
大气机 发表于 2010-4-17 12:01


    现在好像大多可以转向了,蹬舵转向,踩舵刹车……
ericcui1 发表于 2010-4-17 12:04


    他的意思是不是可以转向,但不靠它控制,前轮就像超市购物车的轮子一样?
听老大们说,不少战机的前轮就是个超市里的万向轮。转弯靠主起落架的左右刹车控制。(话说二战时期的飞机就是这样了。。。)
飞机转向时用舵控制前轮,配合刹车转弯
国产某大飞机里面还有汽车上那种样子的手刹[:a1:]
民航机在滑行道上排队起飞,没有拐弯功能怎么行?!
飞机是转弯蹬舵  反推除了在跑道上否则机场的任何地点都是是不允许开的 而且就算是在跑道上 关闭反推的速度不得低于60节   
在机位开反推考虑到成本,噪音,引擎及地面人员的安全问题考虑
万向轮?怕。。。
不过不知道反推是咋推的,求解。

万向轮?怕。。。
不过不知道反推是咋推的,求解。
绝地大反击 发表于 2010-4-17 13:08

给你个连接,不过是降落过程开的,自己去看
http://bbs.feeyo.com/posts/291/topic-0016-2919016.html#2919016
万向轮?怕。。。
不过不知道反推是咋推的,求解。
绝地大反击 发表于 2010-4-17 13:08

给你个连接,不过是降落过程开的,自己去看
http://bbs.feeyo.com/posts/291/topic-0016-2919016.html#2919016
绝地大反击 发表于 2010-4-17 13:08


    就是。。。反推难不成是倒吸一口气?!!{:se:}
回复 12# PLA


    其实parking break都有……:L
受教了。。。
greatmatch 发表于 2010-4-17 12:32


    :D:D,你不了解战机哟
AAAAA007 发表于 2010-4-17 14:22


    额。。。哪里说错了请指教。
绝地大反击 发表于 2010-4-17 13:08


民航一般是涡扇的发动机 涡喷的主要动力来自尾喷,涡扇的主要动力来自外涵,反推打开时反推将外涵空气折返向前推,就产生了向后的推力
铿锵汉子 发表于 2010-4-17 13:21
后面有个板子。

听老大们说,不少战机的前轮就是个超市里的万向轮。转弯靠主起落架的左右刹车控制。(话说二战时期的飞机就 ...
greatmatch 发表于 2010-4-17 12:32


没错,国产老式战斗机(或强击机),基本采用毛式方法,即通过左右机轮的交替刹车来控制滑行方向。换句话说,就是前轮是被动转向的,只有防止抖动的“减摆器”,并无控制转向的机构。(J-5到J-8均如此。)

而现在的国机就不同啦,这也是TG近年来唯MD是从,中毒甚深之结果。:D

例如,J-10前起落架支柱上、着陆灯下方,有一个向右后方伸出的小作动筒——据老大们科普,这就是前轮转向作动筒兼前起落架减摆器。据说,J-10应该是近年来第二种采用这种转向机构的国产飞机。第一种是西飞的肥豹。成飞的小龙也是。

例外的是洪都的L-15高教,该机采用的转向机制,与前述三机不同,倒是和雅克-130的非常接近。

另外,驾驶舱里有手动转轮控制前轮转弯的,都是大型鸡鸡。
0911192301e84fcd4a24a8749a.jpg.thumb.jpg
听老大们说,不少战机的前轮就是个超市里的万向轮。转弯靠主起落架的左右刹车控制。(话说二战时期的飞机就 ...
greatmatch 发表于 2010-4-17 12:32


没错,国产老式战斗机(或强击机),基本采用毛式方法,即通过左右机轮的交替刹车来控制滑行方向。换句话说,就是前轮是被动转向的,只有防止抖动的“减摆器”,并无控制转向的机构。(J-5到J-8均如此。)

而现在的国机就不同啦,这也是TG近年来唯MD是从,中毒甚深之结果。:D

例如,J-10前起落架支柱上、着陆灯下方,有一个向右后方伸出的小作动筒——据老大们科普,这就是前轮转向作动筒兼前起落架减摆器。据说,J-10应该是近年来第二种采用这种转向机构的国产飞机。第一种是西飞的肥豹。成飞的小龙也是。

例外的是洪都的L-15高教,该机采用的转向机制,与前述三机不同,倒是和雅克-130的非常接近。

另外,驾驶舱里有手动转轮控制前轮转弯的,都是大型鸡鸡。
0911192301e84fcd4a24a8749a.jpg.thumb.jpg
嘿嘿,第一次知道有反推这个概念

嘿嘿,第一次知道有反推这个概念
凡眼观世界 发表于 2010-4-17 15:31

只要坐过飞机,就会感觉到:每当着陆时,飞机的油门都会收得很小,发动机声音比较轻;但只要机轮一接地,发动机声音反而突然大大增强。这就是反推在起作用啦。有了反推,飞机很快就减速了。

如果正好坐在看得见发动机后部的舷窗边,可以看到反推装置打开的动作。
嘿嘿,第一次知道有反推这个概念
凡眼观世界 发表于 2010-4-17 15:31

只要坐过飞机,就会感觉到:每当着陆时,飞机的油门都会收得很小,发动机声音比较轻;但只要机轮一接地,发动机声音反而突然大大增强。这就是反推在起作用啦。有了反推,飞机很快就减速了。

如果正好坐在看得见发动机后部的舷窗边,可以看到反推装置打开的动作。
PLA 发表于 2010-4-17 11:36

抱歉还真没见过……可否给个视频地址?
可以转~
好像是能哦
ericcui1 发表于 2010-4-17 11:47

缺乏倒车镜。
大气机 发表于 2010-4-17 12:01

这是早期战斗机用的技术,刹车失效后就无法控制方向。先进的战斗机同时有前轮转向和差动刹车转向,不仅效率高,而且其中一个失效后也可以基本控制飞机滑跑的方向。

没错,国产老式战斗机(或强击机),基本采用毛式方法,即通过左右机轮的交替刹车来控制滑行方向。换句 ...
海客 发表于 2010-4-17 15:18

受教了,难怪J10和JH7前轮的摇臂上有快卸销,地面上一般是断开的,防止牵引时转向困难。减摆器外形很象液压助力器。
没错,国产老式战斗机(或强击机),基本采用毛式方法,即通过左右机轮的交替刹车来控制滑行方向。换句 ...
海客 发表于 2010-4-17 15:18

受教了,难怪J10和JH7前轮的摇臂上有快卸销,地面上一般是断开的,防止牵引时转向困难。减摆器外形很象液压助力器。
J10J11不知道:原来的飞机没有:只有牵引轴可以转弯
龙之英魂 发表于 2010-4-17 12:46


    你确认是蹬舵转弯?
Tomcat21 发表于 2010-4-17 12:32


    真的?
月经月经
大气机 发表于 2010-4-17 17:00
……比俺还要内行哦!
回复 3# 61580


    谢~~~~~!{:hao:}
回复 14# 龙之英魂

谢~~~~~!不过,像伊尔76这样翼展50米以上的大飞,不开反推的话如何在小民用机场(比如玉树)和军用机场调度呢?
回复 24# 海客

谢~~~~~!