超级军网图154生产了900架掉了60架，事故率达到6.7％？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/25 18:59:21
这个比例不知道有没有其它型号的民航机超过的？这个比例不知道有没有其它型号的民航机超过的？
比数量，737应该最多吧。
其实有很多事故率很高的飞机，基数少嘛。
其实有很多事故率很高的飞机，基数少嘛。
900基数不少了
tu154这个坠毁率真是杯具
tu154这个坠毁率真是杯具
greatmatch 发表于 2010-4-10 23:38 
Ilyushin 62
Production total: 287
Hull-loss Accidents: 21 with a total of 1077 fatalities
Ilyushin 62
Production total: 287
Hull-loss Accidents: 21 with a total of 1077 fatalities
毛子的就是垃圾,要不然国际市场上卖得再便宜也很少有人买,只能是那些憋3穷国.;P
IL-76也好不到哪去，所以上KJ-2000工作的要小心。
Boeing 737-200
Production total: 1114
Hull-loss Accidents: 95 with a total of 2446 fatalities
Production total: 1114
Hull-loss Accidents: 95 with a total of 2446 fatalities
zbxdun 发表于 2010-4-11 00:21
Boeing 737-200
Production total: 1114
Hull-loss Accidents: 95 with a total of 2446 fatalities
Boeing 737-200
Production total: 1114
Hull-loss Accidents: 95 with a total of 2446 fatalities
Boeing 707
Production total: 858
Hull-loss Accidents: 142 with a total of 2739 fatalities
Production total: 858
Hull-loss Accidents: 142 with a total of 2739 fatalities
光看生产数和全毁事故数是很片面的，剔除人为事故后可以用重大致命事故间隔飞行时间来衡量飞机的安全性。
此外机龄、航线条件、操作维护水平等也都是飞机质量本身之外的影响因素。
此外机龄、航线条件、操作维护水平等也都是飞机质量本身之外的影响因素。
罗大佐被封 发表于 2010-4-11 00:33
---------------
呵呵，终于说出点客观的人话;P
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呵呵，终于说出点客观的人话;P
rainy_heart79 发表于 2010-4-11 00:23
美国媒体发布全球飞机事故发生率排名
最危险飞机：波音737-JT8D
什么飞机最安全？什么飞机又最容易发生可怕的空中灾难？
日前，美国《商业周刊》杂志发布了一份全球主要机型致命飞行事故发生率排名，试图解答这一难题。今后，旅客在购买机票前可以心里有谱了。
“老爷机型”事故率最高
据悉，根据《商业周刊》的统计，全球民用航空飞行器中，事故率较高的都是一些服役时间较长的 “老爷机型”，其中包括波音737-JT8D飞机、俄制伊尔-76飞机、俄制图-154飞机、空客A310飞机和麦道DC-9飞机。这些飞机中，波音 737-JT8D的致命事故间隔时间(某机型安全飞行总时间)只有50.7万小时，被称为世界最危险飞机。此外，伊尔-76、图-154、空客A310和麦道DC-9的致命事故间隔时间都不超过110万小时。
在发布致命机型排行的同时，该杂志还公布了全球安全机型排行，波音777飞机以1900万小时无致命事故的优异表现高居该排名的榜首。此外，旅客出行经常会碰到的空客A340、空客A330、波音737NG、波音767、空客A320等机型也都榜上有名。
老式飞机已从我国“退役”
对于该份统计报告，我国一些民航专家表示，致命事故发生间隔的确是体现一架飞机安全性能是否优良的重要指标，但这只是对一种机型的整体性描述，具体到每一架飞机，还要看它的服役年限、保养维修水平以及平均使用率。因此，对于这一排名，旅客也不必太过当真，权且当作一种参考即可。更何况，像波音 737-JT8D这样的老式飞机早已从国内航空市场上“退役”，因此市民完全可以放心地乘坐飞机。
美国媒体发布全球飞机事故发生率排名
最危险飞机：波音737-JT8D
什么飞机最安全？什么飞机又最容易发生可怕的空中灾难？
日前，美国《商业周刊》杂志发布了一份全球主要机型致命飞行事故发生率排名，试图解答这一难题。今后，旅客在购买机票前可以心里有谱了。
“老爷机型”事故率最高
据悉，根据《商业周刊》的统计，全球民用航空飞行器中，事故率较高的都是一些服役时间较长的 “老爷机型”，其中包括波音737-JT8D飞机、俄制伊尔-76飞机、俄制图-154飞机、空客A310飞机和麦道DC-9飞机。这些飞机中，波音 737-JT8D的致命事故间隔时间(某机型安全飞行总时间)只有50.7万小时，被称为世界最危险飞机。此外，伊尔-76、图-154、空客A310和麦道DC-9的致命事故间隔时间都不超过110万小时。
在发布致命机型排行的同时，该杂志还公布了全球安全机型排行，波音777飞机以1900万小时无致命事故的优异表现高居该排名的榜首。此外，旅客出行经常会碰到的空客A340、空客A330、波音737NG、波音767、空客A320等机型也都榜上有名。
老式飞机已从我国“退役”
对于该份统计报告，我国一些民航专家表示，致命事故发生间隔的确是体现一架飞机安全性能是否优良的重要指标，但这只是对一种机型的整体性描述，具体到每一架飞机，还要看它的服役年限、保养维修水平以及平均使用率。因此，对于这一排名，旅客也不必太过当真，权且当作一种参考即可。更何况，像波音 737-JT8D这样的老式飞机早已从国内航空市场上“退役”，因此市民完全可以放心地乘坐飞机。
敢做未来的C919的请举手:victory:
greatmatch 发表于 2010-4-10 23:38
三哥的军机比这数据要牛多了{:hao:}
三哥的军机比这数据要牛多了{:hao:}
rainy_heart79 发表于 2010-4-11 00:26
707 掉下这么多？
707 掉下这么多？
为什么不敢坐未来的C-919，它能通过美国的那个什么适航证我就敢坐，HKC自然支持，BKC也相信美国人的标准，至于唱衰党不是唯美国人是从吗？既然如果C-919拿到了美国的什么适航证却不敢去做是不是打自己的脸？
AN－24的记录也不赖。
Number built 1,367
Hull-loss accidents: 109 with a total of 1673 fatalities
Number built 1,367
Hull-loss accidents: 109 with a total of 1673 fatalities
可惜运十没服役
以后不敢坐飞机了
coolhand 发表于 2010-4-11 03:29
涡桨飞机由于飞得低，受天气影响更大，故障处置时间更短，安全性是和涡扇机没法比的
你可以看看那些欧洲货、加拿大货，也都这德行。
涡桨飞机由于飞得低，受天气影响更大，故障处置时间更短，安全性是和涡扇机没法比的
你可以看看那些欧洲货、加拿大货，也都这德行。
事故率比较高
coolhand 发表于 2010-4-11 03:29
这玩意黑蜀黍玩得比较多，跟民工车差不多，在前苏联地区也是当大巴来用的，于是杯具了。
这玩意黑蜀黍玩得比较多，跟民工车差不多，在前苏联地区也是当大巴来用的，于是杯具了。
天之蓝海之蓝 发表于 2010-4-11 00:02
比数量？你知道737全世界有多少架在飞么？光比分子，不比分母，真有水平
比数量？你知道737全世界有多少架在飞么？光比分子，不比分母，真有水平
仪表等级 发表于 2010-4-11 09:29
看不懂中国话么？
上下两句说的是一个事情么？
第一句说的是数量的问题，第二个说的是事故率的问题，还用老师教你么？
看不懂中国话么？
上下两句说的是一个事情么？
第一句说的是数量的问题，第二个说的是事故率的问题，还用老师教你么？
最差的是协和，一共就出了一次事故。
就让它成为最差了。
谁让它的基数小呢。
就让它成为最差了。
谁让它的基数小呢。
bluezhanqi 发表于 2010-4-11 09:55
从此超音速客机成为绝唱啊
从此超音速客机成为绝唱啊
中国夏利轿车最多，事故率最高，737销售了6000多架，67年投入运营，至今已经43年了，历史相当久远，
反观图154，72年运营，至今生产900多价架。事故不断。;P
反观图154，72年运营，至今生产900多价架。事故不断。;P
回复 25# bluezhanqi
还好吧，协和貌似产了22，掉了一架，还不是因为自身原因掉下来的……所以总的来说协和还是一种安全的飞机
还好吧，协和貌似产了22，掉了一架，还不是因为自身原因掉下来的……所以总的来说协和还是一种安全的飞机
zhaobaoxin 发表于 2010-4-11 10:05
不仅飞机的数量差距大，飞机的飞行时数差距也很大
不仅飞机的数量差距大，飞机的飞行时数差距也很大
天之蓝海之蓝 发表于 2010-4-11 09:51
数量？比绝对数量？学过数学么？
数量？比绝对数量？学过数学么？
不用大呼小叫的！这个有专门摔机网站，有很详尽的统计数据。虽然它口碑不很好，也不至于像某些童鞋说的那样差。毛机主要是穷国用的多，保养不善，超期服役，训练不足，体制问题……既然什么都想省，当然容易出事！用性价比衡量不会差到哪去。
拿波兰这架总统专机来说，在国内早就不可能让飞航班了！这种状况出事，加上飞行员在恶劣天气下处置不当，根本不要怪毛机如何如何！
拿波兰这架总统专机来说，在国内早就不可能让飞航班了！这种状况出事，加上飞行员在恶劣天气下处置不当，根本不要怪毛机如何如何！
这次154并非飞机的原因而坠毁了，但背了名
其实好多154的坠机事件，都是驾驶原因，天气，修理保障，导航等因素造成，飞机问题倒不是主因。
毕竟这是一款六七十年代的产品，从机械，技术都早以过时，操作上人为因素多，特别是维修保障上相对复杂（在与西方航空业严格的技术，操作规范上，执行力是有巨大差距的），然而同时期的西方飞机差不多已报废，相对事故率就低。
由于飞机便宜，在一些非主流国家和较落后的国家使用时，更保障方面得不得保证。在伊朗和中亚国家的使用就是证明。
俄罗斯和华沙集团有现成傍大的机群，也没有中国这样大的财力，有说退全退的“魄力”
其实好多154的坠机事件，都是驾驶原因，天气，修理保障，导航等因素造成，飞机问题倒不是主因。
毕竟这是一款六七十年代的产品，从机械，技术都早以过时，操作上人为因素多，特别是维修保障上相对复杂（在与西方航空业严格的技术，操作规范上，执行力是有巨大差距的），然而同时期的西方飞机差不多已报废，相对事故率就低。
由于飞机便宜，在一些非主流国家和较落后的国家使用时，更保障方面得不得保证。在伊朗和中亚国家的使用就是证明。
俄罗斯和华沙集团有现成傍大的机群，也没有中国这样大的财力，有说退全退的“魄力”
Tu154这个垃圾飞机，设计上矬的很，很多关键的东西都没有防错设计，但凡有点条件的，谁敢坐这玩意？
国内某次Tu154空难，自动驾驶仪的纵向和横向插头无防错插设计，结果随机机械师夜间工作的时候插反，第二天空难
国内某次Tu154空难，自动驾驶仪的纵向和横向插头无防错插设计，结果随机机械师夜间工作的时候插反，第二天空难
迷雾 发表于 2010-4-11 11:13
图-154这样的飞机，其实许多所谓的“人为”错误也可以归结到设备不完善上。比如我国的一次图-154坠毁事件，是自动驾驶仪插头插反引发的，虽然是人为原因，但是，换了波音空客的飞机，就不可能出现这样的问题，插头防呆设计是必须的，正常情况下根本就无法反插，但是图-154却正反都能插进去……:L
图-154这样的飞机，其实许多所谓的“人为”错误也可以归结到设备不完善上。比如我国的一次图-154坠毁事件，是自动驾驶仪插头插反引发的，虽然是人为原因，但是，换了波音空客的飞机，就不可能出现这样的问题，插头防呆设计是必须的，正常情况下根本就无法反插，但是图-154却正反都能插进去……:L
俄国的飞机，在可维护性，安全性，以及寿命舒适性方面一直是有缺陷的。
nncd 发表于 2010-4-11 10:59
俄国飞机本身维护性就不好，土鳖空军某场站的家伙，就说过，苏27的维护就是个大坑，设计的很不人性化，而且俄国人就是靠备件赚钱的，黑的狠
俄国飞机本身维护性就不好，土鳖空军某场站的家伙，就说过，苏27的维护就是个大坑，设计的很不人性化，而且俄国人就是靠备件赚钱的，黑的狠
不用大呼小叫的！这个有专门摔机网站，有很详尽的统计数据。虽然它口碑不很好，也不至于像某些童鞋说的 ...
nncd 发表于 2010-4-11 10:59
有GPWS近地告警系统的话，肯定不会出这个事，可惜毛机没有这东西，不过大家不用担心，GPWS近地告警系统是波音、空客的标配装备。。。
不用大呼小叫的！这个有专门摔机网站，有很详尽的统计数据。虽然它口碑不很好，也不至于像某些童鞋说的 ...
nncd 发表于 2010-4-11 10:59
有GPWS近地告警系统的话，肯定不会出这个事，可惜毛机没有这东西，不过大家不用担心，GPWS近地告警系统是波音、空客的标配装备。。。
攻占莫斯科 发表于 2010-4-11 11:51
特别的悲剧啊，空军在见过16姐以后居然认为27和16的维护性差不多，只是细节比不上16{:jian:}
特别的悲剧啊，空军在见过16姐以后居然认为27和16的维护性差不多，只是细节比不上16{:jian:}
图-154这样的飞机，其实许多所谓的“人为”错误也可以归结到设备不完善上。比如我国的一次图-154 ...
ericcui1 发表于 2010-4-11 11:46
西南航温州空难，本菜还想说捏（经人提醒，记忆错误...应该是66）
图-154这样的飞机，其实许多所谓的“人为”错误也可以归结到设备不完善上。比如我国的一次图-154 ...
ericcui1 发表于 2010-4-11 11:46
西南航温州空难，本菜还想说捏（经人提醒，记忆错误...应该是66）
nncd 发表于 2010-4-11 10:59
低空擦树，和找死没区别
低空擦树，和找死没区别