上海至杭州磁悬浮项目获批复总长约199.4公里

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/25 02:08:13
新华网北京3月13日电 中国铁道部总规划师郑健13日在回答记者提问时说,上海至杭州磁悬浮项目立项已获批复,目前正在做深化研究。

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沪杭高铁今日开工 杭州到上海将只需38分钟
2009-02-26 05:02:53 来源: 杭州网
核心提示:沪杭高铁26日在上海正式动工,力争在2010年上海世博会前完工。通车后,上海、杭州、南京任意两地之间均可在1小时内到达,其中杭州到上海只要38分钟,比动车组还快40分钟。


只能说,TG好有钱!新华网北京3月13日电 中国铁道部总规划师郑健13日在回答记者提问时说,上海至杭州磁悬浮项目立项已获批复,目前正在做深化研究。

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沪杭高铁今日开工 杭州到上海将只需38分钟
2009-02-26 05:02:53 来源: 杭州网
核心提示:沪杭高铁26日在上海正式动工,力争在2010年上海世博会前完工。通车后,上海、杭州、南京任意两地之间均可在1小时内到达,其中杭州到上海只要38分钟,比动车组还快40分钟。


只能说,TG好有钱!
黑骑士老大好像以前预测过这个问题,看来磁悬浮远期来讲在TB国蛮有潜力
磁悬浮到底有什么好处?
难道为了搞技术储备? 夸张啊。
昨天上海电视台新闻综合频道和上海东方卫视的新闻都播发了沪杭磁悬浮项目立项获得批复的消息,是确切的消息。
不过我个人觉得没必要在沪杭之间搞磁悬浮的,沪宁和沪杭之间已经有了高铁项目,再搞磁悬浮大可不必,感觉有“圈钱”之嫌,而且肥了相关装备的研发和制造企业,可谓“钱”途无量。而且上海浦东新区带有试验性质的磁悬浮示范线(从地铁2号线龙阳路站到浦东国际机场)虽然已经运行了多年,但是说技术完全成熟恐怕为时尚早,近几年该线就发生过列车运行时电路故障引起的火灾,该线因此一度停运。总之,虽然是上海人,但是对磁悬浮持保留意见。我们国家目前搞重复建设,造成很大的浪费,还有就是很多东西一味追求超前,这样的例子是很多的,这次两会很多代表和国务院部委的官员也提出了这些问题,值得引起注意和反思。
430公里时速,持续运行,其乘坐品质很差,噪音,振动,不信大家可以去浦东感受一下430的那几十秒钟
造汽 发表于 2010-3-14 23:02
和前不久坐的京津城铁比较, 我宁可选择350公里的高铁.
虹桥到浦东认认真真搞一下就可以了,何必到杭州
其实不是这样的,南京到上海是6线轨道交通。而北京道天津也是6线,广州到深圳也是6线,很多很多城市之间也是6线轨道交通的。上海到杭州6线交通是很有必要的。
暂时没必要,等沪杭高铁坐不下时再说吧。
XBD 发表于 2010-3-18 18:49

照您的意思沪宁也停了吗?
如果德国不把磁悬浮核心技术都给TG的话,建设这个项目实在是劳民伤财。
另外应当叫批准项目建议书比较恰当。可行性报告批复后才能开工。
仅仅是项目建设书批准了而已,三五年十年八年后再批复可行性报告很正常。
个人以为
沪杭间四线足矣。参见京津城际。
杭州长途北上,有宁杭城际,不走上海。
德国人转让技术吗?这是关键。如果德国人不完全转让技术,那就相当于中国人给德国人出研究经费,每年的维护费用就是天文数字。
XBD 发表于 2010-3-19 10:10


    京津之间是六线,沪宁间也是六线,沪杭间也可以六线!
还是先把浦东到虹桥的造好再说吧。