【转】看到这些合资车主,我还能对国产车苛求什么?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 08:30:47
转的,有意见表骂我..

     今天去东莞访客。  和公司的2个同事一起出去, 其中一位是部门领导,坐的是他的1.8自动波福克斯。



     我们三人都有车,三个男人,不知不觉就开始聊车。 有一个同事说, 前几天郁闷啊, 发动机皮带坏了,而且电机也有问题,去4S店修, 花了4000多块。 还和4S吵起来了呢。(座驾是通用景程2.0 自动)



     我说,吵啥啊, 有话好好说。(我心里想,咱远景不会有着操心事,是发动机链条而不是皮带)



     他说, 唉,刚过保修期。 我问,多久?  答:  2年。



     旁边开福克斯的领导发言了, 说,我还不是一样? 过了2年, 风扇也坏了,刚好也出了几个毛病,修一修,也花了2千多。 现在福特好啊,都改3年10万公里了(其实好多国产车都是3年10万公里了, 奇瑞A3还4年).  说到这个皮带,福克斯好, 是正时链条的。



     另一个同事说:想想另外一个同事,我心里平衡了。  我说"谁啊?   他说, 就是他同一个部门的女同事啊, 不是开Polo的么? 也是皮带坏了,另外发动机还有一些小毛病, 到4S店修,居然是一个恐怖的数字,  9千!



     是的, 远景伴我2年多了,跑了快6万公里, 小毛病有,  首先就是内饰做工不好,比如说扶手箱拉手断,空调面板断 ,安全带扣松脱,之类的。   



发动机舱,出过的毛病就是,怠速电机坏(但是索赔,没花一分钱). 另外, 电瓶跑了2年, 也换了一个新的(400块), 算是正常损耗,我听歌听得猛。。



    对了,还有c柱鼓包 问题, 4S店免费解决了。 我无法判定究竟是吉利的质量问题, 原因是鼓包之前,相同的部位因为撞击导致c柱做了一点钣金,也许我的鼓包和这次撞击有关,所以4S负责。



      盘点一下2年多, 因为是远景自身毛病而花费的维修费用, 也只是800多块而已。(把电瓶这个都算上了).  实话实说。  吉利 包括很多国产车 3年10万公里的保修 还是挺不错的(虽然某些项目也有1年或者公里数限制),但是真正的发动机上的毛病,才是真正要花钱的。  

   

      这 2年多来, 远景任劳任怨,任我极限驾驶,饱受摧残。但我也没亏待他, 给他烧97, 喂他金美孚一号, 波箱油也整的美孚。



    合资车的发动机动力系统也不见得就比咱远景好, 真的要修起来,还不是一样掏大把银子出来? 真的黑啊。 合资车可能内饰或者其他做工的确比远景好, 但是如果一出稍微大一点的毛病, 维修就是在抢钱啊。



    当然,远景还是远景, 做工的确有待加强,  希望吉利厂家以及4S继续加油,做好车并做好服务。把远景做到皮实耐用,才能做好品牌和口碑。



    品牌是非常重要的, 前面我提到的这些开合资车的同事, 虽然抱怨完自己车子维修问题之后, 还不是一样看不起 吉利车(哈,当然了,因为我的车是纯国产,而他们的车,贴的是外国牌嘛), 所以我在他们面前也尽量少提我的车的优点(比如福克斯车主骄傲地说自己有正时链条, 我7万多远景也有啊), 但是同样是开了2,3年的车,我可没有像他们花那么多钱在维修上。 谁用谁知道,哈哈。 少花几千块钱维修费,用来干点啥不好?



  我的2年多用车证明,远景1.8的发动机动力系统还是比较可靠的(当然了, 某些北方地区 漏防冻液这个问题可是诟病以久的了。 但我在深圳,没遇到过).



   另外说一件事, 一年多前我一个同班同学买的06年伊兰特被偷了(在深圳,伊兰特确实容易被偷),一直准备想买车,我曾经推荐叫他看看远景。 他说, 国产车都垃圾。 我一听就不高兴了, 我说: 我开了1年不还好好的么?   他说: 你拉到吧, 你开个3年以后看看还能不能跑再说。(结果后来他买了个蒙迪欧)



   上2个月,同班同学10年庆,在广州番禺聚会,他不开车, 我拉他和另外一同学去广州。路上,见车超车,动力十足。我说, 你看看,这车,都2年多,5万多公里了, 还跑得动不?  快到南沙港快速的时候, 路宽车少没测速。 见后面一老帕2.0 从后面猛赶我。有心要玩弄一下。 就等老帕加速离我后面还有2个车位的时候,猛然从5档降3档,远景直接输出峰值扭矩立刻就让"猛加速"的老帕相对静止!然后迅速拉开距离。  老帕死心不改,但是来来回回玩弄了好几次, 把他玩得没脾气了。。 评价, 老帕2.0的加速,实在太一般。。。



散会后, 他开另外一个同学的凯越1.6 和我一起回深圳。 哈, 他也猛加速在后面赶我。。 当然, 还是用灭 老帕 的方式 玩凯越。。。    毕竟排量差了一个级别, 另外凯越动力真的菜。。。   可是说是 不费吹灰之力, 只需3千转足矣!



   结论: 其实很多合资车主, 并不是以车的性能来评价车子。而是以面子来评价车子。 无怪乎某些买国产车的车主也喜欢装逼了,好像感觉自己买的就是合资车。。。   好像某些 远景版 帕萨特,  远景版 凯美瑞等等,还有满街的国产东安三菱动力的"花冠"。。。转的,有意见表骂我..

     今天去东莞访客。  和公司的2个同事一起出去, 其中一位是部门领导,坐的是他的1.8自动波福克斯。



     我们三人都有车,三个男人,不知不觉就开始聊车。 有一个同事说, 前几天郁闷啊, 发动机皮带坏了,而且电机也有问题,去4S店修, 花了4000多块。 还和4S吵起来了呢。(座驾是通用景程2.0 自动)



     我说,吵啥啊, 有话好好说。(我心里想,咱远景不会有着操心事,是发动机链条而不是皮带)



     他说, 唉,刚过保修期。 我问,多久?  答:  2年。



     旁边开福克斯的领导发言了, 说,我还不是一样? 过了2年, 风扇也坏了,刚好也出了几个毛病,修一修,也花了2千多。 现在福特好啊,都改3年10万公里了(其实好多国产车都是3年10万公里了, 奇瑞A3还4年).  说到这个皮带,福克斯好, 是正时链条的。



     另一个同事说:想想另外一个同事,我心里平衡了。  我说"谁啊?   他说, 就是他同一个部门的女同事啊, 不是开Polo的么? 也是皮带坏了,另外发动机还有一些小毛病, 到4S店修,居然是一个恐怖的数字,  9千!



     是的, 远景伴我2年多了,跑了快6万公里, 小毛病有,  首先就是内饰做工不好,比如说扶手箱拉手断,空调面板断 ,安全带扣松脱,之类的。   



发动机舱,出过的毛病就是,怠速电机坏(但是索赔,没花一分钱). 另外, 电瓶跑了2年, 也换了一个新的(400块), 算是正常损耗,我听歌听得猛。。



    对了,还有c柱鼓包 问题, 4S店免费解决了。 我无法判定究竟是吉利的质量问题, 原因是鼓包之前,相同的部位因为撞击导致c柱做了一点钣金,也许我的鼓包和这次撞击有关,所以4S负责。



      盘点一下2年多, 因为是远景自身毛病而花费的维修费用, 也只是800多块而已。(把电瓶这个都算上了).  实话实说。  吉利 包括很多国产车 3年10万公里的保修 还是挺不错的(虽然某些项目也有1年或者公里数限制),但是真正的发动机上的毛病,才是真正要花钱的。  

   

      这 2年多来, 远景任劳任怨,任我极限驾驶,饱受摧残。但我也没亏待他, 给他烧97, 喂他金美孚一号, 波箱油也整的美孚。



    合资车的发动机动力系统也不见得就比咱远景好, 真的要修起来,还不是一样掏大把银子出来? 真的黑啊。 合资车可能内饰或者其他做工的确比远景好, 但是如果一出稍微大一点的毛病, 维修就是在抢钱啊。



    当然,远景还是远景, 做工的确有待加强,  希望吉利厂家以及4S继续加油,做好车并做好服务。把远景做到皮实耐用,才能做好品牌和口碑。



    品牌是非常重要的, 前面我提到的这些开合资车的同事, 虽然抱怨完自己车子维修问题之后, 还不是一样看不起 吉利车(哈,当然了,因为我的车是纯国产,而他们的车,贴的是外国牌嘛), 所以我在他们面前也尽量少提我的车的优点(比如福克斯车主骄傲地说自己有正时链条, 我7万多远景也有啊), 但是同样是开了2,3年的车,我可没有像他们花那么多钱在维修上。 谁用谁知道,哈哈。 少花几千块钱维修费,用来干点啥不好?



  我的2年多用车证明,远景1.8的发动机动力系统还是比较可靠的(当然了, 某些北方地区 漏防冻液这个问题可是诟病以久的了。 但我在深圳,没遇到过).



   另外说一件事, 一年多前我一个同班同学买的06年伊兰特被偷了(在深圳,伊兰特确实容易被偷),一直准备想买车,我曾经推荐叫他看看远景。 他说, 国产车都垃圾。 我一听就不高兴了, 我说: 我开了1年不还好好的么?   他说: 你拉到吧, 你开个3年以后看看还能不能跑再说。(结果后来他买了个蒙迪欧)



   上2个月,同班同学10年庆,在广州番禺聚会,他不开车, 我拉他和另外一同学去广州。路上,见车超车,动力十足。我说, 你看看,这车,都2年多,5万多公里了, 还跑得动不?  快到南沙港快速的时候, 路宽车少没测速。 见后面一老帕2.0 从后面猛赶我。有心要玩弄一下。 就等老帕加速离我后面还有2个车位的时候,猛然从5档降3档,远景直接输出峰值扭矩立刻就让"猛加速"的老帕相对静止!然后迅速拉开距离。  老帕死心不改,但是来来回回玩弄了好几次, 把他玩得没脾气了。。 评价, 老帕2.0的加速,实在太一般。。。



散会后, 他开另外一个同学的凯越1.6 和我一起回深圳。 哈, 他也猛加速在后面赶我。。 当然, 还是用灭 老帕 的方式 玩凯越。。。    毕竟排量差了一个级别, 另外凯越动力真的菜。。。   可是说是 不费吹灰之力, 只需3千转足矣!



   结论: 其实很多合资车主, 并不是以车的性能来评价车子。而是以面子来评价车子。 无怪乎某些买国产车的车主也喜欢装逼了,好像感觉自己买的就是合资车。。。   好像某些 远景版 帕萨特,  远景版 凯美瑞等等,还有满街的国产东安三菱动力的"花冠"。。。
别管我,胃疼
我头疼{:3_90:}
楼主,听我句劝,在这里,外资车永远是爷,国车永远是孙子。
你不听我劝,肯定有人拍你的。
你朋友有A3没?有的话,建议你开开。国车精品!比一些SB外资车强太多了。
雪佛兰在北美市场上也就和吉利的品牌差不多.
是车都会有问题,概率不同而已。
偶对奇瑞的好感已被这群生物破坏殆尽
合资拉皮车的成本超低,是国车最大威胁,如
大众拉肥大,牛保拉,而且又是斯柯达,又是西亚特,一轮一轮的拉皮超低成本车,
为什么不能算他们倾销?
造汽 发表于 2010-3-10 08:33
成本低,但卖价可不低啊。
daniel1128 发表于 2010-3-10 00:41


    人改瑞奇了
Polo正时皮带什么时候要9000了?而且06年以后的POLO都改免维护的正时链条了,维修费用也大大下降
奇瑞快出自己的自动挡!!!!!!!!!
说实话。。。楼主。。。我只是觉得吉利的外观实在是有点不好看。。。做功也糙了点~~~

咳咳,仁者见仁的问题哈~~~嫑拍我。。。

反正我更看好奇瑞。。。


面子第一的人可都是不差钱的主啊,人爱贡献给洋佬是人乐意,别人管不着。
咱的钱可是一个汗珠摔八瓣挣来的,且还要养家糊口,另外顺带提高生活质量。谁的性价比高买谁的,不要那虚面子。当然,在本人有生之年恐怕合资车的性价比跟自主车比是远远望尘莫及的,毕竟,洋佬和洋奴都是要吸血的。

面子第一的人可都是不差钱的主啊,人爱贡献给洋佬是人乐意,别人管不着。
咱的钱可是一个汗珠摔八瓣挣来的,且还要养家糊口,另外顺带提高生活质量。谁的性价比高买谁的,不要那虚面子。当然,在本人有生之年恐怕合资车的性价比跟自主车比是远远望尘莫及的,毕竟,洋佬和洋奴都是要吸血的。
panzer1cn 发表于 2010-3-10 11:21

你没看过帝豪EC718
坚决支持国产车!!!!
去4S修车好贵
yxtk 发表于 2010-3-10 13:23


    呃。。。回头看看。。。
panzer1cn 发表于 2010-3-10 16:36
汗珠子摔八瓣,原因是什么啊?不就是我们只能给人家打工,赚最底层的辛苦钱吗?
我手里,就有外国人拉来的一匹匹驴,他们自己帮同胞,来一个会一会儿拉出一头驴,
一会儿又拉出一头驴,有一天要12000元的技工,而他的水平,回去就失业!有一天
10000元的大学毕业生,嫩的毛都没长齐,倒是引起办公室几个秘书MM的惊艳。
瑞琪的R标让许多只认牌子的人傻眼
吉利EC718已经不是原来意义上的吉利了,完全可以用脱胎换骨来形容。
个人观点,除了品牌知名度外,车本身已经不弱于克鲁兹了,但同等配置价格上可是少了一大块。
合资产品的拉皮话,以及他们也在大大压缩成本,很多人因为其价格
对国货的日益逼进,看成是很大威胁。而我最近的思考,发现这是一个
很大的机遇。因为所谓的核心技术优势,供应商成熟度优势这些中国企业
控制力比较低,而合资企业历史上优势较大的因素,正在合资企业端失去,
而日益成熟和有知的顾客,迟早会看出来。所以接下来质量的竞争,将发生在
作为一个企业,最能控制的内部,而中国企业水平低,同时潜力大。一些
目前困惑的,转型中的中企,应该考虑练内功了!
这个我最近会做一些研究,甚至想写点什么。因为多数自主产业的老总还没有意识到,
只是感到压力越来越大,很郁闷。
希望国产车商在不断发展的同时能够肩负起民族企业的职责,而不仅仅是车商的职责。
希望国产车在不断精品化的同时能够保持价格对于本土消费者的优势。
希望国产车和国产车商在产品品质上向更高的水准看起,给老百姓做几款全世界都妒忌的国民车(就像我们某些人整天妒忌别国的车又好又便宜一样)。
而不是整天以“合资车都不行所以我也可以不行”这样的借口在网络上为自己开脱。
毕竟合资车也不是全都不行,要多看人家的长处,弥补自己的短处。而不是相反。
合资车是商人,咱说不着。国产车既然抗上了民族的大旗,就不能出了问题讲民族挣了银子说合资。
也希望广大车主站在消费者的立场上思考问题,毕竟车坏了要自己头疼的。
你买了国产车,就是已经非常尽力的支持了“民族”。总不能无休无止的支持它吧。
难道我们还要进一步支持国产修车商?

希望国产车商在不断发展的同时能够肩负起民族企业的职责,而不仅仅是车商的职责。
希望国产车在不断精品化 ...
cargo 发表于 2010-3-11 11:32



    关键的是某些人认为合资车出点问题的会说 是车都有问题
   国产车出问题是国产车3年后还能开吗,甚至一些根本没开过国产车的人说起国产车怎么差都是头头是道
   我开的是国产车,要是天天要去修,我会有心情在这里发帖子?
希望国产车商在不断发展的同时能够肩负起民族企业的职责,而不仅仅是车商的职责。
希望国产车在不断精品化 ...
cargo 发表于 2010-3-11 11:32



    关键的是某些人认为合资车出点问题的会说 是车都有问题
   国产车出问题是国产车3年后还能开吗,甚至一些根本没开过国产车的人说起国产车怎么差都是头头是道
   我开的是国产车,要是天天要去修,我会有心情在这里发帖子?
时间的积累和经验的沉淀是国产车和合资车最大的区别,对于国际品牌的合资车来说,有大量的优质平台和长时间品牌积累的优势,国产车要超越合资车就要做到全面压倒性的优势,就如同比亚迪的F3,在同等价位上全面压倒合资车一个台阶,销量上完全可以反映出来,下一步就是做强自己的品牌!
还是要看性价比,
yxtk 发表于 2010-3-11 11:58


合资产品最近质量下降的还是比较明显的,国产车更不能以此为榜样了。
这是国产车创立品牌的好时机,如果他们真的想扛起民业的大旗的话。

另外,国产车不好的名声是长期的结果,虽然现在进步很大,但是还没有达到消除或者扭转的程度。
所以希望国车继续脚踏实地的做,别浮躁。真正的去创建自己的品牌。而不能靠在网络上攻击这个贬低那个。
不是换个牌子+涨价就能得到一个名牌的。
吉利远景就是丰田花冠9代的山寨。看看各机械部分的结构就知道了。全部都一样。最重要的是吉利最自豪的发动机是全山寨的丰田。
所以我家的车都是国产的,这个谁用谁知道,面子算个鸟啊
超级霉菌 发表于 2010-3-13 22:56

你看看日本 韩国的汽车有没有这个过程,最可怕的某些国有企业几十年了模仿都不会,那些才是败类。
吉利远景模仿,模仿的都是核心,发动机不是想模仿就能模仿出来了,否则中国汽车也不会这么弱了,吉利模仿核心技术确不模仿外表(模仿了外表在中国会更好卖,BYD就是例子)
月初去上车牌,看到台EC7,还不错。
EC7是不错,可惜产品线不全,没自动挡。
CVT自动档据说4月份要出
我还买不起车呢