上车走！下一站就到达黄泉路 揭密神秘的死刑车

车门半开，几位工人正忙碌着做最后的改装和调试。“这本来是一辆中巴车，两个月前，从成都运过来时上面还有20多个坐椅。”钟师傅正坐在观察指挥区里调试摄录系统。全长近7米的车体被一道推拉门分隔成两个区域，观察指挥区和驾驶区在车体前部，而执行区位于车体后部。 推拉门高1.3米、宽还不到0.6米，仅容一人通过，由于还未开启电源，执行区里漆黑一片，而车窗也全部用深色遮阳膜覆盖。师傅把车灯打开后，可以看到，进门左侧第一个装置就是洗手池，“水池主要供行刑人员使用，由于执行区的空间还不到5平方米，要求设计小巧。”车顶一台白色的电子消毒灭菌器已安装到位，“由于采用药物注射，执行区的消毒卫生必不可少。” 安全摄像头监控车内外 执行区的车顶还安装了两个摄像头，而在观察指挥区，行刑指挥官除可以通过一扇透明玻璃观察执行情况外，还可以通过与摄像头连线的电脑，记录下行刑全部过程，“记录的内容包括被执行人最后的遗言。” 观察指挥区的办公桌上还摆放着一只对讲机和麦克风，“推拉门一关闭，行刑指挥官就通过对讲机向行刑人员发布命令。从这一刻起，行刑过程不超过2分钟。车内还配置了心电图机和脑电图机，以确认被执行人员的心脏是否停止跳动、脑部是否死亡。” “哐啷”一声，当钟师傅把车后门关上时，车尾露出了一只摄像头，“这是用来监控周围环境的。” 躺上软垫听着轻音乐终结生命 执行区内与洗手池相邻，依次排开着4个折叠弹簧坐椅。执行区的中央摆着一张高0.8米、长1.8米的执行床，床面是一层高强度铝合金，用手一摸，透出一股冰凉感。“上面会不会铺一层软垫？”“会的，”钟师傅笑着说，“尽可能让被执行人舒服点。”接着他从车下拿上来一个灰色的四方形物体，“还有枕头，里面装的是海绵。” 被执行人如何上车的呢，这时，一位工人“哐啷”一声，拉开了车体后门，“车体后部以前是封闭的，现在改装成了两扇门。”两位工人站在执行床两侧演示：把执行床往车后一推，床下的支架立即折叠起来，执行床沿着滑道伸出了后车门。离地面0.3米高时，一位工人从床下抽出了一根支架撑起，“被执行人躺在上面后，就顺着滑道再推回车内。” “我们做过实验，执行床至少可以承载200公斤的重量。”执行床左侧设计了一个手臂托架，“被执行人的左手将被放置在托架上，坐在第二个位置上的行刑人可以在平稳的状态下进行准确注射。”在执行床两侧，安置了3个扣带，“类似于航空坐椅上的安全带，扣上后分别位于腿部、腹部和胸部。” 考虑到被执行人可能有过激反应，在执行床右侧，还设计了一只铁环，“根据实际情况，可以将被执行人戴上手铐铐在铁环上。” 在执行床床头前，摆放着一只精巧的冰柜，“这是用来存放注射药物和器械的。”在执行床上方，还贴着车顶悬挂着两只音响，“临刑的人都会情绪激动，可以通过播放轻音乐舒解罪犯的紧张感。” 死刑车·幕后反复测量每个细节 重庆金冠汽车制造公司是公安部指定的特种汽车生产基地，全国大部分救护车和警用车辆都是其改装完成的，曾为遵义中级人民法院设计了我国第一台大型死刑执行专用车。而此次成都市中院定制的死刑执行车为全国第二台，由 丰田 柯斯特改装而成的。 成都市中级法院司法行政装备管理处负责人告诉记者，最高法院于2002年8月30日下发了《关于推进采用注射方法执行死刑工作的通知》后，成都市中院在2003年2月向市政府提出了购买死刑车的申请，并获得了批准，在2003年10月落实了购买具体计划。由于全国执行死刑的车都没有具体的模式和标准，成都市中院和重庆金冠汽车制造有限公司一起共同设计制造了该车。中院的法警、法医等专业人员先后4次赶赴重庆，提出设计意见，车内每个细节的尺寸都反复测量过。 目前，该车已成为全国其他地区中院引进制造死刑车的“模型”，可以说是整个西南地区设备最齐全，配置最先进的行刑车。 死刑车·意义告别随意圈地行刑 成都市中级法院在塔子山修建的固定刑场，已经有七八年的历史了。这座占地约6亩的固定刑场，一直是中院执行死刑的定点场所。刑场尽管偏僻却戒备森严，提倡注射死刑后，中院在这座刑场里已专门修建了注射室。 不过，不少郊县法院就没有这个条件了，有些死刑犯在郊县法院宣判后，往往就是随意圈一块地执行死刑，不仅引来大量群众围观，也在一定程度上影响了环境和交通，造成不安全的隐患。 据成都中院司法行政装备管理处有关负责人介绍，死刑执行车最大的好处就在于车可以自由行进，在郊县宣判时直接就在车里对死刑犯注射执行，既不耗时又不占地，方便而又安全。

车门半开，几位工人正忙碌着做最后的改装和调试。“这本来是一辆中巴车，两个月前，从成都运过来时上面还有20多个坐椅。”钟师傅正坐在观察指挥区里调试摄录系统。全长近7米的车体被一道推拉门分隔成两个区域，观察指挥区和驾驶区在车体前部，而执行区位于车体后部。 推拉门高1.3米、宽还不到0.6米，仅容一人通过，由于还未开启电源，执行区里漆黑一片，而车窗也全部用深色遮阳膜覆盖。师傅把车灯打开后，可以看到，进门左侧第一个装置就是洗手池，“水池主要供行刑人员使用，由于执行区的空间还不到5平方米，要求设计小巧。”车顶一台白色的电子消毒灭菌器已安装到位，“由于采用药物注射，执行区的消毒卫生必不可少。” 安全摄像头监控车内外 执行区的车顶还安装了两个摄像头，而在观察指挥区，行刑指挥官除可以通过一扇透明玻璃观察执行情况外，还可以通过与摄像头连线的电脑，记录下行刑全部过程，“记录的内容包括被执行人最后的遗言。” 观察指挥区的办公桌上还摆放着一只对讲机和麦克风，“推拉门一关闭，行刑指挥官就通过对讲机向行刑人员发布命令。从这一刻起，行刑过程不超过2分钟。车内还配置了心电图机和脑电图机，以确认被执行人员的心脏是否停止跳动、脑部是否死亡。” “哐啷”一声，当钟师傅把车后门关上时，车尾露出了一只摄像头，“这是用来监控周围环境的。” 躺上软垫听着轻音乐终结生命 执行区内与洗手池相邻，依次排开着4个折叠弹簧坐椅。执行区的中央摆着一张高0.8米、长1.8米的执行床，床面是一层高强度铝合金，用手一摸，透出一股冰凉感。“上面会不会铺一层软垫？”“会的，”钟师傅笑着说，“尽可能让被执行人舒服点。”接着他从车下拿上来一个灰色的四方形物体，“还有枕头，里面装的是海绵。” 被执行人如何上车的呢，这时，一位工人“哐啷”一声，拉开了车体后门，“车体后部以前是封闭的，现在改装成了两扇门。”两位工人站在执行床两侧演示：把执行床往车后一推，床下的支架立即折叠起来，执行床沿着滑道伸出了后车门。离地面0.3米高时，一位工人从床下抽出了一根支架撑起，“被执行人躺在上面后，就顺着滑道再推回车内。” “我们做过实验，执行床至少可以承载200公斤的重量。”执行床左侧设计了一个手臂托架，“被执行人的左手将被放置在托架上，坐在第二个位置上的行刑人可以在平稳的状态下进行准确注射。”在执行床两侧，安置了3个扣带，“类似于航空坐椅上的安全带，扣上后分别位于腿部、腹部和胸部。” 考虑到被执行人可能有过激反应，在执行床右侧，还设计了一只铁环，“根据实际情况，可以将被执行人戴上手铐铐在铁环上。” 在执行床床头前，摆放着一只精巧的冰柜，“这是用来存放注射药物和器械的。”在执行床上方，还贴着车顶悬挂着两只音响，“临刑的人都会情绪激动，可以通过播放轻音乐舒解罪犯的紧张感。” 死刑车·幕后反复测量每个细节 重庆金冠汽车制造公司是公安部指定的特种汽车生产基地，全国大部分救护车和警用车辆都是其改装完成的，曾为遵义中级人民法院设计了我国第一台大型死刑执行专用车。而此次成都市中院定制的死刑执行车为全国第二台，由 丰田 柯斯特改装而成的。 成都市中级法院司法行政装备管理处负责人告诉记者，最高法院于2002年8月30日下发了《关于推进采用注射方法执行死刑工作的通知》后，成都市中院在2003年2月向市政府提出了购买死刑车的申请，并获得了批准，在2003年10月落实了购买具体计划。由于全国执行死刑的车都没有具体的模式和标准，成都市中院和重庆金冠汽车制造有限公司一起共同设计制造了该车。中院的法警、法医等专业人员先后4次赶赴重庆，提出设计意见，车内每个细节的尺寸都反复测量过。 目前，该车已成为全国其他地区中院引进制造死刑车的“模型”，可以说是整个西南地区设备最齐全，配置最先进的行刑车。 死刑车·意义告别随意圈地行刑 成都市中级法院在塔子山修建的固定刑场，已经有七八年的历史了。这座占地约6亩的固定刑场，一直是中院执行死刑的定点场所。刑场尽管偏僻却戒备森严，提倡注射死刑后，中院在这座刑场里已专门修建了注射室。 不过，不少郊县法院就没有这个条件了，有些死刑犯在郊县法院宣判后，往往就是随意圈一块地执行死刑，不仅引来大量群众围观，也在一定程度上影响了环境和交通，造成不安全的隐患。 据成都中院司法行政装备管理处有关负责人介绍，死刑执行车最大的好处就在于车可以自由行进，在郊县宣判时直接就在车里对死刑犯注射执行，既不耗时又不占地，方便而又安全。