AN-124 改装的空中发射平台进入最后阶段--马克耶夫设计 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 19:35:02
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所谓三位一体的发射平台的最后一个:空中发射平台达成了。
毛子山寨米帝。。TG缺大运呀。。出来了估计也可以搞。。
现在商业航天的行情来说,AN-124够了,法国不都在发展阵风空射火箭么,可惜航天大发展的时代过去了,不然的话,AN-225换装6个A330的发动机,适当加强结构,最大超载载荷有望达到400t,背负升力体式运载工具,LEO运载能力有望超过美国航天飞机(仅指货运部分,不含人员,约23t,现在的MAKS是18t)
solitary 发表于 2010-3-6 22:03


    这个还不算, 原来库兹涅佐夫在80年代末是要发展45吨级的发动机的, NK-44、45。

只要4台就足够了。 后来流产了。 只出现了NK-93.
估计也可以搞
回复 5# JSTCVW09CD


    确实,推力不足、电子设备落后是AN-225的短板,不过如果未来私人航天成为主流的话,AN-225会迎来第二春的。
The unique airborne space-rocket complex is designed by leading aviation and space companies of Russia and Ukraine under order of the “Air Launch” corporation.

The complex is intended to deliver payloads into various near-earth orbits, including geostationarye.

A two-stage booster-equipped rocket burning liquid oxygen and kerosene is accommodated in a transportation-launch container aboard the AN-124-100VS carrier aircraft.

The 100-t launch vehicle is able to inject up-to-3900-kg spacecraft into low orbits, 1500-kg, into geotransfer orbit and 650-kg, into geastationary orbits.

A payload is located under the nose fairing. The total payload area is about 30 m3.

The AN-124-100VS carrier aircraft affords a nonstop flight to the launch region and return to the landing airdrome within 4500 km,that allows performing launches to various-inclination orbits from the regions specified.

The launch point and flight route are selected to ensure safe launch and LV separable elements drift trajectories.

Such engineering solutions allow injecting satellites into orbits of various altitudes and inclinations without construction of expensive ground launch facilities. In this case, when the rocket is ejected in the low-density atmosphere and due to an additional airplane velocity the rocket can inject a 30-40% more payload than when launched from a ground launcher.

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JSTCVW09CD 发表于 2010-3-6 15:09


    老兄,貌似空基发射平台最早是指带核炸弹的洲际轰炸机,后期是指配远程巡航弹的洲际轰炸机的说
白发如雪 发表于 2010-3-7 17:59


    是指商用火箭发射平台啦。

有陆上的,有海上的, 现在就没有空中的嘛。
JSTCVW09CD 发表于 2010-3-7 18:12

   
    明白,就是不知道空射火箭的费用高还是空射空天飞机高,以现在的技术,研究新一代的螺旋应该不成问题了吧?
这里有和陆地上发射火箭的比较。

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Such engineering solutions allow injecting satellites into orbits of various altitudes and inclinations without construction of expensive ground launch facilities. In this case, when the rocket is ejected in the low-density atmosphere and due to an additional airplane velocity the rocket can inject a 30-40% more payload than when launched from a ground launcher.
很有趣,楼主有没有这个100吨重的火箭的介绍?空射液体燃料火箭的箭体结构强度一直是个问题,不知道是如何解决的
另外,从8#的示意图看火箭是头朝下离开载机,在空中如何转身?还有液氧是如何加注的?
空中转身不难吧,弄个降落伞就拉正了
倒是100吨级的液氧煤油火箭是啥型号?
要不TG把装一台YF-100的长征6卖过去?
空火箭转身和装满燃料的火箭转身,这个难度系数可是天壤之别,另外整流罩的强度能否支持一个100吨重火箭的姿态控制用降落伞?

液氧煤油发动机,推力超过100吨,空中启动,估计就是NK43或其改进型。YF100恐怕无法空中启动
SS-18 改?
倒着扔出来,发动机喷口能否撑住高速气流的直接冲击也是个大问题。
论坛游侠 发表于 2010-3-8 15:41
1.jpg
2.jpg
3.jpg
结合土星V兄的图,发现我之前的理解有误。8#的图里那个粉色的容器应该是和火箭一起离开载机,并作为降落伞的支撑结构,姿态稳定后火箭再从筒中冷发射。发射筒也能在一定程度上降低箭体结构强度的要求。
回复 18# SaturnV


    你这是空射民兵的图吧
我以前还有个空射MX的想象图的,不知道还能找到不:D

SS-18 改?
JSTCVW09CD 发表于 2010-3-8 15:34



    没可能,SS-18起飞重量超过200吨,而且也不是煤油发动机
SS-19虽然100多吨,但也不是用煤油发动机的

结合土星V兄的图,发现我之前的理解有误。8#的图里那个粉色的容器应该是和火箭一起离开载机,并作为降落伞 ...
cmj9808 发表于 2010-3-8 16:09

装了液氧搞冷发射可能会有危险
SS-18 改?
JSTCVW09CD 发表于 2010-3-8 15:34



    没可能,SS-18起飞重量超过200吨,而且也不是煤油发动机
SS-19虽然100多吨,但也不是用煤油发动机的

结合土星V兄的图,发现我之前的理解有误。8#的图里那个粉色的容器应该是和火箭一起离开载机,并作为降落伞 ...
cmj9808 发表于 2010-3-8 16:09

装了液氧搞冷发射可能会有危险
8#图示4是steam-gas generator to eject the rocket,也可以理解为用高压气体把发射筒推离火箭

从未见过这个空射火箭的介绍,GTO1.5吨的运力使其商业价值很有限
cmj9808 发表于 2010-3-8 18:24


    SS-18那个高压气体弹射系统体积和重量都不小,装上飞机怕是有麻烦
这个火箭大概是用来发射小卫星的吧,1.5吨的GTO任务已经非常少见了
大火箭不需要空射
小火箭空射是因为小火箭受空气阻力影响太大(表面积与体积之比太大),不适合放在地面射