超级军网中国的民航公司都是亏钱的
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 05:58:27
看到苏30MKK一帖说民航是赚钱的。。。笑了
作为民航子弟，这个没什么疑问吧
民航的业务都是亏钱的
而且亏的非常多，亏的一塌糊涂，航班越多，亏的越多
为什么航空公司的账面看起来还不错呢，至少没那么惨
答案是旅店、宾馆、房地产等非主营业务，每个航空公司都有一大堆免钱的地皮
航空公司越大，这些非主营业务收入越高。
另外，航空公司有个特点，那就是现金流非常大，现金流大用来做什么呢？
反正中国的产业都被房地产绑架了。。。这个现在中央也很无语。看到苏30MKK一帖说民航是赚钱的。。。笑了
作为民航子弟，这个没什么疑问吧
民航的业务都是亏钱的
而且亏的非常多，亏的一塌糊涂，航班越多，亏的越多
为什么航空公司的账面看起来还不错呢，至少没那么惨
答案是旅店、宾馆、房地产等非主营业务，每个航空公司都有一大堆免钱的地皮
航空公司越大，这些非主营业务收入越高。
另外，航空公司有个特点，那就是现金流非常大，现金流大用来做什么呢？
反正中国的产业都被房地产绑架了。。。这个现在中央也很无语。
作为民航子弟，这个没什么疑问吧
民航的业务都是亏钱的
而且亏的非常多，亏的一塌糊涂，航班越多，亏的越多
为什么航空公司的账面看起来还不错呢，至少没那么惨
答案是旅店、宾馆、房地产等非主营业务，每个航空公司都有一大堆免钱的地皮
航空公司越大，这些非主营业务收入越高。
另外，航空公司有个特点，那就是现金流非常大，现金流大用来做什么呢？
反正中国的产业都被房地产绑架了。。。这个现在中央也很无语。看到苏30MKK一帖说民航是赚钱的。。。笑了
作为民航子弟，这个没什么疑问吧
民航的业务都是亏钱的
而且亏的非常多，亏的一塌糊涂，航班越多，亏的越多
为什么航空公司的账面看起来还不错呢，至少没那么惨
答案是旅店、宾馆、房地产等非主营业务，每个航空公司都有一大堆免钱的地皮
航空公司越大，这些非主营业务收入越高。
另外，航空公司有个特点，那就是现金流非常大，现金流大用来做什么呢？
反正中国的产业都被房地产绑架了。。。这个现在中央也很无语。
民航确实都亏损，但是这又有什么关系呢？这么多年都一直这样
全世界都一样，日航的股价跌的就剩几毛钱了{:qiliang:}
同泪流满面…
打记事起就知道首都机场宿舍区的物价比城里高
民航多裁点人，多降点高薪，少报销点私人费用，取消小金库，报表肯定要好看N倍，
没办法...GDP...搞地皮啊...
{:3_76:}哈哈
又看到一个 房地产绑架国民经济的
绑架的后果是可上不可下（房价） 先搞清楚这点
再扯绑架不绑架的问题
又看到一个 房地产绑架国民经济的
绑架的后果是可上不可下（房价） 先搞清楚这点
再扯绑架不绑架的问题
许多企业账面都是亏损，可人家的小日子过得忒之润，羡慕不已
账面亏损，可是员工福利照样高呀，莫非挣的钱都让员工给分了？
货舱，按1公斤30块这样算，一家737-800在载人的同时可以载5吨货，15万收入，货运收入是大头啊。
客舱，按150人，非满座，非热点航线，打折下来500/人，7万5收入。
油费，国内航线算2小时航程，每小时一般2600公斤，就5.2吨/航油，5000块1吨，2万6
然后就是停机坪费，保险费，维护费，人工开支（飞行员不是一般贵了）...还有个就是贷款买飞机后的利息。
其实只要客货两旺，航空公司不乱投资（如炒楼炒期货炒股票）失败（咳咳，国航炒油亏了30亿，东航不见了18亿），都还是能赚钱的。
客舱，按150人，非满座，非热点航线，打折下来500/人，7万5收入。
油费，国内航线算2小时航程，每小时一般2600公斤，就5.2吨/航油，5000块1吨，2万6
然后就是停机坪费，保险费，维护费，人工开支（飞行员不是一般贵了）...还有个就是贷款买飞机后的利息。
其实只要客货两旺，航空公司不乱投资（如炒楼炒期货炒股票）失败（咳咳，国航炒油亏了30亿，东航不见了18亿），都还是能赚钱的。
都说民航福利高，工资高。这TM要看和那里比，以我的同学为例，电业局的，医院心脑科的，比民航的工资高太多了。工作比民航的也轻松太多了，民航全行业人员基本都是起早贪黑，没有正常节假日。
我觉得民航要赚钱。。就要从国外进口航空燃油囤积。。保证赚钱。。
楼主亏钱不是亏损懂不？民航是个产业，并不是单单飞机拉人那么简单。
往小了说还养活着很多人，往大了说关系到国计民生
你以为是村口开小卖部的
往小了说还养活着很多人，往大了说关系到国计民生
你以为是村口开小卖部的
上航飞行班学生泪流满面
楼主，俺国两大石油巨头也亏损……
赔再多 国家兜着 战略预备队嘛
航空公司的老总们就使劲撒钱吧，人家都有皇亲国戚的关系，牛B嘛，不就是几十个亿嘛，怕什么，TG现在不差钱
航空公司的老总们就使劲撒钱吧，人家都有皇亲国戚的关系，牛B嘛，不就是几十个亿嘛，怕什么，TG现在不差钱
那民营的怎么赚的钱？说明民航还是可以赚的，关键是败光了！
bilytom 发表于 2010-2-17 20:11 
30一公斤？大哥，你得给快递公司留点吧！
30一公斤？大哥，你得给快递公司留点吧！
小金库钱多得数不清.............
飞机用的时间太短.................
飞机用的时间太短.................
中国的产业都被房地产绑架了
非常赞同楼主的这句话 其他所有产业都被房地产榨干了，除了钢精混凝土行业产能过剩
老百姓的钱全花在房子上了，哪有钱去消费其他行业的东西？ 而且这种财富的集中是不可逆的，我真的很想知道有什么方法可以促使财富再分配，除了通货膨胀之外
非常赞同楼主的这句话 其他所有产业都被房地产榨干了，除了钢精混凝土行业产能过剩
老百姓的钱全花在房子上了，哪有钱去消费其他行业的东西？ 而且这种财富的集中是不可逆的，我真的很想知道有什么方法可以促使财富再分配，除了通货膨胀之外
那民营的怎么赚的钱？说明民航还是可以赚的，关键是败光了！
四空aero 发表于 2010-2-17 22:25
:D春秋的套餐是另付费而非免费，没有舒服的乘坐环境
飞机全是租来的
那民营的怎么赚的钱？说明民航还是可以赚的，关键是败光了！
四空aero 发表于 2010-2-17 22:25
:D春秋的套餐是另付费而非免费，没有舒服的乘坐环境
飞机全是租来的
砰砰！ 发表于 2010-2-18 10:25
机场不准带液体上机，然后春秋就不提供免费水了...总有天他们厕所门口还要装个投币口
机场不准带液体上机，然后春秋就不提供免费水了...总有天他们厕所门口还要装个投币口
bilytom 发表于 2010-2-18 10:53
这是个点子，春秋老总应该请你去做成本控制:D
这是个点子，春秋老总应该请你去做成本控制:D
Ghost007a 发表于 2010-2-17 22:19
民航福利更高一些，毕竟是在天上飞的
民航福利更高一些，毕竟是在天上飞的
受教。
巴菲特不是说过他想穿越回去破坏怀特兄弟发明飞机，原因就是航空公司股票拖累大盘太厉害嘛！
楼上的 厉害 的确 巴菲特说过 这辈子都不会投资这类垃圾股。。这类股永远看不到赢利的一天
成本高 收益低 投资收益占税后利润比例太高
成本高 收益低 投资收益占税后利润比例太高
民航职工收入比铁路高得多。
亏本的生意还有人抢着做。。。。那就不是亏本的生意了。。
亏谁的钱？老板是谁？而且亏得再多，某些人的工资还是不是照拿不误？
创立至今唯一一个整体亏损的行业就是民用航空运输业。:D:D
民营的春秋航空貌似活的不错吧，而且票价更低。人家咋做到呢？:D国营航空一面大叫亏损要国家输血，一面内部职工吃香喝辣。同样是航空公司差距咋那么大呢。
以前中石油中石化也经常叫亏损，还伸手向国家要补贴。会叫的孩子果然有奶吃啊。:D
可怜的铁路系统啊，哪个垄断行业都比铁路滋润，不管赚不赚钱。
民航亏损要从自身上找毛病，怪不得别人。
反正不影响民航员工的收入.
亏损好办啊，裁员降薪，更换管理层。国企滋润的亏损很令人呕吐
降薪其实挺厉害的 现在地勤的经理 也只有6000一个月
我好像记得廉价航空盈利的比较多，亚航很久之前就一直盈利了