为什么民营企业搞不好飞机和飞机发动机

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/28 16:31:59
好羡慕MD的骡马,GE之类。记得前段时间广东昌盛飞机设计公司搞过大飞机(比商飞还早俩年),后来想和商飞合作,被拒绝,最后杯具了。TG的发动机一直不太顺利,不如扶持下想搞飞机和发动机的民营企业。一家独大没什么好处,百家争鸣才能使我国的航空业腾飞。
好羡慕MD的骡马,GE之类。记得前段时间广东昌盛飞机设计公司搞过大飞机(比商飞还早俩年),后来想和商飞合作,被拒绝,最后杯具了。TG的发动机一直不太顺利,不如扶持下想搞飞机和发动机的民营企业。一家独大没什么好处,百家争鸣才能使我国的航空业腾飞。
好羡慕MD的骡马,GE之类。记得前段时间广东昌盛飞机设计公司搞过大飞机(比商飞还早俩年),后来想和商飞合作,被拒绝,最后杯具了。TG的发动机一直不太顺利,不如扶持下想搞飞机和发动机的民营企业。一家独大没什么好处,百家争鸣才能使我国的航空业腾飞。
.......就是李嘉诚把钱全砸到发动机里也搞不出来啊


国内目前只向民间资本完全开放了14个行业,大多数行业不允许纯民营进入,很多行业过去的国企转化为股份制而已。
和普通人生活紧密相关的银行、电力、传媒、石化、供水供暖、医疗、教育、殡葬、资源矿山、军工。。。。。。是对民营封闭或排斥的。

国内目前只向民间资本完全开放了14个行业,大多数行业不允许纯民营进入,很多行业过去的国企转化为股份制而已。
和普通人生活紧密相关的银行、电力、传媒、石化、供水供暖、医疗、教育、殡葬、资源矿山、军工。。。。。。是对民营封闭或排斥的。
哪那么容易的?要是政府来扶持,以现在的公司在大飞机方面的技术能力,和政府主导也没什么区别.
民企这些年能火基本靠的就是成本控制,但是军品成本方面的要求其实很低的;除开成本控制,民企,特别是现在的中国民企,有能力搞开发的本就不多,这种高科技的开发更不用说了


中国目前的社会模式不会允许大多数民间企业做大

    卢作孚(1893~1952年),原名魁先,别名卢思,重庆市合川人。
    著名的爱国实业家、教育家、社会活动家。
    他创办的民生公司,到1949年,拥有148艘江海轮船,投资60多个企事业单位,成为中国最大和最有影响的民营企业集团之一。他青年时便提出教育救国,并为之奋斗。从自学成才始,到创建学校、图书馆、博物馆,普及文化和教育,多有建树。他以北碚为基地,从事乡村建设的理论探索和社会实践,获得成功。他一生俭朴勤奋,公而忘私,服务社会和人群。他崇尚务实和科学精神,有《卢作孚集》传世,是重庆人乃至中国人在上个世纪前半叶最有价值的心智和实践的结晶之一。

    他在抗日期间倾尽心血运输抗日物资,于1952年在重庆跳江。

中国目前的社会模式不会允许大多数民间企业做大

    卢作孚(1893~1952年),原名魁先,别名卢思,重庆市合川人。
    著名的爱国实业家、教育家、社会活动家。
    他创办的民生公司,到1949年,拥有148艘江海轮船,投资60多个企事业单位,成为中国最大和最有影响的民营企业集团之一。他青年时便提出教育救国,并为之奋斗。从自学成才始,到创建学校、图书馆、博物馆,普及文化和教育,多有建树。他以北碚为基地,从事乡村建设的理论探索和社会实践,获得成功。他一生俭朴勤奋,公而忘私,服务社会和人群。他崇尚务实和科学精神,有《卢作孚集》传世,是重庆人乃至中国人在上个世纪前半叶最有价值的心智和实践的结晶之一。

    他在抗日期间倾尽心血运输抗日物资,于1952年在重庆跳江。
不是搞不好,而是不让搞
哪个民营企业能玩的起?
这个行业技术门槛太高,规模经济需要的绝对规模也太大,民企玩不起来。


全球能搞好的都没几家。要是我们民营企业都很容易搞的话,MD也就不会垄断这么多年了。这些可是顶尖技术,不是纸飞机

全球能搞好的都没几家。要是我们民营企业都很容易搞的话,MD也就不会垄断这么多年了。这些可是顶尖技术,不是纸飞机
民营企业自79年后受到了官僚主义压迫,贪官污吏剥削,外资的超国民待遇,央企的垄断排他,地方国企的看不见的黑手!
天生的发育不良,比之解放前民族资产阶级之更若
LS牛逼······在这种情况下,我们的民间资本家们前赴后继地跳海,这是一种什么精神····
小坏蔡妍 发表于 2010-2-2 23:32


    君不见胡润榜的惨烈,那才叫前赴后继...
MD的企业也是从一开始比较原始的阶段慢慢积累起来的,到现在了再有人想从原始的阶段发展已经不是那个时候了,就好像人是从猿一步步变的,现在的大猩猩你再想慢慢进化成人已经没有这个机会了。
回复 7# lasereyes
原来汽车发动机跟航发几乎一样,现在。。。
回复 1# zxwfabc


    银子
民企也有优势

包袱轻,负担少!
民营企业也很难从总体上搞了。
不过逐步允许民营企业进入航发,飞机,武器,航天等等方面的零部件甚至子系统的供应商,并且整顿行业,让行业公平竞争,消除贿赂等等不公平竞争手段,这些对整个行业的发展都是有好处的。

最后说不好真有牛B的民营企业能通过自身发展加兼并而崛起呢。
回复 11# usually

还真难说

美国通用电气最早也就是个卖电灯泡的民营企业

现在居然是航空发动机的世界老大!
垄断啊垄断 估计是触动了某些人的利益 这就是传说中的报国无门了
因为党指挥枪,当然不能让庶民造枪了
hercules 发表于 2010-2-3 00:45

灯泡在那年代也是技术活。当年IBM还是搞打印机的呢。

to楼主
你历史发展过程就是这样。跟民营不民营没关系。
别眼睛就只盯着美国看,那容易片面。全球就那么一两家顶尖公司。
cccc 发表于 2010-2-3 01:38

印度不指挥,你去印度造。
wlf 发表于 2010-2-3 00:47

进国企不是报国?

你要接发动机单?给你你接的起不。怕你要造一百年。
民企搞?让民企搞个高纯度铝合金半压铸件都搞不定。民企在技术上和国企军工差得远。
hercules 发表于 2010-2-3 00:45

人家是電氣革命時代起家的,跟愛迪生一起造燈泡的,這技術含金量跟今天造燈泡的民企能比嗎


现在TM到处鼓吹民企万能,睁开眼看看,国内的民企有哪几家是真的争气?有哪几家是真的懂技术的?一个个都急着搂钱,要么就是血汗工厂,高级一点的就是拼命的仿造的山寨工厂,有哪几个愿意安心的做研究的?这种态度在那里,就算开放了军工也没用.

现在TM到处鼓吹民企万能,睁开眼看看,国内的民企有哪几家是真的争气?有哪几家是真的懂技术的?一个个都急着搂钱,要么就是血汗工厂,高级一点的就是拼命的仿造的山寨工厂,有哪几个愿意安心的做研究的?这种态度在那里,就算开放了军工也没用.


先进大推比WS发动机从预研到产成品需要30年,要持续不断的砸钱30年,而且要砸数百亿,还不一定成功,风险巨大,资金、技术一点都不能少,门槛极高,敢问那个民企可以。

欧美的那些企业都是从原始初期逐渐成长的,和现在开始干是不一样的。

先进大推比WS发动机从预研到产成品需要30年,要持续不断的砸钱30年,而且要砸数百亿,还不一定成功,风险巨大,资金、技术一点都不能少,门槛极高,敢问那个民企可以。

欧美的那些企业都是从原始初期逐渐成长的,和现在开始干是不一样的。
洛马 GE这种公司是有国企业
usually 发表于 2010-2-3 00:36
不允许?  那个造装甲车的民企怎么就被允许了?  不过产品立马被国营大厂的比趴下了
最强大的GE-90引擎研发也就花了5年,投资才10亿美元,一些原始的东西是从NASA免费得来的。如果回报足够大,不少国内民营企业也是负的起的。

Honda做民用涡扇也是从零开始,从小涡扇开始,从与GE合作开始。民营企业不也可以这样起步吗?

讲到企业活力,我不信华为的床垫文化拼不过611工作制。
larry0000000 发表于 2010-2-3 04:55


    才允许几年呀.90年代民企连汽车都不让造.
一个干了50年的跟新干的5年的能比吗.
wawa02002 发表于 2010-2-3 05:06
你说的很有道理啊 可是市场经济就是这么残酷 不仅要比 而且不行的还会被拒之门外
larry0000000 发表于 2010-2-3 05:12


    这跟市场经济一毛钱关系都没.现在的观点,好比一个人刚学会开车1个月.你找个开车10年的司机来比.“你看你驾驶技术不如他.你别开了”
拓跋焘 发表于 2010-2-2 23:19

你想滚多远滚多远,我祖上在上海好端端的投资实业结果全被四大家族整惨了大把金条去投资实业结果全被那帮买办给毁了。还敢说这些。美分党滚远点
GE是美国国有企业,GE如果倒闭,也意味着美国已经完蛋了。
squallgzy 发表于 2010-2-3 03:40

这样说绝对了吧,在非垄断领域,你很难举出国企比民企在技术上强的例子,国家再怎么扶持的大唐也比不过华为
就是搞不好, 没有稳定的资金投入和收益, 怎么搞
以前航空私企合并阿, 倒闭啊, 现在剩下的本质上是国企
民企多数都是急功近利的典型,都是要快速捞银子。

说实在的,如果哪个民企能做到在精密铸造等机械加工方面国内数一数二,想没有军品订货都难。