关于帖子“勃起来立功了”的几点疑问

网上到现在还有很多人，说是瓦良格不一定会加入PLA现役，其论点中很重要的证据是，老瓦来中国后，足足在大连港放了三四年，并且谁都可以去看。
       对于这种观点，可通过我知道的一件事来证明，PLA始终是积极修复老瓦的，之所以放了那么长时间，是因为技术问题，修不了，而不是不去修。
       时间比较久远了，大概在03年吧，那年大连恰好是第一次承办APEC（环太平洋经济合作）组织，部长级会议，整个大连市都行动了，尤其是保安更是重中之重。
       当时老瓦还是在大连港的船坞里停着，当时参加会议的APEC组织各国部长提出要去码头看瓦良格号，
       大连市公安局和安全局动员了很多警力进行这次参观的安保工作。
       当天晚上，我恰好与我公司经理约好宴请一名大连公安局一名处长，当时约好的是晚上7点，结果过了8.30此人才匆匆而来。
       吃饭间，他告诉我们，迟到是因为参加了参观活动的安保，
       这些APEC组织的部长只被允许在码头上看瓦良格，其中有的部长要求上船，但是被国安部门拒绝了，这帮人看了足足2个多小时，才离开。

       （疑点：时间不对。在大连2001举办亚太经合组织（ＡＰＥＣ）第三次高官会非正式会议（当时老瓦还没来呢）。当时这些APEC组织的部长是去参观大连海港，因为总体规划是把大连老海港区变成“维多利亚”这是招商引资一项内容和老瓦不搭关系！）
       当时我就问他，
       “瓦良格在哪停着，不修，那不是锈了吗？我们中国真的要把它给拆了吗”
       他当时说
       “不是不修，刚拖来时就想修，当时大连造船厂和海军的人，对瓦良格做过检查，发现俄国人的造船水平比国内高的多。
       其中仅瓦良格用的钢板，就极其先进。
       我们国内的军舰用钢，也是抗海水腐蚀的，但是性能一般，所以必须要刷防锈漆，好在中国防锈漆做的还可以。
       但是一般军舰，每三四年就要进船坞进行舰艇底部除附着物，并重新刷防锈漆的大修。否则海水对军舰底部的腐蚀，严重影响舰艇防护能力。
       而瓦良格用的是俄罗斯的军舰特殊钢，在运到中国之前，已经好多年没有进行过防锈的处理了，但是通过国内检查后发现，瓦良格用的钢，可以自然抵抗海水腐蚀，所以瓦良格外表面状态很好，所以中国拉来后，也一直没有涂装，就在码头那里裸放着。
       并且，一般重要军舰都是无磁的，也就是可以防止磁性水雷或者通过磁力探测到军舰。
       但是地球自身是有磁场的，即使用的低磁钢的军舰，在航行几年后，收地球磁场同化，军舰的钢铁也就带上磁力了，所以一般三四年后，军舰都要回船坞进行逆向消磁。
       而瓦良格用的钢可以说是绝磁的，瓦良格从建造到运回中国，足足将近15年，在到中国重新检测后，磁力依然为零。”
       所以当时他就感叹
       “老毛子还是厉害，主要人家基础好，苏联留下的家底，中国就是追上20年，也很难全面超于啊，尤其是基础工业水平，严重制约军事设备的发展。”
       他还说
       “瓦良格，运到大连后，大连造船厂立刻就对其进行了试修复”

        （疑点：关于消磁和防腐这里牵扯到机密不说了！但是不会像作者所说的那么夸张。把老毛子夸得有点过度了。老毛子的工业基础是没的说，这点咱们得向人家好好学。最好采取一些手段把人才弄到手（已经这么做了，效果不错）。）
       首先发现的问题是，因为前面提到的俄罗斯的军舰钢是特殊钢，我们国家的钢板壁人家差了很多，当我们用我们的钢板进行焊接，发现连接处强度根本不够。

       （疑点：这有点说笑了看来作者对于咱们造船行业不是很了解。说实话多大的军舰船厂都能造，舰体没有问题，可惜造出来里面没有内容啊（当时的技术限制）。）
       而且，由于我国军用钢性能不行，即使修复后，对瓦良格整体防护性能也造成很大的下降。所以，从2000年起，我国就开始于俄罗斯谈判，要引进俄罗斯的军用特殊钢生产技术。
       但是俄罗斯要价很高，条件也比较苛刻，光谈判，就谈了很长时间。
       然后国内还要组织技术进行生产。

       （疑点：老瓦是2002年停靠在大连港的。如果在算上对船体进行全面检测和复图，没有一年半载下不来。何来2000年和老毛子关于船用特殊钢进行谈判？难道咱们有先知？船还没到手如何知道船体如何如何？）
       国内最先进的特殊钢生产基地是抚顺特钢公司（是日本人1937年建的），中国的核潜艇，火箭，沈飞的飞机发动机，用的钢基本都是抚顺特钢造的。
       但当时抚顺特钢因为国企改革，工人下岗的很多，除了几个军品生产车间，几乎是出于半停产状态，并且据说还要卖个一个民营的钢厂。
       但因为这种特种钢只有让抚顺特钢生产把握最大，所以必须先解决企业的问题。
       当时勃起来是从大连市市长刚升到辽宁省省长，他牵头由效益较好的大连钢厂联合抚顺特钢组建了东北特钢集团（后来还上市了），
       由大连钢厂出钱，抚顺特钢出技术，在大连建了一个生产这种俄罗斯挺军舰钢的生产基地，据说化了十几个亿，并且还要每年给老毛子交很多专利费。
       通过这么多事，才初步解决了进行修复瓦良格的第一步工作，能生产瓦良格用的钢。”
       当天那顿饭主要讨论一些别的事，关于瓦良格的故事，也就谈到那里为止了。
       单从这里可以看到，我们PLA不是不想修，不是不想要航母，而真是是落后啊。

       （疑点：关于抚顺特钢，大连钢厂可以去查查资料，这里不说了。勃起来是在他离任大连市长（2000）的时候完成对大连钢厂改造。2003年大钢和东北一些国企正式组成特钢集团。特钢集团倒是有不少产品用于军工。实际上老瓦的特种钢并不是主要问题。）
        以上这些内幕前不着村后不着店！
       下面所说如有雷同，纯属巧合！
       1.老瓦来了之所以闲置那么多年是因为国防政策在摇摆造成的。但是为了将来造航妈，所以当时对老瓦进行了全方位的探视。这是最主要的原因。前期管理那是相当的严格，两年之后“闲杂人等”还是有机会去看老瓦的。
       2.技术问题制约咱们改造不了老瓦。如动力，舰载飞行设备，系统整合管理等原因。
       3.船厂的技术设备和技术人员不适应改造老瓦。这里主要是专业技术人员的专业水准。
       4.军方的人员素质。
       现在问题基本解决和在解决中。要想看到老瓦出海，咱们还得等，形成战斗力估计五年之后吧。
       祝愿咱们的海军早日走向深蓝。网上到现在还有很多人，说是瓦良格不一定会加入PLA现役，其论点中很重要的证据是，老瓦来中国后，足足在大连港放了三四年，并且谁都可以去看。
       对于这种观点，可通过我知道的一件事来证明，PLA始终是积极修复老瓦的，之所以放了那么长时间，是因为技术问题，修不了，而不是不去修。
       时间比较久远了，大概在03年吧，那年大连恰好是第一次承办APEC（环太平洋经济合作）组织，部长级会议，整个大连市都行动了，尤其是保安更是重中之重。
       当时老瓦还是在大连港的船坞里停着，当时参加会议的APEC组织各国部长提出要去码头看瓦良格号，
       大连市公安局和安全局动员了很多警力进行这次参观的安保工作。
       当天晚上，我恰好与我公司经理约好宴请一名大连公安局一名处长，当时约好的是晚上7点，结果过了8.30此人才匆匆而来。
       吃饭间，他告诉我们，迟到是因为参加了参观活动的安保，
       这些APEC组织的部长只被允许在码头上看瓦良格，其中有的部长要求上船，但是被国安部门拒绝了，这帮人看了足足2个多小时，才离开。

       （疑点：时间不对。在大连2001举办亚太经合组织（ＡＰＥＣ）第三次高官会非正式会议（当时老瓦还没来呢）。当时这些APEC组织的部长是去参观大连海港，因为总体规划是把大连老海港区变成“维多利亚”这是招商引资一项内容和老瓦不搭关系！）
       当时我就问他，
       “瓦良格在哪停着，不修，那不是锈了吗？我们中国真的要把它给拆了吗”
       他当时说
       “不是不修，刚拖来时就想修，当时大连造船厂和海军的人，对瓦良格做过检查，发现俄国人的造船水平比国内高的多。
       其中仅瓦良格用的钢板，就极其先进。
       我们国内的军舰用钢，也是抗海水腐蚀的，但是性能一般，所以必须要刷防锈漆，好在中国防锈漆做的还可以。
       但是一般军舰，每三四年就要进船坞进行舰艇底部除附着物，并重新刷防锈漆的大修。否则海水对军舰底部的腐蚀，严重影响舰艇防护能力。
       而瓦良格用的是俄罗斯的军舰特殊钢，在运到中国之前，已经好多年没有进行过防锈的处理了，但是通过国内检查后发现，瓦良格用的钢，可以自然抵抗海水腐蚀，所以瓦良格外表面状态很好，所以中国拉来后，也一直没有涂装，就在码头那里裸放着。
       并且，一般重要军舰都是无磁的，也就是可以防止磁性水雷或者通过磁力探测到军舰。
       但是地球自身是有磁场的，即使用的低磁钢的军舰，在航行几年后，收地球磁场同化，军舰的钢铁也就带上磁力了，所以一般三四年后，军舰都要回船坞进行逆向消磁。
       而瓦良格用的钢可以说是绝磁的，瓦良格从建造到运回中国，足足将近15年，在到中国重新检测后，磁力依然为零。”
       所以当时他就感叹
       “老毛子还是厉害，主要人家基础好，苏联留下的家底，中国就是追上20年，也很难全面超于啊，尤其是基础工业水平，严重制约军事设备的发展。”
       他还说
       “瓦良格，运到大连后，大连造船厂立刻就对其进行了试修复”

        （疑点：关于消磁和防腐这里牵扯到机密不说了！但是不会像作者所说的那么夸张。把老毛子夸得有点过度了。老毛子的工业基础是没的说，这点咱们得向人家好好学。最好采取一些手段把人才弄到手（已经这么做了，效果不错）。）
       首先发现的问题是，因为前面提到的俄罗斯的军舰钢是特殊钢，我们国家的钢板壁人家差了很多，当我们用我们的钢板进行焊接，发现连接处强度根本不够。

       （疑点：这有点说笑了看来作者对于咱们造船行业不是很了解。说实话多大的军舰船厂都能造，舰体没有问题，可惜造出来里面没有内容啊（当时的技术限制）。）
       而且，由于我国军用钢性能不行，即使修复后，对瓦良格整体防护性能也造成很大的下降。所以，从2000年起，我国就开始于俄罗斯谈判，要引进俄罗斯的军用特殊钢生产技术。
       但是俄罗斯要价很高，条件也比较苛刻，光谈判，就谈了很长时间。
       然后国内还要组织技术进行生产。

       （疑点：老瓦是2002年停靠在大连港的。如果在算上对船体进行全面检测和复图，没有一年半载下不来。何来2000年和老毛子关于船用特殊钢进行谈判？难道咱们有先知？船还没到手如何知道船体如何如何？）
       国内最先进的特殊钢生产基地是抚顺特钢公司（是日本人1937年建的），中国的核潜艇，火箭，沈飞的飞机发动机，用的钢基本都是抚顺特钢造的。
       但当时抚顺特钢因为国企改革，工人下岗的很多，除了几个军品生产车间，几乎是出于半停产状态，并且据说还要卖个一个民营的钢厂。
       但因为这种特种钢只有让抚顺特钢生产把握最大，所以必须先解决企业的问题。
       当时勃起来是从大连市市长刚升到辽宁省省长，他牵头由效益较好的大连钢厂联合抚顺特钢组建了东北特钢集团（后来还上市了），
       由大连钢厂出钱，抚顺特钢出技术，在大连建了一个生产这种俄罗斯挺军舰钢的生产基地，据说化了十几个亿，并且还要每年给老毛子交很多专利费。
       通过这么多事，才初步解决了进行修复瓦良格的第一步工作，能生产瓦良格用的钢。”
       当天那顿饭主要讨论一些别的事，关于瓦良格的故事，也就谈到那里为止了。
       单从这里可以看到，我们PLA不是不想修，不是不想要航母，而真是是落后啊。

       （疑点：关于抚顺特钢，大连钢厂可以去查查资料，这里不说了。勃起来是在他离任大连市长（2000）的时候完成对大连钢厂改造。2003年大钢和东北一些国企正式组成特钢集团。特钢集团倒是有不少产品用于军工。实际上老瓦的特种钢并不是主要问题。）
        以上这些内幕前不着村后不着店！
       下面所说如有雷同，纯属巧合！
       1.老瓦来了之所以闲置那么多年是因为国防政策在摇摆造成的。但是为了将来造航妈，所以当时对老瓦进行了全方位的探视。这是最主要的原因。前期管理那是相当的严格，两年之后“闲杂人等”还是有机会去看老瓦的。
       2.技术问题制约咱们改造不了老瓦。如动力，舰载飞行设备，系统整合管理等原因。
       3.船厂的技术设备和技术人员不适应改造老瓦。这里主要是专业技术人员的专业水准。
       4.军方的人员素质。
       现在问题基本解决和在解决中。要想看到老瓦出海，咱们还得等，形成战斗力估计五年之后吧。
       祝愿咱们的海军早日走向深蓝。