山鹰JL9算不算的上是歼7的发展型号

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 13:26:01
尽管它的进气方式和电子设备做了较大的改动,但它并不是一架电传操作的战机,超视距作战能力也值得怀疑,它能当做三代战机的教练机型吗?除了上述的那些改动,通体上还是从歼7脱胎过来的吧,那也算得上是米格21的最后传人了。尽管它的进气方式和电子设备做了较大的改动,但它并不是一架电传操作的战机,超视距作战能力也值得怀疑,它能当做三代战机的教练机型吗?除了上述的那些改动,通体上还是从歼7脱胎过来的吧,那也算得上是米格21的最后传人了。
当然算  后机身当初就是用的J7的
当然算啦。。。
本来就是替代歼教7的发展型。只是改了头部进气道,采用歼7MG的双三角翼。
山鹰是个好青年,以后会大量装备
算...后半身直接套用小7的...最近有消息说要换涡扇发动机,不知道属实否
样子不如L15看着顺眼
对于L15来说可怜之人必有可恨之处,对于JL9来说闷声发大财
不就是小龙的前机身+J7的后机身么?当然算J7发展型号,本身FC1也算是终极版的J7了
改成单座恐怕就真的是十足的超七了。
那你对教练机的使用了解不?难道非得是你说的“高级”才能用。

山鹰貌似不是单纯给歼8这种进行培训的吧,显然是给整个三代机使用。

不然也不会这样多的定货。
看到有n多版主贵宾齐声吹捧山鹰,还说有n多定货,具体定货了多少哇?
切,山鹰就是为八爷小七服务的,还三代机,come on,尽情扯吧。。。。。
山鹰还要上舰呢,怎么样,雷到了吧?
是啊,L15好烂,胡景涛不应该给L15发来贺电,梁光烈不应该在国家谈判中引进AI-25发动机生产线,乌克兰不应该说要合作生产L15,L15不应该在国际航展上表演,应该去换山鹰去,是啊,山鹰,这么好的飞机啊,就是不能卖给外国人。。
相信贵宾言出必有据,无需质疑,山鹰到底订货了多少?
huhuan1990 发表于 2010-1-24 19:54
是挺扯的,美国T38发来贺电
HH-9AA 发表于 2010-1-24 20:04
    首批可能没多少,棍子当年大量进入44s之前,只提供有限的几架供某基地试用。
回复 17# mmxx


还真以为T38能教练三代机?用T38来说事请先了解下美国的教练体制再说,了解下美国三代机同型教的生产比例,不是谁都能烧包到用同型教来教练三代机的
不用JL9,难道继续用JJ7,等L15完全国产化?说JL9不能培训三代机的,去了解下美国的T38是培训什么飞行员,俄罗斯用的什么教练机在培训三代甚至4代飞行员
要是資金購多,L-15的國產發動機也解決了,山鷹沒什麽前途
不過要是前兩條不滿足,山鷹就有前途
技術起點低的項目要寄托在起點高項目發展受阻的前提下

山鷹除便宜外的缺點一堆,但它能基本訓練需求,並能批量裝備

漢堡好吃要去价貴的西餐店買,饅頭便宜滿大街都有賣
回复 20# 长日

这两大流氓高教机相对低端不假,那是因为都有大量同型教来教练三代机,一个确实有钱烧包,一个前计划体制下不在乎浪费,其它国家谁学得起
山鹰确实是个好青年,好产品啊
山鹰除了国内目前二三代交替还有一定市场,但量不会太大,用它教练三代机实是勉为其难,难当重任,对外怎么也看不出有多大发展前景,包括某贵宾的改电传换涡扇远景规划
算个杂交吧。。。不算是正经的后代。
L15纯无奈的.不扯全国产,就等它达要部队要求,还得熬到成熟,敢用...这得哪年...
山鹰也是无奈,但是已经借了东风,剩下的就看贵行怎么想怎么折腾...
没指望升成高教,但是部队已经要了,就说明平台本身已经成熟/可用,剩下的慢慢来都可以,占不少便宜呢...
用教练9带飞歼10,需要吗?歼10双坐不就行了
教练9看重的练8到三代机的空挡,要不是尖叫五退得早,没有合适的教练机,直接上三代机都可能
这么看来山鹰军方还订了不少货啊? 哈哈  还要上航妈....
怪不得最近600523走势非常强劲,大盘狂跌他却不跌反升。
明天开盘要去买点了。


JL-9 那技术太老 还死抱二代机 JL-15 不成熟国产化都没有完成,
不如改进K-8 装备的多备件通用,形号成熟

JL-9 那技术太老 还死抱二代机 JL-15 不成熟国产化都没有完成,
不如改进K-8 装备的多备件通用,形号成熟

JL-9 那技术太老 还死抱二代机 JL-15 不成熟国产化都没有完成,
不如改进K-8 装备的多备件通用,形号成熟
pcmark2004 发表于 2010-1-25 01:57



K8是基教也称中教,比鹰要低一档,它和用活塞的初教6两型加起来,才相当于国外涡桨初教一型的能力,右边界高速性能比涡桨好点,但最大速度也不到800,和作战飞机同型教间正缺一型超音速高教机,山鹰充高教过渡还凑合,但二代机布局和机械操纵很难再有提高潜力,不可能模拟作战飞机特性,加大同型教基本适应性训练消耗,延长训练周期,造成低效和浪费,而要想真正满足需要还得等L15,其先进气动布局大仰角机动特性加高推重比,能最大限度模拟作战飞机性能特点,相比之下发动机国产与否其实不算太大障碍,可以说国产军机没有一型没有心脏病,主力战机不也用了多年毛发,也没说怕受制于人就不用了,这也是国内航发现状没办法的事,何况教练机只是辅助机种受限制威胁要比作战飞机小得多,只要合用先买一批使用又何妨,等腾出精力再解决国产不迟,高教先由山鹰过渡,再由L-15最终解决应无太大悬念,替换初教6的新机L-7进度现也加快了,未来教练体制是L7----L8----L15三级三机制,再到作战部队的双座同型教改装训练,和作战部队实现无缝过渡,和欧美的三级二机制比,虽初教多了一种型号,但L7的作用仅是筛选和少量的初级教练,基础教练全部由L8完成,L15的高级教练能一直跟随到作战部队,替代大量同型教的基础训练任务,在同型教上只需少量转型训练就能胜任作战飞机,把宝贵的小时数留给战术训练,整体训练效果上并不比欧美的三级二机制差,在高级教练部分无论效果还是成本都具有优势.
JL-9 那技术太老 还死抱二代机 JL-15 不成熟国产化都没有完成,
不如改进K-8 装备的多备件通用,形号成熟
pcmark2004 发表于 2010-1-25 01:57



K8是基教也称中教,比鹰要低一档,它和用活塞的初教6两型加起来,才相当于国外涡桨初教一型的能力,右边界高速性能比涡桨好点,但最大速度也不到800,和作战飞机同型教间正缺一型超音速高教机,山鹰充高教过渡还凑合,但二代机布局和机械操纵很难再有提高潜力,不可能模拟作战飞机特性,加大同型教基本适应性训练消耗,延长训练周期,造成低效和浪费,而要想真正满足需要还得等L15,其先进气动布局大仰角机动特性加高推重比,能最大限度模拟作战飞机性能特点,相比之下发动机国产与否其实不算太大障碍,可以说国产军机没有一型没有心脏病,主力战机不也用了多年毛发,也没说怕受制于人就不用了,这也是国内航发现状没办法的事,何况教练机只是辅助机种受限制威胁要比作战飞机小得多,只要合用先买一批使用又何妨,等腾出精力再解决国产不迟,高教先由山鹰过渡,再由L-15最终解决应无太大悬念,替换初教6的新机L-7进度现也加快了,未来教练体制是L7----L8----L15三级三机制,再到作战部队的双座同型教改装训练,和作战部队实现无缝过渡,和欧美的三级二机制比,虽初教多了一种型号,但L7的作用仅是筛选和少量的初级教练,基础教练全部由L8完成,L15的高级教练能一直跟随到作战部队,替代大量同型教的基础训练任务,在同型教上只需少量转型训练就能胜任作战飞机,把宝贵的小时数留给战术训练,整体训练效果上并不比欧美的三级二机制差,在高级教练部分无论效果还是成本都具有优势.
挺L15也不用踩山鹰吧

L15再好  现在能用?
当然是,另外,它只是教练机,不要谈什么超视距

回复  mmxx


还真以为T38能教练三代机?用T38来说事请先了解下美国的教练体制再说,了解下美国三代机同 ...
HH-9AA 发表于 2010-1-24 20:17

;P拿同型教练说事前先去了解了解在T38上会完成哪些科目再来说T38训练不了三代机飞行员吧
另外请告诉我们F22双座型在哪里
回复  mmxx


还真以为T38能教练三代机?用T38来说事请先了解下美国的教练体制再说,了解下美国三代机同 ...
HH-9AA 发表于 2010-1-24 20:17

;P拿同型教练说事前先去了解了解在T38上会完成哪些科目再来说T38训练不了三代机飞行员吧
另外请告诉我们F22双座型在哪里
mmxx 发表于 2010-1-25 09:31


美国飞行员在航校的培训时间总共才1年多, 在T38上不超过120小时,除了基本技能你还想有多高难度,在三代同型教上的改装训练可是要进行80小时左右,除了美国谁还能如此烧包?22,35没有双座同型教不假,你也不看看开它们的飞行员才多少,是怎么选出来的?
HH-9AA 发表于 2010-1-25 10:45
原来没有同型双座也是可以训练出四代机飞行员的啊,很奇怪怎么就不能训练处三代机飞行员呢?
高教本来就是个教练机而已,你指望要训练什么呢?还是说美国人在T38可以训练的科目,在JL9上就训练不了?
之前CCTV报道TG某师接10,两架单座两架双座,看这个意思是要走美国人三级教练+同型的路子,所以这个背景下JL9撑个十来年没问题。
个人以为下一代高教应该立足国产中推,而不是象L15一样搞的高不成低不就。
本身就是歼教7的大改
改动类似 歼8
mmxx 发表于 2010-1-25 11:01


四代飞飞是从三代飞飞中优中选优,技术熟练的老鸟,四代和三代的飞行感觉相差不多,用模拟器调教下就OK了,二代到三代一个机械一个电传,飞行感觉差距大了去了,想不经过培训直接跨代门都没有,想看你用JL9怎么再撑个10年,你那个改电传换涡扇更不靠谱
HH-9AA 发表于 2010-1-25 11:17
说了半天你看清楚我说什么了吗,不要把我的前提去掉然后自己YY。另外还是说中国空军没有模拟器?美国是优中选优飞四代,我们是优中选优飞三代,撑个十年有什么问题?
而且据大佬们爆料,JL9可以很好的模拟11的飞行性能,这点让空军非常喜欢。
麻烦不要把别人的话安到我头上。我得到的消息改电传是很靠谱的事情,没有任何问题,但是说什么换涡扇确实比较扯了。
JL9 已经达到Su27早期性的机动性能,说JL9不行纯粹扯淡。
mmxx 发表于 2010-1-25 11:29


是二代到三代代差太大,不可能像三四代间用模拟器切换,中间没有高教训练还真不行,你说JL9航电接近Su27我信,可模拟Su27的飞行感觉是不可能的,JL9还真达到T38水平,改中推是你上面说的,换电传提高性能也不是不可以,但必然会增加同型教装备和使用比例,比用称职的高教成本更高