超级军网囧！招飞降低视力标准为多招人？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/18 20:27:58
囧！招飞降低视力标准为多招人？
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2010年度广州地区招考空军飞行员工作于2010年1月6日至8日在华南农业大学竹园宾馆招考点展开。据了解，此次招飞最大特点是对考生视力要求有所下降，视力在0.8以上就为合格，但对考生文化素质、心理素质要求较高。另外，对高校应届毕业生的年龄放宽至24周岁。
做过激光手术者免谈
“如有同学眼睛做过激光手术的，请不用来检查了”。6日在招飞初检点第一关视力检测点，已经有不少学生被刷下了。在前来应考的学生中，重点中学应届高中生中约80%视力不合格，仅一成人员能参加初检。在当日的初检中，考生还要检查内科、外科、耳鼻喉科等多个项目。
空军广州招飞中心书记张大喜中校介绍说，过去，招飞行员多在湖南、湖北地区，从去年开始，在广东地区招收部分空军飞行员。今年在广州、深圳、湛江等地大范围招飞。此次招飞最大特点是对考生视力要求有所下降，视力在0.8以上就为合格，但对考生文化素质、心理素质要求较高。
广东招飞无人数限制
张大喜说：“现在空军飞行员驾驶的多是第三代战机，均为火控、电控系统，没有良好的文化，无法适应空军现代化发展需要。所以，此次从高中生中招飞行员，除政审、身体过关之外，还要参加2010年度高考，成绩过二本线以上，方能录取为空军航空大学大学生。”另外，此次从在校就读的本科大学生和应届毕业的本科大学生中招考飞行员，对在校生年龄放宽至22岁，对应届本科生年龄放宽至24岁。”
“心理选拔也是招飞重要的一环，将由专业人员通过军事飞行心理选拔测评系统，检测学生是否具备飞行员潜质。”张大喜介绍说。他还透露，此次在广东招飞没有人数指标限制，只要符合政审、身体、文化要求，都会招收。
在招飞过程中，凡身上有文身和刺字者，均被拒之门外。
从招考点来看，大中学生们均积极报考空军飞行员，每个体测点都堆满了学生。一位考生说：“在去年的国庆阅兵式上，看到空军战机编队飞过天安门那一刻起，我就想成为一名飞行员。”
而从广东此次招飞“无人数限制”上看，广东空军飞行员人数是不够的，才会有如此指标出现。
双学士歼-10飞行员回忆招飞时体验 视力检查不仅严格而且难度大
对于中国空军来说，双学士飞行员并不是近来刚刚出现的新鲜概念。为了提高空军飞行学员的文化水平、改善飞行员队伍知识结构，空军自2000年恢复从军队院校试行选拔大学生飞行学员，2003年、2005年又分别在普通高校本科毕业生和本科二年级学生中开始选拔飞行学员工作。招录的本科二年级学生采取2+3的模式，即在地方大学经过2年的基础课程学习后，再在飞行院校学习训练3年，其中包括一年半的航空理论学习，一年半的初、高级教练机的训练，毕业时授予双学士学位，赴部队任飞行员;本科毕业生采取4+2的模式，即经过4年地方大学的学习后，再到飞行院校学习训练2年，其中包括半年的理论培训和一年半的初、高教机飞行训练，之后到空军部队任职。
董牧，是笔者接触到的最年轻的歼-10飞行员，他回忆自己在报名后不久，收到了体检通知。“开始了!”董牧在心中默念，他知道通往飞行员的道路注定异常艰难。果然，仅在初检一关，和董牧一起参加体检的40名学生有三十几人不合格。大多数人止步于视力测试。空军招飞采取的是“C”字视力表，共有8个方向，比通常体检使用的“E”字视力表难得多。体检中的转椅让董牧印象最深刻。测试者坐在转椅上，边转边按照指令扭头。一些学生开始眩晕，有的人下了转椅就冲到卫生间吐了。当然，这些学生的飞行之路也就此中断了。
近视眼人数近4亿 我国成为近视发病最高的国家
从1985年开始，我国进行了4次全国青少年体质健康调查。结果显示，最近20年，中国青少年的体质不断下降，近视发病率逐年上升。
目前，据中国、美国、澳大利亚合作开展的防治儿童近视研究项目前期调查显示，我国人口近视发生率为33%，全国近视眼人数已近4亿，使我国成为世界上近视发病率最高的国家，近视眼人数世界第一。大量的医学研究证实，随着近视度数加深，各种眼病的发生率将显著增加，像黄斑变性、视网膜脱离等，特别是高度近视更容易引起上述并发症，严重的可以致盲。
囧！降低招飞视力标准能就能解决飞行员缺少的问题吗？
近视和其他的高危疾病不大一样，它并非是突发性的，而是渐进性的，学生近视率居高不下的原因，在于家长和学生都缺乏保护视力的意识和方法，这也是导致许多想成为空军飞行员保家卫国的热血青年无缘天空梦的主要原因。
而据了解，这几年的飞行员招飞已经逐渐降低标准，今年标准降至0.8以上，可是仍然有大批的学生不合格。可是猜想，招飞之所以会放低视力要求，无疑是一项无奈的举措，正是因为生源的近视现状普遍下降所导致的。
随着我们学生近视人群的增加，以后招飞是不是还会降低视力标准？飞行员如果没有很好的视力，能保证他们在飞行中的安全性吗？肯定不能！降低招飞视力标准并不能解决问题，这只是重数量不重质量的做法。想象一下，我们未来的空军飞行员都是群穿着空军制服，戴着厚眼镜片的学生哥……这场面真够囧的！
根本的解决方式应该是提高飞行员生源的身体素质：就是中国中小高校学生的身体素质，特别是解决预防近视难见效的问题。多位眼科专家介绍，我国要解决学生近视问题，主要的还是要加强家长、特别是学校对防治近视的重要性的认识，以及科学方法宣传的力度、广度和深度，形成足够的声势和氛围，让全社会重视近视问题。
（责任编辑：刘振龙）囧！招飞降低视力标准为多招人？
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2010年度广州地区招考空军飞行员工作于2010年1月6日至8日在华南农业大学竹园宾馆招考点展开。据了解，此次招飞最大特点是对考生视力要求有所下降，视力在0.8以上就为合格，但对考生文化素质、心理素质要求较高。另外，对高校应届毕业生的年龄放宽至24周岁。
做过激光手术者免谈
“如有同学眼睛做过激光手术的，请不用来检查了”。6日在招飞初检点第一关视力检测点，已经有不少学生被刷下了。在前来应考的学生中，重点中学应届高中生中约80%视力不合格，仅一成人员能参加初检。在当日的初检中，考生还要检查内科、外科、耳鼻喉科等多个项目。
空军广州招飞中心书记张大喜中校介绍说，过去，招飞行员多在湖南、湖北地区，从去年开始，在广东地区招收部分空军飞行员。今年在广州、深圳、湛江等地大范围招飞。此次招飞最大特点是对考生视力要求有所下降，视力在0.8以上就为合格，但对考生文化素质、心理素质要求较高。
广东招飞无人数限制
张大喜说：“现在空军飞行员驾驶的多是第三代战机，均为火控、电控系统，没有良好的文化，无法适应空军现代化发展需要。所以，此次从高中生中招飞行员，除政审、身体过关之外，还要参加2010年度高考，成绩过二本线以上，方能录取为空军航空大学大学生。”另外，此次从在校就读的本科大学生和应届毕业的本科大学生中招考飞行员，对在校生年龄放宽至22岁，对应届本科生年龄放宽至24岁。”
“心理选拔也是招飞重要的一环，将由专业人员通过军事飞行心理选拔测评系统，检测学生是否具备飞行员潜质。”张大喜介绍说。他还透露，此次在广东招飞没有人数指标限制，只要符合政审、身体、文化要求，都会招收。
在招飞过程中，凡身上有文身和刺字者，均被拒之门外。
从招考点来看，大中学生们均积极报考空军飞行员，每个体测点都堆满了学生。一位考生说：“在去年的国庆阅兵式上，看到空军战机编队飞过天安门那一刻起，我就想成为一名飞行员。”
而从广东此次招飞“无人数限制”上看，广东空军飞行员人数是不够的，才会有如此指标出现。
双学士歼-10飞行员回忆招飞时体验 视力检查不仅严格而且难度大
对于中国空军来说，双学士飞行员并不是近来刚刚出现的新鲜概念。为了提高空军飞行学员的文化水平、改善飞行员队伍知识结构，空军自2000年恢复从军队院校试行选拔大学生飞行学员，2003年、2005年又分别在普通高校本科毕业生和本科二年级学生中开始选拔飞行学员工作。招录的本科二年级学生采取2+3的模式，即在地方大学经过2年的基础课程学习后，再在飞行院校学习训练3年，其中包括一年半的航空理论学习，一年半的初、高级教练机的训练，毕业时授予双学士学位，赴部队任飞行员;本科毕业生采取4+2的模式，即经过4年地方大学的学习后，再到飞行院校学习训练2年，其中包括半年的理论培训和一年半的初、高教机飞行训练，之后到空军部队任职。
董牧，是笔者接触到的最年轻的歼-10飞行员，他回忆自己在报名后不久，收到了体检通知。“开始了!”董牧在心中默念，他知道通往飞行员的道路注定异常艰难。果然，仅在初检一关，和董牧一起参加体检的40名学生有三十几人不合格。大多数人止步于视力测试。空军招飞采取的是“C”字视力表，共有8个方向，比通常体检使用的“E”字视力表难得多。体检中的转椅让董牧印象最深刻。测试者坐在转椅上，边转边按照指令扭头。一些学生开始眩晕，有的人下了转椅就冲到卫生间吐了。当然，这些学生的飞行之路也就此中断了。
近视眼人数近4亿 我国成为近视发病最高的国家
从1985年开始，我国进行了4次全国青少年体质健康调查。结果显示，最近20年，中国青少年的体质不断下降，近视发病率逐年上升。
目前，据中国、美国、澳大利亚合作开展的防治儿童近视研究项目前期调查显示，我国人口近视发生率为33%，全国近视眼人数已近4亿，使我国成为世界上近视发病率最高的国家，近视眼人数世界第一。大量的医学研究证实，随着近视度数加深，各种眼病的发生率将显著增加，像黄斑变性、视网膜脱离等，特别是高度近视更容易引起上述并发症，严重的可以致盲。
囧！降低招飞视力标准能就能解决飞行员缺少的问题吗？
近视和其他的高危疾病不大一样，它并非是突发性的，而是渐进性的，学生近视率居高不下的原因，在于家长和学生都缺乏保护视力的意识和方法，这也是导致许多想成为空军飞行员保家卫国的热血青年无缘天空梦的主要原因。
而据了解，这几年的飞行员招飞已经逐渐降低标准，今年标准降至0.8以上，可是仍然有大批的学生不合格。可是猜想，招飞之所以会放低视力要求，无疑是一项无奈的举措，正是因为生源的近视现状普遍下降所导致的。
随着我们学生近视人群的增加，以后招飞是不是还会降低视力标准？飞行员如果没有很好的视力，能保证他们在飞行中的安全性吗？肯定不能！降低招飞视力标准并不能解决问题，这只是重数量不重质量的做法。想象一下，我们未来的空军飞行员都是群穿着空军制服，戴着厚眼镜片的学生哥……这场面真够囧的！
根本的解决方式应该是提高飞行员生源的身体素质：就是中国中小高校学生的身体素质，特别是解决预防近视难见效的问题。多位眼科专家介绍，我国要解决学生近视问题，主要的还是要加强家长、特别是学校对防治近视的重要性的认识，以及科学方法宣传的力度、广度和深度，形成足够的声势和氛围，让全社会重视近视问题。
（责任编辑：刘振龙）
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2010年度广州地区招考空军飞行员工作于2010年1月6日至8日在华南农业大学竹园宾馆招考点展开。据了解，此次招飞最大特点是对考生视力要求有所下降，视力在0.8以上就为合格，但对考生文化素质、心理素质要求较高。另外，对高校应届毕业生的年龄放宽至24周岁。
做过激光手术者免谈
“如有同学眼睛做过激光手术的，请不用来检查了”。6日在招飞初检点第一关视力检测点，已经有不少学生被刷下了。在前来应考的学生中，重点中学应届高中生中约80%视力不合格，仅一成人员能参加初检。在当日的初检中，考生还要检查内科、外科、耳鼻喉科等多个项目。
空军广州招飞中心书记张大喜中校介绍说，过去，招飞行员多在湖南、湖北地区，从去年开始，在广东地区招收部分空军飞行员。今年在广州、深圳、湛江等地大范围招飞。此次招飞最大特点是对考生视力要求有所下降，视力在0.8以上就为合格，但对考生文化素质、心理素质要求较高。
广东招飞无人数限制
张大喜说：“现在空军飞行员驾驶的多是第三代战机，均为火控、电控系统，没有良好的文化，无法适应空军现代化发展需要。所以，此次从高中生中招飞行员，除政审、身体过关之外，还要参加2010年度高考，成绩过二本线以上，方能录取为空军航空大学大学生。”另外，此次从在校就读的本科大学生和应届毕业的本科大学生中招考飞行员，对在校生年龄放宽至22岁，对应届本科生年龄放宽至24岁。”
“心理选拔也是招飞重要的一环，将由专业人员通过军事飞行心理选拔测评系统，检测学生是否具备飞行员潜质。”张大喜介绍说。他还透露，此次在广东招飞没有人数指标限制，只要符合政审、身体、文化要求，都会招收。
在招飞过程中，凡身上有文身和刺字者，均被拒之门外。
从招考点来看，大中学生们均积极报考空军飞行员，每个体测点都堆满了学生。一位考生说：“在去年的国庆阅兵式上，看到空军战机编队飞过天安门那一刻起，我就想成为一名飞行员。”
而从广东此次招飞“无人数限制”上看，广东空军飞行员人数是不够的，才会有如此指标出现。
双学士歼-10飞行员回忆招飞时体验 视力检查不仅严格而且难度大
对于中国空军来说，双学士飞行员并不是近来刚刚出现的新鲜概念。为了提高空军飞行学员的文化水平、改善飞行员队伍知识结构，空军自2000年恢复从军队院校试行选拔大学生飞行学员，2003年、2005年又分别在普通高校本科毕业生和本科二年级学生中开始选拔飞行学员工作。招录的本科二年级学生采取2+3的模式，即在地方大学经过2年的基础课程学习后，再在飞行院校学习训练3年，其中包括一年半的航空理论学习，一年半的初、高级教练机的训练，毕业时授予双学士学位，赴部队任飞行员;本科毕业生采取4+2的模式，即经过4年地方大学的学习后，再到飞行院校学习训练2年，其中包括半年的理论培训和一年半的初、高教机飞行训练，之后到空军部队任职。
董牧，是笔者接触到的最年轻的歼-10飞行员，他回忆自己在报名后不久，收到了体检通知。“开始了!”董牧在心中默念，他知道通往飞行员的道路注定异常艰难。果然，仅在初检一关，和董牧一起参加体检的40名学生有三十几人不合格。大多数人止步于视力测试。空军招飞采取的是“C”字视力表，共有8个方向，比通常体检使用的“E”字视力表难得多。体检中的转椅让董牧印象最深刻。测试者坐在转椅上，边转边按照指令扭头。一些学生开始眩晕，有的人下了转椅就冲到卫生间吐了。当然，这些学生的飞行之路也就此中断了。
近视眼人数近4亿 我国成为近视发病最高的国家
从1985年开始，我国进行了4次全国青少年体质健康调查。结果显示，最近20年，中国青少年的体质不断下降，近视发病率逐年上升。
目前，据中国、美国、澳大利亚合作开展的防治儿童近视研究项目前期调查显示，我国人口近视发生率为33%，全国近视眼人数已近4亿，使我国成为世界上近视发病率最高的国家，近视眼人数世界第一。大量的医学研究证实，随着近视度数加深，各种眼病的发生率将显著增加，像黄斑变性、视网膜脱离等，特别是高度近视更容易引起上述并发症，严重的可以致盲。
囧！降低招飞视力标准能就能解决飞行员缺少的问题吗？
近视和其他的高危疾病不大一样，它并非是突发性的，而是渐进性的，学生近视率居高不下的原因，在于家长和学生都缺乏保护视力的意识和方法，这也是导致许多想成为空军飞行员保家卫国的热血青年无缘天空梦的主要原因。
而据了解，这几年的飞行员招飞已经逐渐降低标准，今年标准降至0.8以上，可是仍然有大批的学生不合格。可是猜想，招飞之所以会放低视力要求，无疑是一项无奈的举措，正是因为生源的近视现状普遍下降所导致的。
随着我们学生近视人群的增加，以后招飞是不是还会降低视力标准？飞行员如果没有很好的视力，能保证他们在飞行中的安全性吗？肯定不能！降低招飞视力标准并不能解决问题，这只是重数量不重质量的做法。想象一下，我们未来的空军飞行员都是群穿着空军制服，戴着厚眼镜片的学生哥……这场面真够囧的！
根本的解决方式应该是提高飞行员生源的身体素质：就是中国中小高校学生的身体素质，特别是解决预防近视难见效的问题。多位眼科专家介绍，我国要解决学生近视问题，主要的还是要加强家长、特别是学校对防治近视的重要性的认识，以及科学方法宣传的力度、广度和深度，形成足够的声势和氛围，让全社会重视近视问题。
（责任编辑：刘振龙）囧！招飞降低视力标准为多招人？
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2010年度广州地区招考空军飞行员工作于2010年1月6日至8日在华南农业大学竹园宾馆招考点展开。据了解，此次招飞最大特点是对考生视力要求有所下降，视力在0.8以上就为合格，但对考生文化素质、心理素质要求较高。另外，对高校应届毕业生的年龄放宽至24周岁。
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“如有同学眼睛做过激光手术的，请不用来检查了”。6日在招飞初检点第一关视力检测点，已经有不少学生被刷下了。在前来应考的学生中，重点中学应届高中生中约80%视力不合格，仅一成人员能参加初检。在当日的初检中，考生还要检查内科、外科、耳鼻喉科等多个项目。
空军广州招飞中心书记张大喜中校介绍说，过去，招飞行员多在湖南、湖北地区，从去年开始，在广东地区招收部分空军飞行员。今年在广州、深圳、湛江等地大范围招飞。此次招飞最大特点是对考生视力要求有所下降，视力在0.8以上就为合格，但对考生文化素质、心理素质要求较高。
广东招飞无人数限制
张大喜说：“现在空军飞行员驾驶的多是第三代战机，均为火控、电控系统，没有良好的文化，无法适应空军现代化发展需要。所以，此次从高中生中招飞行员，除政审、身体过关之外，还要参加2010年度高考，成绩过二本线以上，方能录取为空军航空大学大学生。”另外，此次从在校就读的本科大学生和应届毕业的本科大学生中招考飞行员，对在校生年龄放宽至22岁，对应届本科生年龄放宽至24岁。”
“心理选拔也是招飞重要的一环，将由专业人员通过军事飞行心理选拔测评系统，检测学生是否具备飞行员潜质。”张大喜介绍说。他还透露，此次在广东招飞没有人数指标限制，只要符合政审、身体、文化要求，都会招收。
在招飞过程中，凡身上有文身和刺字者，均被拒之门外。
从招考点来看，大中学生们均积极报考空军飞行员，每个体测点都堆满了学生。一位考生说：“在去年的国庆阅兵式上，看到空军战机编队飞过天安门那一刻起，我就想成为一名飞行员。”
而从广东此次招飞“无人数限制”上看，广东空军飞行员人数是不够的，才会有如此指标出现。
双学士歼-10飞行员回忆招飞时体验 视力检查不仅严格而且难度大
对于中国空军来说，双学士飞行员并不是近来刚刚出现的新鲜概念。为了提高空军飞行学员的文化水平、改善飞行员队伍知识结构，空军自2000年恢复从军队院校试行选拔大学生飞行学员，2003年、2005年又分别在普通高校本科毕业生和本科二年级学生中开始选拔飞行学员工作。招录的本科二年级学生采取2+3的模式，即在地方大学经过2年的基础课程学习后，再在飞行院校学习训练3年，其中包括一年半的航空理论学习，一年半的初、高级教练机的训练，毕业时授予双学士学位，赴部队任飞行员;本科毕业生采取4+2的模式，即经过4年地方大学的学习后，再到飞行院校学习训练2年，其中包括半年的理论培训和一年半的初、高教机飞行训练，之后到空军部队任职。
董牧，是笔者接触到的最年轻的歼-10飞行员，他回忆自己在报名后不久，收到了体检通知。“开始了!”董牧在心中默念，他知道通往飞行员的道路注定异常艰难。果然，仅在初检一关，和董牧一起参加体检的40名学生有三十几人不合格。大多数人止步于视力测试。空军招飞采取的是“C”字视力表，共有8个方向，比通常体检使用的“E”字视力表难得多。体检中的转椅让董牧印象最深刻。测试者坐在转椅上，边转边按照指令扭头。一些学生开始眩晕，有的人下了转椅就冲到卫生间吐了。当然，这些学生的飞行之路也就此中断了。
近视眼人数近4亿 我国成为近视发病最高的国家
从1985年开始，我国进行了4次全国青少年体质健康调查。结果显示，最近20年，中国青少年的体质不断下降，近视发病率逐年上升。
目前，据中国、美国、澳大利亚合作开展的防治儿童近视研究项目前期调查显示，我国人口近视发生率为33%，全国近视眼人数已近4亿，使我国成为世界上近视发病率最高的国家，近视眼人数世界第一。大量的医学研究证实，随着近视度数加深，各种眼病的发生率将显著增加，像黄斑变性、视网膜脱离等，特别是高度近视更容易引起上述并发症，严重的可以致盲。
囧！降低招飞视力标准能就能解决飞行员缺少的问题吗？
近视和其他的高危疾病不大一样，它并非是突发性的，而是渐进性的，学生近视率居高不下的原因，在于家长和学生都缺乏保护视力的意识和方法，这也是导致许多想成为空军飞行员保家卫国的热血青年无缘天空梦的主要原因。
而据了解，这几年的飞行员招飞已经逐渐降低标准，今年标准降至0.8以上，可是仍然有大批的学生不合格。可是猜想，招飞之所以会放低视力要求，无疑是一项无奈的举措，正是因为生源的近视现状普遍下降所导致的。
随着我们学生近视人群的增加，以后招飞是不是还会降低视力标准？飞行员如果没有很好的视力，能保证他们在飞行中的安全性吗？肯定不能！降低招飞视力标准并不能解决问题，这只是重数量不重质量的做法。想象一下，我们未来的空军飞行员都是群穿着空军制服，戴着厚眼镜片的学生哥……这场面真够囧的！
根本的解决方式应该是提高飞行员生源的身体素质：就是中国中小高校学生的身体素质，特别是解决预防近视难见效的问题。多位眼科专家介绍，我国要解决学生近视问题，主要的还是要加强家长、特别是学校对防治近视的重要性的认识，以及科学方法宣传的力度、广度和深度，形成足够的声势和氛围，让全社会重视近视问题。
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据说以前在上海招飞行员，有一年一个完全合格的都没有，