超级军网问一问还有比ma-60更差的支线飞机吗？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/20 22:49:44
昨天坐了ma-60,感觉如坐拖拉机一般，首先是噪音无比巨大，再是那个震动也太离谱了，好在没有空中解体，可惜500元的机票钱啊昨天坐了ma-60,感觉如坐拖拉机一般，首先是噪音无比巨大，再是那个震动也太离谱了，好在没有空中解体，可惜500元的机票钱啊
高速轮轨铁路普及后这东西市场估计就越发被挤压了
确实，在日本，新干线已经把日本航空业整惨了，，，，不过日本国家地理也有特殊性。
国产飞机还有很多功课需要补上
继续努力吧。。。
继续努力吧。。。
PLA 发表于 2010-1-9 13:59 
老大
这种涡桨支线飞机很适合群岛国家、山区国家使用。
未来还是有市场的。 只是国产飞机的质量需要进一步的提高。
老大
这种涡桨支线飞机很适合群岛国家、山区国家使用。
未来还是有市场的。 只是国产飞机的质量需要进一步的提高。
回复 1# 蠕蠕
这么说不公平，飞机小，螺旋桨当然振动厉害。这个尺寸的飞机现在美国早不生产了，都用法国的atr 42, 安全记录很差，要讲安全舒适，飞机就得越大越好
这么说不公平，飞机小，螺旋桨当然振动厉害。这个尺寸的飞机现在美国早不生产了，都用法国的atr 42, 安全记录很差，要讲安全舒适，飞机就得越大越好
rongzhili.au 发表于 2010-1-9 14:17
下单翼飞机的噪音应该比上单翼的小
但是上单翼客机可以在相对简陋的机场起降，所以新舟在非洲国家还有一定的市场。
国产飞机总体上和欧美同类机差距不小。。。
下单翼飞机的噪音应该比上单翼的小
但是上单翼客机可以在相对简陋的机场起降，所以新舟在非洲国家还有一定的市场。
国产飞机总体上和欧美同类机差距不小。。。
好像老美有很多庞巴迪吧
回复 8# Heineken
庞巴迪的飞机发动机是涡扇的，沈飞生产最新的c系列的铝锂合金机身。
庞巴迪的飞机发动机是涡扇的，沈飞生产最新的c系列的铝锂合金机身。
ATR系列应该做得比MA60好。
回复 7# 红色巨灵神
玩笑，这种飞机搞下单翼，那发动机挂哪里？？放在机翼上面？那噪音不一样么？
玩笑，这种飞机搞下单翼，那发动机挂哪里？？放在机翼上面？那噪音不一样么？
奥凯航空的航线吧。
飞友网放映还不错啊。螺旋桨的飞机就这样了。可能ATR系列要舒服些。
飞友网放映还不错啊。螺旋桨的飞机就这样了。可能ATR系列要舒服些。
吴邦国和张德江坐了都说好，兰州将就一下吧:D
等高铁普及吧...
回复 10# 尼米兹
应该么？但是没有根据？
atr因为除冰设计不够导致多次机毁人亡，曾经被美国faa勒令停飞。
另外一次因为油量探测仪设计不科学，导致地勤把atr42的仪表装在atr75上，导致飞机活活没油坠毁在地中海海面上。
似乎ma60还没有这么惨的记录
应该么？但是没有根据？
atr因为除冰设计不够导致多次机毁人亡，曾经被美国faa勒令停飞。
另外一次因为油量探测仪设计不科学，导致地勤把atr42的仪表装在atr75上，导致飞机活活没油坠毁在地中海海面上。
似乎ma60还没有这么惨的记录
楼主的说是涡扇鸡鸡的普遍问题
Y-7比MA60差，哈哈哈
回复 5# 红色巨灵神
可以给科普下吗？为什么涡桨适合群岛和山区国家
可以给科普下吗？为什么涡桨适合群岛和山区国家
回复 18# kingtiger00shen
省油，起降性能好。
省油，起降性能好。
MA-60用的是PW的PW127J涡桨和汉密尔顿的247F-3低噪声桨叶
怎么会在空中解体呢 囧
楼主多虑了
楼主多虑了
螺旋桨飞机的噪音和震动是不可避免的，国际航联在90年代已经禁止总重34吨以上的螺旋桨飞机在民用机场起降。AN-12和C-130都在被禁之列，不过C-130性能稍微好一些，还有一些机场也对它开放，AN-12/Y-8多数机场是禁止起降的。
你要非跟波音空客那种打飞机比 那也没办法
小飞机的舒适性的确一般，我原来坐过海航的冲锋8，一遇上气流都是上窜下跳的！
uiopuiop 发表于 2010-1-14 18:32
附议
附议
没必要替MA-60开脱啥~
LZ作为乘客，觉得MA-60那么差劲，下次就肯定不会再坐这飞机了。这样的乘客多了，这个机型也就失败了，再开脱也没有用。
LZ作为乘客，觉得MA-60那么差劲，下次就肯定不会再坐这飞机了。这样的乘客多了，这个机型也就失败了，再开脱也没有用。
还好吧, 我没坐过新舟, 但是乘757时候感觉噪音也是大得不行, 听得让人心颤. 737和320的噪音感觉要强一些. 747的相对差一点. 可能还是要看座位位置吧.
大飞机颠簸不大, 这个有体会, 只是也要看怎样的颠簸就是. 记得一次雪天里起飞, 坐飞机上还在爬升中途, 突然感觉象是失重了似的, 尽管最多不过半分钟, 但神经感觉超级紧张, 直到猛然间感觉飞机又开始往上爬, 有力量往上托着自己. 然后就开始颠啊颠, 一上一下就是一次崩紧神经, 直到习惯了为止.
大飞机颠簸不大, 这个有体会, 只是也要看怎样的颠簸就是. 记得一次雪天里起飞, 坐飞机上还在爬升中途, 突然感觉象是失重了似的, 尽管最多不过半分钟, 但神经感觉超级紧张, 直到猛然间感觉飞机又开始往上爬, 有力量往上托着自己. 然后就开始颠啊颠, 一上一下就是一次崩紧神经, 直到习惯了为止.
今天ccav用了较长篇幅报道
支线航空还是要支持啊
支线航空还是要支持啊
不过MA60安全性还是不错的
这东西在非洲还是受欢迎的,不过LZ那500块的机票有点寒...你飞哪啊?
天哪！你把MA60说成啥咧！人家幸福航空还做生意不！！我还打算支持新舟60呢！
我还坐过福克50呢 小涡桨飞机 感觉噪音还好啊
uiopuiop 发表于 2010-1-14 18:32
被你抢先了
被你抢先了
看来这种飞机还是做货运机比较有前途。
500？700km的路程吧得有
高铁不是万能的，支线在西部还大有潜力
Heineken 发表于 2010-1-9 14:39
我看有接近一半的美国国内航班都在用这种支线飞机飞，CRJ、ERJ到处都是，波音737、空客320在美国国内航线上就算大飞机了。。。。。。
我看有接近一半的美国国内航班都在用这种支线飞机飞，CRJ、ERJ到处都是，波音737、空客320在美国国内航线上就算大飞机了。。。。。。
还好吧, 我没坐过新舟, 但是乘757时候感觉噪音也是大得不行, 听得让人心颤. 737和320的噪音感觉要强一些. 7 ...
flz 发表于 2010-1-14 20:43
是否颠簸和飞机关系不大，主要还得看气流，遇到强气流，啥飞机都颠簸。。。
上周日，上海--底特律，波音777-200LR，飞机在东太平洋上空几乎就是一直在颠，上上下下左左右右，总之就是各种颠，有种坐过山车的感觉。。。我从厕所往座位走，飞机向左边一颠，差点没给我颠到别人的座位上，然后我是抓着两边的座椅走回去的。。。
还好吧, 我没坐过新舟, 但是乘757时候感觉噪音也是大得不行, 听得让人心颤. 737和320的噪音感觉要强一些. 7 ...
flz 发表于 2010-1-14 20:43
是否颠簸和飞机关系不大，主要还得看气流，遇到强气流，啥飞机都颠簸。。。
上周日，上海--底特律，波音777-200LR，飞机在东太平洋上空几乎就是一直在颠，上上下下左左右右，总之就是各种颠，有种坐过山车的感觉。。。我从厕所往座位走，飞机向左边一颠，差点没给我颠到别人的座位上，然后我是抓着两边的座椅走回去的。。。
截流41貌似比ma60差
建议楼主大脑康复以前别坐飞机了……